大神们来说说，大众POLO怎么样？

对于这个问题，很多人可能觉得，这不是费话吗？POLO每个月1万+的销量在那摆着呢，还用问是不是值得买的问题吗？

的确是这样？不过，根据调查，如今购买POLO的人与过去相比，已经发生了变化。在过去，POLO是以其合适的的价位和出色的实用性作为大多数的第一辆车，而如今，POLO的这两个特性都没有变化，但消费人群发生了变化，成为有车人士或有车家庭第二辆车，用于日常市区代步，方便出入、经济实用。

POLO的指导售价为7.59-14.69万元，也就是说买一个中配左右的POLO，大概在10万左右，在如今汽车市场极大丰富的情况下，花10万左右买一个微型车一定不是绝大多数人的选择，至少不是首购车型的消费者的选择。

那么，为什么POLO依旧热销呢？我们来看其车型本身的原因。

首先，POLO的外形设计不错，现款POLO是第五代车型，但外形设计更趋近于六代高尔夫。虽然后排腿部空间确实不大，但对于一般的一家三口也是足够的。

其次，POLO的品质令人放心。大众虽然在POLO这类的小车的配置方面并没有下太大的功夫，但是对品质的坚守还是依然如故，这样我们也就能理解，为什么二手车市场上的POLO依旧是个热销车型了。

再者，驾驶感受很大众。虽然是大众在国内售价最便宜的车型，但是POLO并没有在行驶品质上降低标准，驾驶操控依旧出色，底盘表现依旧扎实，高速行驶也很稳定，不会有发“飘”的感觉。而且NVH性不错，说明在噪音控制上，大众还是下了功夫的。

最后，POLO使用经济性不错。POLO提供1.4L、1.6L、1.4T三款动力，当然，1.4T仅一款车型，即POLO GTI，但绝大多数人选择的还是1.4L或1.6L动力车型，动力不错，而且油耗经济性也不错。

目前，国内终端市场上，POLO大都有较大优惠，有的地方优惠力度甚至达到2万左右。5万起步选择这样一款品质和口碑都不错的车型，就算配置不高，空间不大，依然还是会被人认可的。

大众Polo号称德系小钢炮，也是大众汽车在中国打造的又一款神车，市场保有量非常高，即使十几年前的Polo现在跑在街道上的还有很多，可见此车的实用性和可靠性，也赢得了消费者良好的口碑，外观上Polo采用了大众家族扁平化的前脸设计，小巧精致，神气十足，车身长宽高分别为3970*1628*1462mm，轴距为2470mm，虽然乘坐空间很紧凑，不过满足三口之家还是没有问题，Polo的内饰延续了大众汽车的一贯风格，简洁实用，但做工精致，动力方面，Polo大多采用了1.4L和1.6L动力，这两款动力也是大众汽车的经典，经久耐用，质量稳定，变速箱采用5挡手动和6挡手自一体变速箱，也是久经考验非常稳定的产品，配置可根据各种车型进行选择，也非常丰富，是一款非常值得购买的小车。

polo1.4车主一万公里真实评价，要说给polo打星的话两星算多的了，优点省油，底潘好，缺点，后窗不能开，开起的话拉风的声音吓死你，动力严重不足，目前碟杀异响不能解决，变速箱异响不能解决。

首先，大众POLO在品质方面处于同级别车型的顶尖水准，这是不容置疑的。更为重要的是，在全新POLO还未上市之前，此时选择入手2016款POLO十分划算，目前，全国大部分地区POLO车型都有着大幅度的降价优惠，其1.4L 手动最低配部分地区甚至跌破5.5万元，性价比还是很高的。唯一的缺点是，POLO的空间是其显著的短板，特别是后排空间捉襟见肘，表现不佳，其他方面则没有明显的缺点。

POLO这个车非常不错，个人觉得个优点和实用性比同档次的飞度要好很多。可以说除了空间和动力，其他方面对飞度简直是吊打状态。不管是高速稳定性，外观，内饰，底盘，隔音做工，质感，材质，工艺都是远远超越飞度的，而销量也证明了我所说的。还有最重要的一点，买这个价位的车一般钱方面比较紧，大部分都是手动挡，而大众的手挡那真的是笑傲天下了。丝般顺滑，行程短，有吸入感，还特么会自动补油，可说跟自动挡区别不大了，比起日系那种残废手动挡要好不少。

大众在国内的影响力和知名度可以说是其他厂商很难超越的，这也就使得大众的车型普遍都有着不错的销量，很多车型也是常年占据着销量榜的第一，说起polo，自从2004年引入国内市场也是征战多年，今天我们就来说说大众polo到底怎么样？

外观设计

polo的外观设计相对大众一贯沉稳的特点来说比较年轻时尚，这也就受到了很多年轻消费者的青睐，尤其是女性朋友。相对小巧的外观，也是更利于驾驶操控。

动力方面

在售的polo则有着1.5L自然吸气发动机匹配6挡自动变速箱版本以及polo GTI的1.4T涡轮增压发动机匹配7挡双离合变速箱版本。更多走量的也是1.5L动力版本车型。1.5L发动机最大功率81千瓦，最大扭矩150牛米。动力算不上充沛但是日常城市代步使用也是完全够用。

