日产楼兰怎么样？值得买吗？

老实说如果买楼兰的话，我个人比较建议混合动力带四驱的版本，至于2.5自然吸气的版本，相对来说比起对手没什么优势。

先来说售价，楼兰这个2.5自然吸气的版本，指导价23.88万元至29.18万元，这个价位里面，冠道和UR-V不管是空间还是动力都毫不逊色，七座的话也能买到锐界和汉兰达了。更别说途观L和科迪亚克这些了，个个都不是省油的灯，而楼兰这个自然吸气的版本全系没有四驱的做法也是很大胆，比起对手们，性价比不高。

但是混合动力的版本就不一样了，现在这个级别的合资品牌有混合动力的还不多，而且楼兰这个混合动力系统还是一套轻混动，简单来说就是对电动机和电池的依赖更小，只是起步和急加速的时候介入一下，依靠电动机扭矩高的特点达到补充动力省油的目的，而且这个2.5的机械增压发动机也很不错。

楼兰在这个级别的最大优势就是舒服，很多人说日产是买沙发送车的，这一点在楼兰上面体现的淋漓尽致。这个座椅即便是长途乘坐也一点不累，有些座椅长途乘坐舒服，但是短途乘坐偏硬，有些是短途偏软，长途乘坐没有支撑点，累腰，我觉得这个级别里面，我坐过最舒服的座椅，一个是楼兰，一个是昂科威。

所以说楼兰这款如果作为一款家用车的话，它是非常合适的，虽然很多人都觉得这款车太怪异，不好看，但是既然你都问了，想必是接受并喜欢它的外形的。至于动力，小编个人觉得，如果预算充足，尽量买混动的，反之2.5自然吸气也可以，虽然动力不是强项，但是这个自然吸气发动机的调教是属于那种偏舒适，平顺性很好，开起来的感觉中规中矩，具体的你可以去实际的试驾一下。

希望我的答案可以帮助到你。

楼兰这款车无论是整体的品质、配置水平以及外形设计上都非常有特点，是一款非常不错的车型。不过，它的价格和品牌定位有些不太搭调，当然，如果您喜欢则另当别论。下面是对这款车的详细介绍。

东风日产-楼兰

新车指导价：23.88-37.98万元

上一代楼兰在2011年进入中国，并提供了一台3.5L车型供消费者选择，高达48.88万元的售价使得它有着相当高的门槛，所以没有大红大紫也属正常。而在2015年，楼兰进行了换代，车型配置也增加到了11款，国产后的起步售价为23.88万元，但即便如此楼兰依然不温不火。

楼兰定位中型SUV，与汉兰达、昂科威等主流中型SUV相比，它4897×1908×1691mm的车身尺寸以及2830mm的轴距在同级别中处于中上等水平。其前脸采用了日产V-motion的设计语言，大尺寸的进气格栅配合镀铬装饰以及造型犀利的大灯，非常有设计感。车身侧面，楼兰采用了悬浮式车型设计，造型非常有科技感。此外，楼兰的尾部看起来层次感十足，全系标配的LED尾灯组合更是为其增添了不少的辨识度。

虽说外观的设计还算能够抓住消费者的眼球，但来到楼兰的内饰，到处充满着居家和温馨的氛围，虽然中控台造型有些不够新潮，但无论无论是选材用料还是装配工艺都很不错。其仪表盘采用了指针加液晶显示的组合，中央的液晶仪表盘可以显示娱乐以及车辆行车电脑等信息。胎压监测、并线辅助、主动刹车、前/后倒车雷达、倒车影像、定速巡航、发动机启停、上坡辅助、无钥匙启动/进入等均有所配备，配置非常丰富。此外，楼兰的顶配车型还配备了后排娱乐系统，在同级别中非常少见。

当然，作为一款采用5门5座布局的中型SUV，楼兰的空间表现还是非常不错的，其基础储物空间为535L，将后排座椅按4/6比例放倒的话，最大可扩展至1425L，且平整度也比较高。

动力方面，楼兰搭载了一台2.5L和2.5T机械增加混合动力发动机，2.5L发动机最功率186马力，最大扭矩229牛·米。2.5T混合动力发动机最大功率245马力，最大扭矩330牛·米，其电动机最大还可提供20马力的最大功率以及160牛·米的最大扭矩。与这两款发动机配合的是CVT变速箱。此外，楼兰混动版车型配了备四轮驱动系统，其余版本均采用前轮驱动形式。

楼兰，作为日本的三大汽车品牌之一的日产的一个车型，质量是很有保障的。楼兰，Crossover跨界车的先驱代表，自2002年第一代车型诞生起，在海外市场有很大的影响力。在2011年，日产将第二代楼兰引入国产将其定位豪华城市SUV，虽然该车的动力技术与科技配置都体现了豪华品质，但高昂的售价达到主流豪华中型SUV的水平，令消费者难以认可，随后淡出市场。

