骐达这款车怎么样？

挺好的，经常开市区油耗7.1，空间挺大，提速一般，优点就是省油空间大，家用足够了日产比较耐用小毛病少

13年骐达车主路过…新车三万两千公里烧机油。更换发动。八万公里换的发动机在次烧机油。同时发现后车门腐蚀…腐烂…百度可查…劝君远离尼桑…

这是一款成功的车型，是日产公司2004年设计出产的一款两厢轿车（三厢款称为颐达），大约2007进入中国市场，截止到2014完成百万销售量，市场保有量比较大，也说明得到消费者认可。

骐达有着优良的品质感，当时基本参数如下：

2600毫米的轴距，1.6升发动机，集成了当时非常先进的DOHC双顶置凸轮轴结构和CVTC连续可变气门正时控制技术，CVT传动。（后来还有1.6T等动力选择）第一代骐达还配备了负离子除菌空调和智能钥匙之类的配置。在2006年10月中国汽车技术研究中心公布的首批碰撞结果中,骐达获得了四星级的安全评级，而这已经是中级车型中获得的最高星级了。

我曾经长途驾乘（两千公里左右）过该款车，座椅的舒适型，燃油的经济型及空间的宽敞体会的很全面。

可以说在一段时间内骐达成为了中级两厢车市场的标杆。

后来的合资自主车型启辰也脱胎于这款车型。

总之，这是一款驾乘舒适，性能稳定，有着很好燃油经济性的家用轿车。

13年骐达车主路过…新车三万两千公里烧机油。更换发动。八万公里换的发动机在次烧机油。同时发现后车门腐蚀…腐烂…百度可查…劝君远离尼桑…

确实是好车。只管开，正常保养。一切OK

好车，省油省心空间大。

感谢您的提问

1.日产骐达是一款非常不错的两厢车，对比同级别的飞度、致炫，各方面性能优势明显，空间大、油耗低等都是它的杀手锏，而且还有日产大沙发的助力，使它立于不败之地之地。

2.空间大，骐达的轴距达到了惊人的2700，放倒后排，简直就是一辆家用小面包，坐上4个人都是平平常常，5个人也是可以挤下的，保证让您在朋友面前挣足面子，不会造成尴尬的局面。

3.油耗低，骐达的动力反面也是非常强悍的，1.6L自然吸气发动机搭配cvt变速箱，对于一个两厢车来说非常够用，轩逸上面就是这套动力系统。百公里油耗在5-6升左右，有车主实测百公里还能开到4升多，油耗简直低的可怕，一公里还不到3毛。

4.舒适性高，日产大沙发的美誉，在骐达上面得到充分体现，座椅软硬适中，使您在长途驾驶中也不会感觉到累，腰部支撑也很不错。技术日产，人车生活并不是说说而已。

5.大家对于骐达这款车还有哪些不同想法？欢迎评论区下方留言点赞，非常感谢。

以一个有五年使用经历的车主回答：优点方面，一是空间同级车中算大，二是操作界面简单，三是省油，这点很重要，四是沙发很舒服，好多B级车都没这档次沙发。缺点方面：一是车漆很薄，二是时速上一百二开始飘，三是开空调上坡吃力。总体评价：经济耐用，值得拥有

骐达 空间大 质量稳定 省油省心 舒适感不错！不适合激烈驾驶 车漆薄了一点！其他都还不错！家用还是不错的选择！

骐达这个车不错啊！虽然是两厢车！但是内部空间大！油耗低！保养便宜，坐着也舒服！

我们都是知道日系车省油这个特点的，并且这个印象在我们心中一惊保存了很多年，一直以来都是欧洲车美国车比较费用，日本车省油车皮薄等说法。骐达这款车是一款两线车，在油耗方面肯定是非常经济实惠的，毕竟这个价格方面必须要保持价格比较经济实惠的。