内饰方面

内饰方面polo就比较中规中矩了，比较简约，也是受限于成本，内饰使用更多的也是硬塑料，但是好在做工装配等方面表现还是不错的。同时实用性也是不错的，功能区划分比较清晰，上手难度较小。

空间方面

有着比较小巧的尺寸，但也必然会牺牲其车内的空间，polo车身长度3970mm，轴距为2470mm，数据方面可以说并没有优势，空间也是略显局促，后排日常短途行驶还可以，但是长时间行驶乘坐舒适感一般。

整体来说polo个人觉着还不错，有着小巧的外观尺寸，作为日常城市代步确实不错，而作为大众车型整体认可度等方面也还都不错。但是如果对空间有一定要求的消费者则并不是太推荐。

大家认为polo怎么样？会选择吗？欢迎在评论区留言大家一起讨论分享。

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关于汽车我们一起探讨。

价格是大众里最低的，确是大众汽车的一员大将！

我人生第一辆车就是一辆二手的Polo！

小巧，时尚，皮实，省油，故障率低，维修保养成本低。居家代步都很合适！

要说它一点缺点没有那是不可能的，我个人觉得就是空间相对小了点，跟它的直接竞对车型飞度相比确实是一大劣势，但依然挡不住它大卖！

对于Polo我是有感情的，风里雨里陪我度过最困难的一段时期！对于刚参加工作的年轻人是一个不错的选择。

大众polo诞生于1975年，在其后的30年时间里，历经五代产品演变，Polo轿车也一直被视为经济型小型车可靠性，舒适性和安全性的标准。

既然想作为代步车，Polo绝对是一款性价比较高的汽车。polo总共有9款车型可供选择，其中排量1.4L为90马力，1.6L为110马力，1.4T为150马力，这样的动力作为代步车的话足足有余。polo搭载的新型EA211系列全铝发动机让车自重较之前车减轻30公斤，这对于车行驶也减轻了不少负担。至于Polo车的价位厂家指导价在7.59万-14.69万之间，真正的经销价应该会比这个价格低。

polo作为AO小型车，其车身长*宽*高为3970*1682*1642(mm)，空间不算太大，只要你不是高海拔，一般都可以容下驾驶员。因为车身本来就小，所以Polo小巧灵动的优势在您停车或者穿梭拥挤时会显现地淋漓尽致。

现在市面上的polo基本以5代为主，有2014款还有2016款，5代polo外形线条硬朗，颜色多搭，独特中绚烂，思考下狂欢，主打新青年路线，宣扬Polo和所有新青年，在一起，有得玩的理念，加上针对EPS电动助力转向和麦弗逊前悬架都进行了更偏向舒适性的调校、增配了电子稳定控制系统，因此5代polo时尚动感，又舒适稳重。作为代步车也不失时尚与个性，毕竟曲筱绡开的也是polo!

Polo油耗相对是较低的，除了自身动力系统本身的功底外，与不断改进，减轻车重也不无关系，该车的燃油经济性还是相当不错的。至于配置方面，5代polo的较同型竞争车来说是占有优势的，尤其是主被动安全配置方面，其他的配置就不一一列举。所以，作为上班代步车的话，polo还是相当不错的，当然6代polo也将面市，不过还需等待，加上汽车税率即将在2018年回归，不再减半，购车还是赶在税率回归之前为妙。

友情链接：两年车主的真情告白——我与人生第一辆车polo的爱恨情仇 https://www.toutiao.com/i6497406218640818701/

工薪阶层买还是不错的，15年的1.4乞丐版，15000了，起步肉点，夏天开空调动力弱，空间小点。没别的毛病。三口小家庭代步足够了。作为家庭的第一辆车不错。油耗没算过，平时代步300油钱每月足够了。第二辆车打算高尔夫。两厢车开起来不错的，好停车。

—大众多款车型迎来换代，如今终于轮到小钢炮Polo了。上汽大众的Polo常年霸占国内市场上A0小车销量冠军，并且遥遥领先第二名本田飞度，娇小的身形深得女性消费者的青睐，尤其在到处停车难的现状下，小车体现出独特的优势。海外版的Polo发布有一段时间了，但是国产Polo预计在2019年才能与消费者见面。

全新一代Polo脱胎换骨，设计更加年轻化，舍弃了上一代Polo圆润的设计，新款Polo外形更加凌厉，更具力量感，看上去也更加精致一点。中网最大的区别在于与前盖同色相连的一段饰条，降低了视觉重心。

大灯的设计采用最新的设计语言，模组饰圈的设计和大众其他车型基本没有区别，波浪形日行灯是一大特色，成本也更高一点，雾灯区域设计与下格栅相互匹配，整体效果更加年轻。

车身侧面，全新一代Polo腰线的设计充满力量感，高度上也比老款Polo更加低矮；轮毂的设计别出心裁，符合这辆车的定位。车身腰线一直贯穿到尾灯，一气呵成，精品小车的感觉油然而生。

尾灯设计同样精致，只有A灯的设计符合Polo的定位，尽管只有A灯的设计，但仍旧可以看出造型非常犀利，点亮起来主要特征类似一把“手枪”，侧面一列“小提琴”式的设计非常别致，然而在中国由于法规限制，侧面点亮区域将被取消，比较遗憾。