第三代楼兰作为东风日产的重磅新车，在最为引人关注的定价上，厂家重新定位市场，新车型23.88万元的入门售价仅相当于老款的一半。

大家关注的楼兰混动车型动力

竞争车型

由于国产的同价位的比较少，我推荐比亚迪唐

如果非要选楼兰，推荐2017款2.5XL两驱智尚版

用车感受

1，空间：本人身高170，前排空间肯定不用说了，基本上的车都能满足我，何况楼兰这么大的车，后排坐三人无压力的，选这车就是为了舒适性。

2，动力：因为我开车动作轻，所以感觉很稳重的车身，有次被别了一下车，我要追上去。一脚油门发动机也很澎湃的。

3，操控：操控方便，很不错。方向盘比较轻，容易轻松打方向盘。

4，油耗：平时主要在市区跑，油耗的话，平均下来差不多11个左右吧，还不错，这么大个车这个油耗的话。

5，舒适性：非常舒服。座椅舒适度极好，坐上去都不想下来了。隔音这块控制的也非常不错，本身这车就是主打舒适的，肯定这方面不会差。

6，外观：很多人都问我啥车，挺好看，外形大气稳重，后部分造型硬朗，车头造型很酷。

7，内饰：内饰大方，浅色看着舒服。灯带多，好看。车内光线很好，大天窗从头到尾，小朋友的最爱。

8，性价比：性价比很不错了，配置非常齐全，相对于同级别的车来说，性价比可以说的上是最好之一。

最可惜就是没有360倒车影像，打车最好配上。其他都很好。

现在的汽车市场，最火爆的还是SUV！SUV既能保证良好的视野，同时还能够爬山涉水，通过性比轿车强出不少。市面上比较炙手可热的合资SUV当属于日产的奇骏和大众的途观，这两款车长期霸占合资SUV销量排行榜的前两名。说到日产的SUV，大家最容易想到的就是日产奇骏与逍客，但是还有一辆档次更高的车型，它就是日产楼兰。

楼兰2011款上市的时候，售价高达48.88万， 搭载3.5L自然吸气V6发动机，匹配CVT无极变速箱（模拟6挡），最大功率为228kw（310马力），峰值扭矩为327N.m。然而2017款的楼兰售价已经低至23.88万，在6年的时间里降了整整25万。如今2019款的楼兰已经上市，起步价仅为23.88万，由于舒适度很高，一直被称作“移动大沙发”，目前大部分地区还拥有3万的现金优惠，可惜销量疲软还是无人买。

观时尚动感，传承延续经典造型，缺乏硬派作风2019款楼兰与奇骏一样基于CMF平台打造，外观造型与老款差异不大，基本延续了老款的造型设计，依然采用家族式的“V-Motion”前脸设计，加上从车头延续到车尾比较动感的腰线以及造型犀利的回旋镖式大灯组合，显得非常的运动时尚。

楼兰的外观尺寸为4897*1908*1691mm，属于一个大块头SUV，但是在20多万的级别里，楼兰的外观与竞争对手福特锐界、途观L、汉兰达车型相比，变得越来越时尚，缺少了硬派作风，已然朝着舒适型城市SUV的方向发展。

内饰简约豪华，配置更加丰富多彩，脚刹是硬伤楼兰的内饰造型给人一种简约美观的清爽感，中控台的区域划分规整，按键的布局合理，按键的回馈力度比较细腻，操作起来回馈感让人觉得很舒服。整个内饰的做工比较细腻，中控附近区域以及人经常触碰的地方，均采用了软质材料进行覆盖，在简约的造型中透露出豪华感。

楼兰配置方面也很丰富，安全配置方面配备了6个方位的安全气囊、胎压监测装置、并线辅助、车道偏离预警系统、主动刹车安全系统、驾驶疲劳提示等，同时配备了全景摄像头、全景天窗、无钥匙进入、无钥匙启动以及车联网等等配置，可以说在配置方面一应俱全，完全能够满足大家对配置的需求。但是在现在电子手刹已经成为标配的年代，楼兰一直使用脚刹，这点一直被大家所诟病，同时也是一些人放弃选择楼兰的一大原因。

动力可靠性高，车内舒适度一流，动力稍弱是短板全新一代楼兰一共拥有两款动力车型，分别为2.5L自然吸气和2.5T机械增压（油电混合），均匹配CVT无极变速箱（模拟7挡），最大功率分别为186马力和245马力。楼兰的动力总成稳定性很高，属于一款真正让人用得放心的一款车。

楼兰的悬架系统为：前麦弗逊独立悬架+横向稳定杆，后多连杆独立悬架+横向稳定杆。这套悬架系统的表现特别的稳定扎实，调教的偏舒适型，加之楼兰的座椅宽大舒适，使得楼兰的车内舒适度绝佳，整车的隔音效果做的很到位，在这个级别的车子里面绝对称王。

在如今的社会，人们都在不断的追求刺激与激情，这就需要大马力，很多的汽车已经向着涡轮增压发展，就连本田也在思域、雅阁、冠道等车型上使用涡轮增压发动机，但是楼兰一直坚持自然吸气，动力上已经稍显不足，略显老旧，其中的2.5L车型百公里加速在10s以外，让一部分需要推背感的人望而止步。

