“飞马峰号”为什么不停在海上？绕圈不耗油吗？

根据最新最可靠的报道，“飞马峰号”停在海上的原因是港口仓库满了，该船在港口外等待卸货而已。

“飞马峰号”船上的大豆，早在东方大国决定提高关税之前，已经属于中国客户了。因此，关于该船与贸易战的猜测，纯属子虚乌有。

而英国《卫报》所报道的，“飞马峰号”在海上转圈漂泊，也是未经取证。据《环球时报》记者联络该船货主得知，该船是抛了锚的，该船是无动力的漂泊状态，由于锚链有一定长度，从航船轨迹上判断才会得出绕圈的结论。有网友形象的说，就像狗拴在栓子上，狗只能绕圈圈。但是，这就谈不上耗油了。

是付高额关税给国家要了大豆，还是白送外资2千万退货的选择！

中储粮是国企，很多粮食采购是为了储备的。这船大豆的用途也是为了储备，但是签订购买合同签，中美贸易战尚未全面爆发，可是装船起航后中美贸易战全面爆发。这个船原打算飞奔赶到关税提高前到港的，但最终没有赶到。

那么问题来了，提高关税后需要缴纳的关税得5-6千万，到底要还是不要？不要的话，要么找到下家转卖，那么转运的费用需要额外出；不要的话就得赔违约金，这个需要1-2千万。作为民营企业肯定是怎么损失小怎么来操作，但是国企就不一样。因为国企的资金说到底是国家的，那么交的关税实际上也是国家的，但若不要那个大豆就得赔外资1-2千万！所以，中储粮最后选择了付高额关税给国家要了大豆，而不是白送外资2千万！

至于说绕圈那就是误报了，因为大豆船是下锚停下了，只不过海风吹着船头不断变换方向，所以雷达上显示为绕圈。

船已抛锚，受潮流影响船在转圈。通俗的讲，就像一条狗被一根链子拴住，狗只能绕着桩子转圈。船的锚就像一根桩子一样，抓在海底，通过锚链把船系住，抛锚期间不需要启动主机，只启用辅机发电即可，一天正常用3吨左右的油

已经停了啊，但那是船，不是和汽车抛锚一样固定在一个地方不动，即便抛锚了也会随着水流飘来飘去，毕竟抛锚还是会甩出一段锚链的长度吧，就跟你牵着一条狗，虽然跑不走，但可以在有限范围内活动、围着你转啊。主要是那张图误导了很多人，把它和✈️空中管制时在天上绕圈的图混淆了，比例不同，看起来图上一样的一个圈实际上要差N多倍呢……