飞机的起飞斜度是多少，下降是平着降吗？

军机咱就不说了吧？军机推力大的飞机，七八十度都可以啊，没啥明确的规定，一句战术要求能解决很多问题。

民航机的话，载客载货的情况下一般15度左右迎角起飞，通常不超20度。但是同样的飞机，空机就可以较大迎角起飞，在不擦尾的情况下。

要知道客机通常比较长，轮子机翼距离尾部较远，太大迎角容易导致尾部擦地。而载重量上来以后，所需发动机推力高，离地速度稍有增加，这时候也没法太大迎角，不然容易失速。

下降也是有一定仰角的，除非你把机翼做的和机身中轴线差很多。这时候也会将机翼的襟翼放出，增加翼面面积，增加升力，降低着陆速度。

总的来说，虽然民航客机的机翼有一定的斜角，但还是不够，所以不管飞机起飞、巡航、降落，都是要抬着头的。只不过平飞时角度很小，可能感觉不到。

降落过程保持较小的仰角，快落地时再拉一把，让飞机仰角大约10度，机翼攻角大约13度，以这样的角度来保证后轮先着陆。

如果前轮先着陆，基本就是腿断人亡的大事故了。主要重力还是要靠主轮承担，同时低速情况下，机翼迎角增加，阻力增加，能加快减速的速度，缩短滑跑距离。

总的来说，客机啥时候都有一定仰角，但是并不大，除了起飞爬升和落地那一下子，其他时候我们不太感觉的出来（巡航和下降）。

以前还见过别人做动画，飞机是头朝下降落的，这个确实够民航圈的朋友们笑一阵的。

感谢邀请。

你说的是飞机起飞时，飞机抬头时与地面的夹角吧？起飞时飞机是向前平滑的，所以这时的这个夹角应该叫仰角。

这个角度没有一定的，和飞机种类以及飞机的起飞状态有关。比如ARJ试验的起飞最大仰角是13.8度，而滑跃航母上，歼15飞出的瞬间，仰角是起飞甲板设定的14度。紧急起飞下，为了尽快拉起，战斗机仰角可以达到接近30度，而如果正常起飞，则可以相对小点，可以在10度以下。

另外，降落时，飞机也是有迎角的，不是平的。