小结：楼兰的整体表现不错，它的外观时尚新颖，内饰简约豪华，乘坐舒适度一流，发动机动力虽然老旧，但是可靠性极高，燃油经济性也属一流。奈何楼兰始终抓不住消费者的心，新款上市即优惠3万，20.88万的起步价销量依然疲软，月销不到3000辆！

我的车十二年了，最近是在考虑换车。首先考虑换suv,主要考虑三款车，汉兰达、冠道、楼兰，为了以后长途自驾作准备，轿车长途自驾行李箱太小，吃够了苦头（我现在是日系b级车）。不出去时在市区开，杭州是有名的堵城，故首先陶汰涡轮车，当然以前汉兰达3.5绝对是好车，换2.0t就不考虑了。综合上述条件，楼兰2.5t弱混完全符合条件，省油且起步快，国内高速限120，这样也避开了机械增压的缺点，同时日产是有名的大沙发，舒适性一流，故家用首选2.5t弱混（2.5的动力不够）。至于楼兰有何会销量差，我认为国内消费者让大众洗脑了，认为2.0涡轮功率大扭距大，加速快，其实以前涡轮是用在赛车上的，而赛车是不计维修使用成本（重点）及寿命的，而家用车最在乎的是使用维修成本（越低越好，土豪免谈），国内流行2.0t涡轮（主要是避排量税），而涡轮在堵车城市开是很难受的，轻踩不动，重则串，不易操作，故市区开最好（避排量税）是机械增压，无迟滞，加速线性，制造成本比涡轮增压高许多，但使用成本降了许多，实为厚道之举，楼兰销量低，主要原因是日产营销不力加国内懂车人不多。总之楼兰绝对是好车，特别是2.5t。

本人是楼兰智尚版车主，这个车可以说是谁用谁知道，很不错的一辆车，动力十足，空间大，价格适中。以前日产的销售策略是不宣传楼兰，给奇骏制造空间。奇骏已经饱和了。大空间车现在也正热，过不了多久楼兰就会被推上台面。最近一年日产已经用降价在向这个车倾斜！！！

估计很多人回答这个问题都没有看图说话，而是直接将楼兰=楼兰古城。

说到楼兰，这款车刚上市的时候售价曾高达50万，后来经过多次小改款并推出了2.5L版本车型，楼兰的售价才达到23.88万-37.98万，这么一个相对合理的价格区间。

外型

楼兰给人的第一印象就是“大”，比我们经常见到的日产奇骏足足大了一圈，和同级别产品相比在车长方面也占有一定的优势，外观更加饱满，看起来也更有气势。

内饰

楼兰继续采用日产风格内饰，采用了深浅两种不同的颜色搭配，浅色内饰让人眼前一亮，科技感和豪华感明显强于深色内饰，只是容易脏，做工方面身体接触的部位基本都采用了皮质包裹，或软性材质。手感还是不错的。

空间

由于楼兰的车身尺寸轴距都很大，又是五座设计，所以空间方面不用担心，而且日产在座椅的舒适度上设计的也很出色，“大沙发”的名字不是白叫的。

动力

动力方面楼兰非常有特点，低配车型的2.5L自然吸气发动机配合CVT变速箱，表现中规中矩。

但是楼兰的高配为油电混动车型，除了配合了一款2.5T机械增压发动机以外，还配备了一台电机，这种动力组合能让楼兰这台整备质量1916KG的大块头百公里加速达到10秒以内，而且燃油经济性的表现也比较不错。

楼兰现在市场上还有大概2-3万元的优惠，混动版车型落地大概在30万左右，我觉得性价比还是值得购买的。

说起目前国内的SUV车型，大家一定都非常的喜欢，因为这是一个SUV当道的时代，不论是什么样子的SUV车型，到了国内之后基本上都能火上一把。在我国的中高级SUV市场中，有着不少的优秀合资车型，比如大众的途观，真的是让上汽大众着实的火了一把，而最近刚刚推出的斯柯达柯迪亚克也是有着相当不错的实力。日产楼兰曾经作为一款进口级别的SUV，一直以来都并没有被大家所熟知，而它在2015年的时候进行了国产，整体的价格水平也是比进口时要便宜了不少。

内饰部分这款日产楼兰看山去非常的有质感，采用了大量浅色的内饰设计，营造出了一种非常温馨的氛围，给人一种家的感觉。中控台上的一大块整体采用了银色的包边，看上去也是非常的有质感，配上亮黑色的钢琴漆材质，看起来非常的上档次。中控台上的一条V型线条能够很好的与它前脸呼应，这一点日产做的还是非常不错的。

四幅式的方向盘看上去真的是非常精致，细腻的皮质给人的感觉非常的不错，它的多功能按键采用了亮银色的金属材质，看上去也是非常的夺目，这一点也是为她带来了相当不错的视觉效果。