内饰方面，我们不得不感叹，大众对这款精品小车的雕琢真是到位，拼色内饰的设计讨好了年轻消费者，而且副色采用的是与车漆色调一致的颜色，很有特色。同时中控显示屏也采用了大屏幕设计，高配车型还搭载了全液晶仪表盘，具有一定的科技感，大家诟病的大众内饰终于有了改观，只是希望国产后这些亮点能保留下来。

车身尺寸方面，全新一代Polo基于MQB平台打造而来，车身全面加长，高度却降低，解决了后排空间利用率差的问题，整车比例看上去也更加协调，甚至对高尔夫都形成了一定的威胁。

动力方面，采用了1.0L自然吸气发动机，与之匹配的是一款手动变速箱，高配版本配置了涡轮增压1.0T和1.5T版本，估计会匹配手自一体和双离合变速箱。

结束语：能够看出，大众在这款入门级小车的打造上，可谓倾注了不少心血，内外饰设计上都有明显改观，车身尺寸也全面升级，大众对精品小车的雕琢上精益求精，这对消费者来说是福音。不到十万元的价格能买到这样的设计与配置，相信销量会持续走高！

Polo是一辆小型车，在宝骏310出来之前，一直稳稳的坐在销量冠军的宝座上，小巧时尚的车身设计，符合很多人的审美观点，尤其是女士更是喜爱有加，再加上大众的品牌做保证，价格也不算高，所以一直很受欢迎，不过这些终归是外部因素，来看看polo自身的表现

polo在同级别车型中，做工是非常好的，所以整车的感觉更加精致，底盘的调校是大众的强项，当然polo也不例外，同级别的汽车而言，polo的底盘表现扎实稳定，高速驾驶优点突出，而且因为大家认可，保值率一直很高。不过后排空间明显不足，在同级别中毫无优势可言，也是很多车主经常吐槽的一点，还有1.4l和1.6l的动力表现一般，必须深踩油门，才能获得一定的动力输出，配置方面表现一般，不过这个价位的合资车配置没有几个高的，就同级别合资车型而言的话，polo的配置还算是可以的。

所以车好不好，还要看怎么去看待它的优点和缺点，如果不在意缺点，那这款车全身都是优点，如果不能接受它的缺点所在，同样的道理，这款车全身都是不足，这不仅仅是polo，所有的车都是这样

作为较早引入国产的合资小型家轿，上汽大众Polo在该领域凭借过硬的口碑与品牌影响力，历代车型均备受消费者关注。就在今年5月，上汽大众发布了Polo的改款车型，较之老款，新车最大的变化在于全系换装了EA211系列1.5L发动机，同时配置方面也有所升级。至于2018款Polo哪款车型最值得入手，不妨一同进入本期的购车指南吧。

2018款上汽大众Polo全系推出了5款车型，其中包含一款Cross Polo，官方指导价区间为7.99-11.79万元，除Cross Polo外，相邻车型的价差均为1.2万元。值得一提的是，作为入门车型的“安驾版”提供了手动与自动两个版本，二者的配置基本保持一致，仅传动系统存在差异。

一、哪款值得买

二、车型简介

2018款Polo的外观造型与前作基本保持一致，圆润且不失棱角的线条，不算抢眼却经久不衰，中配车型在水箱格栅等处还引入了镀铬饰条，而最具个性的当属“Cross”车型，除了专享的外观套件，其轮辋样式也与常规车型完全不同。需要说明的是，除安驾版车型外，其余均提供了前雾灯，两款高配车型还装备有头灯自动启闭功能，不过转向辅助照明功能为“豪华版”专享。此外，入门的安驾版车型采用14英寸轮辋，而其他车型则为15英寸的版本。

外观尺寸方面，2018款车型与老款并无出入，全系车型轴距均为2470mm，“常规版本”的长宽高分别为3970mm、1682mm和1462mm。得益于外观套件，Cross Polo的“块头”较前者略有增加，其车身长宽高数值分别为3987mm、1705mm和1486mm。

“常规车型”与Cross Polo的尾部线条差异不大，只是后者的黑色包围及车顶行李架等设计元素，为其增添了几分“野味”。车身颜色方面，“常规车型”原厂提供星耀黄、风格红、锐利银和极地白，更具个性的流光绿全系仅提供选装，而Cross Polo标配皓月金和风格红两种颜色，而炫彩橙色需要选装获得。

新车内饰布局依旧沿袭了该品牌的家族化设计，简约、实用与大众车型给人的印象相吻合。较之前作，中间镶嵌的大尺寸触控屏，可谓是2018款车型的亮点所在，除了支持导航和语音控制等功能外，通过百度CarPlay还可实现手机互联，不过仅中配及以上车型提供选装，而样式更加常规的机头则为标配，且除了安驾版车型外，均装备有车载蓝牙。需要说明的是，豪华版和Cross Polo车型提供自动恒温空调，其余车型则为手动空调，好在Clean Air空气净化装置是标准配置。

值得一提的是，安享版及以上车型均装备有电动天窗，豪华版和Cross Polo车型上还可见到前排扶手，进一步提升了该车的实用与舒适性表现。

2018款Polo全系换装了EA211系列1.5L发动机，最大功率81kW/6000rpm，峰值扭矩为150N·m/3800rpm，数值与此前采用的1.6L发动机相当。传动系统则由5挡手动和6挡手自一体变速箱担任。

