租车总数被控制，共享单车是不是有占用公共资源盈利的嫌疑？

共享单车，绿色环保、快捷方便，又不需政府投资，政府应该大力支持和倡导才是，而不必限制其发展。与出租车和网约车相比，共享单车优势太明显了：成本低、占用空间小、不受固定站点影响，从诞生之时到迅速普及，足见市场的需求浅力有多大了。这才是“大众创业、万众创新”的成功案例。因为共享单车接地气，能够满足便民出行的现实需要。只是因为共享单车的出现，动了出租车、网约车和一部分小电动车拉客的奶酪，所以遭到破坏才更严重。不能因噎废食，指责共享单车占用更多的公共空间更站不住脚。如果我们周围随时随地都有共享单车，还有必要打滴和约车吗？甚至很多私家车都可以省了。以目前的现状，用共享单车绿色出行渐成时尚的态势下，还有限制的必要吗？

谢邀。从客观角度和一些新闻发布来说，小编是住在深圳的，对于共享单车总数被控制是支持的，现在共享单车ofo,摩拜，小鸣等等到处都是，单车被破坏，车牌号二维码车座轮胎等被同行破坏随处可见，竞争过大。本身共享单车对大众提供的出入方便是好的，但是一出门看到的屡屡是被破坏过的单车，找一辆完好的单车有时候确实很难。共享单车的停放希望有关部门也要好好重视，应该划分好区域停放。本身共享单车就是为了盈利的，说是共享但也并非真正属于公共资源。