雅阁、天籁、凯美瑞，哪款汽车值得购买？

日产天籁、丰田凯美瑞、日产天籁被称作是日系三杰，如果是再加一个马自达阿特兹的话，那么就是典型的日系四杰，日系四大大中级轿车。这几款车子家用代步来说都是没有问题的，质量稳定可靠，燃油经济性好，保持率也非常的高。至于如何选择，确实是非常伤脑筋的一个问题。

对本田粉来说，雅阁是最佳选择。目前在售的十代雅阁外观非常的动感拉风，特别适合年轻消费者的审美。搭载1.5升涡轮增压发动机，分为高低功率版。高功率车型最大马力190多匹，百公里加速7秒出头，性能还是非常强悍的。与之配备的是cvt无级变速箱动力输出，更加的平顺线性一些。雅阁的空间表现非常出色，得益于本田的mm理念，空间是这几款车中表现最为出色的。由于机油门的影响，雅阁的定价会偏低一些，也显得很有诚意，终端市场会有将近1万的优惠。目前的雅阁销量可以说是非常不错，近两个月已经超越了销量冠军迈腾，成为新的销量冠军。雅阁也有混动车型可以选择。

丰田坚持中庸之道，凯美瑞就是这么一款非常受消费者欢迎的中级轿车。没有非常明显的优点，也没有明显的不足。目前在售的八代凯美瑞可以说是有了一个脱胎换骨的变化，外观非常的动感拉风，油腻风格一去不复返，内饰采用不对称的Y形设计，非常个性。全新的凯美瑞搭载2.0升和2.5升自然吸气发动机，配备的是八速手自一体变速箱。采用全新的tnga构架，操控性也有了不错的提升，但是风格还是偏向舒适性，偏向家用。凯美瑞同样也有混动车型可以选。

日产天籁被称作是移动的大沙发，其舒适性可以说是这几款车子中表现最为出色的。全新的天籁搭载2.0升自然吸气发动机和2.0t涡轮增压发动机。其中2.0t发动机具有可变压缩比技术，压缩比可以在8:1到14:1之间自由切换，可以说是发动机技术方面的一大革新，对于燃油经济性的提升也是非常不错。其中隔音降噪水平也是这几款车中表现最为出色的，对于年龄偏大一点的消费者来说，还是非常合适的。

提到日系中级轿车，不得不说一下日系清流马自达的阿特兹。阿特兹外观同样动感拉风，非常受年轻消费者的欢迎，同样大的2.0升和2.5升自然吸气发动机，配备的是六速手自一体变速箱。马自达的创驰蓝天技术同样闻名于世，创驰蓝天技术对汽车的发动机，变速箱，底盘等进行全面的优化处理，整车的协调性非常不错。在这几款车子当中，阿特兹是对富有驾驶乐趣的车子，风格与凯美瑞、雅阁、天籁相比还是有明显差异。不过品牌相对小众，空间比较小，众的市场优惠也比较小，销量比较一般。

如果是对空间要求比较大，并且也比较年轻，追求性价比，那么雅阁应该是首选。如果是追求中庸之道，希望车子能够更加的均衡一些，那么凯美瑞值得选。如果是年龄偏大一点，对汽车的舒适性要求偏高，那么日产的大沙发天来事首选。如果是追求运动和操控性，对驾驶乐趣要求比较高，那么阿特兹绝对是首选。说了这么多，个人觉得也跟没说一样，这几款车子确实是比较难选的，根据自己的喜好和实际的需求进行选择就好了。

日系三杰品牌稳定、成熟，市场口碑不错。从品牌角度来说丰田是日系三杰老大，2018年总销量世界排名第二，仅次于德国大众品牌。

丰田凯美瑞在中国市场上时间比较久，市场一致认可，美中不足就是稳重中庸。但是新款凯美瑞自从上市以来就引起轩然大波，毕竟不在像以前一样中庸焕然一新走运动风格引起了20岁以上年轻青睐。

本田雅阁是争议比较大的一款车型，不仅是放大版思域，还有1.5T机油增多的风险。喜欢的人美如画，不喜欢的人丑如泥。但是不得不承认得一点是它是B级车市场销售冠军，销量遥遥领先。

最后说到的是以舒适度著称的移动大沙发，可是竞争对手纷纷走运动风格的时候，它还在原地踏步。新款天籁出来时间相对于竞争对手上市时间比较迟，没有什么优势。后来者为了分一杯羹也拿出了自己诚意价格，同时百公里加速也是几款车中最快的。

最后总结一下如果是小编选择的话，总结为一句话舒适型选日产天籁，喜欢混动选雅阁，想要运动选凯美瑞。

不知道题主问的是现款的雅阁天籁和凯美瑞，还是下一代的。因为下一代很快就上市了。对于中型车来说，这三款车都不错，天籁注重舒适性，凯美瑞比较中庸，平淡如水。雅阁相对比较运动一点（舒适性比不上前两者）。

下一代的话，我也在留意。外观来说萝卜青菜。但是比较偏向雅阁，毕竟有2.0t的加持。而凯美瑞，虽然外观足够运动动感，但是据中媒体外国试驾，行车风格比现款稍好，但是差距不大。两者都采用新平台，雅阁2.0t发动机+10at这个搭配起来感觉怎样还未知。凯美瑞新发动机参数已经出来，惊喜不大，但是油耗会有下降。而新天籁，还没有得到确切消息，就不谈了。

以上，如果题主不急着用车，建议还是等一段时间吧。要是确实喜欢现款，价格肯定会有优惠。

我选了天籁。

三款中选择顺序是天籁、雅阁、凯美瑞。

天籁重点是舒适，雅阁是动力和操控，凯美瑞是平均。

想必只要是买车，每个人都有自己的侧重点，买车最重要的是自己开的舒服，所以天籁才是首选，你要说天籁动力不如雅阁？天籁2.5大排量的发动机，日常使用驾驶或者超车完全足够。第二选择雅阁基本是为年轻人准备的，注重起步时说走就走和座椅紧贴后背的快感，但是噪音要比天籁大很多，座椅也没有天籁的舒服。

第三选择就是凯美瑞了，我既想要天籁的舒适又想要雅阁的加速怎么办？那就选凯美瑞吧，跟天籁比动力要强，跟雅阁比舒适度要强，属于找不到喷点的车，没有缺点就是最大的优点。

