荣威i6怎么样？

到现在开了1600多公里暂时没出现什么问题，就是B柱开胶，四儿子店粘了两次弄不好，准备拆了重新装，这不是什么大问题，主要这个符合我的要求，动力外观音响，10几万多车，就不要太讲究胎噪，不过110以上风噪明显。买这车不后悔，朋友的思域我开了好几次了，也没牛逼到哪里去，内饰做工差音响差，每个人有每个人的选择吧！

至于网上说的掉发动机，我40到60过过一个坑，也没啥事，可能一批货有一两只有毛病也说不准，哎，这怎么说呢，虽然发动机的新闻第一次听到这么夸张的，难免自己心里有点疙瘩吧，不过暂时没毛病！很喜欢这台车，有揭阳东山榕城的朋友遇到我可以闪我下远光灯！好像这城市就我一只i6哈哈哈哈

荣威汽车跑偏，且无法修好！

在前几年，我们一直吐槽国产车外形丑，如果不是丑就是山寨，而最近几年，自主品牌也开始有了不少出色的设计，比如说今天的试驾车型，荣威i6。外形设计源于Vision-R概念车。贯穿整个前脸的镀铬条在最近的德系车也很常见，让原本就很宽的车身看起来更宽，LED的尾灯灯组看着比较厚道。如果说外观看起来像豪车，那么内饰就更像了，10.4寸的中控大屏，大面积的包皮，这已经完全不是这个级别会有的东西了。座椅的柔软舒服，说的夸张点和天籁的座椅差不多。整车三维尺寸为4671*1835*1460mm，轴距也达到了2715mm。别说和宽体轿跑比，1835mm的横向宽度甚至超过了迈腾。所以后排就算坐3个人空间也还充足。动力方面搭载一台1.5T 4缸涡轮增压发动机，输出169马力，峰值扭矩为250牛米，最大扭矩1700-4400转。变速箱匹配了一台7速双离合，再加上涡轮发动机发力的特性，低速的时候会觉得有点逻辑混乱。而且我们试驾的是20T自动互联网智臻顶配版，所以后悬挂是多连杆独立悬挂，而当车速超过80km/h以后胎噪会明显传入车厢。所有控制都要经过中控大屏操控，比如说最基本的调节空调温度都要在屏幕里面的二级菜单去找，可能是设计师想让你多使用它的语音控制系统吧！虽然语音识别率确实算高，但是如果车内坐着几个不太熟的人的时候，用语音操控感觉还是略显尴尬。智能互联系统上，官方说搭载上汽集团和阿里巴巴联合研发的最新智能互联系统，全面接入支付宝，用户可通过车辆自带支付宝，轻松支付停车费、电费等费用，还提供充电桩查询、远程车控、语音控制等功能，基本上就是手机里的功能。总的来说，好像对于这台车我们的视线更多是放在外观和配置上，外观和内饰上做得还算不错，什么中控大屏，液晶仪表盘，互联网系统，各种电动调节，电子手刹，Autohold。所谓一分钱一分货，就像去餐厅吃饭一样，如果环境特漂亮，服务特别好，价格还特便宜，至于饭好不好吃，大部分人都无所谓。

今年五月十七驾照下来，在没下来前就订车了五月四号提的车，白色，因为有朋友在汽贸城做生意当天我就给车改了。装了底盘装甲朋友装甲漆，隔音效果改善很多。因为本人特别不喜欢全黑内饰所以改成大红色了。

在入手这个车之前看了好几家，最开始的是哈佛H2S科技感很强，（我就是一个小白人生第一辆车好看最重要内饰要突出现代科技感），本来想交订金了，估计我朋友看我这么好忽悠担心后面不满意，就强行给我拉出来了说空间太小让我再去看看，然后去看了现代，他开的现代车一直给我说现代好。看了途胜坐进去后真的不赖，不过当时没考虑韩国车，因为家里有马自达的车，对马自达有好感，初步确定在昂克赛拉，结果去看的路上遇到一个大红色昂克赛拉撞的稀烂的，就没在考虑了，犹豫了一个晚上在网上不小心看到荣威i6感觉各方面都满意，第二天直接拉着朋友去店里试驾后就订了，因为没有驾照所以等了一个月，我的性格就是这个毛病看上了就一定要拿下，当时荣威i6的车子出了一个事故发动机掉了，被炒的很火爆不过并没有过多担心，可能我比较神经大条，当时的想法是只要是机械产品就不可能有完美的，而且很多车有事故没必要大惊小快。驾照来了后就直接开了，第一个月出了三个事故，都是自己问题，刹车当油门倒车怼了别人，开车看手机碰了前面的车，自己走小道划了点漆，现在好多了，第三个月又是倒车怼了别人小区里面，保险出了三次了平安说出了四次下一年不卖我了。属于危险客户。现在技术有所提升。这个车非常省油，我们跑过一次告诉最低的油耗3.3

