日系车到底如何？

日系车发动机技术是很到位的，各方面性能都很不错，作为一名汽车维修工我用以下几点给您分析一下吧！

1、故障率低

首先声明一点，日产发动机也是会坏的，但是相对于国产、德系、美系等，故障率就很低了，虽然现在的本田新1.5T发动机增油事件吵的沸沸扬扬，毕竟也只是个例，也不能一棍子“打死”全部日系发动机，并且修理工们普遍反应很少修理“日系”车的发动机故障。

2、静音技术

虽然底盘悬挂和车身钣金方面表现一般般，但是发动机一直都是公认的声音小，在其高工艺钢材和低温组装技术的配合下，最大程度的降低了发动机噪音，目前还是没有被超越。

3、油耗较低

虽然有很多人形容日系车是“纸壳车”，但是从我一个维修工的角度去看，它的钣金和车架设计还是很合理的，油耗低并不完全是与车的重量相关，毕竟买车回来不是说“抗撞”才算安全。

就先说这么多吧！我是一修聊车，感谢阅读！

日系车有好车，但不在中国，你得去美欧大洋洲，至少你得去东南亚。中国市场上的自己看吧……我侄子曾有一台产自新加坡的大使馆退役二手本田思域，整质量1620 kg，侄子开始不信还开到到地称上称的确就是一吨六二。看看国内的本田思域，相差四百公斤。

日系车企业研发早，技术领先，在我们中国人特别是60.70，80年代的人留下了良好的口碑，不过随着中国车企在全球的收购，相信我们中国人也能制造出更好的汽车，这个过程还需要我们不断的学习研发创新，加油！有一天，中国的汽车会屹立全球第一！在我们今天看来差距也在缩小。

日系车省油，发动机不错，小毛病少，但是缺点也不少，皮太薄了，用手指很轻松就能把车身铁皮按瘪，车身太轻，防撞钢梁是塑料的，还美其名曰吸能，能是吸了，人没了，用料不扎实。人们看到的日系车检测数据大都是从美国检测机构出来的。那是日本出口到美国的汽车，而不是中国的汽车。这对于老百姓讲是误区。比如，中国版CRV和美国版CRV完全两个车了。质量更不用提了！总而言之，中国人现在有钱了，注重人身安全了，不在乎省那点油钱，所以选择德系，欧系了，这也是日系车在华销量下降的原因之一。

问百度

日系车到底如何？这个问题范围太广，论品牌：丰田，本田，日产，马自达，三菱，斯巴鲁……等等这些都是大家耳熟能详的日系品牌

每个国家的车都有各自的优点，和各自的缺点，日系车也不列外，但放眼望去如今的汽车市场，日系车占据的市场份额可以说是名列前茅的，其中贡献最大的还是人们说的日系三杰，丰田，本田，日产。 省油，已经成了日系车的代名词，日系车的油耗在众多汽车品牌都是普遍要低的，而这对于有些人来说是优点，而有些人却不看重不在乎的，看各自的观点，技术方面：日系车也可以说是独领风骚，

比如，丰田发动机技术，在可靠性方面的沉稳，有句话叫“开不坏的丰田，修不好的××”，这是很多年前汽车界的一句调侃的话，

还有本田发动机技术，在运动方面的性能，买发动机送车的品牌，同等排量下，本田发动机的性能总能有些许的领先，著名的地球梦发动机，爆转vtec的魅力

之前也说了每一种车都有他的优点和缺点，日系车也有日系车的缺点，车皮薄，车漆薄，是日系车最致命的缺点，日系车的低油耗也有部分的是因为这个，但鱼和熊掌不可兼得，还有普遍日系车的行驶质感要比其他品牌差一点点，就是开起来没有很强大的高级感，当然我说的是同级别对比，总之日系车在家用车方面做的确实很到位，满足了家用车该有需求，但也有不得不承认的缺点，这其中的利弊需要自己来权衡，（）这只是浅谈一下

