送货车是皮卡好还是轻客好？

家里运货使用皮卡.那么，我们首先了解下皮卡的用途.在中国，皮卡车型属于商用车，归类到轻型普通货车（车长小于6m、总质量小于4500kg的载货汽车为轻型普通货车），没有更加详细的划分.所以一直都将其与货车一起进行管理.很多地区都只允许夜间出行，跟货车同等待遇的情况肯定是限制了皮卡的市场发展.不过，现在有的城市可以白天进程.

皮卡作为家用车是有几个大的优点的：

优点一：税费低

优点二：特立独行。但是大尺寸皮卡停车难

优点三：改装潜力大。但是大排量或者柴油车容易排放不达标

优点四：出众的越野性能 。但城区限行限速

优点五：实用性。 但是大皮卡费油

超强的实用性也是很多人喜欢皮卡的原因，无论是出色的乘坐空间还是巨大的储物空间都足以保证一家人出游的基本条件，优秀的装载能力是其他车型无法比拟的，由于皮卡车型自身的出力特性，具有强大的拖拽能力，所以很多皮卡加装小拖车甚至是房车都不成问题，这一点还经常用在远途穿越中，皮卡作为保障车既能拉东西又可以当救援车，防止意外的发生。

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看是经常拉什么东西、皮卡适合拉一些小货、长、宽有限制、小型货车相比比较长点、、自己考虑一下

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看是经常拉什么东西、皮卡适合拉一些小货、长、宽有限制、小型货车相比比较长点、、自己考虑一下

皮卡如果你们那个城市现在解禁了，可以选择皮卡。如果还没有的话，选轻客会更方便，不用营运证，我哥的新世代全顺就是当做家乘车用。

轻客车的优点是后备箱封闭并且与乘员舱贯通，气泵、电锤或者一些其他怕进水的工具能够股得到有效的保护；但是这些工具包括一些建议的梯子和架子的体积并不小，选择轻客要考虑长度足够大且座位不太多的，也就是后备箱得很大。原因是轻客和面包车是客货混装的重点检查对象，而客车允许载货的位置仅限于后备箱和车顶行李架；工具属于随身携带的行李不属于客货混装，但摆放的位置不能遮挡后挡的可视范围，所以轻客作为工具车在使用细节上有比较多的注意事项。皮卡车定义属于货车，货箱摆放货物是理所应当且没有对后档遮挡的限制，载货会更加轻松；乘员舱大多为五座布局，前排驾乘体验与轿车相当、后排座椅稍微平直一些长时间乘坐会比较累。其次皮卡车属于货车定义年检要频繁的多，10年内一年一检、10年后一年两检，用车成本要比轻客高一些；优缺点有很明显，如何选择可以综合实际需求判断，论使用过程中实际的省心其实还是皮卡车好一些。

其实都是可以的，两个车都各自有不同的特点。如果家里人多，可以选轻客，如果家里运货多，可以选皮卡，像我朋友家用也提了一辆江铃域虎3，空间很大，很实用。

皮卡在城市间不适合，羊群出骆驼，

其实都是可以的，两个车都各自有不同的特点。如果家里人多，可以选轻客，如果家里运货多，可以选皮卡，像我朋友家用也提了一辆江铃域虎3，空间很大，很实用。

有钱的用皮卡，没钱的用轻客！

轻客车的优点是后备箱封闭并且与乘员舱贯通，气泵、电锤或者一些其他怕进水的工具能够股得到有效的保护；但是这些工具包括一些建议的梯子和架子的体积并不小，选择轻客要考虑长度足够大且座位不太多的，也就是后备箱得很大。原因是轻客和面包车是客货混装的重点检查对象，而客车允许载货的位置仅限于后备箱和车顶行李架；工具属于随身携带的行李不属于客货混装，但摆放的位置不能遮挡后挡的可视范围，所以轻客作为工具车在使用细节上有比较多的注意事项。皮卡车定义属于货车，货箱摆放货物是理所应当且没有对后档遮挡的限制，载货会更加轻松；乘员舱大多为五座布局，前排驾乘体验与轿车相当、后排座椅稍微平直一些长时间乘坐会比较累。其次皮卡车属于货车定义年检要频繁的多，10年内一年一检、10年后一年两检，用车成本要比轻客高一些；优缺点有很明显，如何选择可以综合实际需求判断，论使用过程中实际的省心其实还是皮卡车好一些。

轻客吧，运量更大，而且没啥限制，装啥去哪都挺自由的。我家这边的皮卡就不是很多，好像是限制进城，轻客就不少，我有次需要运货就租了辆新世代全顺，挺能装的，劲头也挺足。

皮卡如果你们那个城市现在解禁了，可以选择皮卡。如果还没有的话，选轻客会更方便，不用营运证，我哥的新世代全顺就是当做家乘车用。