虽然定位于一款小型家轿，但Polo的驾乘空间表现仍值得肯定，身高173cm的体验者在前排可拥有一拳头部余量，在保持前排座椅位置不变的前提下，后排头部与腿部空间均为三指，能够满足日常出行所需。值得一提的是，除安驾版和安享版车型装备织物座椅外，其余车型均为打孔真皮面料。

储物空间方面，门板下方及手套箱中均拥有较为可观的容积，且后者内部还提供了眼镜盒，而前排杯架等“常规”设计也并未缺席。不过根据配置差异，安享版及以上车型中还可见到遮阳板票据夹和后排座椅比例放倒等功能，便利性表现更加出色。

三、配置对比及推荐

1、基本配置

2018款Polo全系标配车身稳定控制、胎压监测、WOKS安全头枕、前排双气囊和前排爆燃式安全带等，安全性方面值得肯定。不仅如此，四门车窗一键升降、外后视镜加热和驾驶席6向手动调节等功能，在入门版车型中也已悉数登场，因而指导价7.99万元的手动安驾版车型足可见厂家诚意，对预算有限且考虑购买手动挡车型的消费者而言，是个不错的选择。

2、推荐车型对比

回顾文章开头，综合车辆配置及售价，我们为您推荐一款性价比较高的车型，并分别与其相邻的车型进行对比。

假如您青睐于自动挡车型，且对配置有一定要求，但依旧追求高性价比的话，小编更加推荐1.5L 自动安享版车型，虽然该车较自动安驾版售价上升了1.2万元，但增加了多功能方向盘、电动天窗、前雾灯、车载蓝牙和后座比例放倒等功能，而前排遮阳板还提供了照明装置和票据夹，进一步完善了该车的实用性表现，重点在于，引入前排侧气囊和倒车雷达系统后，日常行车的安全性也大幅提升。

反观 “豪华版”车型，得益于自动头灯、前排扶手和头部气帘等配置，虽在便利性和安全性等多方面的表现更加出众，但考虑到额外付出的1.2万元价差，以及该车11.59万元的指导价，对于选购小型轿车的朋友而言不太划算。综上所述，1.5L自动安享版车型的性价比最为抢眼，同时也值得向大家推荐。

三年多了，1.6自然吸气手自一体的车，感觉非常好，唯一遗憾的是后排空间小了点，但平时后排主要还是坐俩孩子。等他们大了感觉拥挤时差不多可以换车了。因为平时偶尔会走高速，才会觉得它的地盘比飞度和致炫好很多。油耗一般都在六七个吧，还能接受

作为A0级轿车的常年销冠，以它的定位来说，它的产品力无愧于这个冠军！

它通常定位于家用第二辆车或者年轻单身人士的上下班通勤代步。

好开好停，省油耐用是它最突出的优点。

偶尔短途多拉几个人也可以凑合，后排放倒小搬个家，载个大件也都胜任，可谓是实用性超强！

另外它后排虽然乘坐不够舒适，但跑高速并不含糊！polo其实就是低速高转时发动机噪音大一些，当时速上了100风燥起来后发动机噪音也就听不出来了。扎实的路感和不错的噪音控制，开起来的感觉比起很多廉价的中级车都不差！

当然，国内汽车普及度不高，同样价格更多人选择了捷达桑塔纳，但polo的行驶品质和整车优化度绝对是高于捷达和桑塔纳的！

大众polo诞生于1975年，在其后的30年时间里，历经五代产品演变，Polo轿车也一直被视为经济型小型车可靠性，舒适性和安全性的标准。

既然想作为代步车，Polo绝对是一款性价比较高的汽车。polo总共有9款车型可供选择，其中排量1.4L为90马力，1.6L为110马力，1.4T为150马力，这样的动力作为代步车的话足足有余。polo搭载的新型EA211系列全铝发动机让车自重较之前车减轻30公斤，这对于车行驶也减轻了不少负担。至于Polo车的价位厂家指导价在7.59万-14.69万之间，真正的经销价应该会比这个价格低。

polo作为AO小型车，其车身长*宽*高为3970*1682*1642(mm)，空间不算太大，只要你不是高海拔，一般都可以容下驾驶员。因为车身本来就小，所以Polo小巧灵动的优势在您停车或者穿梭拥挤时会显现地淋漓尽致。

现在市面上的polo基本以5代为主，有2014款还有2016款，5代polo外形线条硬朗，颜色多搭，独特中绚烂，思考下狂欢，主打新青年路线，宣扬Polo和所有新青年，在一起，有得玩的理念，加上针对EPS电动助力转向和麦弗逊前悬架都进行了更偏向舒适性的调校、增配了电子稳定控制系统，因此5代polo时尚动感，又舒适稳重。作为代步车也不失时尚与个性，毕竟曲筱绡开的也是polo!