高温暴晒一天在开油耗比较高，走一段时间后就正常了，市区一般七个油左右，高架不堵车一般五个油左右，油耗特别满意，目前没有发现其他问题。下个月打算内饰改色改成大红色，全黑的感觉难看。卖车都是花自己的钱，要卖自己喜欢的，只要不是冷门销量低的车基本上问题都不会有什么。不要听别人逼逼这个价钱给我一个不买名图朗动明锐卡罗拉的理由，对于这种人我只想说滚一边去，钱是我自己的爱买啥买啥。

空间让我很满易，比起B级车也不弱，基本坐5个人也不会显得很挤，这点很可以。发动机给力，加上车身重量轻，169匹马力感觉可以开很快，基本上动力储备很足，基本不会觉得跑不动，开空调开也可以，不会觉得动力不给力。操作调校还算可以，以国产来说不错了。不过有待提高，细碎路面处理不够到位。油耗不错，乡道平均5.5，城里平均6.5。舒适性的话毕竟10万左右的车，要求不能太高。外观中庸耐看，很大气，不错。内饰很有设计惑，虽然不如沙发厂，但也算可以了。性价比很高，也是选择这车的重要原因。综合来说，作为一款国产车，i6的表现已经让我满足，但让人觉得可靠性还是传统合资品牌，国产车的路还有很远要走。

本人买了荣威550感觉跟，i6差不多，双离合的问题这里解释一下，它跟常用的cvt和at变速箱不同，双离合本质上是并不是正正的自动，所以换挡会有顿挫而且换挡时建议松一下油门，而双离合的加速也建议这么做，本人的550经常跑高速，130迈也没啥问题，开了3年了没有问题！

感谢邀请，非常高兴能够回答这个问题。

荣威i6是很多朋友在购买自主紧凑型时都会考虑到的一款车型，至于究竟怎么样就让小懂来跟大家详细的说一说。

荣威i6外观设计非常符合当下主流设计风格，车身长4671mm、宽1835mm、高1460mm，轴距上达到2715mm。采用205/55 R16的轮胎，配备有卤素大灯。

荣威i6内饰设计较为简约。配置方面，荣威i6采用皮质、多功能方向盘。此外，还有手动空调、USB多媒体接口等配置。

荣威i6搭载了主驾驶座安全气囊，总共有2个气囊。此外，还配备了胎压监测系统、安全带佩戴提示。

动力配置荣威i6发动机1.0T变速箱6挡手动最大功率(马力)125峰值扭矩(牛·米)170.0供油方式缸内直喷燃油标号92#

荣威i6搭载了1.0T涡轮增压发动机、1.5T涡轮增压发动机。传动系统，与之匹配的是6挡手动、7挡双离合变速箱。在操控方面，荣威i6装备了刹车辅助(EBA/BA/BAS等)、ABS防抱死、制动力分配(EBD/CBC等)、牵引力控制(TCS/ASR/TRC等)、车身稳定系统(ESP/VDC/DSC等)。

车主口碑

最后小懂还通过大数据手段发现荣威i6在车主中有着不错的口碑。

通过对大量车主口碑的文本进行挖掘，我们提取了车主对于荣威i6在空间、动力、操控、油耗、舒适性、外观、内饰、性价比、配置、电耗等维度的提及量，并且运用情感分析技术对每一次提及的语句进行了情感评分。

对于荣威i6，配置、动力、空间、内饰是车主最关注的4个方面，合计占到总口碑的64.52%。车主对配置、动力、空间、内饰比较满意，正面评价比例分别为73.95%、77.19%、69.55%、73.20%。

用户的评论集中体现在配置高、空间大、车子动力好，抽取部分用户的评论如下:

车主1：“车子性价比很高这个价位配备这么多高端车才有的配置发动机和变速箱匹配的很到位性能绝对是同级别里比较好的了。”

车主2：“空间真的是非常的宽敞，坐在车里空间还是很足的，包括前后排距离也很宽。”

车主3：“后期40迈以上动力源源不断随叫随到高速超车基本没问题。”