档杆附近的配置还是比较丰富的，从它的外观部分就能够看出来，档杆上边采用了大量的镀铬材质装饰，真皮材质的包裹也增加了它的手感。附近的面板上采用了木纹材质的样式，看上去也是非常的不错。主副驾驶的腿部两侧都有着不错的皮质包裹，保证了人体能够接触到的地方都是软质的，人性化的一面体现的非常到位。

后排的座椅几乎是可以完全放到的，放到之后能够得到一个不错的平面，使用起来也是非常的方便。后排配备了独立的空调出风口，使用起来也是相当实用。中间底板的隆起不是很高，保证了后排乘客的乘车舒适性。

前脸部分的样式采用的是日产家族“V-motion”设计元素，看上去非常的精神，也非常的时尚。中间部分的采用了波浪纹的形状，看上去非常的有层次感，也有很多朋友吐槽说，它的前脸部分上褶子太多了，看上去太老气了，其实这真的是见仁见智。

悬浮式的车顶无疑是它的一个非常明显的优势，因为在这样的外观也是在不少日产车型上出现过的，也算是家族风格了，不过这样的外观真的还是不错了。整体的车身尺寸为长4897mm*宽1908mm*高1691mm，轴距为2830，这样的尺寸在同级别中也是没谁了， 非常的大。配备了后排隐私玻璃，为它带来了非常不错的私密性。

从尾部方面来看，日产楼兰拥有一个非常健硕的身材，整体的车身线条为它提供了非常不错的视觉效果，尾部的样式给人的感觉很有层次，尾部的大灯也是非常的有层次，线条非常清晰。

动力方面， 全新的日产楼兰采用了一台2.5L的自然吸气发动机和一台2.5T混动模块，其中2.5L发动机最大功率为186马力，最大扭矩为229牛·米；2.5T发动机最大功率为245马力，最大扭矩为330牛·米，与之匹配的均为模拟七档的CVT无级变速箱。电动机方面，最大功率为15KW，最大扭矩为160牛·米，2.5T的车型均为四驱车型，这一点还是相当给力的。总的来说，日产楼兰在在国产之后变的非常亲民，不论是价格还是在配置上都增加了不少，成为了中高级SUV车型中的一个非常有实力的家伙。

说不好的，都是没有深入接触楼兰车，或者是听别人说的。我告诉你真实的感受，起步是有点肉，这是CVT变速箱的通病，再加上楼兰车身重，无可厚非。其二，说价格高的，是没有对比。在20万到30万之间，你能找出性价比比这高的车吗？说汉兰达保有量高，同配置，汉兰达比楼兰贵的不是一丁点，好几万呢。扎实的底盘，省心的发动机，一般十几万公里之内，不会有问题，出门还是非常省心。其三，说油耗高的，不懂车。你选的SUV，块头大，车身重，有几个SUV省油的？况且，日产还是号称省油王。我曾经用楼兰加300元，92号汽油，跑了620公里，是郊区，够省油了吧，比途观说心里话，做工啥细腻多了。其四，舒适型，没的说，日产大沙发。综述，从家庭用车角度，安全性，舒适型，强烈推荐楼兰。唯一不好的，猪大肠排气管。

日产楼兰成为降价最多SUV，空间宽敞不输途观L，为何就卖不动？这是你提出的问题。我们一点一点的分开看。

首先价位。楼兰属于典型的高开低走，价位定的高高的，市场反应不行又立马降价。当然这属于厂家自己的营销策略，我们无权干涉。但是这样做的弊端相当明显，不仅会伤了老车主的心，也会让潜在的消费者持币观望。再看看定位。上图为楼兰和奇骏。显然，楼兰对标的应该是汉兰达和锐界这部分选手，对标途观L的应该自家的奇骏。但是从目前市场反应来看，显然楼兰对标汉兰达是不可能了。这样一来，就只能和自家兄弟奇骏抢夺市场了。如果降价幅度过大，显然会影响自家奇骏的销售了。

再看看产品本身。实话实说，高配的楼兰，本身是有竞争力的。但是那高昂的价格让很多开始的消费者望而却步。至于2.5L＋cvt的楼兰，和奇骏相比有何差异？某种程度上说，低配楼兰的产品竞争力还不如奇骏，在维修保养、保值等方面。

这样一来，楼兰的境遇是很尴尬的。不降价硬挺着是等死；大幅度降价，坑了自家的其余兄弟，那是找死。

日产 楼兰这款车的性能如何？

谢邀。

第一，楼兰这车很好。体型大，符合国人审美观。动力强劲，越野性能良好，有男人气质。配置丰富，自动空调、大灯清洗、八喇叭扬声系统、大彩屏等装置。是部好车，值得拥有。

第二，但我不喜欢这名字。楼兰英名:Murano，谐音楼兰。日车喜欢卖弄中国古文化，楼兰、骊威、奇骏、花冠、佳美如、荣放，等等。楼兰是废弃的古城，纵然传说美好，毕竟是没落的灭亡的昨日黄花。骊，黑马。骏，骏马。花冠，花魁。荣放，光荣绽放。卖弄的都是中国文化，如同邻居家的孩子用咱院子里的物件起名。有的是讨巧，更多的是成拙。