天籁首选！

你好，看了你的描述感觉你已经分析的很到位了呀！下面我就说一下我的观点：

说到十万块钱买二手B级车，“日系三杰”雅阁凯美瑞天籁是不得不提的，市场保有量也比较大，使用成本确实比德系美系更低。下面来分别说说这三款车型：

本田雅阁

10万块可以看看，11年的2.4雅阁或12年的2.0雅阁，还都属于当时的八代雅阁。在三大件方面同级别表现不错，特别是它的发动机故障率，同级别最低。

当然八代的雅阁依旧有着，同级别较差的舒适性和隔音表现，还有一个小的通病就是方向机漏油问题。

城市代步的话2.0版本的雅阁很不错，动力够用，油耗表现不错；2.4的雅阁的话虽说动力储备和平顺性更好，但在城市拥堵路段比较费油的。

丰田凯美瑞

三款车子当中保值率略高，10万块钱可以看看11年的凯美瑞。整体可靠性方面是这三款车子中表现最好的，这也与丰田的造车风格有关，技术革新慢，但技术成熟。

在舒适性、空间、油耗等方面都没有多大优势，但就凭借着“开不坏”的名号，在B级车市场上很受欢迎。没有亮点没有缺点，皮实、靠谱、省心就是它的代名词。

日产天籁

“三杰中的沙发床”天籁唯一的优势就在于舒适性方面，拥有三款车子中最软的底盘和悬挂，还有包裹性无敌的后排座椅。

买天籁的朋友也大多都是冲着舒适性去的，三大件方面没有雅阁和凯美瑞的突出，但一样表现不差。十万块钱可以看一下12年的天籁，就算是低配的一样是“沙发座椅”。

总结

这三款车子的保值率，在B级车型里面都是高的，排序是：凯美瑞\u003e雅阁\u003e天籁。家用代步都是很好的选择，看各自需求和喜好，看谁顺眼就买谁，没错的！

要是我买的话，我会选择2.0的雅阁，家用代步绝对没毛病！你会选谁呢？

日系3帝，各有千秋，很多人问选车怎么选，其实选车和交友一样，很多都是始于颜值，陷于才华，忠于人品。如果一台车外观没有令你动心，那再好的车也不会去买。

不过对于颜值，这个是比较主观的东西，不用过多研究了，如果买车都不去上网查查资料，现场试试车，那可能跟不是不想买车的。

那接下来可以来讲讲才华，本田，日产，丰田各位看家本领都不同。提到本田雅阁，大家多是想到vtec发动机、动力、操控的头衔，空间和提速都没有话说；日产天籁一直以来都是稳坐B级车舒适口碑王、CVT鼻祖的交椅，无论商务或家庭用车，隔音和平顺会给用过的人都留下深刻的印象，尤其是日产的零重力座椅，每一次长途车都是是一种享受；新款凯美瑞一改以往保守的造型，新款更大胆，更适合年轻人的审美，调教依然是3车中最中规中矩的。

最后是谈人品，才华再好，小毛病多，质量缺陷，也是没用的。本田之前发生机油门事件，引起大家广泛关注，CRV和思域的1.5T车型机油增多现象，厂家对车主的维权处理不周导致对品牌形象也有一定影响，另外雅阁的隔音和避震是需要吐槽的，根本没有B级车型该有的水平；天籁CVT是出了名极端的，讨厌AT顿挫的人真觉得日产CVT真是变速箱界一股清泉，但就别指望会有很好的推背感了，更像是一台会移动的沙发，生活的一部分；丰田主要还是外观和品质，动力既不如雅阁，舒适也不如天籁，不过以全球销量来看，车子肯定是好的，但新款上市基本都要加价提车和等车，优惠就别指望了。更有人开玩笑说本田是买发动机送车，日产是买沙发送车，丰田是买车送发动机。

总结：

天籁：天籁的乘坐舒适度是三者里最好的，平顺的动力，舒适的乘坐体验，开车像开船，几乎倾力打造温馨舒适的用车环境，并在一些实用配置上也毫不含糊，无论是档次、舒适以及性价比都兼而有之，如果家庭工作稳定，平时除了商务接待外平时会带上家人自驾游的，那可以选择入手天籁，年后优惠力度也有4万左右，十几万就开B级大沙发了，这性价比真没sei了；

雅阁：雅阁在外观大气以及内饰时尚上拥有较大优势，特别底盘以及电子手刹为代表的科技安全方面上优势。由于马上就要换代了，目前终端也有一定的优惠幅度，大概在5000-10000左右。如果你对驾驶乐趣有一定的追求，那它也算是值得年轻人考虑的一款车型；

凯美瑞：整体上来看，虽然新款凯美瑞一改以往保守的造型，新款外形脱胎换骨，堪称犀利，更适合90后年轻人的审美，不过在调教上还是是3车中比较中庸的，如果你接受得了新款前卫的外形，还有丰田那不得不失的驾驶感受，那不妨可以考虑凯美瑞，不过目前最值得推荐混合动力车型，但各地都要加价排队提车，这个也是需要考虑的，总得来说，新凯美瑞比较适合资金充足喜欢尝鲜，且不等车用的90后。

最后，正所谓萝卜青菜各有所爱，车无完车，选车最紧要找准自己的用车需求，自己花钱开心就好~

如果单看性价比的话，国内市场上天籁的性价比更高一些。为什么呢？

因为这三大品牌的侧重点不同，丰田是卖车的，本田是卖发动机的，日产是卖沙发的。同样是花钱，丰田就是买个车，本田是买发动机送车，日产只要买个沙发就送你辆车，是不是最划算？

好了不抖机灵了，说是日系三强，但他们在中国的品牌认知度、产品竞争力都有差距，日产的车型虽然定价不低，但是往往市场优惠较大，所以性价比就最高，而且高性价比也对销量有帮助，日产车的市场保有量是挺高的。

这三辆车来说，凯美瑞刚刚换代，没什么优惠，性价比肯定是最低的。雅阁和天籁都到了换代周期的末期，但是本田的低配、次低配配置太低，单看性价比天籁是最高的。16万裸车的次低配天籁，自动空调、真皮座椅、LED大灯、无钥匙进入/启动等配置都是次低配雅阁没有的。

话说八年前，我家购车时就纠结过这个问题，最终选择的是日产天籁。这么多年来，天籁的表现也的确没让家人失望，我家这辆2.5L V6发动机动力充沛平顺，乘坐感受坐过的都说舒服，8年基本没出什么毛病。但相对的小缺点是底盘低，过坎容易蹭底盘。