看车、选车、买车就上懂车帝问AI小懂。

本人荣威i6智尊版车主，看到这么多黑这个车这样那样的问题，有的说油耗12个，我突然有种想过去啪啪的几个大巴掌！特么你买过这车么？我不黑也不夸，之少我用了几个月，油耗就7个左右，说什么掉发动机？我很幸运发动机还在！说什么不耐装，我就只有对那个傻逼说声呵呵了！特么你开坦克耐撞吧！特么的十几万的车买不起，还在哪瞎逼逼！真心服了这些人的心理，意淫，变态

荣威i6大连车友会，一起来听听车友怎么说？

上汽 荣威i6 1.0T EDU

指导价：20.18-22.28万

二师兄点评：荣威i6 1.0T EDU做为新能源汽车界的“小鲜肉”，虽然加入战场的时间比不上比亚迪新能源车以及自家的荣威eRX5这些等这些“老兵”，但这枚小鲜肉凭借着较高的颜值，以及丰富的车内配置，从而俘虏了不少消费者的心，特别是一些最求时尚，炫酷的年轻人。再加上汽在新能源＋互联网造车方面一直有着不错的实力。

荣威i6有1.0T、1.5T和混动版本三套动力系统，其中1.0T主打的节油，在驾车行驶30个相连中国省份的活动中，其创造了百公里综合油耗2.99L的世界吉尼斯记录，这一点对自主品牌的车型来说十分的重要。而其1.5T发动机最大功率124kW，最大扭矩250N·m,这样的参数表现要比十代思域上面那款1.5T发动机还要漂亮，网友的实则油耗在7个左右。这样的表现还算不错。

当然了，荣威i6跟一般的国产轿车最大的区别是其互联网属性，在消费越来越个性化的情况下，这套斑马系统的体验的确不错。

至于说质量，小编觉得它跟吉利处在同一水平线上，都属于自主品牌的前列。至于说行驶五年之后的状态，是不是能跟合资相媲美，小编还难以下定论，因为虽然供应商可能一样，但是在整车的装配工艺方面，还是有差距的。五年之后的状态，还需要时间去验证。

所以，如果你打算用个三年左右，荣威i6的确是一款很值得买的车。

荣威i6自主品牌紧凑级轿车标杆之作，与合资思域朗逸轩逸比也不落下风。

外观内饰设计原创度很高，源自荣威Vision R概念车，时尚大气符合国人审美。

空间同级领先，车身宽度同级最大，达到B级车水准。轴距2715，后排跷二郎腿没问题。

动力总成搭载与通用联合开发的SGE1.5T 1.0T发动机，1.5T 8秒破百，油耗6升。1.0T百公里油耗2.99升，打破吉尼斯世界记录，动力优于主流1.6自吸发动机。

高科技配置方面，互联网版配备阿里10.4寸大屏，高德实时地图，车辆语音控制，APP车辆远程遥控，支付宝功能接入能强大功能，年轻人最爱。

近年来自主品牌，上汽广汽吉利等都进步不小，关键是价格实惠，买合资车预算有限的话其实真的可以考虑国产精品车。

每次看到上汽荣威的文章只有两种形式，一种是无限贬低的，就如二楼的的文章。1、你说I6可以买同级合资车，你倒是举两个例子看看，棒子车除外。2、油耗还可以，那你倒是举三个跟I6同级别的自主车，油耗比它低的来。3、整车装配工艺差，驾驶感受非常差。那你举三个跟I6同级别的自主车，驾驶感受比它好的来。其他就不一一细说了。还有另一种情况就是无限吹嘘此车，用它跟思域比、跟名图比、跟凌度比、甚至跟雅阁、凯美瑞比，就差没跟宝马奔驰比了。你说你们这样有意思吗？难道现在都车评都是收钱办事吗？

荣威i6我觉得可以入手，有以下几点理由：

第一，颜值高，i6秉承了荣威全新的家族设计语言，外形时尚大气，非常适合我们国人的中庸审美观点。0.25的风阻系数位于全球第五，前面的都是BBA，这可是一款10万左右的家用车，能有这样的成绩实属难得！

第二，动力强，油耗低。荣威i6有1.0T和1.5T两种动力总成，其中1.0T还创造了2.99L/百公里的超低油耗，并打破了吉尼斯世界记录。再说说1.5T车型，匹配了6MT/7速双离合，最大功率为169马力，最大扭力在250牛米，百米加速成绩在八秒左右。而且综合油耗仅为5.9L。家用很合适。

