日产天籁汽车音响和隔音方案有什么好的方案推荐吗？

日产天籁原车音响效果一般，而且在高速行驶的时候，风噪有点大；

如何才能更好的提升天籁汽车音响效果？汽车音响改装升级什么喇叭比较好？风噪如何解决？

来到苏州艺声汽车音响店之前，关于音响和隔音的这一系列问题一直困扰着车主。

在店家的耐心和专业解答之下，车主有了满意的答案，经过试听对比之后他最终决定采用以下方案进行汽车音响和隔音降噪升级。我们一起来看看改装过程：

日产天籁汽车音响改装配置：

前声场：法国劲浪RSE–165二分频喇叭

后声场：法国劲浪RCX–165同轴喇叭

隔音：大麦静音

改装店家：苏州艺声汽车音响改装

配置解析：

四门隔音降噪处理，提升车门钣金扎实度，有效减小车门钣金共振噪音，隔音使得车门密封，有效减小风噪，从而起到非常好的隔音效果。

除了四门隔音之外，此次改装还升级了两套高性价比喇叭；法国劲浪汽车音响，音质清晰靓丽，在还原人声音乐和流行音乐方面非常不错。前门升级法国劲浪RSE–165二分频喇叭，后门搭配一套劲浪RCX-165同轴喇叭，让音乐效果变得更加通透悦耳。

No1、车门隔音处理，这是日产天籁原车门构造，钣金并不是十分厚实，原车门上面也没有隔音处理。

车门双层隔音止振处理，有效提升钣金扎实度、减小共振噪音和风噪。

这是天籁的原车高音，声音不够清晰悦耳，细节表现不够真实。

No2、原车位置安装法国劲浪RSE–165二分频喇叭的高音单元

升级之后声音更加清晰悦耳，人声听起来十分甜润，细节还原逼真。

法国劲浪RSE–165二分频喇叭的中低音单元安装效果，厚实饱满的中低频效果，声场包围感十分浓郁。

车门双层止振处理之后，再粘贴一层吸音棉，噪音在传播过程中被进一步削减。

No3、后门安装法国劲浪RCX–165同轴喇叭，对位安装，声音更明亮悦耳。

No4、四门隔音和喇叭安装好之后，进行门皮复原和调音处理。

这种升级方案的改装效果立竿见影，风噪得到有效控制，音响效果变得更加清晰通透，车主对此次升级非常满意。如果以后再来升级音响，可以直接加装功放和低音，到时候音质效果将会变得更加丰满立体。

日产天籁汽车音响改装升级完毕！

end

案例蛮多的，看你是走入门主机直推还是加功放提升音质。功放考虑到长远使用，建议采用舞仕刚柔MOSCONI汽车功放。

下面看看案例：

• 武汉某经销商改装天籁：

前声场：德国鼓动魅力GLADEN M165

处理器：优美声DSP处理器DA470

功放：麦仕隔音：西霸四门隔音

线材：雷歌无氧纯铜线材

• 再一个武汉经销商的天籁案例改装：

配置：　　

前声场：德国鼓动魅力GLADEN M-LINE两分频套装M165　　

后声场：德国鼓动雅瑟GLADEN RC同轴RC165　　

隔音：STP四门双层环保隔音

• 河北某经销商的新天籁全GLADEN改装：

鼓动朗诗RS LINE套件

四门大能隔音

ST-SERIES X功放

• 重庆某经销商改装日产天籁音响：

原车主机

前场摩雷意蕾三分频套件

舞仕刚柔MOSCONI AS 200.2汽车功放

霸克180.4

后场曼斯特6508

钻石D1 12寸超低音

谈音响改装，不能三言两语，详细可聊，ABC90339015

影响车辆的噪音主要来源于车身的震动、发动机噪音、路面噪音、胎噪、风噪、车身空腔和空气对流后产生的声音，还有车子本身的结构设计与材质有关系。

常用的汽车隔音方式有四门隔音、叶子板隔音、底盘隔音、引擎盖隔音等其他全车隔音。

施工爱车：日产天籁

施工位置：四门隔音、四轮隔音、底盘隔音、后备箱隔音

施工材料：中道隔音低频王、大能隔音

门板隔音时，一般有三个部分，挡板内部、外部、以及塑料门

引擎盖中道隔音和贴膜

好处：吸音减震，减少车身的震动，消除车身金属疲劳，能够有效的起到降低发动机温度的作用，还能保护机盖表面的车漆。

底盘隔音

底盘隔音它有一个很好的作用：它可以降低和有效的缓解底盘金属疲劳，延长车体的使用寿命

第一层在后备箱贴身隔音降低铁皮的震动，在第一层的基础第二层上铺上吸音棉达到最佳的吸音隔热的效果

胎噪主要来源是叶子板，大部分噪音是通过驾驶舱进去的。

叶子板隔音过程很

麻烦但并不复杂。首先要依次的将四个轮子分别拆卸下来，然后将轮眉内侧的叶子板挡板拆下清洗，此时会露出轮眉内侧的钢板。首先把吸音棉一捆一捆的塞进叶子板里面防止噪音从驾驶舱进去，分别塞进四个轮眉内侧的钢板上，在按照车子钢板的形状把裁好的大能隔音黏贴在四个轮眉钢板上，将拆下叶子板挡板擦干，将裁好的大能隔音粘贴上去。

【系统点评】：汽车隔音后，降低有振荡引起的噪音，消除了车身金属的共振，提升乘坐舒适度、车内环境档次、同时增加了车辆行驶的安全和稳定性。