现在开大货车还能赚得到钱吗？

本人干物流12啦，工资加外快，外快就是有偿送货上门，以前2.5米，3米，现在3.3米的江淮平板。客户一般都是自己物流公司送货上门的（送货费发货人已经付过）占百分之50，时间长了老客户要求送货上门的（客户出送货费）占百分之20，固定客户占百分之30。我没站过街。我是论户算运费，有时来回10公里200多，有时来回80公里才200多，看这一趟客户的密集度啦，货物不是很多，平均支出与收入是1：6。物流旺季1万多点（累死人，自己装），淡季4千多点。

干物流，啥都要拉，我直接弄了一张厚钢板铺车厢里了，车是二手的，买新的心疼人。

最后总结一下：买车最好有自己的货源，要不有人带带你，现在竞争很激烈，你80不干，他60就干，没办法啊。买车还是谨慎点吧，保养，油钱，保险，磨损，考虑清楚啊朋友们。几万块钱的的大件啊。

我跑了几年的货车。这两年车子太多。利润一直在压缩。刚过完年。市场上的价格也只是够个成本。根本没有利润可图。不建议新手现在入行。过完年刚跑了一趟。 有点迷茫了。未来看不到阳光。跑货车已经是夕阳产业了。自己考虑。

货车糊口没问题，大钱赚不到。如果年纪不大真不建议开货车，没有什么前途。就是那种一眼可以看清未开的职业。

可以挣钱，但是没想象中多，蓝牌的话如果运气好不被交警查到一月1万左右吧（中间不能休息一天），这个利润还不含车损。不能睡宾馆车上猫着吧。

灰头土脸一年不回家顺利的话一年可以剩下10万吧，正好差不多车钱回本。

要买的话推荐买黄牌，蓝牌轻卡大部分空车都超载，现在各个地方疯狂的查轻卡，抓住3分200，或者6分1000。

现在市场行情就是撑不死饿不着。

开货车还过得去吧！挂车工资在7000--11000之间。但是自己别买车，当老板估计没有司机挣的多，现在货运价格低，车子年审一年是三万多，还要正常的保养买轮胎换机油，驾驶员抽烟吃饭这些钱去了可能还不如驾驶员挣的多。另外买车投入成本多，承担风险大。

本人从事物流行业。奉劝你一句，大车现在不赚钱了。现在运费都在减。没有固定的货源，很难生存下去。自从现在有了货拉拉。快狗，运满满。这些网络平台。大车司机现在死的

心都有了。

你在专线拉货，还要给你一半现金，一半油卡。还要压一车运费。

现在开大货车只能叫无奈，职业货车年龄普遍40到50，转行很难，货运再艰难也得干，犹如传销，早些年搞货运的的确还不错，导致早期有的人搞到钱了，转行了。现在这玩意只能说挣个工资，风险比较大

本人从事物流行业。奉劝你一句，大车现在不赚钱了。现在运费都在减。没有固定的货源，很难生存下去。自从现在有了货拉拉。快狗，运满满。这些网络平台。大车司机现在死的

心都有了。

你在专线拉货，还要给你一半现金，一半油卡。还要压一车运费。

现在开大货车只能叫无奈，职业货车年龄普遍40到50，转行很难，货运再艰难也得干，犹如传销，早些年搞货运的的确还不错，导致早期有的人搞到钱了，转行了。现在这玩意只能说挣个工资，风险比较大

现在养大货车就是花钱买份工作，别把家人饿死，还不如一今煤矿工人，有点关系宁花线当煤矿工人也不开车，开车是没办法的办法，煤矿工人干几年住楼房开小车，开车的干几年一身贷款

没人带，没货源，还不如找一份稳定的工作。

现在养大货车就是花钱买份工作，别把家人饿死，还不如一今煤矿工人，有点关系宁花线当煤矿工人也不开车，开车是没办法的办法，煤矿工人干几年住楼房开小车，开车的干几年一身贷款