再有就是骐达这款车的空间有些拮据，与骐达同台竞争的是本田飞度以及大众的polo，这两款车的性价比和口碑方面都是超越骐达的。再加上本身的价格也略贵，卖不过两者也就很正常了。不过这款车还是值得入手的，看到做活动的时候去买最合适。

骐达是日产旗下的一款紧凑型两厢轿车，在中国这个不太待见两厢车的市场之中，骐达每月还能卖到大几千辆的销量其实已经证明了其实力的不俗。

从产品来看，骐达有两大优势。一个是空间，以笔者175cm的身高为例，后排的腿部空间超过了两拳，头部空间接近一拳，就这个级别的产品来说，这一空间表现称得上是同级最大了，相当宽敞。更为重要的是，在保证了乘坐空间的前提之下，骐达还拥有不俗的后备箱空间，实用性比其它车型也要好很多。

另一个是舒适性。一方面，骐达的座椅是很柔软的，坐起来很舒适，无愧于“日产大沙发”的称号；另一方面，骐达的底盘也偏向于舒适性调校，滤震性比较出色，对于细碎颠簸的过滤比较到位。

此外，骐达油耗也很低，百公里油耗一般都能控制在7L以内，这样的成绩可以说是相当不错了。

不过，骐达的缺点在于动力还是弱了一些，中后段的加速会有些无力，特别是跑高速的时候，给人的印象不太好。而且，转向的指向性有些模糊，总体来说驾驶质感比较一般。

综上，如果只是家用的话，骐达的性价比还是很高的，一来比较舒适，空间又大，二来目前终端优惠也还可以，价格不贵。但如果想要买一辆运动两厢车，那骐达就不太合适了。

日产的车子维修保养率还可以车子的燃油经济性也还不错，外观一般的，但是内饰很丑皮薄。后，区车辆的保值率个人觉得一般如果喜欢日产的车子，我个人建议。 轩逸

10万元级的两厢车市场一直都是比较火爆的，而且很多的消费者，都会偏向于合资车型，两厢车在空间方面虽然不如三厢车那么实用，但是外观看起来还是非常小巧可爱的，前两天的时候，笔者身边的一位朋友就购买了一台日产骐达，这款车型一直都有着一个非常不错的口碑，下面我们就来听一听，我的这位朋友对这款车型的看法，以及使用感受如何。

当时在选择日产骐达的时候，其实也对比了本田飞度，主要就是因为考虑到飞度所搭载的1.5L的发动机，在使用很长时间之后，喷油嘴的地方会形成积碳，但是动力方面，飞度的表现却非常不错，而且另外一个日产骐达这款车型，搭载的1.6L自然吸气发动机，也是国六的排放标准，而且家里人也比较喜欢，最后就确定购买了日产骐达，

2019款日产骐达在整体的外观设计上，其实和老款车型并没有太大的差异，只不过在细节方面有了一些调整，整个前脸是我比较喜欢的，使用了很多的黑色塑料件，而且使用了家族的V—mtion设计语言，辨识度还是比较高的，但是对于这样一台自动挡低配的车型来说，大灯方面的配置表现就不好了，使用的都是卤素光源，而且也并没有配备透镜的功能，所以说在实际使用的时候照明效果会差一些，所以打算以后改成LED的光源。

整车的内饰设计方面其实和其他的合资车型差不多，基本上车内全部都是硬质塑料件，而且对于入门级的车型来说，配置方面的表现一向并不是很好，这也是我意料之中的，整车的内饰设计也是家族式的风格，非常的简洁，而在于配置方面，

这款车型并未配备车身稳定系统，只是配备了前排侧气囊，刹车辅助，后驻车雷达，ECO驾驶模式切换，不过让我比较欣慰的是，这款车型，虽然是自动挡最低配，但仍然配备了电动天窗和铝合金的轮毂以及三辐式多功能方向盘。

