地铁在地下施工的时候是如何定位的？怎样才能保证位置没有偏差？

像诸如城市地下路网、海底隧道、穿山隧道等隧道施工定位，用的是自动导向系统。目前用的最多的是盾构GPS定位。它是由自动全站仪、盾构机自动棱镜、测斜仪、无线信号传输系统及电脑等组成的。

一般在施工过程中的操作方法如下：

①首先采用常规的测量方法,进行远程棱镜(参考点)的定位

②因为经纬仪的水平角度测量系统不能确定参考点,所以电动经纬仪本身亦需采用传统的测量方法,所以还需要通过事先定位的远程参考点进行进一步定位

③在将两个电棱镜初始点的坐标通过经纬仪测量倾斜距离、水平角和垂直角进行定位

④数据的分析处理，将上述测量数据全部输入计算机,即可得到盾构机任何部位的三维坐标以及倾斜和翻滚的数据

⑤将设计的隧洞轴线以全球坐标表示并事先输入到计算机中去。这样就可以随时求出盾构机的水平偏差、竖向偏差及其方位,计算机再以图表的形式展示给施工人员。