Polo油耗相对是较低的，除了自身动力系统本身的功底外，与不断改进，减轻车重也不无关系，该车的燃油经济性还是相当不错的。至于配置方面，5代polo的较同型竞争车来说是占有优势的，尤其是主被动安全配置方面，其他的配置就不一一列举。所以，作为上班代步车的话，polo还是相当不错的，当然6代polo也将面市，不过还需等待，加上汽车税率即将在2018年回归，不再减半，购车还是赶在税率回归之前为妙。

大众POLO如何，值不值得购买，这个问题我想说一下个人观点。

这款大众是POLO是2016款的

大众品牌在国内一直是比较硬朗的，毕竟在国人眼里属于欧美车，质量以及技术肯定会比较先进，而且也比较耐用，毛病少，实用年限长，这些只是基本的国人认知现象，而最重要是的大众品牌也是比较亲民化，也有豪华感，为什么呢，因为大众车系不同，从几万到几十万再到几百万的售价都有，这就凸显了有钱你买豪的，没钱买平民化的，都可以接受，所以在市场内，大众这是销量保持的原因之一。

话说回来，polo到底值不值得购买，实不实用要看地方，也要看人，更要看经济，看地方有如果是城市内，polo绝对是个好的车，车身小，停车位有优势。看人，那就是一般都是女士比较实用，男士也行，但多为上班族居多。看经济，那就是这款车售价在七万多到十五万多之间，主要是看腰包，肯不肯为polo买单，至于配置、性价比就要自己去了解了，这里就不多说了！

如果我的问题帮到你了，请点个赞！

如果有关汽车性价比，或是想买车的朋友我可以给些建议～关注我，然后给我私信，我会一一为你解答，谢谢！

非常棒，

只是他的时代过去了，

感谢邀请

大众polo目前在售车型有九个车型 1.4升90皮马力的有四款 1.6升110皮马力的有四款 1.4升涡轮增压150皮马力的有一款 这款就厉害了 小钢炮 哈哈 售价从六万多就九万多 官方评测油耗六个多 保值率百分之58 还也行 ，缺点也随之而来了 空间是第一个 然后很多人反应刹车有异响 自动挡换挡有延迟 另外就是这车小 操控反应还行 油耗燃油经济性也能承受 舒适型的话这个价位就不要考虑太多啦 速度上来了噪音比较大 本身车是没什么异响的 大部分来自胎噪跟风躁 内饰是非常大众的 硬塑料比较多 特别是晒大太阳后味道特别大，但是设计比较合理 都很顺手 最后是性价比也比较高

最后做个总结 油耗低 操控不错 动力输出 车子做工都很ok 悬挂系统扎实 总的来说这个车还是很不错的 喜欢的可以值得考虑入手

如果有10万元的预算买一台代步的两厢车，我想很多的读者除了会考虑到本田飞度之外，还是会考虑到大众POLO的。大众POLO这款车型在国内的知名度还是比较高的，整车的外观设计非常的小巧可爱，很适合女性消费者，虽然车身小巧，但是空间的表现还算不错，停车的时候很方便。我身边有一位朋友，前不久就全款提了一台大众POLO，他说这车主要给他老婆开，下面听听他的用车感受怎么样。

朋友说买这款大众POLO其实是给自己老婆开的，但是车子买回来之后，自己还是开了有两个月。朋友说大众透露这款车的整体表现还是非常不错的，车身外观非常的小巧，在停车的时候真的非常的方便，很适合女性消费者。新款的大众POLO在整车的外观设计上还是非常耐看的，家族式的前脸比较具有辨识度，他所购买的这款车型是红色的车身配了一个大的全景天窗。所以看起来还是有一定的运动感的，而整个车尾的设计也比较有层次感。

朋友所购买的这款大众POLO是一台自动挡中配的车型，内饰是红/黑的配色，坐进车内之后，就会感觉到整车还是非常活泼的。除此之外，朋友说这款车型的整个内饰用料还是比较扎实的，在细节方面的处理做的是很不错的，这台自动挡中配的车型配有多功能方向盘和中央屏幕娱乐功能满足，家用是没有任何问题的。前排储物空间的表现也不错，而且当时在买车的时候还赠送了他全车的贴膜和脚垫，其他的装潢就不需要买了。

再和大家聊一聊比较关心的价格问题，朋友所购买的是一台1.5L自动挡中配的车型，车子是在当地一家规模比较大的汽贸店购买的，当时给他的裸车价10万元，这样的价格他本人还是比较满意的，也比较符合他当时的购车预算。而在实际用车的时候这款车型的第二排空间表现也不错，第2排的座椅不仅宽大舒适，而且还配有三个独立的安全头枕，整车的舒适性表现也是比较不错的。

总结：总的来说，朋友对于大众POLO的表现还是非常满意的，而他所购买的这款车型所搭载的是一台1.5L的自然吸气发动机，其最大功率为113马力，最大扭矩145牛米，发动机使用的是多点电喷的供油方式，与之匹配的是一台6挡手自一体变速箱，这套动力的表现还是非常不错的，满足家用没有任何问题，而且还能兼顾到燃油经济性，目前用车1000公里，这款车型的百公里综合油耗则维持在6L左右。

这款车小巧，灵活，停车非常方便，很适合女生开，尤其是红色的，感觉很酷；三口之家的话也不错，空间也能满足！但是如果人再多些的话，就不行了，毕竟是紧凑型，空间不大！

当时买车时，我都很深入的研究过！

如果只是上班代步的话，polo这款车完全可以胜任的。

目前POLO的指导价为7.59-14.69万，外观小巧实用，拿现款来说，动力方面选择很多，1.4L、1.4T和1.6L，当然带T的会更猛一些，不过1.4L的也够用，油耗不高。此外这款车因为比较小，也比较好开，好上手。

