为什么汽车行业不会和电脑行业一样出站纯“组装车”？

你好，我来说说我对这个问题的看法！

其实从零件生产标准的角度上看，汽车是完全可以满足DIY的需求的，只是有一项内容DIY暂时满足不了:安全！

汽车之所以要通过有相应资质的车企生产，关乎的是安全设计！多少研究经费就在车辆整体安全性能上。

或许未来模块化组装可以在新能源汽车上体现出来，比如车身一体化成形，有多样可以选择，然后再选配座椅，动力总成，轮胎等等配件，当所有配件组合确定后，放入购物车，结款！汽车商店马上根据你的定单现场组装和调试，然后你就可以开走了！

哈哈，期待会有这么一天！

汽可以肯定的说，车行业不会出现类似组装的生产模式，现在不会，将来也不可能！

我们知道电脑无论是CPU还是显示屏，再到鼠标键盘，其连接形式都是通过对零部件插接最终形成一个完善体系，这种组装技术上非常简单，只要买好零部件，动手能力强的基本上都可以自己搞定。连接好以后安装所需要系统就可以使用了。

汽车则不同，各零部件连接需要完美配合，由于每个车型尺寸不同，所需要各零部件参数也就不同，同样的排量发动机在规格上，管路走向，外部连接结构就千差万别。同时汽车的组装难度和专业程度也要高于电脑，组装一台车用到的设备也是一比不小的开支，对于一般企业来说无法承受。

因此汽车想要想电脑一样自由组装是不可能的，但是随着个性化时代到来，很多厂家也会多出来一些预留位置，以便客户后期根据自身需求进行改装或加装！

没生产企业，没生产许可

组装出事故算谁的，不好认定责任啊，谁也不愿意给砸自家牌子，那就等于没有获得生产许可的情况下生产一辆汽车，出事故就是车毁人亡，或者是跑偏了把别人整死，电脑出问题顶多数据丢了，不至于死人。

出事儿没人承担了责任

车这个关乎性命的事儿谁给你负责，是上牌子的车管所没把关好，还是组装的单位的问题，还是检测机构失职，检测机构要把配件卸下来检测质量吗？成本太高没法整，出事儿不是任何车企业生产的，组装厂是按你要求给你拧螺丝的，配件企业不认为是他配件问题、因为一个车上配件太多、你到时候知道是哪个件出的问题，这个不好整，不是闹着玩的。

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