SUV和轿车，哪个开着更舒适一些？

那必须是suv爽啊，咱们就对比一下suv和轿车。

普遍认为轿车强过suv的地方也就两点，高速开起来更稳和轿车的舒适性，但是现在中国公路情况，限速120，suv也很稳，完全没超过suv极限，另外suv也可以做的很舒适了。要是限速200或者300或者像其他国家一样不限速，这样轿车优势才能展现出来，但是现在情况轿车优势显示不出来，也就没用，就比如考试，第一个交卷考100和最后一个交卷考100是一样的。不会因为第一个交卷就多加分。

轿车优势没了，suv优势就显现出来了，爬山涉水，开阔的视野，较高的通过性等等轿车是没有的，尤其越野方面，轿车基本凉凉，我觉得尤其是男生，没有一个不想去野一把，何况现在女生越野的都很多了，那叫一个爽啊。

综上所述，越野完胜！

我还是喜欢suv，因为视野好，通过性也好，空间也足够大。我是农村的，农村路况不是太好，所以我觉得还是SUV好一些。

轿车超控性好一些，Suv通过性好一些，各有利弊。

老生常谈的话题·开起来还是轿车舒适

决定哪种车型开起来舒适的因素是什么？

咱们找一找这个问题的答案吧，很多新手司机面对轿车、SUV或MPV会纠结选择哪种好，那就要确定选车最在意的是不是驾驶的舒适感，说白了就是想不想让车开起来感觉更轻松；如果是的话，那么轿车就是最佳选项。即便是新手司机驾驶轿车也不会感觉很难操控，车辆转弯抹角都会比较有信心，原因在于轿车的车身重心很低，过弯的时候车辆不会有明显的侧倾，车身姿态会比较好控制。

不同车型最大的差异主要是重心的高低，重心的高低决定了车辆的操控难度；比如SUV的车型特点和越野车一样，车身高大则重心高，车辆为了保留一些越野能力还会使用行程较大的弹簧，转弯的时候就会因侧向力的作用导致车身大幅侧倾，弹簧被大幅压缩，车身偏向一侧则需要对方向盘进行不断地微调，开起来的“小动作”总会比较多。

反之轿车、尤其是偏运动调校的轿车就不需要太多的“小动作”，转弯干脆利落，坐在车里会感觉有些侧倾但车身没有明显的侧倾；握住的方向盘不需要太多的修整，减速的时候不会有明显的趴头、加速的时候也不会明显的抬头，所以开起来才会感觉很轻松。

轿车的座椅坐姿接近“半躺”，当然前提车型也可以这样调整，由于乘车时没有充足的空间去让肢体活动，那么合理的坐姿就非常重要了；半躺的乘坐能够通过臀部、腰部和背部缓解压力，相比特别正的坐姿会舒适很多。有些SUV的后排座椅靠背角度比较“直”，尴尬的是还不能够调整角度，即便有部分车辆可以调整角度但倾角也不会像轿车一样，所以高端接待用车或通勤车基本都是轿车，看一看各国领袖的座驾有SUV吗？

所以更重视乘坐品质和驾驶的轻松，轿车确实是最佳选项。

SUV的优势在于“客货两用”，没有载货需求无需这种车型

轿车的载货空间仅限于后备箱，SUV的载货空间除了常规的后备箱以外，还可以折叠后排座椅扩展载货空间；推平了座椅后的空间标准略小于普通的厢式货车（面包车），偶尔拉抛货的时候确实是SUV更加方便。甚至于比大多数尺寸更大的MPV还要方便，因为MPV的中排座椅大多为独立座椅，是不能折叠到足够平整的，第三排座椅也很难折叠到平整。

图1、MPV的扩展空间

图2、SUV的扩展空间

这就是SUV的优势，假设要偶尔载货却又没达到要用卡车的标准的话，用自己的SUV带货能够有效节省费油；反之没有载货需求则应当选择轿车，至于想要越野就不应该选择这种车型了，SUV并不是越野车，真正的越野车叫作ORV（off-road vehicle）。