第三，建议改名。日车有改名的传统，不妨继续。花冠叫够了，就用英语音译为卡罗拉。佳美叫够了，就音译为凯美瑞。都挺成功的。可能楼兰改名之日，就是“荣放”之时。虽然，rav4似乎并没荣放。但，不妨期冀。

一般。现在好车那么多这车定价太高了必须在全国统一全系降价五万元左右才能打开市场，这是最好的广告。其实之前日产不是想这车有市场而是为了奇骏有更好的消路才定这个价的,是一种营销策略。

买楼兰时销售还问过我这话，有这钱不如买奔驰宝马了，我就说买三十万的奔驰宝马装逼用啊，买车不就是想一家人用车时舒舒服服，宽宽敞敞的嘛，老有人买个车非要谈什么动力，你赛车玩呢，想赛车有跑车卖啊，非要把一日常家用品恨不能整成一个全能的，更恨不得花个十万块钱能买个航天飞机一样功能的车，有这好事吗，有的话一定记得叫上我

题主你好！我是俗世沙弥！我来回答你的问题！喜欢汽车的朋友可以关注我！

先说结论：楼兰的舒适性和稳定性相当不错！值得购买

楼兰

楼兰是东风日产推出的一款中型SUV，指导价23.78-37.8万。成都市场有2万5左右的优惠。下面说说楼兰的优势项目

1、舒适性。楼兰的舒适性一直以来都是有口皆碑的。沙发厂出品的旗舰SUV绝无可能在舒适性上栽跟头。座椅不但柔软程度一流而且非常宽大！适合各种身材。前排的中型扶手足够宽大！沙弥一直认为前排的中型扶手能够在很大程度上体现一辆车的定位！座椅对于大腿的支撑做得非常好。后排座椅相比于前排高一点能够为后排带来更好的视野。7级调节（好像是7级吧？记不太清了）的座椅角度也能让您半躺着。加了横向稳定杆的后悬挂（多连杆）在行驶过程中也能保证一部分惬意。楼兰开起来没什么激情……一切都是舒适性取向。

楼兰座椅

楼兰后悬挂

2、稳定的动力系统。楼兰主销的都是搭载QR25DE的2.5L自然吸气发动机。最大功率186马力最大扭矩229牛米。动力不算强劲，发动机技术也不算先进（电喷，单C-VTC）稳定才是它最大的特点。变速器没有悬念，加特可CVT无极变速器。舒适性又来了啊！

QR25DE

接下来说说楼兰不好的地方。

1、羸弱的动力系统绝对是楼兰最大的软肋！虽然楼兰有机械增压加电动机的混动版（楼兰的混动版更多的是偏向运动）但混动显然没有为楼兰带来更大的销量！进口楼兰倒是有一代明机VQ加持可40多接近50万的售价……

VQ35DE

2、销量，这个说起来都是泪呀！2017年一共25000台的销量还比不上昂科威一个月！很多人都认为楼兰销量如此跟日产最开始引进时过高的售价有很大关系！40多万的“平民化品牌”中型SUV真不是大家可以接受的！在广宣和购买热情最高的时候没有一炮而红现在楼兰的销量其实也在情理之中！销量没跟上市场保有量和保值率……

最后总结：楼兰是一辆在产品本身有着明显优势的中型SUV，选择它一般不会后悔！但厂商的错误决策也使楼兰变成了一辆冷门车！

我是沙弥！希望我的回答能对你有所帮助！

伙计刚好开过，简单谈谈体验。

2.5机增发动机加电动机，搭配CVT变速箱，油门带kickdown按钮，其实总体动力水平还算不错，毕竟变速箱响应快，踩下去就有，平顺性也没什么问题。

底盘不作评价，毕竟开的是一台三万多公里的试驾车，有一点点松散了已经，不过滤振还算比较干脆、舒服，隔音水准也高。

座椅挺舒适的，就是座垫太短，腿部支撑不够。空间算是同级比较宽敞的，座椅角度可调，乘坐没问题。

现在楼兰销量比较低迷，市面上优惠不小 ，通常都有3、4万让利，还是挺划算的。

日产旗下的几款SUV，比如逍客、奇骏、楼兰以及最新才上不久的途达，显然逍客和奇骏销量是不错的，特别是逍客。楼兰这款车，个人感觉有点曲高和寡的感觉，虽然汽车性能问题、舒适性、燃油经济性都不错，但是销量一直上不去，或许跟价位也有很大关系。如果是家庭用车，想要稳定舒适，楼兰还是值得买的。

以前听高晓松讲过一期关于楼兰的晓松奇谈，当然我们都知道王昌龄的《从军行》 ，Tyler梁州笑笑觉得楼兰肯定不错！

从军行

青海长云暗雪山，

孤城遥望玉门关。

黄沙百战穿金甲，

不破楼兰终不还。

现在有很多人都去楼兰旅游和考察，追溯到公元前176年，占据这一带的北方匈奴帝国给西汉王朝的汉文帝送去一封书信，上有这样几句话：“以天之福，吏卒良，马强力，以夷灭月氏，尽斩杀降下之。定楼兰、乌孙、呼揭及其旁26国皆以为匈奴，诸引弓之民，并为一家。”

