别克昂科威怎么样？

我是15年底买的16款2.0精英，从用车感受来说，总体体验还是不错的，但事无完美，我主要说说不足吧。首先，这款车与现在市场上同类型车相比，售价有点过高，保值率较低，从我买车到现在的新款上市，不到两年新车售价就降了4-5万元，相当于两年前的车现在出卖贬值近半。其次，油门响应速度慢，给油后有滞后，没有所宣传的那样，但响应后加速还可以，对日常驾驶影响不大。再有就是油耗，还是油耗，一般所谓的2.0市区10个油那绝对是不等灯不堵车好路况情况，我个人市区最起码在12个左右，与其他车主和4S修理工交流，其本差不多甚至有的更多，可能这和驾驶习惯也有很大关系。还有就是中控大屏导航，感觉除了听歌其它没什么多大用处，近30万的车，感觉就是鸡肋，随车配置的安吉星到期后使用还得付费，否则除了听歌其它功能基本用不了，安吉星导航体验也很差，没手机好使。还有就是遥控钥匙国产功能被抽条，不能升降车窗和启动预热，这些功能听说在出口款车上都是标配的，有种被歧视的感觉。最后作为号称中型SUV后备箱空间太小，还赶不上我的三厢车能装。对于网传的分体式插销造成断轴和中美区别对待问题，本人没亲眼所见，在这里就不加评论。以上只是个人感受，各人体验不同，勿喷。

我的是17款28T精英越开越爽！以前高速9个油现在过了2保7个多，市区北京这堵法12个多，其他没毛病！开起来就是爽！

别克昂科威是一台评价可以很正面也可以很负面的车，两台发动机两种变速箱分别代表了行业最低和较高水平。

1.5T-LFV通用直喷涡轮增压发动机动力中规中矩，最大功率124kw、峰值扭矩250N·m（1700-4400转），虽然性能不如同门车探界者的LYX但也能实现10秒内破百，只是实现加速快的功劳不是发动机而是变速箱。

1.5T昂科威使用的变速箱为通用SH25D7_7挡干式双离合，这种变速箱的优点是干摩擦式离合器没有任何阻力，有两组执行离合器分别控制奇数和偶数挡以交叉式同步换挡效率会非常高，这是发动机动力一般但也能十秒破百的核心因素。不过干式双离合除了换挡效率高以外其他方面一无是处，离合器缺少润滑磨损快、换挡速度过快容易出现拨叉齿轮的金属敲击导致异响、频繁滑动摩擦容易导致高温造成过热保护切断动力，换挡平顺性和稳定性是非常差的，所以这种变速箱很明显是瑜不掩瑕，能不选择当然不考虑。

如果预算在昂科威的1.5T范围建议考虑雪佛兰探界者，两车级别相同也是同平台车，但是探界者用了动力更强的发动机、变速箱也是质量稳定很多的通用6AT手自一体，选择探界者用车体验会好很多。

2.0T版本的昂科威水平相当高，发动机为通用LTG高功率版，最大功率191kw、峰值扭矩400N·m（3000-4000转），变速箱也一步到位的选择了通用横置AT的最高级别9AT手自一体，这一组合可以在7.5秒内破百性能相当强劲，平均油耗也低于11L/100km，作为城市SUV昂科威2.0T在同价位里属于性能标杆。

车身尺寸4686*1839*1691、轴距2750mm，定位中型SUV但尺寸略小，设计感没有梅西的肌肉车风格而是偏商务，中庸的造型符合内敛一些的消费者画像。

2.0T版均为适时四驱，结构由单组限滑差速器分动， 前后桥没有主动限滑只是依靠电子辅助制动，脱困能力一般主要为提升公路驾驶的安全系数；不过旗舰版的四驱多出一组后桥限滑差速器，理论上能够实现前后50:50、后轮50:0或0:50的动力配比，脱困能力有一定提升。

预算足够2.0T的昂科威值得考虑，预算不足的话还是建议探界者吧；美系车也有很多坑，选车需要谨慎一些。

（上文由天和Auto撰写，仅代表个人观点；禁止站外转载，平台内欢迎转发。）

2.0T 入手一年半 动力，隔音，非常满意，油耗一般，市区拥堵要14，高速8左右，值得入手

建议2.0丅，1.5丅不推荐，主要是因为双离合的变速箱，在城市拥堵路段走走停停容易引起变速箱变热而失速或根本无法启动，另外，双离合通病低速顿挫，感觉不舒服，如因为资金限制，建议买探界者1.5T，与昂科威同平台，但配6AT，动力输出操控要好太多，没有以上烦恼，舒适度，内饰较昂科威差些，但是同配置要比昂科威少2w，性价比还是很高的。如果昂科威2.0T那就更好了四驱标配，动力组合2.0T十9AT，是目前很优秀的，操控和舒适度都很棒，其中，豪华版性价比很高，安全配置丰富，极适合新手驾驶，如果是老司机，精英版足够。