越野车用的是非承载式车身，使用全时四驱或分时四驱系统，有数量不等的差速锁，一个车轮接地就能驱动车辆脱困；而SUV使用的是承载式的框架结构车身，车身强度低，越野容易变形，四驱系统也多为不具备越野能力的横置适时四驱或没有扭矩放大挡的纵置四驱系统。

目前量产车里有一定越野能力但还达不到越野车标准的选项貌似只有三台，燃油车里是Jeep自由光旗舰版和哈弗大狗四驱版，这两台横置四驱车都有后桥差速锁，插混新能源汽车只有唐DM-p三擎全时四驱版有后桥差速锁，越野能力比较强大，但还是强度不是越野车标准的承载式结构，剩下的SUV基本都谈不到越野。

所以想要“玩车”还是要选择ORV，有载货需求则选SUV，至于自驾游越野是所有车型都能满足的，包括小微型两厢代步车。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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一看上面写的就不专业。

现在大家广义上指的SUV里面包含越野车，但是不是SUV都能越野。

狭义的越野车叫ORV（Off-Road Vehicle），SUV=sport utility vehicle或suburban utility vehicle

世界上第一辆SUV也正是雪佛兰suburban。

城市SUV越野，下场轻则车辆大修，重则全村吃饭。我自己就目睹一辆长安CS35的打捞现场，保险公司调查的时候周边人说是自己涉水过河拍视频的导致的。

开的爽不爽，取决于你的预算和你的能力以及需求。

甚至具体到你买哪辆车。

SUV再怎么改装，山路上的乐趣也不如轿车。重心偏高，质量太沉，风阻太高，下压力不足。

SUV的乐趣恐怕是老掌沟这种地方才能带来的。

但是在卡车的越野能力面前，不骂街就算不错了。6*6的乌尼莫克不高兴，还有太拖拉8*8.

纽北新纪录的RS Q8在纽北恐怕不如自家RS3更爽。更别提阿尔卑斯山这种地方，山路的奥义就是轻量化。宁肯舍弃20马力也要轻2斤。

以上面的霸道为例，如果你这个价位选了牧马人。那你坐车的时候没感觉颠簸和座椅硬那才叫奇怪呢。

但是说，你选霸道就会获得优秀的舒适感。另一个极端重视越野的是陆巡70系。那玩意不是硬核老炮驾驭不来的。

比如这个动作如果在SUV山路下坡做，前面那位可是有几率要请全村吃饭的。

限速120KM/H没有用的理论更是好笑，动力储备老司机都知道越多越好。更强大的动力储备，更短的响应时间才是真理。

就算是你买的一辆普通家用车，更低的重心更好的操控这都是物理定律带给你的。

再说了，能不能开的爽快还得看驾驶员的技术。

每年被大马力后驱车修理的很惨的驾驶员一大把呢。

如果觉得自己和汉密尔顿就差一辆F1，你还是买个模拟器玩游戏去吧，真实的驾车可是有几个G的受力。

只要是车，开车就爽。

一看上面写的就不专业。

现在大家广义上指的SUV里面包含越野车，但是不是SUV都能越野。

狭义的越野车叫ORV（Off-Road Vehicle），SUV=sport utility vehicle或suburban utility vehicle

世界上第一辆SUV也正是雪佛兰suburban。

城市SUV越野，下场轻则车辆大修，重则全村吃饭。我自己就目睹一辆长安CS35的打捞现场，保险公司调查的时候周边人说是自己涉水过河拍视频的导致的。

开的爽不爽，取决于你的预算和你的能力以及需求。

甚至具体到你买哪辆车。

SUV再怎么改装，山路上的乐趣也不如轿车。重心偏高，质量太沉，风阻太高，下压力不足。

SUV的乐趣恐怕是老掌沟这种地方才能带来的。

但是在卡车的越野能力面前，不骂街就算不错了。6*6的乌尼莫克不高兴，还有太拖拉8*8.

