为什么自动挡的汽车不是设计成左脚油门，右脚刹车，一起踩下熄火呢？

原因1、对于手动挡车型的延续，法规不允许。

　　我们知道手动档车型是左脚负责离合器，右脚负责刹车和油门，所以作为对于手动挡车型的延续，故而自动挡车型虽然没有离合踏板，但刹车踏板和油门踏板的位置并未做出改变。

　　此外汽车诞生100多年来，关于汽车的相关法律法规是越来越完善，对于油门踏板和刹车踏板的布置，各国法律法规都有明文规定，故而油门踏板和刹车踏板的位置只能如此布置。

　　原因2、一只脚控制油门和刹车，在逻辑上更安全

　　在汽车的使用逻辑上，不管是前进挡还是倒挡，都只有停止和启动两个逻辑，虽然现在的汽车普遍有“刹车优先”功能，即油门踏板和刹车踏板同时踩踏的情况下，汽车电脑会自动切断油门信号，只保留刹车信号，但此项技术诞生时间远远短于自动挡的诞生时间。在没有“刹车优先”功能的时代，一只脚控制油门和刹车可以从源头上避免刹车、油门一起踩的情况发生。

　　而即使有“刹车优先”功能，这也相当于是一个兜底的功能，远没有从源头就杜绝这种情况发生来的安全。

　　原因3、左脚油门右脚刹车，用起来会很累

　　一方面是前面讲到的，根据现有法规，自动挡油门和刹车踏板只能设计在同一边，当然你可以很奇葩的，一定就要左脚踩油门，右脚踩刹车。但这样做的话两个脚会挤在一边，时间久了就会很累。

　　原因4、右脚从油门踏板移动到刹车的时间更快

　　如果不踩油门车就不会走，所以右脚几乎一直停留在油门踏板上，而刹车的使用概率相对要低的多，对于那些非要左脚踩刹车的人来说，不可能一直把左脚放在刹车踏板上候着，而右脚从油门移动到刹车踏板的距离是要小于左脚从地面移动到刹车踏板的。