当然了，这么小的一款车，你也不能对空间有太大奢求，后排做两个人还是可以的，胎噪稍大了一些，如果买polo建议买中高配，因为低配车型没有ESP，也可以加装，不过买个高配的钱，都够高尔夫了，哈哈，又该纠结了。。。虽然我更推荐高尔夫一些吧。

polo是台好车，A0级平台出身的它虽然身材较小，但是做工精致，对于一些女生是再合适不过，而且设计偏年轻潮流，在二手车市场和飞度不相上下。

然而自大众突出polo plus后，售价区间上涨明显，可能是看中了飞度的换代期才有这样的底气，基本已经快要赶上自己A级车的价格了，更不要说自主品牌，所以总结来说，就是车是好车，可惜价格订的太高了，不值，也不值的买。

在国内的市场中，大众这个品牌几乎占据了合资车的半壁江山，只要是一款和车有过接触的人，基本都会听说大众这个品牌，想必就连爷爷辈的人，也听说过“桑塔纳”这台车子，德国人一丝不苟的造车工艺和迎合消费者的喜好让这个品牌的销量有着与日俱增的状态。

相比较自主品牌的车来说，大众的车型其实并没有任何的价格优势，不过好在懂得揣摩国人的心思，在颜值上和很多实用的地方做到了很不错的表现，所以也才使得大众的车子一直都比较受欢迎。今天为大家带来的主角就是上汽大众旗下的POLO，从最初引入国内到如今，也有了将近十几年的历史。

首先在外观方面，这也是这台车最大讨喜的地方，小巧的车身夺得了很多年轻人的喜爱。家族式的前脸设计，上下分体的进气格栅，和两侧的大灯进行了巧妙的结合，不仅带来了几分运动感，而且也非常大气。关于外观，其实还有一个好处就是特别适合改装，换一套战斧轮毂，再加上个进气格栅和尾翼，让这台车看起来完全就是GTI小钢炮一般的效果。

至于POLO的内饰，并没有什么档次感，毕竟这只是一台用来家用的小车，比较不错的工艺和黑色的内饰让整车看起来更加的精致一些。中规中矩的中控布局，大面积的塑料材质，可能甚至会带来一些廉价的感觉。

整车的尺寸为3970*1682*1462mm，这样的尺寸对于小型车来说也算中规中矩的表现，但2470mm的轴距并没有为这台车带来很好的后排空间，当然在后排空间这一块也一直是这一台车的一大诟病。不过还是要看具体的实用环境是怎么样的，如果要是一家三口这样年轻的家庭，这款小车还是非常的适合你。

在动力上，该车搭载的是一款1.5L的自然吸气发动机，最大的输出功率可达110马力，最大的扭矩可达150牛·米，与之匹配的是一款5速的手动变速箱和6速的自动变速箱，并且在CROSS版本上匹配了6速的手自一体变速箱

性价比不高！大众两箱车就高尔夫性价比超高，残值超高，空间比Polo大一些，更适合多人驾乘，再者高尔夫的驾驶感觉和安全性完全不是Polo可以比的，如果经济条件允许，建议选择高尔夫吧，开几年再卖也不会亏很多！

polo的定位是家用代步车，后排空间是短板，自动挡一档时发动机声音大，换二挡慢。其实这都不是大问题，因为它的优点还是不少的，入门车型价格低，行驶质感好，稳当，车短好停车好调头，外观耐看，舒适型以上车型安全配置和舒适性配置丰富。比较适合年轻人上下班代步。

推荐POLO是低收入家庭最佳选择！

为什么呢？在同等级别的车里面是很不错的选择。

在大多数家庭里都能满足购一台大众POLO，价格便宜而且还是一台合资车。

优点:大众POLO价格非常有优势，能够满足大部分家庭的选择。内饰也是非常的美观，油耗方面也是非常的适合家庭的开支。安全性也是非常的到位，比日韩的绝对是强多了！

缺点:大众POLO的空间非常小，但是适合上班族，接送孩子上学是很不错的！在高速上行驶时速度较快时，会感觉车身发飘的感觉！

你觉得大众POLO还有缺点吗？

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第一辆车以及目前唯一一辆车就是polo，2012年买的，至今没出过什么大问题，女生开很放心，而且稳定性好，易上手，家人开过也说设计很合理，初学者很容易掌握，虽然买的1.6的排量，但也跑了4年高速，时速130车子不发飘，如果是日系车，这个车型高速上这个时速应该会飘吧在车挤车的市区，小车更好找车位。还有一个优点必须说，每次红绿灯起步，总能把其他车甩在身后N老远，心里美滋滋，油耗还不高，平均7个油吧最近两年市区开的多，油耗增长了点，但还是不算高的吧，跟大车10个油以上的比较。后视镜带加热功能，下雨天很方便，但我总是忘记把加热关掉，一热热好多天，但到现在任然很坚挺…除了空间小了点，男生开会有点挤吧，我老公180的个子，开车时后排就不能坐人了，其他真心没啥毛病。嗯，就这样吧