纽北新纪录的RS Q8在纽北恐怕不如自家RS3更爽。更别提阿尔卑斯山这种地方，山路的奥义就是轻量化。宁肯舍弃20马力也要轻2斤。

以上面的霸道为例，如果你这个价位选了牧马人。那你坐车的时候没感觉颠簸和座椅硬那才叫奇怪呢。

但是说，你选霸道就会获得优秀的舒适感。另一个极端重视越野的是陆巡70系。那玩意不是硬核老炮驾驭不来的。

比如这个动作如果在SUV山路下坡做，前面那位可是有几率要请全村吃饭的。

限速120KM/H没有用的理论更是好笑，动力储备老司机都知道越多越好。更强大的动力储备，更短的响应时间才是真理。

就算是你买的一辆普通家用车，更低的重心更好的操控这都是物理定律带给你的。

再说了，能不能开的爽快还得看驾驶员的技术。

每年被大马力后驱车修理的很惨的驾驶员一大把呢。

如果觉得自己和汉密尔顿就差一辆F1，你还是买个模拟器玩游戏去吧，真实的驾车可是有几个G的受力。

刚好我家一辆哈弗H2，一辆凯美瑞，我来说说我的感受。两者相比，哪个开起来更好？回答这个问题需要几个前提条件：路况，车速，司机习惯等。

颠簸路况的话，当然SUV更好一些，毕竟有着高视野，高底盘，宽轮胎，大扭矩。路况好的话，自然是轿车开起来舒服，轿车的操控，乘坐舒适性比SUV要好一大截。

车速快的话，由于轿车的风阻系数较小，所以轿车的风噪较小，提速也快，所以轿车开起来好很多。反之亦然。

每个司机的驾驶习惯不同，这个方面就因人而异了，有的人喜欢外形霸气，高视野，大空间，户外旅行，那么适合开SUV，有的人喜欢乘坐舒适，操控好，提速快，路况好，那么适合开轿车。

希望以上回答能给你带来帮助。

轿车开时间长了，就厌烦了觉得suv舒服，其实反过来也一样

要看道路环境了，如果在城市里边还是轿车舒服，毕竟舒适性摆在那里了，如果是经常在道路差一点的地方当然是suv好一些，通过性更好，具体看用车的地方和个人情况。

首先，你这个问题已经从命题错误。

1，suv只是一种汽车概念延伸的泛指，和越野已经是两个概念了，更多的suv只适合城市道路。

SUV是指运动型实用汽车，不同于可在崎岖地面使用的ORV越野车（Off-Road Vehicle的缩写）[1]；SUV全称是sport utility vehicle，或suburban utility vehicle，即城郊实用汽车

2爽的定义是什么？

如果是操控。那轿车完爆suv，几乎没有可比性。

如果是通过性，suv略好于轿车，只不过是底盘高

如果是居家旅行，也要看对标，是什么轿车对比什么suv？

如果是油耗，那suv爽，大部分suv普遍高于轿车

如果是动力，同级别suv永远玩不过轿车

如果是弯道，你会爱上大马力后驱轿车。

最后，希望作者命题严谨一些。我们也好更系统完善的回答问题。

应该加个前提，同级别SUV和轿车哪个开起来更好?否则吉利金刚是无法和奔驰G500做比较。哈弗H6再牛也不可能与玛莎拉蒂相提并论。

现在SUV大行其道，不论男女，买车多数首先考虑SUV。的确，SUV视野好，空间大，通过性好，最主要的是看起来酷。不过缺点也不少，悬挂硬，重心高，风阻大，油耗高……

而轿车的研发及生产水平要相对成熟得多。其实轿车的视野并不比SUV差太多，只是车身矮，观察角度小些。不过轿车的平稳舒适是SUV无法比拟的（请注意，前面说过了，同级别比较），重心低，悬挂适中，油耗也低，数据表明多数轿车行驶时所产生的风阻，小于一个人直立行走时的风阻。

SUV不等于越野车，它应该是运动多功能家用车，确实具有一定的越野功能，所以应用范围更宽，基本普通家用的要求它都可以满足。其实现在不论城乡，路况都还不错，哪种车都够应付。如果真要极限穿越，那普通的SUV也是废物。