日产楼兰怎么样，楼兰这台车争议性比较大，有人说行，有人呢说不行。楼兰近两年的销量也是十分低迷。

今天我来谈一谈楼兰的优缺点。

优点：外观整体非常有个性、测身的流线型线条让整个看起来十分运动。空间及座椅乘坐的舒适性是一大亮点，都知道日产乘坐的舒适性是做得比较好的。后排支持座椅调节，就算是跑长途，也不会觉得累，可以找到很舒服的坐姿。配置也比较丰富，全系除了最低配车型，都配有LED大灯和感应电动尾门、无钥匙进入/启动等等非常实用的功能。

不足的地方：内饰设计比较老气，有个惊艳的外观却没有精致的内饰，给人的感觉缺少了科技感，时尚感。全系脚刹也是许多网友调侃它的地方，这个价位连ACC自适巡航功能都没有就不应该了。

动力方面：搭载了2.5L自吸和2.5T混动发动机，2.5L发动机就显得有点弱了，2.5T发动机有很好的表面，但是其价格也可以选择很多其他品牌的车型了，所以日产楼兰都是处在很尴尬的位置。

其实抛开动力，对内饰不太过于注重，楼兰也是一个很好的选择。

你认为日产楼兰怎么样是值得购买的SUV吗？欢迎大家在评论区留言交流，喜欢的点点关注，每天都会与大家一起交流，学习有关汽车方面的知识，谢谢。

好，对于没车的我来说，奇瑞QQ已经是好车了，何况楼兰

个人觉得，楼兰的外观是很大气，特别是它的的侧面，很吸引人的目光！其次就是车尾，总感觉车头很一般，反而有点小丑，不知道有没有同感的呢？

楼兰的内饰我觉得一定要选择浅内，因为只有浅内才能提现出楼兰塑造的中型车的内涵，（虽然浅内容易脏，不过好看啊，坐上去有家的氛围！）

后排空间完全是够用的，座椅比奇骏宽大，坐感也是奇骏无法媲美的~（ps：别跟本田家的冠道、urv比，那后排空间真不是一个级别的！）

楼兰动力还是不错的，只要你肯踩下油门踏板，那个推背感还是有点的~前提是你关掉那个eco模式，否则会很肉很肉。

操控性真心挺不错，过弯完全不拖泥带水，方向盘指向性还是可以的，不知道是不是得益于电动+液压助力转向~反正我觉得不比一般小轿车的差~

2.5的自然吸气发动机，跑高速暂时跑到百公里6.4的油耗~我已经非常满意了，要知道这么大台车，2.5排量才6.4的油耗，很多同级别的车油耗也不低吧？我会告诉你我家的欧蓝德2.0也要这个油耗？

舒适性毫无质疑的，日产大沙发加上日产底盘偏软的调教再加上65厚的轮胎，过坑坑洼洼犹如平地般舒适（ps：或许因为如此，所以路上的反馈反而没有小轿车的路感，但是我就是喜欢这种舒适，想要操控感人车合一的，不建议买这台车，因为不适合你，这台楼兰只适合舒适家用，市区通勤的人！！）

优点：性价比超高有木有？楼兰精英版落地价居然比奇骏2 5豪华版落地价还便宜~关键楼兰还是中型suv啊有木有？哪怕是乞丐版，配置也不模糊啊，该有的实用配置都有啦！！自动空调，自动大灯，定速巡航，全车各种气囊，倒车雷达，倒车可视，轮胎是普利司通的。

缺点：这个价格居然还是布座椅，不科学啊！！还有卤素灯，不科学啊！I！那个方向盘的按键设计不科学，反正我按起来不爽！！楼兰的音响效果，我只能说，凑乎能听！对于我之前的车改装过音响的来讲，还差很多！

楼兰是一款非常好的车，内饰做工细腻，悬挂调教舒适，空间极其大，燃油经济型非常好。是一款非常理智值得入手的车，入门级的性价比爆表。比乞丐版汉兰达不知道高到哪里去了

在美国和汉兰达旗鼓相当。因为老外不会以为suv就是越野，中国因为没有七座，不太受认可，但是车绝对是好车。我买的机械增压混合动力四驱的，座椅无比舒服。加速低俗加速不错，120以上的提速就不那么好了。舒服。安静。就是接近角小，上不了马路牙子。如果考虑买这车，建议买自然吸气的。26.88的那款！希望能帮助你

希望开过楼兰的人大家说说在用车中发现什么问题，我开楼兰走青藏线时在可可西里段有几处路很差坑坑洼洼的泥浆路面大车都开的很慢，我们开的楼兰很争气连续超车，该车减振很软，很舒服通过性很好上坡动力充沛，整车感觉浑然一体没有松松垮垮异响，雪地上走时方向很稳当时在连续上大坡，给我们开车的人很有安全感，总之你只有开着楼兰走过各种不同路旷才能对她有一个全新的认识，望各位车友发表用车感受。

