皮卡跑货运输可以吗？

皮卡车跑货运运输可以但很不理智，估计会亏到没眼泪。

皮卡车的核载质量决定了用途很单一不过针对性也很强，单双排皮卡我们拿出五台来看一看皮卡能干多重的活：

1. 单排皮卡长安神骐F30，车身尺寸5535*1690*1700、货箱长度2.02米，额定载重745KG。
   
2. 双排皮卡长城风骏5大双，车身尺寸5395*1800*1730、货箱长度1.68米，额定载重480KG。
3. 双排皮卡江淮帅铃T8加长，车身尺寸5615*1880*1830、货箱长度1.81米，额定载重495KG。
4. 双排皮卡五十铃瑞迈加长，车身尺寸5590*1860*1785、货箱长度1.77米，额定载重485KG。
5. 双排皮卡庆铃五十铃TF，车身尺寸5029*1690*1700、货箱长度1.48米，额定载重800kg。

以上五款车覆盖了从入门级到消费级的主力皮卡品牌，载重量最大的不过800KG，800KG在物流行业属于什么概念呢？

仪器类轻松一台超重、日化类货箱装一半基本超重、电器类不超重但超高超长，那么皮卡车基本只能拉小泡货了。然而皮卡车的发动机排量是挺不小的，即使是入门级的F30也是1.5L的汽油发动机，载重运输油耗低于10L/100km的可能性微乎其微。

10万级的皮卡车可以选择柴油但排量最低也得2.0T，轻载油耗能控制在8~9L/100km左右，不过这些平均油耗是长期在不拥堵的郊区或户外才能实现。倒短配送需要长期在城市拥堵路况驾驶，油耗也不会低到这种程度。而且柴油发动机受环境温度影响很大，江淮以北使用这种车在冬季是要加价格更高的负号柴油，用车成本也是不低的。

货运运输行业是为了生存，所以从事这一行业也需要趁手的“工具”，入门级选择3米左右的微卡、跨城市运输至少需要4米的轻卡，这类车的额定载重量最起码是按照【吨】计算，不论拉重货还是拉泡货都能应付，这些是皮卡车做不到的。

皮卡车是一种针对性很强的车型，适合的车主往往是追求一定的驾驶舒适体验、同时需要有一定运输能力，重点：车只作用通勤配送工具、体现价值的是那一点点货物而不是车辆本身。

所以皮卡目前是一种只合适私营业主而不适合作为营运运输车辆的车型，在可能出现的商转乘后更是会以家用车的形象出现，一旦到这种程度货运行业里再也没有皮卡了。

上文为原创内容，代表个人观点、仅供参考。

江淮平底货箱的装载货物好!

应该不合适，不是行与不行的事。第一成本太高，第二载货量太小，第三载货不方便。

应该不合适，不是行与不行的事。第一成本太高，第二载货量太小，第三载货不方便。

现在国家严打皮卡，皮卡木有路了！！

可以啊，除了有些地区限制皮卡，跑长途运输一点都没问题

可以啊，除了有些地区限制皮卡，跑长途运输一点都没问题

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