如今，8年过去了，天籁、凯美瑞、雅阁都换代或即将换代。天籁的驾乘感受自然保持高水准，但感觉外观不如老款大气了；新凯美瑞我最欣赏的是它用的最新平台，配之犀利外观，也很吸引人；十代雅阁四月份就即将上市了，外观上看是大号思域，具体表现没试驾过不敢乱说，不过目测也不错。

说下我的观点吧！

B级车日系三剑客都是实力派，销量一直排前面，尤其是雅阁和凯美瑞，曾经都是这个级别的霸主，综合实力很强，口碑积累也很好！在美国，日系三强基本是前三，不过天籁偏弱，国内则更无法与雅阁和凯美瑞相提并论！

我先排除天籁，这车除了座椅舒服像沙发，配置比同价位雅阁和凯美瑞高，其它没有突出的！稳定可靠性不如前两者，油耗和保值率也差一截。还有最重要的一点，我认为是车系传承问题，雅阁到了第十代，凯美瑞到了八代，每代车型都堪称经典，不断更新迭代，推陈出新。而天籁呢，好像没有根源可寻，一会儿蓝鸟，一会儿天籁，一会儿公爵，日产想一出是一出。我经常说口碑的积累不是一朝一夕能做好的，需要几代几十年的默默耕耘，很显然这方面天籁做的不好！

另外，近些年日产的设计存在问题，与主流越来越远，成了非主流。下到阳光，上到西玛都这样，没一款好看的！这也是渐渐淡出主流的一大因素！

剩下雅阁和凯美瑞！都刚刚完成换代，八代凯美瑞已上市，十代雅阁马上就会入市，我就以这两款车来做对比吧！

我本来认为雅阁赢面更大，但最近的CRV1.5T发动机问题，很有可能导致雅阁刚上市会受到较大影响。说说我的看法吧：

1、外观：两车都以年轻化为主线，一改上代成熟稳重的风格，这也很好理解，现在主流厂家都嗅到了这点，年轻化设计！但我觉得凯美瑞改的有点过了，这外观太激进了，我认为不如雅阁的设计，年轻不失稳重。

2、空间：现在大流都是加长，后排空间越做越大，雅阁换代后轴距加长，空间更大了，而凯美瑞居然反其道而行，后排空间比上代还小，虽然够用，但与雅阁差不少，相信这点会影响不小。

3、动力：雅阁1.5低功率对凯美瑞2.0，雅阁胜；1.5高功率带i-Vtec对凯美瑞2.5+8AT，美国媒体测评下来加速雅阁更快，油耗也更省，但平顺性和噪音凯美瑞更好，伯仲之间；各自的混动对比，各有千秋吧，雅阁动力更好、油耗更低，凯美瑞则更舒适，可靠性更高！总之我觉得只引进1.5T排量的雅阁在动力上不比凯美瑞逊色！

4、维修保养和保值率：维修保养雅阁贵，本田的价格偏高，加上凯美瑞自吸发动机肯定更便宜。保值率两者相当！

综上，我认为雅阁更适合，但建议上市过段时间看看市场反馈再买！虽然我相信本田应该已经解决了这个问题，但毕竟20多万的车，不要太急！

日系中级轿车三强：雅阁、天籁、凯美瑞，买日系的朋友应该大多数都会在这三款车里面考虑吧，但是很多人可能都想不好应该买哪款，其实我也一样，下面简单分析一下。

天籁搭载的是一个2.0的CVT杰克特变速箱，以舒适为主，无论是底盘还是座椅、隔音它都是以舒适为主的一台车，没有什么驾驶感受，大多数是四五十岁的老大哥，可以选择一个天籁。

再年轻一点，我觉得应该首选凯美瑞，因为相比较而言，稍稍有些驾驶感、例如来一脚底板油，它表现得比较好的，而且调教得比较舒服，没有非常明显的顿戳感。

两者之间吧，可以选择一下雅阁。年轻一点年长一点都可以，雅阁2.0机器和CVT的变速箱，保持率很好而维修也很便捷。 下面选了一下三款都是2.0的最高配做个对比：

价格方面：2018款凯美瑞最高，新车的原因吧，天籁好像是最低。车身尺寸和轴距，都是几厘米的范围，凯美瑞车长最短，轴距却最长；轮毂也稍有差别，雅阁轮毂尺寸最小。

动力方面：凯美瑞稍好一些，天籁最弱；变速箱也稍有不同，无级变速感觉换挡平顺，手自一体驾驶感觉更好。

多连杆的舒适性应该更好，双叉臂运动性占优。安全配置凯美瑞占优。

驾驶辅助方面，天籁的参数比较好，雅阁最差。

内外部配置，是凯美瑞稍好，还是雅阁最低。

座椅方面雅阁不错，可以全部放倒；多媒体我觉得凯美瑞要比天籁的更实用，雅阁还算最低吧。大家可以根据自己不同的出发点进行选择啦。

最后，其实如果你要买这三辆车，如果看配置，先要选好对比的车型，然后再对比，才能更适合你做出最准确的选择。因为这三辆车整体来讲，差距真的是很小，所以按照自己的喜好进行选择，绝对就错不了啦。

感谢邀请！

在国内中型车市场中，日系三强（雅阁、凯美瑞、天籁）一直以来都有着不错的市场认可度，相比于其他派系的中型车，日系车在维护保养、油耗、使用经济性、保值率方面的确有着自己的过人之处。

就目前而言（发文日期为2018年4月4日），如果要比较日系这三款中型车的性价比，那么无疑凯美瑞是最先出局的。

凯美瑞的车主别误会，凯美瑞之所以最先出局并不是因为产品力不行，而是刚完成全新换代，由于产品力较强，所以市场终端价格非常坚挺，相比于雅阁和天籁的终端大优惠，自然谈不上性价比。

那么雅阁和天籁，谁的性价比又更出色呢？

答案是天籁，原因如下：

1、天籁的终端优惠力度更大。

目前现款9代雅阁全系优惠1.6W左右，而天籁的全系优惠力度达到了2.5万，虽然天籁的入门级指导价要略高与雅阁，但实际天籁优惠后的价格更低。

2、天籁的入门级配置要强于雅阁。

我们以两车入门级车型作比较，天籁相比于雅阁多出了如下配置：前后排头部气囊、电动天窗、铝合金轮圈、无钥匙启动、前雾灯、隔热玻璃、后视镜加热、自动空调、后座出风口、温度分区控制。