第三，空间很大。如果说A级轿车最火的几款车，大家都知道是朗逸，英朗，轩逸，速腾等等，不过荣威i6凭借4671mm的车长，2715mm的轴距，比这些主流的合资品牌还要大一圈。

荣威i6已经上市一年有余，目前市场反馈没有什么小毛病。如今2018款的荣威i6上市以后，很多配置得到了升级，我觉得更有市场竞争力了，在A级车领域还是值得购买的。

推荐车型：自动互联网智尊版。

一周前定了翰墨青自动旗舰，一直怀疑它的双离合，就去试驾了二次，感觉动力不错，急加速给力，但地板油降档不能一步到位，有顿挫感。与雷凌12t比，动力强，加速顿挫也大，之所以买了i6没要雷凌，是被它的外形、配置和宽大吸引了。其实这车手动豪华那款是最靠谱的，但孩子买的，他非自动不要。

看到网上一帮人逼逼掉发动机之言，权当无视，不要理会。买这车主要考虑双离合，能容它就买，其它没毛病

希望国产汽车向国产手机学习，特别是华为，小米质量比国外品牌好价格比苹果，三星，索尼，LG,等品牌便宜。让国人用着好用，用着放心。荣威油混汽车虽然刚起步，但价格太高了，二十多万，同样是油电混合动力丰田卡罗拉技术成熟才14万。让国人考研不起，当初小米手机若是跟苹果，三星同价，估计现在没人用小米。希望荣威学习小米，价格低于国外品牌，让更多的国人先有能力购买体验。

最讨厌这些公众号收了钱就开始睁着眼说瞎话，i6到底怎么样其实车主最有发言权，而不是那些简单试驾后就领红包的公众号！根据实际反馈，此车外观绝对大气，但小毛病不少，主要原因还是还是车辆配件质量降低了标准，按说从十年前的荣威550开始，上汽的造车工艺应该天翻地覆，但是只学会了做面子功夫，内涵方面还是太过算计，比如说最开始自动挡竟然还有4at，全国第一例把发动机颠掉的轿车，然后升级不涨价后又把几个月前刚买车的第一批车主给坑了，现在论坛里实名验证的车主又反应出各种问题，一辆车上市一年多实在不应该。

荣威相对名爵在上汽心中的位置简直就是天壤之别，一个捧在手心，一个埋进土里。

i6上市前后，组织了数场声势浩大的节油大赛，博取群众眼球。这两个月清静了许多，连最初引以为傲的智联系统都只字不提了。

不是车不好，是真的很不好，尤其是搭载了双离合变速箱的自动挡车型。下面是随机截取的车主反馈，以作参考。

荣威车品质也不错，但我还是觉得这个品牌有点不太接地气不太亲民，类似于观致汽车，说高不高说低不低，不如观致逼格高，但你说的这是款新车，尺寸好像也不小，后来关注汽车少了，如果是你说的1.0T三缸，我对它的动力不感冒，还有时间久了三缸更会吃力。

我弟弟买的就是荣威I6互联版的，最喜欢的就是他的天窗了。对于爱玩的我们来说非常的实用，周末的时候约几个朋友出去郊游，打开天窗可以更好的感受到大自然的气息。

空间方面没话说那叫一个字“大”，坐到后排都可以翘二郎腿了，一锅朋友一起出去玩，也都非常满意。而且后排靠背还可以往后面点这样大家长途出游的话也不会累。动力方面还不错，操控方面还可以，电子助力转向，方向打起来轻松。还有ESP车身稳定系统也都配备了。就是坐着避震稍微有点硬。目前行驶 了10000公里，对于动力来说，还很满意了。提速还可以，高速超个车还没什么问题！平均油耗我开过100公里4.8升，已经很满意了。动力有了，油耗也低了，荣威i6真心让我很满意！我很喜欢这个车的设计，外观大方漂亮，空间大，减震差了点，后备箱开启方式，轻触标志就可以打开，（有时候不是完全打开）这样在双手拿东西时候就可以用肘部来顶开后备箱了，非常方便。虽然高端车型配备了用腿打开方式，毕竟咱们价位控制在这，这么贴心的设计非常难得！这车后排腿部空间宽，完全超出2个拳头，都可以随便翘起二郎腿，考虑这后排空间是因为全家人出去旅游，后座满人也舒服。

