昆明地铁站门口电动车扎堆非法拉客，你觉得这样好还是不好？

本来想直接就回答肯定是不好的，不用问啊！但是且慢，最简单的一个问题是，如果坐地铁去昆明火车站，只能是环城南路站下车，几百米远的距离，又有东西在手，那么怎么办？

其实，昆明的问题的确是让人受不了的太多了，这不是腹黑，只是真心希望相关部门工作人员多一点基层体验，昆明的情况是可以改变的。

个人认为昆明市是一个禁摩的城市！电动车本身的安全性又无法和摩托车相比！驾驶摩托需要理论和实际操作的考试。而电动车什么都不需要就可上路！个人认为出于安全考虑要禁的是电动！而应放开摩托车禁入规定。

万事万物皆有两面性有好有不好，早上赶着上班堵的要迟到的时候，从公交车上下来打个电动车还是快很多的，解决了燃眉之急，确实安全性方面还是不够安全，都是被昆明的交通逼的。。。。。太堵了

肯定是有需求才会这样的，说到底为什么大家去做地铁应为快捷不堵车，为什么去做电动车，还是应为快捷不堵车，昆明的交通大家心里都有数的。

不好，昆明应该禁电，学武汉，广州一样，还交通秩序，城市美好，包评上文明城市，没了电动车，就没了立行，乱闯红灯，不良的行为就少了，赞同的点赞，支持我们大昆明。

这种江湖性的评论根本没顾及骑电动车人的感受，你家有电动车吗？是不是你家任何人骑电动车都要出事？为什么昆明每天出的交通事故有三分之二的是机动车呢？你为什么不管管这些机动车呢,

他们拉黑车有关部门都不管 不赶走，我再怎么觉得好不好也没卵用啊。

我不拉黑车，我也从来没坐过黑车，公交 地铁（骑共享单车也可以）就连接了昆明这个小地方的东南西北，我们本地人对路熟，大多数人对黑车是没多大需求的。

外地人来昆明路不熟还是多问问交警和多用用百度地图吧。行李多就多了，拉着 背着多走走算是锻炼身体嘛！万一坐了他们没上保险的黑车，撞伤找不到人索赔医药费，撞死拿不到火化费不是多倒霉吗？！

昆明钱好赚 都是外省人 各种逆行 闯红灯 出事了 自己倒霉 要价和出租车一样高

我不评论，我没资格评论，我在设想要是那天我丢了工作，我的生存能力还不如他们的。

坐上电动车的那一刻，就意味着你的命就交给了电动车司机，很多司机为了，5元10元的，为了不被交警抓到，各种的闯红灯，逆行，所以为了自己的安全不要做电动车.昆明每年交通事故死亡人数200多人，大多数都是电动车违章造成的

虽然电动车不安全，为什么有许多人坐电动车？因为群众觉得方便，存在就是有道理，如果群众都方便，就不会去坐电动车。希望道路项目规划时多考虑一下群众需求。

因为打车贵不说还难打到，打到车有时候不打表还乱喊价格，有些出租车短途还不想拉...

有这么多电动车拉客，说明了昆明的交通出行还不够方便，这个本身对老百姓来说是方便了，对管理部门来说就是个难题，然而有需求就有市场，堵是不行的，还是想办法疏吧。

昆明电动车摩的拉客早已有之，一方面解决了部分就业，另一方面也方便了乘客。但是更多的是电动车司机坑蒙比较多，一出地铁站或者火车站摩的司机又拉又喊呢，感觉很恐怖，应该好好治理。

一出站，感觉我就是他们老大。那么多人向我招手

这就正好说明了出站口设置的不合理，地铁出入站口要最大限度的方便人流量聚散，昆明的地铁口只要把人送到地面就完事了……看看东京的地铁口设置，昆明地铁刚刚起步而已。

昆明站出站口都那么多，更别说地铁口

昆明的道路上为了治理交通安全，到处都是护栏，有些十字路口的护栏密密麻麻，汽车不好通行，行人绕大圈看似为了交通安全其实是在制造人为的交通拥堵。管理部门除了安装护栏就没有别的思路和办法吗？

那些烂花子还恶的很，阻碍交通

有人座，就有人拉，

有人座就有市场

有市场就必须管理

一:上牌合法化

二，统一黄马甲

三，偏号，化地

四，保险买足

人家为了吃饭，可以呀

出地铁，没公交到达要去的地方，打车又很堵，走路又有点远，有些人说“可以骑ofo”,天呐，ofo的押金都退不回来了，那别无选择。

地铁站，平交道口，小区路口，电动车拉客，黑车营运载人多的是。二线城市，好像没有人管。

说不上好不好，只是觉的应该好好管理下。

我觉得不错 也是一道接地气风景线，我下地铁也喜欢坐电动车。

首先，肯定要有相关部门来管理和治理，其次本土也要有规章制度，这样才能保证非机动车的安全，相对来说，做到百分百规范和文明，那是不可能的，但是我们要杜绝事故的发生，所有机械都是人为之，我们可以通过教育来规范人，只有把人规范到位，才能减少发生事故的频率

地铁站，平交道口，小区路口，电动车拉客，黑车营运载人多的是。二线城市，好像没有人管。

昆明机场里外一大片各种各样拉客住店影响昆明整体形象

方便了群众扰乱了市场