所以不考虑舒适度和油耗的话，我会选SUV。如果正常家用，要求经济舒适，选轿车吧。

捷达和陆巡哪个开着爽，这个首先因人而异，其次新车而异，，没法回答

这个说法，各有各的不同，个人觉得。 注重驾车体验，选轿车。注重客人后排感受，体面高、大、上，选suv。以下是分析。

先来说说SUV吧，它的优点是车身高，视野好，对于复杂路况更好的通过，空间大，SUV车型都没有中间的凸起后排空间显得干净利落。它的缺点也显而易见，风阻大、重心高，操控差、加速性能及刹车性能相对较差、油耗高。

轿车，它的优点操控性高，轿车要比SUV要灵活很多，因此轿车比SUV在高速转弯、高速变道方面有优势。油耗低，在城市中驾驶压力不大，停车也很方便。它的缺点是轿车底盘较低，在崎岖的道路上行驶会有诸多不便。

以上是结合个人体验和网络相关知识，进行的回答，希望有所帮助。

通过性和舒适性的比较！

我个人觉得还是SUV开着舒服，因为他高大上，有足够的空间，底盘也高，更容易通过各种路面，坐在车里视线也好。

轿车和SUV对比，各有自身优点和不足。今天咱们来说一下轿车和SUV的优缺点，根据自己的实际用车需求选择即可。

轿车底盘比较的低矮，重心低操控性好，弯道中和颠簸路面晃动小，乘坐舒适性更好一些。底盘低空气阻力小，燃油经济性也要好一些。

轿车最大的不足是通过性差一些。

如果是市区用车，路况非常好，轿车会是不错的选择。

SUV的意思是运动型多功能轿车，SUV底盘比较的高，通过性好，面对一些崎岖的路面更有优势。SUV比较的高大，视野也要好一些，并且车内空间相对也要宽裕一些。SUV后备箱开口角度打，搬运一些大件物品的时候更有优势。

SUV底盘高，舒适性差一些，空气阻力大，燃油经济性差一些。

如果用车环境不好，多一些非铺装路面，那么可以选择通过性更好的SUV。

轿车和SUV大家是怎么选择的呢？欢迎留言发表您的观点。谢谢。

这个爽还真是不好解释，正好这两款车我还都开过，说下我自己开的感受，拿到驾照后的第一辆车就是轿车，开轿车的感觉就是驾驶灵活随心所欲。从来没想过车还会翻车。SUV其实跟轿车差别不是很大，但是在高速过弯你就能感受出差别，重心高了，没有轿车那班灵活。

个人千秋

真正经常跑长途肯定是轿车舒服，汽车发展一百多年以来，最豪华的车都是轿车，宾利、劳斯莱斯等等，SUV只是所谓的视野好而已，跑长途真的不舒服

中国的suv都是在原有轿车平台上生产出来！所以说谈不上有越野性，只是换个壳，有的提升离地距离，有的因为重量的提高离地距离和轿车相差无几，谈何越野！唯一是中国人认可是sUv坐驾高，视眼宽扩空间大，开起来是很爽，但有利就有弊油耗增大和城市里停车难，这是不争的事例，大家说是不是哎！

Suv和轿车是两个定位不同的车子，注重操控选择轿车，注重空间选择SUV。轿车操控肯定比SUV好SUV车身高转弯侧倾比较大。Suv好处是坐姿高，视野开阔，空间大。一家人出去游玩是个比较不错的选择。

SUV舒服，开起来也舒服，视线好

这个问题已经是老生常谈了，而且永远不会有标准答案，很多人自己都搞不清楚到底是SUV舒适还是轿车舒适，每个人的感受也会不同。其实大家可以简单的把这两个车型理解成沙发和椅子的区别，对我来说，在城里铺装路面，开轿车肯定更舒适一些，而开长途特别是非铺装路面，SUV肯定要比轿车舒适，年纪比较大的都是从开轿车开始的，那时候SUV车型很少，几乎没有什么选择，所以年纪大一些的都有开轿车的经历，后期换SUV也更有可比性，但一定要说哪个车型更舒适，市内铺装路面轿车舒适，长途和非铺装路面SUV更舒适。