总体来说还很不错的，当时我弟弟还拍了一组照片呢！留着做纪念，哈哈哈

荣威i6 2017款 20T 手动豪华版

优点：这车最大的优点就是空间大，坐着舒服，外形沉稳带有点犀利感

缺点：没有发现什么特别看不顺眼的缺点

外观：外观，前脸我得最爱，透露出很敏锐的感觉，车灯也很犀利。侧身腰线一般

内饰：内饰坐着非常舒服，气味还少，这点非常不错。

空间：空间还是可以的，我一米八的个子做到驾驶位上后排再坐一个和我差不多的绝对很宽敞。

配置：配置比较中等，车型的原因

动力：动力日常开怎么都够用了，只要给点油，提速很快，推背感很强

操控：操控性给人的感觉还是不错的，回位指向什么的都很明确。

油耗：油耗每百公里6升左右吧，手挡，看你开车的习惯了

舒适：坐的相当满意，空间真的没话说，座椅也很舒服，就算满座也不觉得拥挤

看中荣威i6外观，不知道性能怎么样？

谢邀，水军太多，老司机跟你说说真实的荣威I6到底怎么样。

如今的国内车市，可谓“硝烟弥漫，纷争不断”，各式各样的营销手段层出不穷，让人眼花缭乱。正所谓“营销成功者得天下”，纵观市面上的营销战役，有人独辟蹊径终能笑傲群雄，有人急功近利以至功败垂成，但这其中有一个车企却不得不提。

业界曾有资深人士说，荣威用一年时间走过了不少国外品牌数十年的路。而荣威的营销也成为了众多中国车企的效仿对象，带领着中国的车企进入一个崭新的营销时代。它就是上汽集团及它对自主品牌的营销。

早在荣威i6上市时，我们就见识到了上汽集团强横的营销功力，上汽成功通过0.25超低风阻、 斑马智行互联网系统、一箱油挑战1800公里、律动设计等等营销事件，让我们成功对荣威i6提起了兴趣，成为了汽车界的网红新品。当并且在我们熟悉的汽车主流媒体和自媒体，要么对其避而不评，要么对其充满溢美之词，论坛上和网络上出现大批为其发声的“车主”，一时间消费者相信中国车企终于造出了一辆足以和合资车媲美甚至有所超越的国产车，荣威i6也取得了两周订单破万的好成绩。

一张图了解荣威I6的营销“套路”

然而，是金子总会发光，不是金子也总有一天会被人发现，荣威i6刚上市就被曝发动机掉落，随后变速箱顿挫异响的问题愈演愈烈，并且“荣登”投诉排行榜，如今的i6早已跌落神坛，销量仅靠网约车勉强支撑。

那么让广大评测媒体避而不谈的荣威I6的变速箱表现到底怎么样？

这款变速箱采用的是上汽和通用联合开发的7速干式双离合变速箱，曾经应用在迈锐宝XL上，但因为表现不好，最新版的迈锐宝XL大部分采用的都是6AT变速箱，这款变速箱的表现可见一斑。

经过试驾和收集车主反馈，这款车在低速（20码左右）一挡到二挡有明显顿挫感，急加速或跟车低速行驶（市区堵车）时变速箱大概率会出现异响，行驶时突然换挡或者减速后再加油门，车会出现前蹿，这种现象并不是个例，但是却被论坛和网络涌现的众多上汽的“车主”湮没。他们的惯用话术是“又不是不能开”“是你油门掌握的不好，我开一点顿挫都没有”“十几万的车还想怎么样啊”“这款变速箱在通用很多车型上都使用，要有问题通用会使用吗”“合资狗，就知道喷国产车”诸如此类，让你感觉都要怀疑人生。

在此老司机希望有意向购买这款车的朋友，先去4S店试驾或者倾听真实车主的反馈再做决定，不要去论坛和一些被充值的媒体老师那里找答案，毕竟这世界的虚伪旖旎，都见得多了。还是那句话，希望中国的汽车品牌能在产品力方面能够取得真切长远的进步，让消费者有一天能够买国产车就能享受和合资车一样的品质和幸福感。

这里是老司机侃侃车，一个粉丝很少，但坚持说真话的汽车自媒体。

你好，荣威i6定位一款精品紧凑级家轿，主打安全互联网功能，综合各方面表现还是令人满意，不过售价要高于其它自主品牌！

荣威i6价格区间9万-14万之间，作为一款紧凑级车型更多人第一感觉这车价格太高，而且有些离谱，不过看了它的各项配置和实际驾驶感受之后或许就不在有这样的想法的！

荣威i6搭载1.0T和1.5T发动机，变速箱手动和双离合可选，底盘悬架采用前后独立结构， 车身稳定系统，胎压监测，天窗和多功能方向盘等都成为标准配置。可以说荣威i6的低配车型也完全不熟其它车次低配车型。这样一来如此高的价格就不难理解了。