日系车在世界汽车舞台上有着重要的地位，收到国内外朋友的喜欢。有人非常的喜欢日系车，而有的人在不断吐槽日系车。那么日系车到底怎么样呢？

日系车的优点还是很多的，日系车多为自然吸气发动机汽车质量比较的稳定可靠，对机油和燃油都不挑剔，后期的维护保养成本也是比较的低，日系车空间做的比较宽裕，舒适性也很好。人性化设计也不错。能够满足大多数人的用车需求，因此选择日系车的朋友很多。

日系车也是有不足的，日系车质量轻一些，底盘比较的不扎实，行车质感差一些，隔音也一般，车漆比较的薄，轻微碰转受损严重一些，用车成本被提高了。

日系车作为家用代步车是不错的选择，大家是怎么看待日系车的呢？欢迎留言。

故障率低，保值率比较高，油耗的话小排量省油

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日系车到底如何？这个问题范围太广，论品牌：丰田，本田，日产，马自达，三菱，斯巴鲁……等等这些都是大家耳熟能详的日系品牌

每个国家的车都有各自的优点，和各自的缺点，日系车也不列外，但放眼望去如今的汽车市场，日系车占据的市场份额可以说是名列前茅的，其中贡献最大的还是人们说的日系三杰，丰田，本田，日产。 省油，已经成了日系车的代名词，日系车的油耗在众多汽车品牌都是普遍要低的，而这对于有些人来说是优点，而有些人却不看重不在乎的，看各自的观点，技术方面：日系车也可以说是独领风骚，

比如，丰田发动机技术，在可靠性方面的沉稳，有句话叫“开不坏的丰田，修不好的××”，这是很多年前汽车界的一句调侃的话，

还有本田发动机技术，在运动方面的性能，买发动机送车的品牌，同等排量下，本田发动机的性能总能有些许的领先，著名的地球梦发动机，爆转vtec的魅力

之前也说了每一种车都有他的优点和缺点，日系车也有日系车的缺点，车皮薄，车漆薄，是日系车最致命的缺点，日系车的低油耗也有部分的是因为这个，但鱼和熊掌不可兼得，还有普遍日系车的行驶质感要比其他品牌差一点点，就是开起来没有很强大的高级感，当然我说的是同级别对比，总之日系车在家用车方面做的确实很到位，满足了家用车该有需求，但也有不得不承认的缺点，这其中的利弊需要自己来权衡，（）这只是浅谈一下

省心故障率低，经济皮实耐用。比较可靠

故障率低，保值率比较高，油耗的话小排量省油

开日系车只学会了加玻璃水，因为故障率比较低，而且保值。不过皮薄不耐撞，安全系数有待提高

日系车在国内外都有着不错的销量和口碑，主要品牌有本田，丰田，马自达，铃木，日产，等。日系车给人们的印象就是质量稳定可靠，故障率低，省油省心。今天咱们就来说说日系车。

日系车多自然吸气发动机，质量比较的可靠，后期的维护保养车成本也是比较的底，空间表现比较的宽裕，乘坐的舒适性也很好。日系车因为经济实惠，能够满足大多数人的用车需求，因此收到国内外人们的喜欢，

日系车的缺点也是很明显的，日系车底盘不够扎实，行车质感和高速稳定性要逊色一些，日系车主打家用，操控性也是一般的，日系车漆也是比较的薄，轻微剐蹭受损严重一些，造成用车成本的提高。

日系车总体来说还是不错的，家用代步也是没有问题的。大家是怎么看待日系车的呢？欢迎留言发表你的观点。

开日系车只学会了加玻璃水，因为故障率比较低，而且保值。不过皮薄不耐撞，安全系数有待提高

挺不错的，家用合适。

日系车虽然是省油但是车身太不靠谱了，主要来说就是车太薄了，比如阳光这款就是太质了。

日系车在国内有着非常不错的销量，这与日系车可靠的质量稳定性，燃油经济性是分不开的。比较代表性的车企有丰田、本田、日产、马自达、斯巴鲁等高端豪华车子有雷克萨斯、英菲尼迪、讴歌等，品牌还是非常多的。日系车车也有不足，就总体而言行车质感、高速稳定性等方面还是有些不足以的。更多朋友或多或少的听说日系车不安全，事实上日系车也是比较安全的，与德系美系车想比并不逊色。

