大家探讨下，长春机场和车站宰客出租车问题为何屡禁不止？

长春市出租车在机场还有车站载客这种事情已经是老生常谈了，至于屡禁不止的原因我记得最主要的可以归纳成两点，第一是对于这些地方的监管仍旧不到位，第二点则是巨大的利益在背后驱动。我觉得不只是在长春市，其他城市的很多地方也会经常发生这种出租车载客的行为。像是我比较了解的就是每当大学的学生快放寒暑假时，附近的出租车就会看准了学生去火车站这份肥差，趁机加价强行让学生拼车，真的是比比皆是经常能见到。而对于长春机场还有车站这些地方，外地人比较，大多又人生地不熟，即使是对于乘车时的价格有怀疑也不能即使向有关部门举报，所以就造成了部分出租车司机越来越猖獗。这宰人一趟的钱都够跑两趟了，利益驱动之下越来越贪心。所以这也是在有关部门争执之后仍然屡禁不止的原因。以上内容为新农商网长春那些事原创，未经授权不得转载违者必究。

在机场宰客的都是在东方广场买活的。打表50到机场，在东方广场买活20，高速10元。它们靠啥挣钱。不挣钱谁去那干活。钱在哪来。正规车在机场排队一般2个小时左右。它们买活的在机场排队的过横道插队半个小时左右。这就是管理漏洞。

机场小票口，高速口，东方广场，净月，兴隆山，长春南高速出口，长吉北零公里处，长石公路进口，都24小时设有地方道路管理局的人员，每台车都严加盘查，大家看看效果，肯定有明显的效果。

就在前几天我晚上十点左右去机场接客人，在一楼二号门门口，能用大约二十多人，在门口，给人的感觉就像黑色会，其实都是揽活的司机，那个时间管理部门都下班了，只要是出来一个人，马上就上去一帮人围上，问去哪，打车走不，个人认为，机场属于长春的脸面，窗口，迎来送往，很多外地客人来到长春第一眼就看到这样的问题，会是什么印象，

长春的机场轨道交通，不完善，一个城市的形象，都被火车站，机场影响了

管理不到位。

处罚太轻，如果重判重罚你看如何！

问谁那？装糊涂最可恨！！！

坐地铁，公交呗！既环保又省钱

加強监管，加大执法，加重处罚。