自动驾驶该“减速”吗？

没有减不减速一说，自动驾驶是社会进步的进程之一，我们不能去遏制时代进步的步伐。当然，这也不是一味的放纵自动驾驶，任其自由发展。我们可以进一步引导、规避、矫正……它的发展方向或需求，使其更适合社会需求。诚如最近美国Uber路测中刚发生的自动驾驶撞死行人事件，我们必须看到自动驾驶还有待提高的方面，而行人、非机动车的交通自我规范及遵守也是大家自我必须提高的。未来社会只会更文明、更规范，相对的人员素质也应提高，而自动驾驶正是适用这种社会状态发展的需求而生。

这问题问的好！本人刚刚看完央视的新闻联播，北京今日已经下发了第一块自动驾驶试车的牌照，这说明什么，这是一个非常积极的信号，它的意义，远远大于牌照本身的价值，这是国家开始承认这种试车的可行性，虽然它前路坎坷，但万事总有个开头的，人类的发展，从不以人类自身的意志为转移，那是时代的巨轮，终将碾压一切艰难险阻。

不该，这是科技的发展，也是人类文明的毕竟历程。在未来，说不好人类驾驶是违法行为只允许自动驾驶，车辆都由大数据计算在设置好的路径下自动驾驶，人类驾驶反而是危险行为，这都是不可预估的。

我们无法阻止科技发展，但我们可以做的是，珍惜当下，在内燃机时代尚未结束的今天踩着时代的尾巴努力工作为自己购置一台心爱的内燃机汽车，享受引擎的轰鸣体会机械的快感不是吗？

骚年，提这个问题看来经常关注自动驾驶技术。你的言外之意即目前自动驾驶技术出现了一系列问题，例如Uber的自动驾驶汽车在美国撞死人，例如特斯拉的车主使用Autopilot出现事故等等，需要缓一缓，不要急着研发了。

但是我觉得这种观点其实有点因噎废食，自动驾驶技术从小的地方来说，确实在早期出现了一些问题，但是从长期来看，自动驾驶技术是能够大幅提升交通效率，减少甚至杜绝交通事故，因此我觉得目前的问题不是减速，而是应该“加速”。

首先，自动驾驶汽车由机器来操作，因此其不会出现疲劳、困倦、分心等人类常出现的问题，因此其安全性要更大。

其次，当技术成熟与普及之后，所有的汽车是联网的，因此每个汽车都互相知道对方的意图，这时候，汽车在公路上的速度就可以非常快，并且每个汽车之间的距离可以非常小，这不就相当于在同等速度与道路总量的情况下提高了交通效率吗？

所以，从长远看，自动驾驶汽车要比人类司机安全，并且还能提高整体效率，因此我们应该加快去研发自动驾驶汽车。

但是这里的加速也不是盲目和不顾一切的加速。

首先，目前技术还处于早期，自动驾驶汽车的技术成熟度不足，面对复杂路况和特殊情景还是不能从容应对。

其次，目前道路体系是人类为主，人类对于车辆等交通工具的控制存在一些隐患与不足。

所以就是说，如果盲目加速，让不成熟的汽车上路行驶测试，与人类交通体系一起运作，将大大增加安全风险，最后反而会拖慢现有的交通体系的效率。

但与此同时，我们又不能等技术完全成熟后再开始研发或者应用，因此也要在一定程度上助力这项技术的发展。

所以我们能够看到，全球各国的政府纷纷制定了自动驾驶相关的法律，在有条件的情况下，允许自动驾驶汽车上路测试，并对其实行严密监控。与此同时，各国政府和民间资本也投入大量的资金，扶持自动驾驶科技公司和车厂研发相关技术，推动技术的进步。

所以总结来说就是，我们应该有条件的去加速自动驾驶技术的研发，而非因噎废食，碰见问题就要阻断。

不该‘’减速‘’ 每一项发明 创造不是在成百上千次实验得出来的 要是每一项发明创造 遇到困难六止步 那还有我们现在的生活 有弊端 我们就解决弊端 更加完善我们的产品 把各种不可能 都考虑进去 使他服务于人类 哪怕之后再出现别的不如人意 我们也不能＂减速＂