私家车涡轮增压器坏了有什么状况？或者说车主怎么才能发现涡轮增压器坏了？

家用车最常采用的是废气涡轮增压。要知道涡轮增压器坏了有什么状况，我们先需要简单了解下它的工作原理。

废气涡轮增压器主要由涡轮机和压气机等构成。工作原理是：发动机排气歧管排出的高温高压废气以一定角度高速冲击涡轮叶轮，从而带动同轴的压气机叶轮高速旋转，压缩空气，提高进气密度，增加单位气缸体积的进气量，从而达到增加发动机功率的效果。

当然了，废气涡轮增压也不是一直有压榨功率的效果。在较低转速下发动机相当于一台自吸发动机，当需要获得高动力的时候，需要提高转速让涡轮介入。

基于以上这些，以下几个简单的方法可以评估涡轮增压器故障。

1. 涡轮没有介入感，动力提升不明显

废气涡轮增压介入会有比较明显的感觉，动力提升明显，如果拉高转速到介入转速还是体验不到，那就要注意了。

2. 漏油

通常表现为压气机端漏油和涡端漏油两类。拿压气机端漏油来说，通常压气机的出气口会有油迹出现，在发动机上表现为压气机出气口的连接软管有机油渗出痕迹。涡端漏油则表现为涡轮表面有油迹出现，冒蓝烟，废气排气中有机油。

3. 废气涡轮增压器声音异常

像涡轮增压器各部件间间隙过大；压气机叶轮的叶片变形或烧蚀，原有的转轴的动平衡受到破坏；机油滤清器堵塞或进出油管不畅，转子轴与轴套之间会因润滑强度不够等，都可能造成废气涡轮增压器声音异常。

当然，特定的问题造成的异音也会不同，比如动平衡失去破坏后，用听棒会听到废气涡轮增压器在运转中发出钝重的嗡嗡声音。

如今对于喜欢大排量自吸的人来说买车就比较纠结，看来看去都是带T的！就是担心涡轮坏了会怎样。如果想买台动力强劲的自吸车，现在真的不太好找，除了霸道的3.5排量在用，2700也已经停产，国内目前运用最多的也就2.5排量，现在几乎所有的车企都用涡轮增压发动机代替了大排自吸，那么涡轮坏了如果不换，是不是就能当一台普通自吸车使用呢？

虽然市面上涡轮增压汽车很多，但是有些人认为涡轮增压只不过是一个利用废气来提升功率的辅助工具，如果涡轮坏了，不修也罢，完全可以将其看成自吸发动机，这种想法是错误的。涡轮增压发动机与自然吸气发动机的区别不止有个涡轮，这里2减1不等于1，是不能单纯地说涡轮增压发动机的涡轮坏了，就是自然吸气发动机了。这就要说说涡轮的工作原理。

涡轮增压怎么工作？

涡轮增压，顾名思义是靠发动机排出的尾气，推动叶轮产生动力，带动同轴的进气涡轮，向发动机气缸压缩空气，再由喷油嘴增加喷油量，汽缸内就有了更多混合气体，经过燃烧就能产生更大的能量，以此来提升发动机动力。

因为涡轮增压的进气有压力，所以同排量的的发动机，涡轮增压的进气量要高于自吸发动机，那么要稳定到一个安全可靠的预设缸压，就必须降低在不增压时的缸压，然后增压后达到预定缸压！

举个例子，同排量1.5个1.5T的两个发动机，预设压缩比都是12:1，自吸发动机的吸气量是1.5升，最终压缩后的压缩比是12:1，1.5T发动机的自吸状态下，吸气量也是1.5升，但压缩后缸压肯定要小于12:1。假设这时缸压为9.5:1，为了达到12:1的压缩比，涡轮增压就需要补充进气，在压缩前，首先把进气压力提高到2.5个大气压，然后再由活塞上行压缩，这时的缸压才能达到12:1，随着转速增高，涡轮增压器的压力也越来越高，为了达到压力平衡，会有个泄气阀来排掉超过2.5以上的气压，这就是为什么涡轮增压器发动机的扭矩都是从一个较低转速，到一个较高转速的一个平台期，就是因为转速过低不增压，转速太高又因为涡轮的最大进气量受限，不能满足过高转速下的进气需求！

一般来说涡轮增压发动机对比同排量的自吸发动机，动力会提升40%左右，甚至更高。比如我们常见的1.8T涡轮增压发动机，在经过增压之后，动力可以达到2.4L自然吸气发动机的水平，甚至更高。

涡轮坏了有什么症状呢？

一、进气不足，动力下降

涡轮增压和自然吸气的区别在于，涡轮是利用废气推动涡轮，而涡轮再进行空气压缩，使气缸内的空气量增大，增加燃油效率。所以涡轮增压的进气歧管设计相比自然吸气发动机要复杂得多，如果此时涡轮罢工了，那涡轮增压发动机的进气能力肯定会受到阻碍，导致进气不足和不畅顺等问题。

这种情况就会导致发动机的动力输出下降，而且还是非常明显。尤其是现在的那些小排量涡轮增压发动机，如果涡轮坏了，那4轮的车子就只能变两轮的电瓶车了。

二、压缩比降低，燃烧不充分

涡轮可增大气缸的进气量，而进气量的提升，同时也会改变了发动机的压缩比，而如果涡轮坏了，那就意味着气缸运行达不到其原本设定的压缩比，从而导致燃油和空气的比例不正常，燃油得不到充分的燃烧，扭矩输出明显下降，同时，由于汽油没有得到充分的燃烧，排气管就会出现大量的黑烟。