18年初入手28T豪华版，目前14000公里，三千 ，八千分别做了两次保养（赠送的 免费），下次保养计划一万八千公里，优点不详述，总之就一个好。值得赞的是几项安全辅助系统非常好用，自动刹车确实能在你走神的时候避免安全隐患。准备入手的朋友可以去试驾一下，不要听网上不怀好意的人瞎说。想必试驾后你会不犹豫选择它。油耗纯市区11.5L，高速8L，可以接受。 槽点有以下几点1.空调出风口设计不太合理，调节角度太小。2.温度调节触屏灵敏度不高，没有物理旋钮。3.中间扶手箱太靠后，影响后排中间位置乘坐舒适性。4木纹饰板亮度太高，在右侧光照射的时候会刺眼。

昂科威2.0豪华型性能非常好

昂科威

官方指导价：16.99万-29.99万

2018年至今累计投诉量：175

二师兄点评：昂科威这款车的颜值非常的高，整车大气，做工细腻。内饰风格以黑色为主，但是显得比较有格调。中控屏幕采用的是8英寸液晶屏，尺寸、触感和反应速度都很不错，而且内饰豪华感的氛围的营造昂科威做得也是很不粗。而客户的质量投诉主要是对变速器异响及顿挫，以及发动机灯亮故障等问题。

我是昂科威车主，我有话要说，16年3月入手的28t豪华，当时落地价32万，现在28t豪华24万可以入手性价比相当高，然后钱花了也没什么好说了，质量还不好，现在最大的问题是天窗异响，由新车开始就出现，断断续续的去四儿子检测维修，也修不好……期间出现的问题我罗列一下，前排车窗失控，主驾驶车门解锁按钮失效，后轴油封漏油，盲区监测报故障，辅助驾驶系统报维修，出保前去四儿子检测一切正常，现在出保了，好样的立马发现橡胶垫老化，跑了7万公里……什么质量，以后不能再买通用了

昂科威是山东烟台生产制造。主要分为国内和出口美国的。

昂科威上市于2014年，之后经历了主要的两种车款为2014-2017款和2018款。为什么这么划分呢？因为昂科威14-17款为分体式控制臂，18款为开口螺孔一体式控制臂。那么，这么划分到底怎么回事呢？我们来看看原因:

首先，通用于2013年开发了一种分离式结构用于控制臂总成连接副车架的衬套上！该结构首次设计为分体式结构，即衬套内的连接杆原本为实心材质刚性结构，被替换为分段式，采用两节插销和一个空心内套管压装的非刚性设计！于2014年开始用于昂科威，新英朗，新科鲁兹，威朗，2016年开始用于全新一代君越和迈锐宝XL以及科沃兹，新欧宝雅特，2017年用于全新君威，欧宝英速亚，Velite 5等车型。2015年8月份通用申请的一体式控制臂衬套 申请号201520656344.8的实用新型专利明确说明现有分体式结构控制臂衬套存在很大安全隐患！容易分离脱落造成严重不良后果！这种结构的图示说明如下:

造成的问题搜索一下便知

那么，18款的开口螺孔一体式控制臂又是怎么回事呢？我们来看看结构

是的，这是有别于分体式控制臂衬套设计的一体轴，但是为开口螺孔结构，特征为左右开口，加一个止推盖

这种设计拉力测试后发现和分体式控制臂强度差不多，这就尴尬了

于是不久就发生了18款控制臂衬套失效的案例

当然，同袍兄弟的探界者的开口螺孔一体轴也不另外的失效案例发生了

这到底是什么原因呢？看图

毫无疑问，通用在昂科威上持续犯下错误导致其前悬结构强度不足，对于行车安全有重大影响！

昂科威 : 小毛病多，有断轴风险，保值率低，过了质保期变速箱易出故障，维修费用上万元。

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别克昂科威怎么样，下面来分析一下。

外观

新款昂科威整体外形和老款相差不大，还是熟悉的味道，健壮有力，充满肌肉线条，让人很踏实。前脸采用最新的飞翼式家族设计语言，更加动感年轻，层次分明，车身侧面匀称大气，后尾部饱满圆润，性感十足。新昂科威的颜值还是比较高的，沉稳耐看。