最后再和大家聊一聊比较关心的价格问题，2019款1.6L自动酷动版车型的指导价113900元，国6排放的车型优惠幅度稍微少一些，因为生活在四线城市，所以是在汽贸店购买的，裸车价9万元，这款车型在实际使用的过程当中还是有很多不太满意的地方，比如说车内的隔音降噪并不是很好，其实第2排的空间表现，也并不是太好，再然后就是上文所提到的大灯配置，没有配备卤素光源，夜间行车的时候照明效果差了一些。

总结：这台1.6L的自然吸气发动机，其最大功率为126马力，最大扭矩154牛米，型号为HR16，在实际使用的过程当中，动力方面的表现还不错，而且还是国六的排放标准，如果大家有不同的看法，记得在评论区留言，我们一起来探讨。

骐达真的不是良心车，从低配到顶配全系竞然没有HAc配置，十万多的高价竞买不来个普通的上坡辅助，奉劝女士或驾驶不熟练的新手不买骐达，它会给你们惹来麻烦的！

日产骐达这款车若是单纯家用还是不错的，也是很多女性车主们的首选。

首先它是两厢车，视觉上感觉会比较短小，女人们大多都因此而觉得路边侧方位好停车。

其次，骐达的配色一般都是白阿红的之类的，比较适合女性的颜色，相信骐达也有纯黑色的车型，不过一般没有人会购买。

骐达的槽点在于它所采用的cvt变速箱容易吹口哨，也就是产生如同啸叫般的声响，然后，日产车型最近几年的cvt故障率有些高。建议购车以后，在未出保之前，去4s做一个专项的cvt变速箱检查，不然，出保之后，cvt变速箱更换钢带总成的价格不便宜，比如日产阳光的钢带总成，4s都报价3万。

东风日产骐达达是那种小家碧玉型的家用车，它的后座空间可以说是同级别中最大的了，只有一些以大为卖点的越级的自主品牌才可以跟它相比，那这部车看的见的不足那就是车厢的塑料件质感我觉得跟高尔夫，英朗这些对手比还是有比较明显的差距，显得比较的廉价，新车的品质也是中规中矩，操控也不会特别的有欧系车的那种质感。动力上这款车搭载的1.6升自然吸气发动机很高效很平顺也很少上手，而1.6T的动力更是超出了够用的范畴，那这部车在整体上我觉得适合那种主流的二三线城市对车可能要求不是很高但是一定要好开省心的那种用户，这车的性价比还是不错的。

1:外观，前脸采用了家族式的设计语言，镀铬饰条的设计让前脸看起来很有精神，而且三层V行的设计让车子看起来更加有层次感。前大灯线条相对的锐利而且动感，低配车是卤素光源，而高配车则是LED。车尾侧面圆润紧凑，车头和车尾的立体造型勾勒之下，整个侧面不会显得太平淡，同时车尾部分引入不少了硬朗线条和折面元素，使得整个车尾更有立体感。

2:内饰，打开全新日产的车门，整个内饰的氛围没有特别显得时尚，更加是凸显的比较平淡、居家的风格。高配车搭载的是一款8英寸的中控触摸屏，能够提供多元而且丰富的人机交互体验。大部分车型都配备了前排侧气囊，中配以上就有前/后排头部气囊，相比起全新凌派，性价比更高了。新车的轴距虽然不是特别出色，但是已经基本满足日常需求。

3:动力，在动力方面骐达并没有针对动力进行太大的调整，搭载了1.6L自然吸气发动机，最大功率126马力，峰值扭矩154牛/米，该车匹配5速手动和CVT变速箱，其中全的CVT变速箱使用了钢带和油压系统，齿比范围扩大20%，并提供模拟换挡和起步打滑控制功能。新款骐达的CVT变速箱自然是主打平顺性，不过在高转速的时候变速箱的模拟换挡，也能针对驾驶乐趣进行一些弥补。