所有的日系车，我说的是所有，包括所谓的高端车雷克萨斯和英菲尼迪，卖到中国后就严重轻量化和简配了，车身轻飘飘，甚至没有前后防撞钢梁，有的防撞钢梁用泡沫填充的。大家都说小日本车子省油其实是误区，让小日本车子与德系美系车互换发动机，看它还省油不？还有就是小日本车子所有油箱都是铁皮材质，而国产和其它合资车油箱都是工程塑料材质，大家知道铁皮油箱行驶中会产生静电，一旦发生剧烈碰撞瞬间燃烧甚至爆炸，垃圾产品骗走你的钱，顺便带走你的小命，这才是万恶小日本真实的嘴脸。小日本从来没拿中国人当回事，怎么可能卖良心车给中国，醒醒吧国人！！！

目前这三款车都不建议买，丰田凯美瑞2.0配CVT，本田1.5T配CVT，日产天籁2.0.2.5也配CⅤT不建议用，推荐马自达阿特兹，昂克赛拉等系列，新蒙迪欧，迈瑞宝ⅩL等

所谓的皮大馅薄有三脆，雅阁天籁凯美瑞！

当然，这只是网友们对于日系B级车三强的调侃之言，并不能代表它们的安全性能就不好。相反，在不久前的保险行业所做的相关的碰撞测试中，丰田凯美瑞和本田雅阁都取得了比较亮眼的成绩，甚至八代凯美瑞的表现更是与国外的碰撞测试结果几乎一致。

可见，十代雅阁和八代凯美瑞的外形，虽然因为运动风格的设计而显得稍微有些奇葩，但至少它们的高强度车身还是一直保留了的。

具体车型方面，由于日产天籁已经连续多年未出新款，现售的天籁还是2016款，不管是动力总成部分还是相关配置方面，都已经跟不上时代的潮流。拿它来跟本年上市的十代雅阁和八代凯美瑞来做对比，有些不公平，所以，我们先略过不提。

但不得不说，这三款车中，日产天籁的优惠幅度最高，座椅舒适度也更好；

动力总成方面，虽然十代雅阁摒弃了国外的2.0t+9at的车型，全系都是1.5t+cvt，其发动机也和十代思域以及新crv的一样，但由于厂家的调教，功率更高，所以在直线提速方面，还是十代雅阁提速最快，甚至能跟十代思域的零百加速水平不相上下。

配置和内部空间的表现方面，十代雅阁和八代凯美瑞差不多，只是凯美瑞全系的远近光灯都是led的，而雅阁只有中高配车型的远光灯才是led，低配车型的远光光源还是卤素的。

在行车质感方面，十代雅阁的隔音效果一般，哪怕是其顶配车型有特别加装相关的静音配置，其表现还是一般。相比之下，凯美瑞的静音效果更好些。

值得一提的是，凯美瑞2.5l车型的发动机热效率，虽然达到了40%，但并不是其工作全程的热效率都可以达到40%，有一个最佳做工区间，只有在这个区间内的做工才可以达到40%。

品质方面，虽然八代凯美瑞的直线加速能力一般，但丰田车型的卖点在于稳定耐用。十代雅阁还有一个让人不免担心，机油是否也会增多的问题，要等过完了今年的冬天，才可以完全知晓。

雅阁和凯美瑞也都有混动双擎车型。相比之下，雅阁混动的配置更高，性价比也更好。凯美瑞双擎的定价已经接近甚至超过，很多行驶质感更好的高级车型了！

日系三杰的讨论，早就是个热门话题了。本田雅阁和丰田凯美瑞和日产天籁更是B级车里经常用来相提并论的“三杰”

撇开三辆车不谈，谈谈三个品牌吧。

日产最大的特点就是舒适度，这一点丰田和本田是比不过的。有人说日产的名号就是“沙发厂”，他的用料和配置比丰田和本田确实良心很多，看起来不会很廉价。日产的口号就是人，车，生活，所以大家要是买家用车，日产确实是一个很好的选择。但是耐用度，日产就比不上丰田和本田了。日产的耗油量比其他两个更大，很其他两个牌子比，日产是占下风。

丰田在全世界的保有量是很大的，估计很多车主也是知道的，而且丰田的产品线丰富，很多消费者都很喜欢。其中雅士利和威驰最受欢迎，这两款车在油耗和舒适上面确实做的很好，虽然外形一般，但是只想买一辆代步车的话，这肯定是个好选择。丰田车的优势就在于油耗相对低，稳定性还有舒适性，现在油价这么高，大家可以考虑买丰田。

本田在汽车性能上还是占上风的，就算和其他两个品牌相比，它也是领先的。本田旗下的飞度，一款小型车，车内空间比较大，满足现在大家对空间的要求。本田同德系车性能一样，同时还省油。现在年轻人就喜欢买这种省油而且外观时尚，性能较好的车。如果买本田的话，你就真的能感受到日系车省油的效果，并且开车体验也是相当不错的。

这个问题目前来看结果很明显，全新凯美瑞上市后明显在产品力上领先其他两个日系对手，雅阁今年换代，天籁也离换代不远，所以目前来对比意义不大，雅阁和天籁的优势也就只有比较大的优惠了。下面简单介绍一下。

丰田凯美瑞

动力上新款凯美瑞搭载全球热效率第一高和第二高的发动机，匹配全新的8速自动变速器，相比于同样使用自然吸气的两个对手来说，优势明显，可以说是动力更强，油耗更低，虽然本田的地球梦发动机也不错，但总的来说还是偏老一些。新凯美瑞也改变风格偏向运动化，而天籁和雅阁是舒适化取向。

设计上凯美瑞明显更加年轻有活力，也更具时代感，而雅阁和天籁让人一看就觉得是老车，设计上已经不是同一个时代的产品。当然，外观内饰好不好看就见仁见智了，不能简单的说好还是不好，个人觉得天籁的外观虽然不能说丑，不过也的确不怎么好看。

本田雅阁

行驶品质来说三台车风格不同，凯美瑞运动化明显，而天籁过于侧重舒适，雅阁相对均衡，作为中级车来说底盘表现都是不错的。

乘坐空间上都达到主流水准，家用完全可以满足，差距不大。

配置上也是凯美瑞更加丰富和现代化，雅阁和天籁由于车型较老，配置相对有些落伍。

日产天籁

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外观

新凯美瑞为TNGA构架下的一款轿跑车型，相比之前的中庸设计，现款的设计更加激进，有运动版可供选择。而新雅阁的外观设计偏运动，战斗气息更足。天籁的活动现在正面临换代，题主如果看中外观，那么可以等等新天籁。