三、油耗飙升、积碳严重

既然涡轮坏了，空气和燃油的压缩比就产生了变化，喷油量是正常的量，但进气量就明显不足了，空气不足，汽油燃烧不充分，同时发动机又要提速工作，那最后只能一直喷油，一直燃烧不充分，油耗当然就会急速上升啦，同时，因为燃烧不充分，缸内也会出现严重的积碳问题，此时的发动机，基本能用报废来形容了。

总结：

涡轮增压发动机如果涡轮坏了，因为缸压低了很多，爆发力也会弱很多！驾驶感受就是没劲！还不敌同排量自吸机型。如果是低增压发动机还好些，如果是高增压的机型，差别就更大，一些高性能的改装车，它启动的时候特别费劲，要打好久马达才能启动，这就是因为自然状态下缸压低，所以不容易启动！

现在越来越多的车都开始装备涡轮增压，1.4T，1.2T逐渐取代了以前的家轿标准排量1.6升。但是很多人对于涡轮增压系统并不是特别的了解。

涡轮增压的全称叫做废气涡轮增压，它是使用发动机产生的部分尾气作为动力来驱动涡轮，压缩空气，导入进气管，增加进气压力，这样更利于发动机的燃烧，增加发动机的动力。

涡轮增压损坏的最明显的表现就是动力下降，油耗上升。如果是涡轮增压机械损坏，那么就会发出较大的噪声以及抖动。还有附加的表现就是排气管黑烟。如果机油被倒吸入进气管，排气管就会冒蓝烟。

涡轮增压是非常精密的零件，它工作时的转速能够达到10万转每分钟，平均下来1600转每秒，这也是它比较贵的原因。在这么高的转速条件下，如果没有得到正确的润滑和保养，就很容易会损坏。驾驶涡轮增压的汽车一定要养成良好的驾驶习惯：1油温水温正常之前不要剧烈驾驶。2长时间高速停车以后不要立马就熄火，怠速3-5min。

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油耗增加，烧机油厉害表明涡轮基本上完蛋了，一般十五万公里以后如果发生这种现象就要注意了。涡轮增压虽然号称与发动机同寿命但是后期油耗增加，烧机油问题逐渐突出了，因此，购买涡轮二手车就要注意换涡轮的准备。

首先要知道涡轮增压 负责的汽车工作是，往发动机里加更足的空气

工作原理是～再发动机排出废气的过程中，废气驱动涡轮中的风扇，风扇吸进空气！

涡轮增压的作用～使发动机里的燃烧更加充沛。

最后得出结论：涡轮增压坏了会出现什么情况①行驶加速慢，或提不起速度

②狠踩油门，发动机依旧平顺无力，没有刚买车时的暴力轰鸣！！！！！！

起步无力还有过分的异响，一般操作情况下涡轮坏的情况是基本没有的

谢谢

我看大家回答的太专业了吧，没有那么复杂，首发听发动机的声音，如果是有震动，杂音就有可能坏了。

我看大家回答的太专业了吧，没有那么复杂，首发听发动机的声音，如果是有震动，杂音就有可能坏了。

定期检查或听到感觉异常就可去维修，车关乎你和路人生命，要细心点就行。

动力突然下降，油门要加大很多才能走，提速缓慢，这时候开到修车店更换涡轮增压器就行。

现在涡轮的寿命和发动机几乎一样，只要了解涡轮的工作原理，该保养保养，几乎不会出什么问题。凉车着车预热30秒到一分钟，不要急加速，行驶2公里左右后正常开就ok，高速行驶后不要着急熄火，怠速一分钟再熄火。涡轮出现问题一般是感觉车没劲，加油无力，油耗增加，那就需要全面检查一下。

坚决不用涡轮增压发动机，特别是小排量涡轮增压，如果是1.8以上的涡轮增压可以考虑

当你踩油门时，从排烟管冒出来大白烟，而且发动机的动力明显比以前差的多，基本就是涡轮增压器坏掉了。

当你踩油门时，从排烟管冒出来大白烟，而且发动机的动力明显比以前差的多，基本就是涡轮增压器坏掉了。

你好，涡轮增压最主要的作用就是给发动机增加动力，涡轮增压器坏了主要就是动力下降。

不过，涡轮增压器需要机油润滑，涡轮增压器的损坏就会引起发动机机油消耗加剧。

涡轮增压器还有一些常见的故障，就是加油门时发生异响，声音尖锐，很容易听出来。

涡轮增压器坏了的症状如下：

涡轮增压器坏了会导致排气管会冒蓝烟或者白烟，汽车动力明显下降，油耗上升，同时还会导致机油消耗量增加，发动机怠速不稳，发动机异响，增压效果不明显。

汽车在行驶过程中或者是怠速过程中冒蓝烟，这是因为涡轮增压器叶轮轴密封不良导致的，汽车的燃油消耗量增大或者机油消耗量增大，这是因为发动机的废气再循环管道严重堵塞导致的，涡轮增压器在行驶过程中会出现异响，这是因为活塞环、缸壁、气门油封磨损或老化导致的。

涡轮增压器坏了是可以正常行驶的，因为涡轮增压器损坏发动机还可以正常工作，但是汽车的动力会受到一定的影响，而且涡轮增压器烧机油会损坏三元催化器，建议车主及时更换。

涡轮增压坏了建议最好不要开了。

如果是涡轮机的叶片好了，比如被打烂，那如果继续开，这些小东西极有可能进入发动机，导致缸内损坏，发动机就废了。

如果是其他的地方破裂，也会造成一的情况，最担心的就是有异物进入发动机；

其他故障，不如漏气、电控故障等等，这种情况下发动机其实就像个自然吸气发动机一样，可以跑，就是动力低了。