4:空间，在车内空间表现上，款骐达的表现能力依旧出色，在车内后排腿部空间超过两拳，相比竞争对手具有不错的优势，在这辆集大气与舒适于一身的款骐达面前，你是否还把持的住你那躁动的小心肝呢？

08年入手，11年开了15万公里，换了六条胎，四个刹车片，四个火花塞，一个电瓶一次冷冻液，其他就是正常小保养。这车只是驾驶的话省心省力，大件不用管他，跟驾驶无关的小件质量不好，一是手刹上的装饰塑料盖碎掉了，二是顶棚布前两年脱胶耷拉下来，三是倒车雷达线今年断了，换一条线比新装倒车影像还贵，四是仪表盘照明灯越来越暗，四儿子说要整换仪表盘800元，将就用吧。

日产骐达2016款1.6LCVT乐动版的官方售价是10.99万元，消费者最低入手价格是9.95万元。福特福睿斯2017款改款1.5L自动舒适版的官方售价是10.78万元，消费者最低入手价格是7.7万元。

价格可以说是日系三大厂中最便宜的紧凑级轿车，车最大的特点就是空间大，能装，相对隔音还ok 目前现款还保持着自然吸气加cvt 的动力总成，从新轩逸的动力来看，骐达也会保持这样的动力总成~皮实耐用的一款省油家用两箱小车[耶]

蹭了一下，整个门都换了

16款智行版骐达。使用1年余，行程近3万公里，最多一次不停地开了900余公里。

先说他的缺点，漆皮太薄，每碰必破。邓禄普的车胎真实不结实，一年之内已破胎两次。半隐藏式雨刮器想打开拆卸还真不好操作，智能互联系统至今也没用上，操作不好。

再说我喜欢的，外观漂亮，三围加轴距，同价位没的说。后排乘坐舒适长时间乘坐不累，不晕，不拘束，不顶脑袋。身材不高的人半躺半卧都可以。

内饰已经做的比较高档了，有软包，有缝线。

基本配置都有了，一些原高档车应用的技术也在骐达身上见到，特别实用的的侧位盲区提醒功能，可以有效地降低剐蹭的风险。

驾驶位调整好，长时间驾驶不易疲劳，很舒适，视野很敞亮。

发动机，变速箱，底盘都令人满意，怠速，低速几乎听不到发动机的声音，以前没用过CVT，买之前看过一些评价还真有些担心这个变速箱会不会关键时刻掉链子，跑了近三万公里还真挺争气，第一红绿灯变灯时抢头车，抢左拐只要你用的对绝对不拖沓。当然考虑安全最好不这样驾驶。第二超车想让车子秒百绝对是可以有的，超车轻松应对，不肉。

走过烂路，正在维修的路，乘坐2个人一般都轻松通过。走草沿天路的陡坡没有觉着动力不够，乘坐三人，发动机也没嘶吼，很轻松就上去了。这也许就是CVT的长处。

仪表盘显示非常实用，基本信息够使。方向盘轻盈，准确。

平稳起步，预刹车，很平顺，很线性，适合中庸驾驶的人。至今还没有急刹过，不知道急刹行不行。当然低速秒停是没问题的。

方向盘如果能前后调整就好了，另外右手托做成可向前移动就更舒适了。

年收入10万的工薪选择这个车子，绝对超值，养车，用车都不会有压力。平时上班送孩子，休息时拉着家人采购，外出兜兜风，偶尔拉个货，放倒后排，空间还真不俗。装载宜家的家具大部分都能胜任。

这价位的车里算不错的，不过你可以看看经典轩逸，比骐达高一个档次，价格一样

老人车 反应慢

骐达是一款，比较省油的两厢车，尼桑系列中数一数二的高保值率的车。发动机变速箱比较耐用皮实！

19款骐达有国四和国五的，1.6手动价格9.99万起，自动挡11.39万起，最高配13.49万！我所处的是四线城市。4s店优惠1.4万左右，汽贸优惠大一些1.8万左右。