轿车开着爽

从个人的角度而言，轿车与SUV这两种车型，在长途驾乘过程中，差距还是挺大的！

开过SUV的朋友都能感觉到，同级车型中SUV的内饰空间要比轿车宽敞的多，身体活动的范围更大，即便是长时间坐在车内也没有压抑感。而三厢轿车造型低矮，车厢空间就显得比较沉闷，所以，空间方面还SUV占据优势。

同时在座椅的设计上，SUV车型也有它的独特性。有人说开轿车相当于半躺着的姿势，要比SUV更舒服。实际上，对于一些体型高大的车主来说，这样的姿势并不会很舒服。长途自驾时，这样的姿势反而会更累，因为，操控踏板时，腿部和脚部是要向前方发力。有些轿车车主跑了长途后，说下车后腿发软，这也正是与坐姿有关。

SUV车型的坐姿要端正些，这样腿部与脚步控制踏板，会显得更从容，身体能够得到一个全面的放松。

要说舒适性，其实座椅只是一个方面，另一方面与车辆的底盘悬架也密不可分。

受车体构造不同，SUV要保证整车通过性，底盘要比轿车高些，相比之下车身重心也要比轿车更高，在行驶中的稳定性要比轿车差些。反之，轿车的底盘低，在遇到颠簸路段和转弯时，更具可控性，操控起来给人一种扎实感。

SUV能在众多的车型中脱颖而出，并非偶然，它的长途驾乘感受确实要优于轿车或其他车型。不过，这只是个人的感受，由于每位车主的用车需求不同以及车型的配置不同，这也不能一概而论。比如向往速度和操控的车主，肯定会偏向轿车；而喜欢自驾游和户外越野的车主，那肯定是选择SUV。

SUV空间大

轿车操控性好

就舒适性而言，轿车要比Suv好一些，首先就是悬挂的行程比较短，这样颠簸过滤的更纯粹，然后就是轿车的坐姿要比SUV矮，然后车辆重心比较低，所以行驶中会感觉很舒适！

经常告诉还是轿车 坐着舒服

作为一个轿车车主我感觉还是suv爽

就看你买什么样的，豪华轿车开起来爽，

其实这两种车都各有千秋吧。如果去农村道路的话SUV 地盘比较高，不会托底是很好的原则，轿车在城市道路开着也很棒的，如果你个子高点长的胖点还是不要买轿车。轿车视线没有它好。根据自己的需求和爱好来选择吧

轿车

轿车舒适，但是你要开了suv轿车会显得太拥挤 上下车不舒服

1、走城市道路，尤其是铺装好的地方，轿车特别舒适，更不用说高速路和精致柏油马路。这里要排除掉底盘低减震硬的准赛车和高性能车。2、走郊区、走山路、走烂路，无论是沙、石、泥、岩、滩、森林、河川....这些非铺装路面，肯定SUV和硬派越野车比轿车舒服的多！因为SUV的悬挂避震轮胎都是针对这样路面设计和配置的，不用说更强大的皮卡（猛禽、坦途）和硬派越野车（如北京吉普、牧马人、陆地巡洋舰、奔驰G）！所以，需要结合你自己使用更多的地理场景来选择适合的车型！才可能得到更舒适的体验。

我原来开的三厢车，连续跑三四个小时屁股就酸了，以后换了个中大型suv还真没酸的感觉，是座位的设计和高度有关，并且suv车重稳定性好，如果追求速度的刺激还是三厢车感觉好些！

SUV开的人舒服，轿车坐的人舒服！

要说轿车舒服还是SUV舒服，那必然是轿车比较舒服。因为轿车的悬挂偏软SUV的悬挂偏硬一点 ，当然不排除那些好的SUV带的有空气悬挂 。SUV的视线比轿车好一点不过SUV的盲区也比较大。

'SUV啦。因为它高视线好啦

长途SUV.，市区轿车