黄沙百战穿金甲，不破楼兰终不还。日产楼兰定位于一款中级suv产品，对飚本田冠道，大众途观l等，这款车产品力不错，价格也比较实惠，整体而言还是有不错性价比的，只不过内饰略老气，动力水平也一般，定位上和奇骏没有拉开差距，所以销量成绩比较尴尬。2020年前五个月累计售出新车只有2579台，叫好不叫座。

价格方面，推荐2019款楼兰2.5xl两驱智联豪华版，官方指导价27.13万，优惠幅度在3.5万，终端裸车成交价23.63万左右，全部落地再加购置税20912，车船税720，强险950，商业险7745，上牌500，共合计26.7万左右。

外观方面，楼兰设计比较有肌肉范儿，前脸家族v-motion中网很经典，下格栅和左右雾灯组也是层次突出，大灯组为卤素光源，看起来有点朴实。车身侧面线条清晰，有种肌肉男的既视感，后d柱熏黑，颇为时尚。尾部顿实，蟹脚尾灯和圆弧状后窗玻璃下沿十分有心思，双边排气也比较运动。内饰方面，视觉上让人找不到共鸣，看起来非常老套，大量金属饰条有点low,不过用料还是不错的，摸起来颇有手感。中控大屏尺寸10英寸，功能很齐全，导航，车联网，语音控制，蓝牙，原厂互联等都有给到。仪表盘为指针加7英寸液晶，信息读取直接，四副式方向盘以当下的眼光看也是无力吐槽了。

动力方面，2.5自吸发动机，参数为137千瓦，229牛米，变速箱配模拟7速cvt,零百成绩只有11.4秒左右，加速感觉初段不弱，比较窜，中后段稍显委婉，深踩油门也不会有多少激情，适合佛系驾驶。底盘悬挂结构前麦弗逊后多连杆，调教舒适，韧性不俗，滤震紧致，路面的颠簸处理到位，过弯侧倾抑制得体，开起来坐起来都让人满意，质感可圈可点。

总结:楼兰的主要优点就是稳定扎实，舒适，而且价格优惠力度比较大，空间方面也很宽松，后排可以轻松翘起二郎腿，后备箱也很规整。如果你不在乎它的动力和老气的内饰的话，那这台车也是值得考虑的。

欢迎在评论区留言，发表你对此问题的观点【李老猫说车】

空间超大，同级车中首屈一指，25-35万的预算，这个价位的顶级品牌车空间实在不怎么样，犹豫不绝，回过头看看东风日产，低调奢华有内涵，关键是价钱还便宜。

客观来说，这车还是挺不错的。毕竟每个车都有优缺点，如果你能接受它的缺点，那就可以入手。

目前在售的车型是2019 款，与现在的竞品车型相比，还是有点老的。

动力方面，2.5L自然吸气发动机，起步确实有点肉，不过深踩油门，还是可以的。

内饰方面，估计90%人都会觉得老气，我也是这么认为的。

噪音方面控制的还不错，但胎噪比较大，如果换个静音胎会有很大的改善。

其实这车的缺点大概也就这些了，对了，还有个共振和抖动的问题，但投诉的人并不多，所以我觉得这个问题应该只是个别情况。

接下来说说有点吧，日产大沙发确实舒服，底盘调校也偏舒适，动力输出也平顺，总之一切都向着舒适家用方面妥协，所以如果家用的话，我还是很推荐的。

如果不着急的话，建议等等，虽然目前没有楼兰改版的消息，但从车型更新换代的角度出发，估计换代也不远了。

感谢邀请，楼兰的外观大气，时尚外观大动感，线条流畅自然，运动感比较强，一个字，酷。发动机占地方太大，后备箱有点小，减震不太好，有点颠簸。外观大气，时尚外观大动感，线条流畅自然，运动感比较强。做工比较精细，看着舒服，另外油电混合版非常省油！

简单说它就是奇骏加大一号，驾驶感觉与奇骏差不多，但是它的保有量小，价格偏高，这个价位都能买到宝马X1和奔驰GLA了，有这个预算不如看这几个豪华品牌了

让我这个楼兰车主给你解答一下吧，看测评没用，都捡着好的说。我的是17款智尚版，优惠后裸车26万多，目前普遍优惠2.5左右，18款的也快出来了，外观内饰没啥变化，就中控杯架那里改了改，多了些安全配置，不着急的话可以能一等18款的，但是优惠可能会小一些。

下面来说一说这车的优缺点

优点：这车够拉风，侧面看很帅，这车挺长的，悬浮式车顶设计，贼帅，空间够大，前排后排腿部空间没的说，我185，很舒服。油耗不高，目前开了12000了，综合油耗9.2，我这是市区和郊区综合油耗，这么大个车，够省油了吧，方向盘很轻，油门刹车的感觉也很舒服。

