冬天早起究竟该不该原地热车？

最好不要原地热车！！！！

天气逐渐变冷了，我们的车子也一样变冷，这时候很多司机在开车前会热车，但你们热车的姿势真的正确吗？今天小编就跟大家聊聊“冬季热车”的问题。

我们为什么要热车呢？

人长时间睡在床上不运动，突然间运动起来就会觉得腰酸背痛腿抽筋，上楼都费劲，其实车也一样。车辆在长久停放（如隔夜）后，尤其是在冬季，汽车引擎的上半部是处于没有机油,缺乏润滑的状况。

汽车大约要在发动后30秒左右，发动机内的各个部件才会得到该有的润滑。所以我们需要在发车之后给发动机内部件润滑的时间，不然各部件会因为得不到润滑而被磨损，减少使用寿命。

长时间原地怠速热车不可取！！

很多人对于热车存在误区，选择原地怠速的方法热车，其实这种做法弊大于利。

试想一下，我们在进行长跑前，总会先做做热身运动，去慢跑几圈。但是，没有人会在原地做十多分钟的高抬腿，因为做完之后你的腿肯定抬不起来了。那么我们的车其实也是这个道理，很多老司机通常都会在冬季开车前，把车打着热个十几分钟，实际上这是一种错误的做法，因为会带来以下的坏处：

1.积碳：怠速时，发动机的进气量低，汽油燃烧不充分，容易产生积碳，会导致发动机动力下降，油耗增加等问题。

2.环境污染：汽油不充分的燃烧，再加上三元催化器没达到工作温度，会导致尾气污染成分猛增，对人体造成伤害。

3.费油：怠速情况下的油耗偏高，为热车开着发动机，却不行驶，比较浪费汽油。

而且，大多数汽车使用说明书上都有明确的说明：请勿在停车状态下预热发动机，在透过车窗玻璃向外的视野良好时要立即起步，这样发动机可更快达到其工作温度并且有害物质排放更少。

既然原地怠速热车对车子有伤害，那我们该如何正确热车呢？

别慌，小编来告诉你正确方法：我们可以在汽车发动30秒至1分钟后上路（这个时间段是让机油开始润滑发动机各个部件），但切记千万不要加大油门高速行驶，毕竟一开始就这么猛谁都受不了。此时应保持低车速，一般情况下我们需要将转速保持在2000转左右，最高不超过3000~3500转，否则发动机会受到不同程度的磨损，这种磨损可是无法复原的。待发动机温度上升至正常工作温度后(一般需要3到5分钟)，就可以想怎么开怎么开啦。

每年冬天，热车这个问题总是会被提出来讨论，众说纷纭，这一次车问诊给出我们的答案 ，希望能够解答广大车主的疑问。

冬季热车最早被传播的应该是化油器时代的汽车，那时候不像化油器不像今天的喷油嘴喷油，它是在发动机工作产生的真空作用下，将一定比例的汽油与空气混合的机械装置。而在冬天的时候化油器对汽油的雾化作用很差，需要热车才能是汽油正常燃烧。而今天的电控喷油嘴喷油已经不存在这个问题了。

那就是不用热车了吗，那也不是。冬季车子启动之前，虽然发动机的电喷系统对温度不敏感，但润滑系统还是比较敏感的，低温环境下，机油的粘度高，流动性差，润滑能力差，机械部件之间的磨损比正常驾驶的情况下要严重多。同时机油泵泵油到各位置需要短暂时间。

最后结论，除了在极其严寒地带，在你启动车辆，系好安全带，观察前方道路这个过程已经有十几秒，就可以行驶，前几分钟不要高转速，匀速行驶就达到了热车效果，之后就可以正常行驶。不需要怠速几分钟之类的做法。

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看完各位老司机回答让我明白了中国领土真的好大哈哈，有的地方冬天现在还领上15度，热车有一分钟确实就可以缓慢开走了，北方尤其东北最近都零下20多度最少也要热车3.4分钟不然真的毁车，地区差异不同自己掌握，尤其新手司机

任何事物都要具体问题具体分析，不能一刀切的看问题。就像说四季油，在不同的区域四季油是不同的，不都是15W-40。

所以热车也一样，黑龙江气温低就多热一会儿，南方气温高就少热一会儿甚至不热，都依据车辆停留环境而定，就像在黑龙江如果把车放在暖库里就不用热车了，打着火怠速一降下来就能开了！

还有一个比较关键的问题是机油的低温流动性，如果低温流动性不好，油会很稠，那就要多热一会，让油升温到适合的粘度，车就会得到充分的润滑，这样才能降低润滑不到位而造成的磨损。

大家只要记住，做什么事儿都无过无不及，别只走两端、只走极端，就不会出现不必要的担心。

个人观点，热车是必须要热车的，关键点就是不能长时间热车，一般情况下，钥匙插进去开一档，然后开二档，然后打车。这三步最好间隔两三秒！！！然后就是起步了，着车后十秒左右起步，再然后匀速行驶，控制转速，在一两千转之内控制两三分钟就行了