福特野马和科迈罗，你会选择哪一台？

首先我自己开的是mustang2.3t中规2016款，我是一个美系车的爱好者。两台车都属于pony car。

先说说两台车都是1960年左右推出的第一代，福特和雪弗兰都属于美国老牌国车之一。在美国历史上的众多电影中出现的汽车中福特mustang，道奇挑战者和雪弗兰camaro，为居多。太早期也有其他车比如庞蒂克火鸟这样的肌肉车。美国车进入中国的视野也基本是从美国的影片中显现。（本人看的美国电影电视剧N多）

回过来说福特mustang和雪弗兰camaro。mustang在97年的《憨豆的大灾难》，00年的《极速60秒》，01年的《速度与激情1》，07年的《我是传奇》，08年的《霹雳游侠》都有作为主车和辅车的露出。包括很多美国的小成本小众电影中都把mustang作为主角车。极品飞车游戏就不去说了。而雪弗兰的camaro进入国人的视线主要还是07年《变形金刚》电影的上映里面的大黄蜂用车才露出。当然里面还是有mustang。但是大黄蜂并不代表camaro，《变形金刚》原著动画版本里的大黄蜂可是大众甲壳虫。

（原著大黄蜂）

所以真正对美系车有情怀的大多先认识福特mustang。

以上是情怀，下面步入正题从实际性能来说。

大家所能接触最多的是福特mustang2.3t和雪弗兰camaro2.0t rs同是四缸，价格上都同样官方报价39万左右中规车。参数上mustang2.3t排量大了0.3。mustang2.3t 314匹0-100km实测5.8秒，camaro2.0t 275匹0-100km官方5.9秒实测6.6秒（原因在于camaro的变速箱温度上升就开不出好成绩，10次只能开出头2次）汽车之家上都有参数，这里不多说。

（附上自己的小马）

外形上我虽然是个mustang车主，但是还是承认camaro的车头的确好看。不过从B柱之后camaro就设计的有点不协调。整车还是mustang更协调更好看。全车都极度有mustang的独特特点。而camaro就没有这么的独特。mustang车标很多大众人群会误认为是法拉利，同时会认为价值百万（我已经多次被问：你的车很贵吧，要百来万吧）。camaro在车标上还是雪弗兰的标，大众基本认识一看就知道是大黄蜂，车标出卖了实体价值。

内饰上camaro标准美式简单，中规中矩全黑，空调出风口在档位前面两大圆....我比较纳闷..没有太多设计元素。反而mustang，内饰拉丝银的装饰，飞机按钮，多处电镀银装饰。设计上比camaro下了许多功夫，和上一款比简直好太多。18款mustang会出夜晶仪表盘可自助设定主题，外加10速变速。动力和内饰更上一层楼（15-17款mustang就因为6速才导致损失了很多加速性能）

两辆车我都开过，总的来说我选择了福特mustang2.3t，当然萝卜青菜各有所爱。在mustang和camaro之间不管哪个版本同级别和同价格上，mustang都做的比camaro要好一点。雪弗兰这个品牌在pony car上还是不足与福特。但是雪弗兰的克尔维特才是代表。也是我的下一个目标。

以上仅为个人观点

如果说现在还有什么美式肌肉车，既有时髦的元素，又有复古的气息，还有不错的知名度的话，那么福特Mustang（野马），雪佛兰科迈罗以及道奇挑战者（双门版叫Challenger挑战者，四门版叫Charger）都是很好的选择。道奇挑战者在国内没有正式进口，要通过平行进口车购买。不过既然都选择如此个性的跑车了，自己的喜好才是最重要的！

野马作为美式快餐型动作系列电影的常客，无论是经典的《急速60秒》，还是热门的《速度与激情》系列，都是不逊于男主的光环车辆。在国内，现款野马39.98万的入门级车型也比较亲民。2.3T发动机，314马力，434N·m扭矩，无论是偶尔的烧胎表演，还是出门泡妞都是很不错的选择。科迈罗车型最让中国消费者熟知的是电影《变形金刚》里的大黄蜂。国内只有2.0T 275马力的车型供选择。

话又说回来了，买个入门级的4缸野马和科迈罗，论加速跑不过奥迪S3，拿去跑圈，BRZ都不一定跑得赢。要说非要小众，这在国外就是个平民车子，还不如买个Giulia。买个肌肉车，想体验一下美式驾驶感受，4缸的机器怎么都说不过去。科迈罗在国内没有进口的V8版，Mustang的V8 GT版车型就是首选。