动力

凯美瑞2.0L发动机，最大可输出167匹马力，最大扭矩199牛米，配6挡手自一体变速箱。 2.5L发动机可输出209匹马力，最大扭矩250牛米，匹配8挡手自一体变速箱。 此外，还有油电混合动力版本可供选择。

本田雅阁1.5T发动机，最大可输出177匹马力，最大扭矩230牛米，匹配CVT变速箱。 此外还有混合动力版本可选。但1.5T发动机受机油门的影响，很多人都在观望。

天籁上的2.0L发动机，最大可以输出150匹马力，最大扭矩195牛米，匹配CVT变速箱。 2.5L发动机最大可以输出186匹马力，最大扭矩234牛米，匹配CVT变速箱。

同级对比，天籁的动力要稍弱一些。

空间

全新凯美瑞和雅阁的轴距分别是2825mm和2830mm，两款车的后排乘坐空间都得到了明显提升，但雅阁的空间规划更加合理，后排腿部空间比凯美瑞更充裕。现款天籁的轴距也是2775mm，它的后排空间表现在没有优势。

就现况而言，天籁在各方面都不占优势，如果题主注重平稳买凯美瑞、如果看中动力和空间那么买雅阁，或者考虑下新上的混动雅阁。

不差钱就买运动版凯美瑞，如果挺注重性能，还是买本田自然吸气的雅阁，如果注重性价比，就买现售的天籁吧，便宜啊！要是真讲究，就要雅阁的混动版，其次就是凯美瑞混动，那才要档次有档次，要实惠有实惠的了。匆忙作答，希望能帮的到您。

亲爱的各位读者，你们好！我是汽车爱好达人“站在车轮看世界”。作为日系三剑客，雅阁、天籁、凯美瑞都是中级车最有力的竞争者之一，与德系的帕萨特和迈腾形成了派系对立，那么家用车如何在他们三个之中选择呢。

一、为了得到更好的对比我们选价格相近的三款车：雅阁2.0L豪华版19.98万，天籁2.0L智尚版19.64万，凯美瑞2.0L豪华版19.98万，终端优惠各有不同，这里就不说了。

二、外观方面：全新凯美瑞刚上市不久，外观方面更加动感、更年轻，前脸看起来很有冲击力。去年在底特律车展上全新雅阁已经发布，这是第十代雅阁，国内目前也有媒体开始试驾，说明这第十代雅阁马上就可以上市。全新雅阁外观方面有很大变化，更年轻了，前脸两排大灯真是非常炫，逼格很高。以前的天籁给我们一种很“稳重”的造型，如今天籁前脸线条设计复杂化，增加了立体感，视觉效果更好了。三车在外观上没什么差距，都很有实力。

三、车身尺寸:从下图看来（左到右雅阁、天籁、凯美瑞），车长方面雅阁占优，轴距看来凯美瑞最长，这个级别的轴距少个几厘米对后排乘坐空间也不会产生多大影响，不过少不如多嘛。

四、动力匹配方面：三者全是2.0L自然吸气发动机，凯美瑞的169马力明显占优，在起步加速方面要胜过雅阁和天籁，详细请看下图。雅阁和天籁都是CVT无极变速箱，凯美瑞搭载的是6速手自一体变速箱，虽然日系都喜欢CVT变速箱，不过从稳定性上面来讲手自一体变速箱占优，而且这个级别的车搭载手自一体更合适。从车主日常用油数据报告中显示三者油耗都在9-10L/百公里，日系车在省油方面是强项，不得不承认。

五、买中级车就是看中它的舒适，底盘悬架方面，虽然凯美瑞采用E型多连杆式独立悬架，不过整体体验感觉差别不大，这方面很难分出高下。

六、配置方面：雅阁配置最低，简直可以说是坑，简陋得不敢相信，不过第十代雅阁就要上市，不知道在配置方面有没有些改变。天籁和凯美瑞配置比较丰富，一些装逼配置也都有，凯美瑞比天籁还多不少配置非常厚道，喜欢高配置的朋友可以毫不犹豫下手凯美瑞。详细请看下图部分常用配置对比。

七、从保值率方面看，三年后雅阁的保值率在61.55%，天籁59.83%，凯美瑞61.10%，汽车本来就是消费品，买到手上就开始贬值，都说汽车是男人的第二个“老婆”，如果还没买到车，就想着卖出去值多少钱，这样不合适吧？

总结：经过多项对比，凯美瑞在很多方面都胜过雅阁和天籁，所以在20万以下日系三剑客中首推凯美瑞，天籁次之，雅阁最后。这样的分析希望能够买到你。

OK，今天就分享到这，各位读者有什么不同的看法可以给我留言，请不要忘记点赞加关注哦！

您好，【凯美瑞】【雅阁】【天籁】如何选择？

其实三款车都有选择的理由，不一定选了哪辆车就得一定要淘汰另一辆车，虽然同属B级车，但展现了不同的风格理念，所以说一说各自的优缺点，根据自己所在乎的方面做出选择

1、【凯美瑞】

第八代凯美瑞全新上市，全新的丰田TNGA平台的产物，外观的变化很明显，不再让年轻的青年人望而却步了，更时尚动感，2.5排量汽油版的发动机热效率达到了40％，燃油经济性大大提升，新搭载的是8挡AT手自一体变速箱，2.0排量是6AT变速箱，换挡积极平顺，外观虽然运动了，但驾驶风格还是偏于家用稳重的，转向操控的建立特性属于偏沉稳沉重的，不是很轻盈的那种，但是操作起来灵活性还是不错的，底盘的过滤反馈也比较好，余震处理的也很到没，整车的设计，让前后的视野不是很宽裕，刹车性能也是比较优秀的，凯美瑞近4.9米车身长度和2825毫米的轴距，虽然看起来挺长，但实际空间利用上并没有很宽敞，其他噪音控制方面也是比较好的水平，座椅内饰材质很好，但座椅舒适度还是欠缺了一点，平均百公里油耗8升左右