家用代步来说日系车还是比较不错的。

尼桑天籁2.5，开了19.2万公里，十年了，2018年换过一个氙气大灯灯泡，空调风机，正负驾驶门内的BOSE扬声器，第一缸点火线圈，油耗市区8.8-8.9，7000公里保养

挺好的，皮实耐用，维修保养便宜，省心。

你们可以去看一下日系车的车祸现场的照片就可以明白了很多

具体还得看车型，但是相对目前市场上日系车都做的不错，故障率低，保值

挺好啊，我一直给大龄新手女司机推荐日车的。

让别人安全一些。

当然我个人认为日本车对于司机的人身保护也还是到位的。

坊间流传着这样一句话“开不坏的丰田，修不好的大众。”视乎大家都很认可日系车的耐用性，但日本汽车厂家那么多，包括丰田、本田、日产、马自达、铃木和斯巴鲁，以及三菱。这些日系车质量都很好？其实不然，包括你像本田此次机油门事件，还有丰田变速箱“异响”事件和三菱“油耗门”都说明了，日系车远没传闻中的那么好。

那么日系车质量究竟如何呢？这次咱们摘取了消费者报告部分主流日系车质量情况，一看究竟。

图片横向为年份，分别代表07年到16年出厂的车，也就是从10年车辆一直到第一年的新车。

纵向是各部件的质量表现，向上深绿圈为最好，向上草绿色代表好，黄色代表一般，向下橘色代表差，向下大红圈为最差。（注意：该数据来自全球最权威的汽车机构，只对消费者负责，因为说了太多实话，多次被汽车厂家告上法庭。）

丰田—卡罗拉

卡罗拉绝对是神车级别的，畅销了几十年，年年销量全球第一，如果没两把刷子，绝对是不可能的。卡罗拉造型中庸，不追求性能，最大优点是可靠，用来买菜甚好。

不过，国内卡罗拉存在较多减配，毛病是降噪差，底盘渣。如果您对车要求不高，卡罗拉算是非常不错的选择。

丰田—凯美瑞

凯美瑞也是非常经典的车，性能均衡，没有明显短板。特别是发动机和变速箱，即便开了10年，依然完好。

不过，丰田还是那个毛病。作为全球最会盈利的车企，它会让你物有所值，绝对不会让你物超所值。凯美瑞车漆比较薄，隔音也不够好，特别是国内凯美瑞还减配，即便这样它也是省心之选。

丰田—汉兰达

汉兰达说了太多次了，说的也烦。简单的说，在7座SUV中，几乎所有车都把汉兰达当做第一对手，每次推出新车都强调，我要干掉汉兰达，但这么多年下来，也没有任何一款车能够超越它的地位。

不仅仅是在美国，在国内汉兰达也是出了名的保值率高，值得一提的是这货在隔音降噪方面做的不错，但是中娱乐系统不太满意，其它的就没啥毛病了。

本田—思域

本田最近被机油门事件搞的焦头烂额，不过纵观丰田和本田历史来说，本田出毛病的几率确实比较大。如上图质量显而易见，刹车、空调到处都是刺眼的红圈，比较搞笑的是，思域被抱怨最多的是车内中控娱乐系统，虽然科技感不错，但操控便利不足。

本田—雅阁

日系车之中，唯一能跟丰田抗衡的视乎只有这款雅阁了。

除了2008款发动机表现不好，出现了橘色圈圈，其它方面问题都不大。

日产—轩逸

有一件非常奇怪的事情，日产在美国其实非常不受待见，销量非常一般，但是国内却被捧上天。就质量方面来说，从表格中显而易见不如丰田和本田。

轩逸变速箱时间一久问题就出来了，空调也容易坏。即便是轩逸在美国各种配置全用上了，也不足让老美们满意，更何况国内现有还存在烧机的情况。不要说咱黑谁，表格上写的明明白白。

日产—天籁

天籁可是曾经的日系三雄之一，但如今却混的很惨。现款天籁设计简直就是大一号的轩逸，人家都往高了看，它却往低走，实在叫人费解。

整体来说天籁还是不错的，开10年发动机也没啥问题，唯一变速箱3—5年就不行了。另外，小毛病也不少，空调、刹车都是基本一片黄。所以我们也不难看出来，天籁耐久上差了点以上，在日系车中只能算中下游。

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