这两辆车都是很有个性的车，不过，买4缸的肌肉车就是耍流氓

（my）

如果是我我会选择科迈罗，买黄色或者没有黄色创造条件也要改成黄色，然后贴上变形金刚车贴，感觉这就是信仰，感觉每个车都有一个代表色，科迈罗是黄色，野马是黑色或者蓝色，综合表现还是黄色亮色更能让姑娘虎比一震，谨代表个人观点，您要是觉得红色野马更帅气也是对的，毕竟一千个人心中有一千个哈姆雷特。

我选择了科迈罗，不解释上图

我选野马，以我的审美观外观更喜欢野马，野马价格更亲民，不管是2.3也好5.0也好。毕竟野马也是销量最好的车之一，不论中国或是美国。还有一点就是野马毕竟是有历史的车，科迈罗成名可以说是靠变形金刚，我不是说科迈罗差，但是跟野马比起来动力不突出内饰也很一般价格也不好看只能说买科迈罗除非你喜欢科迈罗的外观才买不然综合来说真的是野马胜一筹

科迈罗排量2.0T

野马排量2.3T

价格科迈罗价格32-36

野马价格28-33

同样都是三门四座轿跑

这两款车我都卖过 最开始出来科迈罗的时候都说野马没人要了，但是事实证明科迈罗没人要！

必须野马，昆明路上你看见10张野马不一定见一个雪佛兰

首先，你得明确你钱包的厚度！再次是你对美系大排量跑车的挚爱程度！明确了这两点你就明白一半了！不谈老款只聊现款！野马和科迈罗都是经典的美系后驱跑车！两款车2018款的外观萝卜白菜各有所爱这个各自选择不加复述！但单从情怀和血统来谈野马和科迈罗的话野马强过科迈罗太多！美系跑车的典范，美系大V8后驱跑车的代表，销售量最大的美系跑车等等！还有高性能版谢尔比GT野马！机械增压的加持。改装的外观和动力套间也非常成熟！这是从血统和可玩性上来说科迈罗对中国的玩家更多的是变形金刚的大黄蜂！对老款3.6的自吸动力总成和变速箱的配合真的不太感冒！外观也就停留在动漫人物的世界里！

在来聊聊野马的动力！不缺钱上大V8 5.0满足你的满满美系大排情怀，非常有钱新款谢尔比GT刚上那就是性能控的挚爱了！在不济来个低等级2.3T的平民马，加10速变速箱的加持！科迈罗真的不大好意思了！只有个2.0T和变速箱的匹配还是那么的不和谐！！

说到量产的数量通用对科迈罗的态度也只是爹不疼娘不爱的小可怜了！能和福特对野马全球战略车型的位置相提并论吗？在从销售渠道来谈福特野马有大贸车可到4S店直接选购有质保！有技术支持！科迈罗只有平行进口小贸车！没质保没有任何售后保障！

主要的是价格科迈罗2.0T和福特野马2.3T平民版价差并不大！这还是在野马在大贸端的价格！野马也有平行进口的小贸车在这个小贸这个价格端！谁比谁便宜就不好说了！有事野马还要低点！毕竟量大呀！

在从内饰和功能性来对比！野马的可选择性也比科迈罗多驾驶模式还有赛道模式，内饰可选配！空间也比科迈罗强！

最后我们来终极PK一下二手车的残值是一切汽车的最好价值表述野马才上市是二手市场一车难求！都快逆加价了！现在也相对理性了！但比起科迈罗那小众车的价格还是可以看出车迷的接受度和认可度的！但也不是说科迈罗就是渣渣美系跑车！有情怀的车辆都有它存在的价值！个人观点还是推荐选择福特野马！

如果我有40万的余钱，我会选择一辆国产的10万元左右，最多不超过16万的车。比如：吉利、长城、奇瑞、比亚迪等。因为我买车的用途就是代步。其余的钱留作它用。

因为生活中存在很多变数，用钱的地方会很多。

国产，我们不支持，谁支持？难道我们指望外国人支持吗？难道我们把中华民族汽车工业强盛的愿望寄托在外国人的身上吗？那我国就是他国的殖民地。

我非常喜欢美国的肌肉跑车，很有感觉，比如：道奇的地狱猫也叫泼妇，还有科迈罗，2017最新福特野马款，我认为应该选野马好一些，但如果你不是富豪就不买了吧，耗油高，以免买的起养不起，其实这几款车都不贵，但还是选一些实用的，比如说五菱神车，哈哈，经济实用

我个人是Corvette Freak....但曾经拥有过一部Mustang与三部 Camaro，对野马並不是很热衷，科迈罗可以接受是因为雪佛兰的外型与动力更吸引我！

