ofo小黄车作为共享单车企业，推出的共享出行大数据平台奇点系统是什么东西？

如果从专业层面来解读“奇点系统”会太过理论化，简单来说吧，这个系统实现了小黄车从“投放-分布-使用-维修”的智能分析。

“投放”——在没有实现大数据分析之前，我们共享单车前期投放以人流量、车流量集中的地方为主，投放很可能存在盲区，比如涉及到出行中“最后一公里”的问题就无法覆盖。“奇点”能汇总车辆使用数据，从而做到精准投放。

“分布”——大家都遇到过急着用车，但是却找不到车辆的情况吧。“奇点”能将小黄车数据实时传到手机端，哪里有车，哪里车多，一目了然，免去了找车耽误时间的窘境。

“使用”——众所周知，小黄车向来以骑行轻便、舒适著称，客户体验满意度也可从“奇点”系统采集，从而改进单车更好的迎合骑行侠们的需求。

“维修”——“奇点”系统连接了ofo在全球180个城市的1000万辆单车及2亿用户。通过对大数据的挖掘分析，ofo在车辆调度、用户报修响应、沉默车和亚健康车辆的实时监控等精细化管理的细节方面，得到进一步提升。

小黄车的“奇点”系统充分运用“互联网+”在助力城市绿色交通体系的搭建和智慧平台升级上大有裨益。

全球最大的共享出行大数据平台——ofo“奇点”系统也首次公开亮相。显然，ofo已完成了从用户舒适骑行到大数据采集、大数据分析、自主学习管理的科技闭环。

奇点系统可以看成是一个大的数据中心，一个钱袋子；

在某种程度上说，ofo在以阿里作为后盾，滴滴入股加持的情况下，滴滴又派付大战将空降ofo来说，基本上完成了前期的扩张，也完成了权利交接，让专业的人，干专业的事情，从ofo各个战区的人员调整就可以看出来，原来的市场先锋，都被明升暗降，去负责了所谓的新业务；

在这个时候，奇点系统，亮眼世界，创始人名誉冠名，职业玩家上阵，剩下的就是以战促和，来争夺市场老大的地位

这个冬天会很冷，各个大玩家也会抱团取暖，估计明年开春的时候就可以看到资本的狂欢了；

9月26日，共享单车的原创者和领骑者ofo小黄车，以“用科技重新定义共享”的主题召开发布会，开启了共享单车4.0时代。推动共享单车运营效率的大数据平台——“奇点”系统，预示着ofo率先进入了大数据智能精细化运营时代。

现在几乎所有人都在谈物联网、大数据，各个领域都在寻求通过这些技术，进行深度整合实现信息化、智能化，进而实现生产运营效率的大幅提升。ofo推出的“奇点”系统，可每天收集、自动分析数据信息，实时知晓人、车、地理位置三大维度的多项数据，然后通过用户特征、车辆位置、骑行轨迹、速度、市场、地域等精密数据分析，实现车辆调度、用户报修响应、沉默车和亚健康车辆的实时监控等精细化管理，达到精准化、智能化单车运营水平新高度。

ofo小黄车大数据负责人邵毅介绍：“作为全球最大的共享出行大数据平台，奇点大数据平台能实时接收到每辆小黄车的位置和运动等信息，并通过更智慧、更强大的人工智能数据算法，实现更智能化的精细运营，整体运营效率提升50%以上。”

它的意义不仅在于给ofo带来高效流畅的运营，更重要的是，各个企业乃至不同行业，都可以从中获取灵感，寻找到与物联网、大数据的最佳结合点，进而完成智能化生产和管理的社会生产力变革。

短距离出行，我一定会首选ofo。所以非常期待加了跑鞋胎、NB-IoT物联网智能锁以及做了32项改善的新车。而这个奇点数据平台，其实我之前也不太明白，特意去度娘问了下，才了解。

Ofo目前一直在致力于用科技改变出行，4.0也是说进入到了4.0时代。奇点简单来说，就是ofo利用自身覆盖全球180城的优势，形成人、车、地点三点连接，通过对大数据的挖掘分析，ofo在车辆调度、用户报修响应、沉默车和亚健康车辆的实时监控等精细化管理的细节方面，得到进一步提升。

可以理解为，奇点是一个智能机械大脑，能够自动识别城市的全貌数据，然后通过用户用车的情况，自动识别用车区域、预估单车存量级用户需求。例如，每天早上早高峰，地铁站人流是以进站为主还是以出站为主，人流量在多少，投放量是否匹配用车需求。尽可能解决有用车需求，但是找不到车的困境。

此外，对于不少用户曾经遭遇过的坏车问题，奇点也可以解决。据了解，奇点还可以通过人工智能算法分析用户报修准确度，最快速在1秒内将报修信息反馈到系统中，并对车辆进行处理。快速反馈、快速识别、快速维修，高效的运维，作为用户的直观感受，就是要车有车、车都好骑。

总而言之，科技改变生活，未来奇点系统还可以为打造智能城市出行系统出力，确实令人期待。