缺点，1500转共振，这是真的，不敢说全有，百分之90的楼兰都有，这点你去4S店找修车师傅问他们也不会否认，不过习惯了也就那么回事，尽量避开这个转速区间就好了。这车高速126定速巡航转速在1900左右。别的车友说的刹车真空泵和左前减震螺丝松动我还没遇到过，可能是17款的厂家改进了，后备箱空间不是很大，但是后排座椅放倒之后是真的大，而且是纯平的，我能躺下腿伸直了，就是一张大床。然后排气管的问题，猪大肠嘛，研究过这车的都知道，从后面看排气管跟掉下来一样，但是问题不大，到目前我也没遇到过托底的问题，而且某宝上有卖改装的，1500大洋，改的走四驱的传动轴位置。

这车还有混动版的，机械增压，进口发动机，20寸的轮毂是真的帅，但是不能挂新能源号牌，这个电池容量很小，就在起步和加速的时候会用到，对油耗的作用不是很大，混动版车型的价格区间就有很多车型可以选择了，所以这车走量的还是智尚版。

如果你对楼兰感兴趣，可以私信我询问更加详细的信息哟，希望对大家有帮助、

没开过的没有资格说什么混动什么2.5的不够。2.5的发动机家用完全够，而且楼兰比什么汉兰达坐着要舒服。隔音也好。价钱也比汉兰达便宜。就是是五座的。其它的汉兰达不如它

楼兰混动版没有之一，好车，谁用谁知道，家用最佳。

真心不错，昨天刚提回来，混动开的舒服

智尚版车主，家里第四辆车了不吹不黑的说楼兰对比同级别热门车型汉兰达，锐界，冠道，昂科威等等，最大的弱点就是动力，同级优势就比较多了，舒适性，平顺性，配置，造型，自吸发动机的稳定性，油耗，保养费用都...全文

好车 勿喷！

车是好车 只是在国内没开好头…刚开始定价太离谱了 后来调整了战略 国产化后 价格下来了 但是消费者仍不买账 2.5自吸 大多数有1500转附近共振的问题 这也是中国特供版带来的问题 日产调教得不够好 国际版的混动没有 但混动的油耗 也没怎么低 只是动力好点

但是坐进去很舒服 日产大沙发的称号不是白给的

日产楼兰定位中大型 SUV 跟汉兰达是直接竞争对手。外观大气，配置丰富，VQ35发动机不用质疑，全球十佳发动机。搭配CVT变速箱看重舒适性和燃油经济型（但还是觉得这个价位的车CVT变速箱还是不厚道），整车也是偏向舒适性。这款车还是属于公路用SUV，越野能力有限，整车配置和底盘调教也偏向舒适性和公路性。刚好本人的好兄弟有一辆2.5自吸版，动力只能说够用，驾驶视野不错，因为车头倾斜的角度比一般的SUV略低，风阻略小。音响是真爽，不愧是BOSE音响。 座椅典型的日产沙发椅舒服。个人认为车子性价比质量可靠性方面相对不错，缺点是车子保有量太少，车子保值性方面不是很有优势。

日产怪异的造型，没有体现出尺寸的车身，没有亮点的技术和缺乏有预见性的定位，造就了这一款失败的车型，不过在后期会有很大优惠，喜欢可以入手，毕竟日系车质量稳定和经济可靠的优点还是有。如果持续生产，恐怕只能靠降价延寿。

日产楼兰，3年跳水25万，猛降身价，为什么现如今20万都卖不出去

在国内汽车消费市场，SUV的火爆程度依然不减，但要说起豪华级SUV，那自然还是德系车和日系车的天下，看着马路上的奔驰、宝马、奥迪；不用我多说，你也也知道德系车在国内的火热程度了；而日系车则凭借着丰田和本田也能获得一定的市场份额。可就在这么火爆的SUV市场中，却有一款车价格是越来越低，三年降价25万之多。它就是日产楼兰。

全新样式的LED日间行车灯显得格外犀利。雾灯区域被伪装覆盖，其样式也将发生变化。尾部目前发生变化的只有尾灯组，内部结构也将随造型的变化而改变。偏向于城市化的suv，是非常适合家用的城市型suv，好看又实用，外观很漂亮，大气时尚又舒适，丰富的配置也是楼兰的大卖点，楼兰只提供五座的版本，相比丰田汉兰达，日产楼兰主打年轻的消费群体。

内饰设计上，楼兰则显得较为保守，整体中规中矩，四幅式方向盘加中控大尺寸的液晶屏，给人一种温馨的感觉。配置上，2.5L低配版楼兰标配膝部气囊、胎压监测、ESC、倒车影像、定速巡航、全景天窗、多功能方向盘、LED日间行车灯、座椅加热等等一些安全实用的配置，可以说低配版楼兰配置已经相当丰富了。

动力系统，其实在我看来一台超过4.8m的SUV能配备一台2.5L发动机就已经很良心，虽然在楼兰上自然吸气发动机依然比较乏力，但是对于消费者而言，这样的一台发动机表现的也还算可以。高配车型2.5T发动机动力更加畅快，无奈售价偏高，一些消费者无法选择。