本人座驾2015年福特野马5.0美规版，我是美系肌肉车，改装车爱好者

肌肉车，搭载v8发动机，拥有硬朗的外观和强劲的动力，多为后驱，是经典的美系车，同时是狂野，力量的象征，并代表了自由奔放的改装车文化

如果你喜爱并拥有肌肉车，我代表AMCC欢迎你加入

还是要看自己的爱好，如果你是一位狂野奔放，放荡不羁爱自由的人，那么野马的外观、内饰可能都会是你喜爱的风格，再加上狂暴的性能，足以给你带来速度与激情；

如果你有变形金刚情怀，钟爱大黄蜂，并被其帅气的外表所折服，那你就选择科迈罗，有变形金刚限量版。

其实两者都是美式后驱肌肉车的代表，无论哪一款都是非常不错的选择，自己喜欢就好。

你说哪个野马？2.3的还是5.0的？

萝卜白菜各有所爱，个人认为野马好点

福特野马（正名为Mustang，野马是国人的惯称），与雪佛兰科迈罗都是美系品牌的平民肌肉跑车，之所以“平民”，原因是因为其售价的确不高，比如野马，在国内的售价区间为36.98-57.68万元，其中2.3T车型售价区间36.98-39.48万元，有三款车型，排放可以满足最新的国六排放标准；而57.68万元的顶配款是指搭载5.0L V8 GT车型（并非“谢尔比”款），但排放只能满足国五。另外，科迈罗目前国内在售的仅2017款车型，搭载2.0T涡轮增压发动机，且只有一款，售价39.99万元，发动机只能满足国五排放。

因此，从选择性上来讲，显然野马的选择性更多一些，如果题主当前是处于实施了国六排放的地区，那么只能选择野马，如果是处在仍旧实施国五的地区，那么这两款车均可以考虑。而从另一个角度来讲，野马主推的2.3T排量车型一直在进行更新，但是科迈罗显然没有跟得上时代，这似乎也从侧面揭示出野马的销量应该比科迈罗更好一些。不过，如果真的要选车的话，还是建议题主可以自己亲自去试驾和体验。

从设计上来看，这两款车都是名副其实的肌肉车，不管是野马还是科迈罗，颜值的问题是无须考虑的，绝对都说得过去，尤其这两款车都是美系的经典跑车，之所以是经典，显然是各方面都是经得起考验的，这首先得说是设计。当然，野马与科迈罗的设计都是采用的的各自的家族式设计，所以辨识度还是非常高的，开出去，就一个字：帅！

当然，这样的跑车车型，论其实用性还是比较欠缺的，虽然两车都设计了后排座椅，但是无论空间还是舒适性都不能言好，连头枕都没有，因此，对于成年人来讲显然是不合适的，最合适的是带娃儿，而且是需要配备儿童安全座椅的年龄偏小的儿童，坐在后排还是可以的。这也说明野马或科迈罗这样的车型使用场景上有限制。这一点也需要题主进行注意，如果只是自己一个人开或是两个人，至多也是加上两个幼儿，倒是可以满足。如果家里成年人较多，且只考虑选一辆车，那就需要慎重了。

同时，就这两款车来讲，在动力层面，由于野马搭载2.3T+10AT动力总成，而科迈罗搭载2.0T+8AT动力总成，在动力装备水平上，野马是要比科迈罗更出色一些。另外，在配置层面，由于野马更新更及时，因此在配置层面也比科迈罗更符合当下消费者的喜好。唯一的问题就是由于科迈罗车型稍旧一些，因此在售价上要比野马更低。至于如何权衡，要看题主自己的需求。

野马保有量高于科迈罗，野马平行进口车相对性价比高一些，可改装空间大，二手保值率也高！

从外观上，野马微胜于科迈罗。从动力上，野马微胜于科迈罗。从撩妹上，野马微胜于科迈罗。从操控上，野马微胜于科迈罗。从保有率上，野马完胜科迈罗。从可改性上，野马完胜科迈罗。这两车互相的确是很大的竞争对手，不可否认科迈罗并不差，但野马每一次都是微弱的优势优于科迈罗一些。这就是科迈罗减配以后进入平民市场并未形成很大群体而野马减配以后目前很多年轻人买不起法拉利买不起保时捷就买辆野马的原因！

多谢邀请！两辆车都是比较经典，名气响的肌肉车了，还有一个道奇，本来这三款我觉得差不多，也都是美国品牌，但是有一次看到三款车的25％撞击测试后，我觉得还是雪佛兰科迈罗的质量会好些，安全性高一些。大家可以自己头条里搜一下这个视频。

外观牛逼就够了。内在谁吊意义不大。

野马

Mustang

科迈罗相对野马要好一点！

主要看自身年龄与企业，车是配气质的！