2、【雅阁】

据说4月份十代雅阁就要来了，动力外观尺寸都有变化，要不要等，就看您自己了，现款的2.0和2.4还有2.0混动可供选择，其实雅阁来不用太多的评价，只要一句话，你对他的幻想是什么样的，如果幻想雅阁是豪华各项都完美的，那以这个想法去买雅阁，您肯定会失望，如果说，我家用代步，知道雅阁挺好，但可能不够豪华，那这种心态就是买雅阁就是超值的，为什么这么说呢，雅阁销量高，保值率好，已经固定消费者印象中了，所以有的人抱的期望特别好，实则雅阁在可靠性等方面确实不错，但不是每项都顶级，雅阁更注重均衡性，操控动力空间舒适等等都是该有水平里不错的表现，但是如果要高标准严要求去说，那么隔音效果可能逊一点，减震的效果逊一点，但这只限于和雅阁本身去衡量，8个配置分级挺多，造成有些配置就低了，这个没办法，要想配置高，就买贵的，平均百公里油耗也是8升左右，2.4比2.0多一点

十代

现款

3、【天籁】

天籁作为B级车销量总是不稳定，有时候在前面，有时候在后面，但是选择天籁的消费者综合看还是挺多的，还是得到有一部分人的喜好，买天籁的人也可以用一句话问答来形容，您是喜欢开，还是喜欢坐，如果是坐为主那肯定是要选天籁的，很多人说天籁是移动大沙发，其实我想说，天籁的座椅舒适度要好于沙发，包裹性柔软度，乘托面积等等都很舒适，动力性不比雅阁凯美瑞差，依然很出色，但操控上要比雅阁凯美瑞逊一点，其实消费者对于天籁在动力，空间，隔音，舒适等等没有太多挑剔的，都是都一些小细节小设计有吐槽，比如后排座椅不能放倒，小功能上的不满意，但基本属于苛求类不属于硬伤类，平均百公里油耗2.0排量和雅阁凯美瑞差不多，但2.5排量的就要比雅阁凯美瑞多一点了，得九十个左右

4、【总结】

如果倾向于年轻运动驾驶感，凯美瑞会好一点，如果倾向于各项均衡性，雅阁会好一点，如果倾向于空间乘坐舒适性，天籁会好一点，具体看自己的取向

我是一名二手车评估师，如果有兴趣可以关注我，微信公众号，头条，新农商网，【二手车评估师冶ye哥】，就可获取更多二手车文章，知识等，如有关于汽车，二手车方面问题，尽管去新农商网提问，邀请我回答，谢谢

以下为本人看法：

为了公平起见各挑了一款厂商指导价19万多的车型来对比，实际购买的话4S店会有不小的优惠，20万足以落地。

天籁2016款2.0LXL-Upper智尚版---雅阁2016款2.0L豪华版---凯美瑞2016款2.0G十周年纪念领先版

天籁2016款2.0LXL-Upper智尚版



雅阁2016款2.0L豪华版



凯美瑞2016款2.0G十周年纪念领先版

三款车从车身数据来看轴距都是2775mm，长度与宽度雅阁占有一定优势；在高度上天籁更胜一筹；凯美瑞在这一项上处于弱势。单从外观来看天籁和雅阁显得比凯美瑞要“大一号”。天籁有着17寸的大脚与更高的车身，前脸也很有气势；雅阁的扁平车身也为它增色不少，前脸也很有运动气息；凯美瑞看起来就略显平庸。

三款车均为前置前驱，悬架方式也相差不大，天籁和雅阁为电子助力，凯美瑞为电动液压助力。

下面来说说灯光系统：三款车均为卤素远光灯，天籁是LED近光灯，雅阁和凯美瑞为卤素灯光。三车均配备日间行车灯、前雾灯，大灯高度可调。天籁和凯美瑞配备了自动头灯，此外这款天籁还配备车内氛围灯，为他增色不少。笔者想说的是都到这个价位了卤素大灯确实有点儿不厚道，长开车的老司机都知道，夜间行车的时候LED就算氙气大灯都比卤素大灯强的不是一点点。不知道汽车厂商以后会不会考虑这一点。



天籁2016款2.0LXL-Upper智尚版

近光：LED 远光：卤素



雅阁2016款2.0L豪华版

近光：卤素 远光：卤素



凯美瑞2016款2.0G十周年纪念领先版

近光：卤素 远光：卤素

备胎方面天籁和雅阁配备的是非全尺寸备胎，凯美瑞配备的是全尺寸备胎。虽说只是应急使用，但是大家看看“颜值”就一目了然了



非全尺寸备胎



全尺寸备胎

接下来说一下动力单元发动机，三款车均为2.0排量L4，4缸。但是数据可不尽相同：雅阁的155ps最大马力，114kw最大功率中规中矩；天籁的150ps马力，110kw功率在三款车里垫底；动力最为强劲的的是凯美瑞，最大马力达到167kw，最大功率达到123kw。三车虽然同为L4，但是凯美瑞的发动机数据上确实占了上风。



四缸发动机

接下来说说变速箱。天籁和雅阁搭载的是CVT变速箱，凯美瑞搭载的是6速手自一体变速箱（6AT）。如果有的人不太了解，我用一个数学公式来表达一下CVT变速箱的特点

性能与可靠性：6AT\u003eCVT

平顺性：CVT\u003e6AT

经济性：CVT\u003e6AT

CVT的优点平顺性好没有换挡的顿挫感，体积小，重量轻燃油经济性好。但是6档手自一体变速箱的性能与可靠性更胜一筹。大白话来说就是CVT可能比较肉一点，但是乘坐感受比较舒适，不过驾驶乐趣就少了很多；6档手自一体变速箱提速比较快，但是换挡顿挫感比较强，舒适性就差了些，但是有很强的驾驶乐趣。所以是用驾驶乐趣和舒适性哪个对您来说比较重要，这个就得您自己来决定了



总得来说，天籁和雅阁的动力总成来说雅阁稍微强于天来一点点，但是乘坐的舒适性两款车都不错，加上外观比较占优空间也比较有优势。对于凯美瑞，不得不说在三款车里，他的这套动力总成很优秀，驾驶乐趣不言而喻，对于一些高海拔地区或者坡度比较大的路段优势很明显，笔者曾经驾驶一辆2.0排气量的车在海拔3000米的地方行驶，纯靠自动挡超车已经很费力了，好在是手自一体变速箱，换成手动模式，超车没问题。但是凯美瑞在车身尺寸和外观方面本来就不占优势，这也给他的乘坐舒适感减分不少。



“车”高“脚”大的天籁



扁平修长的雅阁



平凡的凯美瑞有一颗不甘平凡的“心”