现在开大货车没以前赚钱了。

以前开大货车赚钱很大一部分原因是由于房地产，工程等建设，而如今这些项目都在呈递减的趋势

驾驶员的工作太流程化，很容易被AI替代，再加上5G的到来，无人驾驶不再遥远。考虑职业的方向除了钱是考虑的要素外，还应该这项工作是否能持久，非结构化和交互性，是否容易被替代，天花板在哪里等等

现在开大货车没以前赚钱了。

以前开大货车赚钱很大一部分原因是由于房地产，工程等建设，而如今这些项目都在呈递减的趋势

驾驶员的工作太流程化，很容易被AI替代，再加上5G的到来，无人驾驶不再遥远。考虑职业的方向除了钱是考虑的要素外，还应该这项工作是否能持久，非结构化和交互性，是否容易被替代，天花板在哪里等等

没人带，没货源，还不如找一份稳定的工作。

挣钱，真心的，挣的少

过来跟我跑俩月就都知道了

开车的不挣钱了，都让老板，信息费扣完了

开货车一定赚钱，只要能熬夜！每月至少一万块！少了不干！

干什麼都没有货车赚錢，一趟上万。跑得好的不要一個月就可回本！非常好的门路。想入的不要非非速度抓紧。

各人眼前的路都不一样的，要看在你眼中前面的路远近距离，宽窄度，平整度………

高速过路费又涨了，油价没掉过，治超又严，你能挣钱吗？

挣钱一年6百多万买吧

赶紧上车子，二车车便宜，废铁价钱。多少人在等待着你，来吧。

现在大货车不挣钱了，但是买新气车的还得排队了，我看还能挣大钱了，一天两千元没问题的，要是不如打工的就没人买新车了吧。

什么时候有固定货源都可以挣钱！原来是十个货车老板吃吃喝喝，，五个挣钱三四个圆扯圆，剩下赔钱！现在是三个挣钱四五扯平剩下赔钱！同行不同利！

现在的货运司机还不如装卸工，地位低，运费少，货运紧，濒临倒闭的地步。二十几年货运生涯，即将破产跳槽，本人年满五十，前途未卜，请高人们指点迷津。

不是开车，是买车，开车拿死工资有不赚钱的！明确区分车老板和司机！

大多数货车还可以，能挣钱。

一月挣十几万

如果有固定的货源。开货车还是比较好干的，没有的话就要操不少心了。

但对于找货源，比较传统的就是去配货站，信息部，或者经由熟人介绍。也可以到超市、工厂等地方自己谈合作。资源比较丰富的就是通过货运平台“众卡之友”，车货匹配会很精准，可以根据自己的车型接合适的货源。

货车出租一天多少钱呢？货车分大货车、中型货车、小货车三种。不同类型货车一天的工作费用也是不一样的。或者根据用车单位的距离远近，车主会要求加相关费用。那怎么才能快速找到合适的货车不耽误工作呢？建议你可以手机下载工匠人APP，手机开启地图定位，平台智能推荐附近的工程机械，你可以根据自己需要的机械型号，也可以根据服务星级及其他雇佣方的评价来选择车主，一键下单，电话联系，随时随地的叫工程车，非常方便。工程人手机必备叫车工程软件，各大应用商店搜工匠人APP下载就可以。

要想富买大货

现在货运市场是车多肉少，上哪找货源才是硬道理。传统找货源去配货站，信息部，或者经由熟人介绍。现在是互联网时代，互联网+货运平台是现在的潮流趋势，货运app层出不穷，整合了大量的货运资源。比如物流帮手，物流帮手是免费的车货匹配信息平台，为车找货、货找车提供全面的信息和交易服务，致力带领传统物流人转型升级，实现“司机有货源、货主有车源，人人有财源”。截至目前，物流帮手App已经积累了数十万卡车司机用户。物流帮手App分为货主端和司机端。两者都采取实名信息认证，货主需要上传营业执照和身份证，司机需要上传驾照和身份证，这样保证了平台上都是直接需要送货和拉货的真实用户。通过平台开发的大数据技术，实现货主和司机的精准匹配。

不赚钱，到处都是管你的，谁都问你要钱

没有以前赚钱多了