高铁对民航冲击大吗?
高铁对民航冲击大吗?
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谢谢诚邀。近年来我国的高铁发展己处于世界领先的地步,无论是高铁科技方面还是建设方面都领先于国外,便捿的乘车环境,以及舒适的车内环境都给旅客带来了巨大的便利条件,这无疑给民航企业带来了不小的冲击,许多航线停运,票价一落千丈,企业的经济利益损失巨大。我们看待一个事物的发展要从不同的角度,不同方面来认识。世界飞速发展,新的科技代替旧的技术是历史发展的必然。要说高铁高铁发展对民航带来的弊大还是利大,那绝对是敝大于利。作为国内的民航大企业要充分认清时代发展带来的形势,充分发挥好自己的优势,取已之长,补己之短,另避另辟隙径,图谋持久发展。
民航也具有自己的优势特色①飞行时速达700─1000公里/每小时,飞行快。②变线快,开避一条新的航线仅需1─2年,而高铁则需3一5年。③飞行安全系数高,严格的安全检查,堵截了安全隐患,使出行乘坐更加安全。④飞行地点广,许多高铁难以到达的地方都可以开避航线。⑤飞行距离远。
民航部门应以自我优势,变不利为有利,与高铁携手同谋,共同发展,把我国的交通事业做的更大更强。以上图片来自网络,观点仅本人所见,我是云梦苍生,多多支持点评。
2018-03-25 11:53:37 -
双赢,各自得益。
习惯坐飞机的还是坐飞机,甚至也有可能习惯坐飞机的会跑去坐高铁。而高铁,兴起也就是近十多年的事。坐高铁的反而很少去坐飞机。原因,高铁到的地方实在太多了,经过的城市也多,所以这一方的容流不会少。。而飞机始终都是要大城市出名一点的城市或者旅游城市才有飞机到。故而飞机的客源始终是飞机的,高铁的客源还是高铁的,
最好来一个总结。高铁和民航是双赢的。
2018-03-25 14:16:29 -
这个问题我比较有发言权。因工作性质原因基本全年出差,一年飞行里程大约7万公里。高铁里程约1万公里。总体来说高铁准时,坐车时间4小时以内的比较合适。时间太久,人会烦躁,腿部腰部不适等。高铁盒饭太贵,长途时价格没有优势。飞机一千公里以上距离比较合适,机场到市区普遍都比较麻烦,要么打车要么大巴。机票价格有时打折较多,比高铁便宜。综上,冲击一定的。长途还是飞机有优势,中短途高铁。
2018-01-28 13:51:41 -
对民航肯定是弊大于利,但对国家利大于弊。
高铁虽没有飞机快,每小时三百公里能满足绝大多数旅客对速度的要求,很多人出远门不在坐飞机,而选择高铁。
现在国家在大力发展电力资源,水力发电,风力发电,太阳能电逐步代替煤发电,未来高铁的电力都是清洁能源发的,而飞机用的油是不可再生的。清洁能源交通工具会逐渐代替其它交通工具,包括以后电力汽车会逐步代替耗油汽车。
另外还有许多惧怕做飞机的,不敢上天的例如我飞机票不要钱我也不会做,我出行宁愿做高铁。。。。有没有和我一样的。
2018-03-25 07:45:16 -
民航工作者,民航业内也经常讨论这个问题。总的来说,高铁对民航还是有一定冲击的,有过一个调查,,好像说800公里以上冲击为百分之三十,500-800公里为百分之五十,500公里以为为百分之八十。具体数字我记不清了。比如武广高铁开通之后,南航就停运了武广航线。多数人的观念里地上跑的比天上飞的安全,再加上飞机噪音大,所以很多人喜欢坐高铁而不是飞机。其实有专门的机构做过统计,飞机是世界上最安全的交通工具,只有接触了民航业才了解飞机有多安全。虽然有高铁冲击,但是民航还是在快速发展,人民的生活水平提高了,出远门的次数逐渐变多,高铁运力有限,所以民航还不至于被冲击太惨。
2018-02-28 01:17:10 -
会的,越来越明显,也会形成良性互动,,它的也各有优势,但影响不会太大,也不至于击垮民航,而且高铁网还在完善中,飞机还好会更快,高的端市场飞机还是有很大优势的,都面临大发展,大调整,相信他们的竞争,服务更好,速度更快,国民更有幸福感
2017-12-02 20:51:48 -
谢邀,我是动车锤子,高铁发展和民航根本就是俩个领域了。在出行中,高铁,民航,轮船,公路都是大家日常生活出行的一部分,每个都有行业都有自己的特点,高铁适合中长途,公路适合短长途,飞机适合长途跋涉。而且他们之间可以优势互补,共同发展好中国的交通网络。

加上高铁目前还不能直接出国,高铁这几年发展这么快,各地同样飞机场修的火爆,所以他们都是交通工具的选择项。可以互补发展。
2018-03-25 14:22:03 -
高铁利用电力,电力是可再生能源,而飞机使用化石能源,总有枯竭一天,从国家能源战略考虑考虑高铁发展利大于弊;从国家交通体系分工来看,中长途运输(1000-15000公里以上)是铁路强项,可以解决民航目前多数支线飞行任务;从出行便利度来看,高铁在安检、快速抵达市区等方面较方便。
2018-03-25 07:21:25 -
谢邀,我是动车锤子,高铁发展和民航根本就是俩个领域了。在出行中,高铁,民航,轮船,公路都是大家日常生活出行的一部分,每个都有行业都有自己的特点,高铁适合中长途,公路适合短长途,飞机适合长途跋涉。而且他们之间可以优势互补,共同发展好中国的交通网络。
加上高铁目前还不能直接出国,高铁这几年发展这么快,各地同样飞机场修的火爆,所以他们都是交通工具的选择项。可以互补发展。
2018-03-25 14:22:03 -
我认为没必要争到底是有利有弊,多一种出行方式罢了,1公里到3公里以内可以步行,5公里左右可以骑共享单车,10公里到30公里可以坐公交车,出租车,地铁或者自己开车或骑车去,50公里到100公里可以坐大巴,高铁,火车,200公里以上坐飞机,都是依据本人家庭经济条件,或者出行条件来决定的,没必要去争利弊。
2018-03-25 01:01:13