下面我们来说说具体配置：

三款车都配备了主、副驾驶气囊。前、后侧气囊。儿童座椅接口，发动机电子防盗，中控锁，遥控钥匙。制动力分配，牵引力控制，刹车辅助，ESP车身稳定系统，电动天窗，真皮多功能调节方向盘，座椅高低调节USB+AUX，后视镜电动调节与加热，后视镜电动折叠，遮阳板化妆镜，自动分区空调，后排出风。

雅阁多出来：

自动驻车，倒车影像，定速巡航，上坡辅助，行车电脑显示屏，腰部支撑，前后座椅加热，后排座椅整体放倒，中控彩色大屏，CD。

天籁多出来：

胎压监测，无钥匙启动，无钥匙进入，上坡辅助，定速巡航，倒车影像，前后倒车雷达，行车电脑显示屏，腰部支撑，蓝牙/车载电话，防紫外线/隔热玻璃，并线辅助，车道偏离预警，主动刹车。

凯美瑞多出来：

膝部气囊，前后座椅加热，CD，发动机启停技术，

所以大家不难看出来：

天籁的配置很厚道，无论是安全配置还是实用性性价比都很高。少了CD和座椅加热。对于CD这个东西，随着汽车厂商技术的推陈出新，USB+AUX我觉得已经很够用了，它从以前的车辆标配变成了越来越鸡肋的一个配置，使用率很低。

雅阁的配置中规中矩，后排座椅按比例放倒是个亮点，当需要运输大件或者长条状不规则物体的时候，这个功能就很实用了。

凯美瑞的配置就很差强人意了，作为这个价位的车竟然没有行车电脑，大家可以想想那个陈旧的中控，仿佛降了一档或者倒退了几年。没有巡航定速和腰部支撑，对于长途驾驶来说是一个不小的考验。接下来我们来说说这三款车里唯独凯美瑞配备了的发动机启停技术，这款技术有他的两面性，如果等一个很长的红绿灯或者临时停靠等待的时候这个功能很实用也很环保；但是如果在市区里堵车走走停停的时候，大家想想一下，如果使用不当，长此以往，发动机的寿命与可靠性也会大打折扣。我身边就有朋友上车第一件事就是把发动机启停关了，也有的人用着很顺手，觉得很方便。所以，还是见仁见智吧。



天籁2016款2.0LXL-Upper智尚版



雅阁2016款2.0L豪华版



凯美瑞2016款2.0G十周年纪念领先版

您好，我个人是推荐凯美瑞的

首先，我先说一下这三款车的特点

雅阁，以发动机著称，有买发动机送车的说法，性能确实是不错的，加速起来，动力也很足，但是发动机的做工什么的都比较一般，而且我个人觉得雅阁尾部设计太难看

然后，是日产天籁，日产一直有“移动大沙发”的美誉，天籁也是如此，不过车内噪音大，起步肉，内饰塑料多，保值率低等缺点也使得现在的天籁早已不如当年，建议楼主不要选择天籁。

最后，我推荐一下凯美瑞吧，汽车界一直流传着一句话，开不坏的丰田车，三大件稳定，后期费用低，保值率高，非常省心，而且新款凯美瑞外观也更加年轻化，后排空间更是给力，比雅阁和天籁的后排空间都要大，如果再能优惠个一到两万，绝对可以碾压同级别对手。

丰田

说来说去最新三款车都是年轻人开的车，还不如老款车。

三个经典，买哪个都不后悔。

雅阁最大最帅，天籁最舒服，凯美瑞最年轻，尤其新款。

买哪个呢？

我都开过，而且不是几百公里那种，说实话，没有明显差别。

每个人每个车都有开腻的时候，开一段时间雅阁，怀念大沙发，开够了沙发，觉得凯美瑞也挺不错，换来换去，也没比出哪个更好。

质量，空间，油耗，三者都属上乘，喜欢哪个就买哪个，不会有人说你输了眼光。

买二手也不错，保值率好，开两年开腻了直接换新的，更过瘾。

谢谢大家。

丰田新款年轻化了，不再老气横秋了2.0.2.5自吸加8AT很好没有硬伤，雅阁老款2.0.2.4自吸加CvT不错，新款1.5T的在它机油增多的问题没解决的情况下最好先不要买，1.5的基础排量小点能给个1.8T.2.0T就好。天籁开着没坐着感觉好，宽大舒适中老朋友的最爱，但它CⅤT变速箱这几年好像问题不少，三款对比个人认为凯美瑞好。

我选择的是天籁智尚版，2.0顶配，ECO关闭的话，动力没问题，就是油耗不低。安全配置可以，主动刹车，车道偏离预警等功能很实用。价格没的说，20万以内首选天籁。

看自己的实用性，在看外观，最后看配置，总之自己喜欢就好

说实话 不可否认小日本做的可靠耐劳

但是着几年日本设计师都绝种了嘛

设计的车型 不是修修补补 就是打个瘦脸针 要不就是没有睡醒

再也没有沉稳 大气 中庸了

反而显得时尚不时尚 大气不大气 中庸不中庸

跟个鸡肋似的

车只是代步工具，三种车都有不同的优缺点，至于怎么选择还是看你。

雅阁，空间比较宽敞，车内放东西的地方也多，就是后备箱有点小，提速很强，非常平顺，刹车很好，整体外观都是不错的。油耗一般5到6个油耗。缺点是只有前排通风座椅，底盘也有点低，过小道容易被刮等

天籁，这个车相对于轿车来说空间算大了，，后备箱也很大，，座椅很舒适，不带加热，刹车系统稳定性很好，油耗10到11升之间，相对来说油耗挺高的，最主要是动力强，平稳，噪音也低。缺点是电子显示屏没有互动，车底盘也很低等问题

丰田车在现在人眼里还是很受欢迎的，特别是凯美瑞，单从外观和动力系统就已经深深得到很多人满足。外观可以用豪华感来形容，座椅算是高级的舒适度了，屏幕互动感很好，油耗比同等级别能降到6升。安全是同级别的第一，保护措施很好标配都有10个安全气囊等等！缺点是车身相对薄，发生碰撞损害挺大，中控台按钮很多没有中文的。