内饰

昂科威最大一个亮点就是它的内饰，充满豪华感，很有视觉冲击力，让人过目不忘。整体做工用料非常考究，色调搭配鲜明合理，看起来很舒服。大量软性材料和饰板装饰，饰板间的接缝小而精细，缝线工艺很是用心。

空间

昂科威车身尺寸为4667×1839×1660mm,轴距2750mm,这都充分保证了它的车内空间，后排腿部两拳多一点，头部也有一拳，后排地板比较平整，利用率高，轻松坐下三人。车内储物空间也够大，前排两个大杯架，门板储物槽也能容纳不少东西，后排同样有杯架设计。昂科威后备箱容积422升，可扩展至1550升，日常使用非常方便，长途旅行也没有压力。

动力

昂科威全系共有两款发动机，1.5t和2.0t。1.5t和干时双离合的搭配在稳定性上并不能让人放心。2.0t配的是一台9速手自一体变速箱，这台发动机最大功率191千瓦，最大扭矩400牛米，相当凶悍。

底盘

老款昂科威最大的问题在于前悬挂下摆臂分体式衬套设计，在遇到冲击以后很容易造成脱轴，影响行车安全性。不过新昂科威已经悄然换成了一体轴，开起来再也不用提心吊胆了。昂科威底盘悬挂的调教功底比较深厚，非常柔韧，很好的兼顾了滤震和支撑性，保证了舒适性的同时还有不少驾驶乐趣，非常让人满意。同时高配车型上还带有一套适时四驱系统，可以对后桥进行制动，更提升了昂科威的野外适应能力。

配置

我们以主力的2.0t车型来看，全系标配了电子手刹，定速巡航，胎压监测，并线辅助，上坡辅助，倒车影像，电动尾门，全景天窗，led大灯，大灯自动开闭，手机互联，车联网，触控大屏，前排座椅加热，无钥匙启动进入等，完全可以为驾乘者提供更多的行车方便。

总结

昂科威这款车还是非常有性价比的，动力，空间，内饰，舒适性都能让人满意，不过李老猫不推荐1.5t版本，动力弱是一方面，干式双离合的耐久性才是重点，后期比较费心，所以如果购买尽量选择2.0t。

内饰精致，外观漂亮，由于发动机技术的升级，油耗相对较低，质量比较稳定，真正用户的口碑较好。前期销量太高，动了其他公司的奶酪，针对碰撞后前桥断裂事件大肆炒作，但并未影响昂科威的销量，足见功夫了得

别克昂科威这款车还是很不错的。但是我不建议你去买1.5t的，因为1.5t的使用的是双离合变速箱，双离合变速箱的故障率比较高。所以我只推荐你选2.0t的。因为2.0t采用的是通用最新研发的9at变速箱，at变速箱不管是持久性还是耐用程度都要比双离合靠谱的多。

而且2.0t的动力也很不错，最大功率260马力，最大扭矩400N·m！这个动力带动他1.8吨的车身还是依旧动力十足。

昂科威作为一款中型suv来说，车身尺寸方面他的长宽高分别为4686mm、1839mm、1691mm，轴距也达到了2750mm，这让对空间有需求的朋友也很适用。而且他的内饰也给人一种高级感，配上棕色的内饰和钢琴烤漆的仪表台，让人一样看上去就不像是20多万的车。

最主要的是昂科威现在优惠4万左右，性价比那是相当高。所以我推荐你好好看看昂科威。

纯手打，望关注！谢谢

市区买1.5，经常出差买2.0，坐标广东省佛山市三水区2018款28T豪华

28T动力、内饰、舒适性好，油耗略高，后背箱空间小

车是好车，建议28T，20T就不要考虑了。一些问题都是以讹传讹，除了脱销是有技术理论支持，其他的什么变速箱故障、天窗漏水都是极少数的个例，被人放大来黑而已。车无完车，如果想通过泡论坛来选车，最后什么车都买不成。