车可以的，就是空间有点小

又大又硬气！大众新Polo三维飙升，这是要完虐本田飞度吗？

大众polo就像黑暗中的萤火虫，是一款优缺点都很明显的小车，喜欢它的人会无限放大它的优点，不喜欢它的人就会无限放大它的缺点。其最大的优点是同级别中最好的行驶质感和噪音控制能力，不得不夸赞大众营造高级感的能力。缺点就是同级别最小的空间以及最差的配置，并不便宜的售价你得到的仅仅就是一部车而已。

大众，一个产品如其名的汽车企业，创立之初就是希望生产一种人人都买得起的廉价汽车，国内紧凑级市场的多重布局和丰富的产品线也侧面反映了其企业宗旨，在这个连桑塔纳都能被定性为紧凑级的今天，Polo怕是大众唯一保留初心的产品。

以今天的眼光来看，Polo除了尺寸小点，它几乎没有其他硬伤，不知是这个级别少有合资产品来搅局还是大众品牌的特别溢价，二手保值率也是居高不下。说起空间小，当然是对比丰田雅力士和飞度等车的结论，从产品的进化中似乎可以找到答案，国产第一代Polo（四圆灯）属于全车系第四代车型，那时起它的轴距为2460mm；2006年发布劲情/劲取的时候，因为是第四代车型小改款，所以轴距依旧维持在2460mm；直到2010年第五代Polo发布，轴距才有2460变为2470mm……这个提升虽然聊胜于无，但对于坐不下的人来说依旧坐不下。反观在空间表现更好的丰田雅力士，从初代起到如今的第三代车型，轴距实现了从2370-2460-2550mm的变化，每次换代都有90mm的进步才是保证产品竞争力的表现。要怪只能怪对手进步太快。

Polo这般空间上的进化在欧洲市场是没问题的，那里对后排重视程度远低于中国，而且因为街道和停车位紧张的缘故，车体尺寸足够精简才是生存之道。精简的程度可以参考一下标准轴距的途观（尺寸大体和日产逍客差不多），要是不加长引入国内，怕是只有“枪毙”的份。第四代Polo的时候，国内汽车还未及现在这般普及，人们对空间的需求也趋于理性化，自然无法引起大众的深思。

2017年6月，大众终于迎来第六代Polo，这一代终于告别PQ25投入MQB怀抱，轴距也一举提升至2564mm，长宽高进步的同时也把后备箱容积也提升了。在引入国内的时间差里，上海大众依旧任性的推出第五代尾期Polo，换装了最新的EA211 1.5升，动力维持在1.6升发动机的水平，却有着更出色的燃油经济性。如果对Polo有兴趣，不妨等等第六代车型，除了弥补空间的短板，车身刚性的提升会带来更好的操控性以及被动安全方面的提升。

最后，说起产品质量，鼎盛时期应属四圆灯Polo时代，大量的进口件为其收货了耐用可靠的良好口碑。在追求成本控制的今天，日益下降的可靠性也是不争的事实，论可靠性，还是丰田有话语权。（botzi）

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首先我们来看一下大众polo这款车！指导价从7.99到14.39！各个地区都有不同程度的优惠！从这个定位来看，主打是日常家用上班代步的一部小车。当然也可以买16款的1.4T的版本，还是具有一定的改装空间的。

下面我们来详细点看一下这部车！

外观：典型的大众式前脸，多幅式轮毂。前大灯与前标中网融为一体。小巧玲珑的车身！特别适合女孩子与刚毕业上班族，容易停车。

中控多媒体：现款的中控比以前老的版本好看太多了！三幅式平底方向盘，看起来是不是就很有驾驶欲望。方向盘也有了多功能方向盘功能。加入了多媒体大屏。比老款中控一下子年轻了一个档次。

车厢座椅：本人开过几次polo ,可以说一下我的感受，首先驾驶位和副驾驶也就是第一排座椅做起来比后排舒适。座椅是布的，这个也可以理解，毕竟这个定位吗。后盘空间座正常身高的觉的舒适性也还是可以的。设计角度以及包裹性都很棒。织物布座椅还是很软的。

底盘和操控性：

首先开起来方向盘很轻，转向手感精准！这对女孩子来说就比较合适了。刹车很灵。很容易上手！基本是指哪打哪，底盘隔音也不错。行驶感受就是底盘比较整，有自信心。大家应该又看新出的电影飞驰人生了。说明它的改装空间。文可优雅，武可上赛道。

最后就是这台车的保值率相当不错，大家也知道大众的品牌信仰。你开个三年保值率大概百分之六十五左右。相当不错！

这款车适合刚出来的上班族女孩子购买日常代步，车身小巧，好停车，用车成本小，保值率高。值得购买！

首先请允许我吹一下牛逼：我可能是对这个POLO最有发言权的一个，因为在最近这一年的时间当中，我已经前后买了六七台大众POLO，有三厢版本的，有两厢版本的；有手动挡，也有自动挡。

