为什么地铁到站了,有些乘客不上车？

小城市不确定，但像北京上海大城市有Y型地铁道，意思就是起点一样，但终点却是两个方向，第一辆地铁去一个终点，第二辆就是去另一个终点，所以乘客不上车可能是因为想去的地方不是一个方向。希望我的回答可以帮助你。

区间车和大站车问题，举例，本人所在的上海浦东，地铁六号线就有从港城路到高青路的区间车，地铁八号线也有从新江湾城到东方体育中心的区间车，轨交十六号线则高峰期间有大站车，上述线路，有些站点的乘客在侯车时，本来排在靠前的位置，结果来的车却是区间车或大站车，不到或者经过而不停靠他（她）们需要下车的目的地车站，所以他（她）们肯定不会上车啦，只能等下一班，这个现象很正常，不足为奇。

先回答题主的问题，地铁到站了，不是为了等座位，也不是因为这趟车不到目的地，为什么在高峰时期，有些乘客不上车呢？根据笔者多年挤地铁的经验，站在一个乘客的角度分析，很有可能是，感觉这趟车太挤了，想等下一趟可能人会稍微少一些些。这种情况是有的，同一条线路同一个方向的地铁，这一趟人超级多，挤得满满当当的，下一趟可能上去之后还能前后左右晃动，这跟时间，换乘车辆的到站情况等因素都有关系。

如果是在早高峰来车了不上，总归还是出门早了不着急。。如果赶时间的话，不用说没座位，就是全程贴着车门玻璃也得赶紧往上挤。虽然被题主排除了这种可能，但是早高峰来车了不上，最大的可能还是在等座位，比如每条线的始发站，来的是空车，很多人都会有座位，这时如果你排队的位置在这一趟轮不上座位的话，不上车再等一趟，随着队伍移动靠近车门的位置，下一次就很可能会抢到一个座位。不过也常常会有一些排在队伍前面的同学不自信，前面就排着3个人，到TA了，就停在门口，大概是觉得第四位抢不到座位，要排在第一位才又信心。可见，不同的人对于不同情况和形势的判断还是非常大的区别的，所以，对于车到站了不上车的乘客，也说不定是TA不喜欢车上某位乘客衣服的款式，不想跟对方站在一起呢？哈哈哈，虽然有些夸张，但人做事本身就是任性，也说不定真有这种情况呢。

1.等人 2.碰到调头车，就是不到终点站的 3.碰到终点站不是和自己一个方向的，比如10.11号线都有两个方向 4.调头车和全站车交叉通过，下一辆就很空，有座位 5.人太多，没挤上去6号线常事有 6.车来了，有上厕所的感觉了

谢谢邀请，这种问题太过于没事做的找点事做的吧？