别克昂科威实际上从车型到安全配置，从2.0发动机匹配6AT变速箱底盘来讲是一款很好的中型SUV，但是说到1.5的动力，昂科威入门车型搭载的1.5T从动力输出来讲这就是开玩笑！这么一个中型美系SUV用1.5的基础排量肯定是不行的，反而从油耗上无论是对比RAV42.0还是2.5车型，都处于劣势。如果说到质量，昂科威1.5T所搭载的7速干式双离合变速箱就明显处于下风。众所周知，干式双离合变速箱普遍在低速时存在散热问题，但是作为消费者来说还是不敢选择，但是最致命的缺点就是昂克威断轴！

事实上，上汽通用早就发现昂科威身上所存在的问题，并且在 2015 年 8 月就向国家知识产权局提交 \" 一体式控制臂衬套 \" 申请专利，来彻底解决 \" 分体式控制衬套 \" 强度不够的问题。并且也提到了 \" 分体式控制臂衬套 \" 存在安全隐患的相关描述。但上汽通用却从未针对这一隐患进行车辆召回。

中国的一句老话说的好：“人在做，天在看”！钱，你可以挣，但不能昧着良心挣！车祸猛于虎啊！人命关天啊！造车的安全至上原则不能被节约成本埋没。不能为了节省召回的费用而置上汽通用百万车主的生命于不顾！宁愿巨额优惠换销量，也不愿召回，别等到消费者的最后一丝希望破灭了，您才醒悟过来！到那时候就谁也无法拯救你了。

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我对这车评价，1.5T双离合很垃圾，不值得买。2.0T很经典很稳当，开起来很舒服。

当年刚上市的时候，竞争力最强。几年过去了，满大街是，外观审美疲劳。双离合版可靠性存疑，2.0t的版本油耗偏高。这车的优点，内饰符合国人审美，静音和舒适性很好，底盘扎实，配置也丰富。别克的售后也不错。缺点，碰撞测试对不起身价，别克车的后期故障率会比较高，修理费也比较贵。别克自动启停的电瓶两千多，同样都是六十多安时的自动启停电瓶马自达的一千，自己体会一下。别克换自动变速箱油费用八百多，马自达六百多。别克适合对后期费用不太敏感，且对车子高级感比较在意的用户。ps，利益相关，我帮两个朋友买了昂，我自己同时是别克老英朗和昂克赛拉车主。

个人认为别克车就是外国车标的国产车，比较适合中国人的喜好

不要买1.5t双离合版本就行，

先说说这款车的外观。当时，我买这辆车的时候并没有看旧车型。一方面，虽然旧车型有较大的折扣，但发动机变速箱和发动机都配备了。底盘没有改变，但新车型采用了飞翼格栅设计。说实话，主要原因是家庭更喜欢新型号，因此决定购买新型号。模型的整体设计。它看起来非常大气，彩色和日产齐君一起停下来，觉得Encore的身体大小真的很大。毕竟，它被定位为中型SUV。

　　这款车的内饰是我最喜欢的地方，因为这款车的定位相对较高，所以大部分在中控台上方的使用都覆盖着柔软的材料，这让我不那么满意。这个地方是这辆车的油耗真的太高了。在国庆长假期间，气温仍然相对较高，所以当我开这辆车时，我基本上不得不使用空调。说实话，当时的车。在市区，一公里真的是一美元。所以目前我已经开了800多公里。最近，天气已经冷了。我没有空调。油耗下降了约一公里。 8美分，当汽车被带回来时，周围的人都说这是一只油老虎，现在我终于相信了。

　　然后再谈一下，这款车的两大优点，当车回来时，跑得很高，说实话，别克昂科的汽车隔音效果非常好，轮胎噪音和风声噪音很小，什么的我更喜欢的是，第二排车的性能非常大，不仅是第二排空间，还有后备箱的空间。所以，如果你要回家过年，你可以收拾很多行李。这很方便。哦，还有一点与大家聊天。这是每个人都关心的七速双离合器变速箱的问题。这真是个挫折。感觉仍然存在，但对我来说似乎并不太明显，它不会影响我的正常驾驶，所以我个人非常喜欢别克昂科威车。

　　总结：总的来说，别克吴哥轿车的整体性能还是非常不错的，新车型的市场终端折扣比较大。毕竟这款车型的定位是一款中型SUV，我觉得花20万元购买别克昂科威是非常合适的。

新款昂科威好像口碑不错？

女生见意买白色，车子不错，值得拥有。保险第一年全保1万左右，逐年递减百分之十（没有理赔的情况下）。但我见意要是熟练工的话，不买全险。前两次保养免费，以后保养1千元内。市内11个油以内，高速8个左右，这跟个人的驾驶习惯有很大关系。