有兴趣的可以点击我的帐号，查看我之前发布的视频，发布了好几个视频了，评价有好有坏。但总的来说真的是物有所值，对得住大众这一块金字招牌。

再次温馨提示：我已经发布了多个测评POLO的视频，对他的评价在视频里头都已经阐述的清清楚楚，希望对所有有意向购买大众POLO的朋友们有所帮助。

小型车飞度和polo卖的风生水起，合后视镜电加热、车窗一键升降、防夹手等实用配置很贴心，空间、动力不如飞度，然而买这个类型车很多是女性开或者是家庭第二台车，对动力空间反而不是太在意，polo的做工、隔音、用车成本等更好一点，再加上目前终端市场polo优惠在两万左右，飞度四五千左右，所以polo性价比更高一点，销量也好一点

这个车毫无性价比可言，但是polo绝对是一个让人喜欢的车，说不出来为什么，飞度哪都比他好，可我就是喜欢polo，没有原因！

大众POLO这个车在小型车或者是A0级轿车这个领域里面，应该算是一个标杆

早年间大众POLO用非常扎实的质量以及非常圆润的造型，吸引了不少大众粉丝。今天我们就来讲讲它。

大众POLO，这台车作为有着非常浓厚德系血统的车型，在空间方面确实表现比较一般

特别是早年间的大众POLO，后排的空间可以说非常的小，只能做一些身材不是那么高大的人，而且后排的中央地板凸起非常的明显，所以这台车就是一台非常适合小两口城市代步的车型。

POLO这个车优点还是非常多的，比如说内饰设计的风格

坐进这台车，你一点都不觉得他是一台小型车，中控台的高度比较高，所以你会觉得开着这台车像一台大车而不是一台小型车。

另外做一台德系车型，在底盘质感的营造上，这台车的表现也没有让人失望，

即使在高速上开到时速150公里以上，这台车也是表现的相当的稳健，这也是其他的日系或者一些国产品牌的小型轿车所无法比拟的，扎实的底盘，再加上比较厚重的调教，让人觉得很有安全感。

而在动力方面大部分的朋友在选车的时候都会选择1.5自然吸气发动机加上一套6速手自一体变速箱

虽然说这样的动力不是很强，但是对于这种POLO这个级别的车型来说已经非常足够了，来自爱信的6at手自一体变速箱也能够很好的匹配这台发动机行驶起来非常的顺畅一点都不会觉得顿挫。

而在保值率方面，这台车的表现也是非常的让人惊讶

即使是那些上了年头的POLO，价格依然比大部分的国产品牌小型轿车要高出不少，这在日渐萎缩的小型车市场来说，已经是一个非常不错的表现了。而且因为机械结构相对比较简单，也没有采用后独立悬挂的设计，所以在后期故障率方面是比较少的，而且像这种自然吸气发动机的车型也不会出现什么烧机油的情况。

我来说一下吧，Polo plus不值得买。理由有三。

一是目前市场上19款Polo plus优惠13500，低配无车，次低配109900优惠后裸车9.6万，落地将近十二万。十二万买个什么车不好，非得买个小玩具。

二是空间方面，Polo Plus采用大众家族式设计语言，看起来更加扁平化，前脸进气格栅采用了上下分离式设计，搭配银色镀铬装饰，配合两侧大灯显得整个前脸更加修长，其实这货不是显得修长而是确实是矮，一米八的大个儿坐进去虽然碰不到车顶吧，但视野很受影响，毕竟你开车不能凭感觉走吧？还有就是MQB短悬长轴的平台使得车身长度竟然达到了惊人的4053mm，然而轴距才2564mm，这真是暴殄天物，赤裸裸的浪费。

第三不得不吐槽的就是动力了。动力方面，采用大众1.5L自然吸气发动机，功率83kw，扭矩145Nm，配以五档手动和六挡手自一体变速箱，可以这么说吧，买回来当买菜车不错，要当送豆腐的车那就别想了，最可气的是八万多的捷达都配备1.4T发动机，这货竟然这么简配。唯一的好处就是自然吸气便于维护保养了，算是自我安慰吧。（喜欢的朋友欢迎点赞关注）

Ea111的polo很好，自从换了ea211以后，特别垃圾，发动机有爆震，1.6的排量，动力小的可怜，换挡逻辑匪夷所思，早上起步一档油门山响就是不升二档，在地库里面穿行绝对是superstar，开了两年两万公里果断卖掉

我的09polo劲情1.4MT，目前十万一千公里。这车给我最大的感受就是好开，车身小，在城市停车非常方便。另外，大众的手动挡手感真的很好，快九年的车了，换挡还是如丝般顺滑，就是倒档操作方式不喜欢，要按下去。1.4的车子，动力就别想了，起步很肉，我一般起步一档直接轰到2000转，然后换二档，感觉稍微好点，不然真受不了，可想1.4的自动挡的车子是多么的肉了。polo跑高速还是比较稳的，100公里每小时的时候转速大概2900转，我基本高速100左右，超过100那个噪音真的受不了。还有09polo用的是EA111发动机，反正我的不烧机油，而且是正时链条，比较耐用吧。还有个缺点是方向盘有点重了，现在的polo应该都是电子助力的了吧，悬挂很硬，一个小石子你就可以清晰的感受到，毕竟板车悬架嘛，舒适性就不提了。

性价比怎么样不敢说，但是这个车是真的保值，你开几年去卖的话不赔啥钱。二手市场里最保值的车，一个是polo一个是飞度