以目前的科技可以发现海面下的冰山么，是否可以避免泰坦尼克号悲剧再次发生？

可以，声呐完全可以胜任对水下物体的探测。也可以对海底地形进行测绘。冰山自然也不在话下……

随着技术的进步，目前的技术是完全可以有效探测冰山的存在。但事故往往发生于疏忽大意

答案很明确：可以。

现在不仅可以发现冰山的存在，甚至可以准确测量冰山的位置、大小、运动方向，而且不仅可以发现冰山，还可以发现鱼群、潜水艇等。这一切，是用“声呐“做到的，声呐早已在远洋、军事、渔业等领域发挥巨大作用。

泰坦尼克号沉船事件发生在1912年，而实际上声呐原型在1906年就被刘易斯·尼克森（英国）发明，并且主要就是用来侦测冰山的。但因为技术不成熟等限制因素，当时的船上还没有安装。直到泰坦尼克号发生沉船之后，声呐才得到广泛重视，表现在出现了大批相关专利的申请。而实用声呐的出现要直到第二次世界大战期间，用于潜艇探测。

声呐，应用的是超声波回波探测技术，是从蝙蝠那里学来的（蝙蝠还是给人类做出不少贡献的），属于仿生学应用。声呐和现在汽车的倒车雷达一个原理，只是它用在水中并且比倒车雷达复杂。

一、声呐的核心部件是超声波传感器：也称超声波换能器，俗称探头，它完成超声波的发送、接收，下边是某型声呐实物上的，工作频率为70kHz的收发一体探头（频率选择一般考虑躲避开环境噪声）：

二、声呐的原理：根据超声波遇到障碍物会被反射回来的原理，声呐发射超声波脉冲，然后在一定时间内接收回波，如果发射出去的超声波有去无回，说明前方没有障碍物，如果接收到回波，说明有障碍物，并可以计算障碍物的距离等参数。

声呐工作示意图，没有检测到障碍物的情况如下：

而检测到障碍物的情况如下：

简单来讲，只要是发射出了超声波以后，接收部分收到了回波就可以认为前方有障碍物（比如冰山），当然实际使用中需要一个确认过程。如果要知道冰山的距离，基本计算公式如下：

L = V*（T1-T0）/2（米）

式中：L是声呐到冰山的距离，单位为米；

V是海水中超声波的速度，单位为米每秒，粗略计算可选1531米/秒；

T0：发射超声波的时刻，单位秒；

T1：接收到超声波的时刻，单位秒；

必须声明，实际应用中要复杂多得多，比如：要考虑巨大水压的影响，声呐探头与水声耦合的设计，消除环境噪声（包括自身噪声）的影响，等等。不说测量障碍物目标的速度等复杂特性，只是如上所述测量距离这一项就要考虑很多外部因素，超声波速度是海水温度、水压、盐分、洋流情况等诸多因素的函数，要想准确测量距离也是很有技术含量的。

所以，实际应用中，一般不是只有一个超声波发射探头和一个接收探头，而是一个复杂的超声波探头矩阵，每个探头也不是固定收或发，另外还要加入温度补偿等校正措施，运用一些先进算法才能计算精确，但对于冰山这种障碍物来说还是相当容易探测到的。

目前的技术是可以的，大船上装有探测系统，能及时的发现水下一些暗角等情况，在行驶过程中，及时调整航线，避免事故的发生。

可以，现在有雷达可以发现水上物体，也有声呐，可以发现水下物体。

目前的技术是可以的，大船上装有探测系统，能及时的发现水下一些暗角等情况，在行驶过程中，及时调整航线，避免事故的发生。