各有优势 人无完人 车无完车 就看你喜欢哪款了 这三款同属B级车 性能差不多 喜欢隔音好的 看看天籁 动力好的 看看雅阁 操控 保值率好的 看看凯美瑞 因人而以

我会选本田雅阁！

目前这个时间段选择的话，我推荐雅阁。

作为日系B级车的主打车型，凯美瑞、雅阁和天籁在整体车型素质上并没有多大差距，基本是旗鼓相当。而且三款车的定价也相差无几。这让很多准备购买日系B级车的准车主在选择的时候大费脑筋。

既然车型整体素质没什么区别，那只好通过其他的评判因素来做出选择。

这三款车型中，凯美瑞已经完成了改款，从一个沉稳中年大叔摇身一变成了时尚小伙。这也是时下中型车的整体改款方向，都向着运动化和年轻化靠拢，企图吸引更多年轻消费者的目光。凯美瑞这次的改款无论是外观还是内饰都非常成功，但是一些保守大叔可能觉得改的有点年轻过了头，少了中型车该有的沉稳。整体的商务氛围较之前的版本削弱很多。可以说成型的成体定位从之前兼顾居家与商务转变为了兼顾运动和居家。这样目标受众人群的转移对凯美瑞多年以来积累的口碑人气具有一点的打击。从目前销量上也大致能反应的出来。

况且作为新近上市的车型，车辆的稳定性还有待观察检验。这不隔壁家的CRV不是才刚刚捅了个大窟窿。所以对于新改款的凯美瑞，目前最好是持观望态度。最佳购买时间应该是明后年。

至于天籁，目前是这三款日系中型车中最没有什么存在感的车型。从最近一年多的销量上也能看出这款车型的没落。已经远远没有当年三分天下的影响力。主要原因是这一代天籁已经征战多年，迟迟没有换代，无论是造型还是内饰都显得陈旧落后。

反观现在在售的雅阁，虽然即将面临换代，但是经过不断的改款的调整，这款即将走到尾声的现款雅阁无论是外形还是内丝都能紧跟时下的审美和潮流，显得中庸大气。如今每个月都能有一万多的销量，是唯一能跟迈腾和帕萨特叫板的日系中型车。而且因为面临换代，所以目前的雅阁普遍优惠较大，此时买雅阁性价比也最高。

至于担心刚买的雅阁，一会就边老款的问题。我的观点是新款的雅阁的风格也是转变巨大，跟新款的凯美瑞一样，严重的削弱了商务气息，主推运动化，像放大版的思域。反倒是现款的雅阁更加经典。

综上分析，我觉得现在买车的话，非得在这三款里选择，我主推雅阁。

大家好，选车购车，有问必答。

这三辆俗称为日系三强的中级车，选哪个都不会有错，家用都省心。但在一些方面他们取向又略有不同。

操控性方面，八代凯美瑞第一，雅阁其次，天籁垫底。新架构，新平台新技术下的凯美瑞一改丰田中庸之道的造车理念。开起来竟让人有些许兴奋感。

舒适性方面，天籁首选，凯美瑞次之，雅阁垫底。雅阁主要是底盘日常颠，硬。隔音略差。座椅舒适度离移动沙发还是有一段距离。

其他方面，包括油耗，售后费用等等三辆车差别不大。但综合起来推荐新凯美瑞。

但强敌马上陆续到来。欢迎您的观看，点赞和评论。由于水平有限，不对之处还望指正。不胜感激。

谢邀，预算高买丰田凯美瑞，预算20万出头买雅阁混动。

天籁没换代之前不大推荐。

如果预算实在是不足，2.0L天籁可以说是第一个选择。优惠大，车子舒服安静平顺。

雅阁混动：

说起来19.98万起步，还是一辆中型车。确实很不错了，彰显了本田的诚意。最主要的这是2.0 I-VTEC发动机+E-CVT变速箱。您无须担心机油门的事故，本田究竟是采用和何种方案对付雅阁的机油问题您也不用担心。就是有点迷的是这车部分地区有3000左右的优惠，有的地方平价销售，还有的地方居然加价。

一般来说是起步和市区走走停停是电机为主，高速巡航采用燃油发动机直驱。2.0L IVTEC的动力可以说带动这台中级车毫无压力。最近保险公司主导的测试也证明了国内外一致性的安全性。这个可比东本那帮人良心多了。

推荐一般家庭购买次低配，出来加装配置不超过1000元。主要是LED大灯和倒车雷达。不过4-5喇叭也真是迷之醉。音质么。。车主们没少说坑。

凯美瑞：

自从丰田采用TNGA ，虽然运动版只是个外观。然后年轻化的外观还被骂了，不过架不住内饰好看啊。销量订单都排到几个月后了，全系目前优惠不大。很多地方都没有优惠。这个厂家也还有神秘顾客抽检的。四儿子店想搞活动就只能送点精品或者说配置了。

这车如果手里钱多点 2.5L或者混动版随意选。如果乐意运动化还是看ATSL吧。

总体上舒适度还是有保障的，缺点是发动机噪音为了装运动化有些大，还有低速转向手感太刻意了。省油耐用是2.5L的专属，2.0L虽然也不错，但是TNGA 2.0L首发是CHR那台机器。

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对比了3个车型评价 自己坐进去的体验

以及汽车之家的各方面评论 现在选择多的是雅阁 凯美瑞 很多人也选择帕萨特

个人认为如果着急提车 可以选择8代凯美瑞 可以等2-3月的可以对比下十代雅阁 偏运动化 毕竟这款车型在全球来说一直上榜 前提准备20万以上

这三剑客都是日系的领军“人物”！它们的经济性、耐用性、省心都是旗鼓相当的！所以都获得了很好的口碑。

本田雅阁

丰田凯美瑞

日产天籁:

目前，雅阁和凯美瑞都有油电混合车型可选择，本田比较创新，丰田也紧跟其后，日产比较中庸。市场保有量来看，还是本田雅阁更出众！

你好，很高兴回答你这个问题，个人比较推荐凯美瑞，您要求比较省心，丰田的质量也有口皆碑，基于新平台打造，行驶质感也非常赞，底盘高级感很强，但是转向手感比较偏重，建议您去试驾一下，至于外观，仁者见仁 智者见智了，看您的喜好了，如果看重，终端优惠，和等车时长的话，雅阁也是个不错的选择，希望能帮到您 谢谢。

我开天籁，快2万公里没发现什么毛病，保养也不贵，几百元搞定，现在谁开车在乎几秒破百，要开买赛车去，买天籁就是舒服安心享受。同价位雅阁配置低太多，凯美瑞个人觉得越来越不像中级车。