二手车举个例子

个人一手！日产骐达 1.6L 2012年05月上牌，8.27万公里，价格在6.5万左右，带自动头灯、车窗防夹手功能、大灯高度可调、主/副驾驶座安全气囊、前/后电动车窗、ABS防抱死

这里是一枚日产骐达车主，根据我的实际驾驶经验吧，整体日系车的油耗还是比较低的，我这个车自己开了两年，家里开了几年，到现在还是比较稳。

CVT发动机整体还是不错的，性能也可以。外观的话我觉得整体比较内敛，基本上是采用的日产家族设计，比较小巧精致，内饰方面座椅是皮织混搭的，比较舒适。不过车机方便还是有点out，智能这块感觉还是有待提高的。

不得不说的一点，骐达虽然是一个小型SUV，但是车内空间确实没话说。后排空间175左右的男性坐也不会太挤，可以看一下以下的空间表现。

但可能因为我这个人比较贪图新鲜吧，所以最近有点想换车，同级别的名爵ZS最近观察下来还不错，动力强，9万的车型就已经配备L2了，而且名爵的智能车机做得很好，题主也可以考虑一下。放几张ZS的照片，一起讨论讨论要不要换车，哈哈。

这价位的车里算不错的，不过你可以看看经典轩逸，比骐达高一个档次，价格一样

好车但是好久没更新产品力弱一点但是平时代步是没问题的，价格合适可以入手。

跑了三万多公里，空间舒适度没得说，油耗五个左右。除了正常保养没发现任何问题

车不错，稳定可靠。但是相比高尔夫，马自达3就显得没有竞争力啦。

骐达就是两厢的轩逸，外形时尚适合女生开，空间紧凑油耗低国道市区混开6个油以内，纯市区7个油左右，保养便宜用车省心，该车搭载了1.6自然吸气发动机和cvt的动力总成，动力够用。喜欢就入手吧！值得推荐！

优点

简洁明了,大方,做功还算细腻,用量地道。中控面版跟车门都用的软塑材料。手感挺不错。中控台设计的也对比贴心。

缺点

新手,感觉一般般,就是爬坡时候,踩的时侯,会有显明抑扬,但我也不是挺在乎这个。整体来讲,家用够了。必定是家用轿车,

外观

没啥好说,我就是冲着这个去的,外观我是很满意的,

内饰

简洁,大方,做工还算精细,用料厚道。中控面板和门板都用的软性材质。手感不错。中控设计的也比较人性化。

空间

足够用了。后排坐3个成年人也不觉得挤。

配置

性价比还是很不错的。毕竟是自己喜欢的。

动力

新手,感觉还算行,就是上长坡时候,踩的时,会有显明顿搓,无非我也不是非常在乎这个。整体而言,家用够了。必定是家用轿车,

操控

还可以吧,方向盘很轻。就是转弯有点侧倾,不影响操控。

油耗

一般,市区油耗有点高,高速还不错

舒适

座位包裹性强,坐起来很舒适。

老人车 反应慢

家用省心的好车！虽然近几年骐达不算是日产的当家车型，而家用属性的两厢车也很少有人谈论到，因为家用有三厢，空间更大更舒适，两厢更多的是小钢炮，追求驾驶体验。但日产骐达是个比较特殊的存在，它有两厢较为小巧的车神，但却有三厢的空间，不追求极致的驾驶感受，但乘坐舒适性是其最大的有点。如果你是家用为主，1.6L+CVT的动力组合省心沟通，加之日系车不错的耐用性，常规保养便宜，省钱又省心。而且新骐达外形动感，适合那些追求家用，但又想要不错外形的年轻小伙伴。

新款的比较好！比较适合女生开！安全配置很全！

没开过 不知道

14年买的12款骐达，5年7万公里没出现什么毛病，目前还是比较省心的

不如丰田致炫省油，空间大一点

没开过。不敢评论

家用车还是不错的