上升到顶配车型，i6则提供了车道偏离预警，主动刹车系统， 温度分区控制等，无论是安全性能还是豪华程度不熟一般中型车，对于过度追求性价比的车主来说i6确实不适合选择，如果从安全性能，驾驶体验上来说是一款不可多得的紧凑级车。

I6车主，目前一万四千公里 去年十月购买

手动豪华，我吧优缺点都说下吧， 首先 颜值高 ，空间大 ，动力好 省油，我上一下自己测的小熊油耗

这油耗我觉得可以。因为是手动 不存在双离合顿挫，但是 ，这个车的离合器质量差，特别不耐操， 目前起步如果给油给大了 压盘会有很大的异响，也是最让我烦心的，然后就是胎噪 风噪大，高速从a柱传来的风声比较大，隔音不行，底盘比较硬 缺乏韧性，方向盘手感好 挂挡手感也可以。但是小毛病有 刚买回来电子手刹那一块掉下去了用胶水粘了，还有就是中控屏幕连接carplay会经常死机拔掉数据线就好，有一次就是中控不亮了，断了电瓶也就好了，故障码出了两次都消掉了。总结一下 毕竟这个价位的车 有动力 颜值 空间和油耗 我觉得性价比可以 但是小问题多确实需要改进，毕竟国产 做不到卡罗拉这样的品质 。前段时间跑了两趟皖南川藏线 ，操控还是可以的

我的是荣威i5自动朗豪，今年6月中旬买的，目前跑了将近5000公里，平均油耗6.3，起步平稳，油耗满意，家庭代步用车，性价比高。

荣威i6在外观上给人的视觉感受还是相当不错的，采用荣威最新的“律动”家族式设计风格，前脸造型宽大厚实，整车看起来还是相当饱满的，值得一提的是荣威i6拥有低至0.25Cd的风阻系数，这样的成绩还是非常优秀的。

荣威i6的内饰造型比较简洁，中控大屏幕是一大亮点，拥有非常丰富的功能，同时一些车辆控制功能也集成在这个屏幕里面。在用料上i6还是挺不错的，副驾驶前方采用大面积的皮革包裹，并且采用的是双缝线工艺，手感与档次感都非常不错。

在实际体验中，以身高为175cm的体验者为例，荣威i6前排头部空间为四指，后排头部空间为三指，腿部空间超过两拳，表现尚可，后排地台中央有一定的凸起，座椅的靠背角度与坐垫长度都比较合适，填充物也柔软，乘坐舒适度挺高的，但是其座椅不带中央头枕还是比较可惜的。

本次对比中荣威i6采用的是一台1.5T发动机，与之匹配的是一台7速双离合变速器，油门调校轻快，在前段与中断都拥有非常不错的加速能力，在市区中游走毫无压力，其变速器经过工程师的调校之后有着不错的平顺性，不过在1-2挡之间切换时仍然有些许顿挫，影响不大。采用电子助力的转向系统手感偏沉，有一定的路感，转向存在一定的虚位，其悬架调校得很不错，整体偏软，能够很好地抑制车身的跳动，让驾驶者和乘客都有比较好的感受。

总的来说，个人觉得荣威i6在外观和内饰方面都是年轻人喜欢的，动力方面家用也是合适的，如果喜欢可以考虑入手哦！

上海，世界第三大城市，地价高、厂房贵，工人最低工资标准高，再加上上海人典型的“我就是牛逼，老子天下第一，你们都乡下人”这种看不起外地人的排外心理（不是全部，但是不少），导致我上汽的车就是贵，便宜了对不起“上汽”这个招牌。国产轿车拿得出手的没有SUV多，但你荣威i6的顶配价格可以买到吉利博瑞GE，1.0T智联版的价格11.38万，奇瑞艾瑞泽5顶配都可以落地了，也可以买到帝豪GL的顶配，当然，这么定价可以理解，毕竟上海吗……

我有一个朋友就特别喜欢他他放弃了丰田汉兰达买了，他现在感觉就是小毛病比较多有好一般，动力还好。找你来说不错吧

荣威i6

指导价：8.98-14.38万

参考油耗:4.8-5.9L

二师兄点评：说到荣威，大家会想到它所倡导的互联网汽车概念，而荣威i6正式借着汽车互联的大趋势被炒的风声水起。虽然人们不知道不足十万的定价是如何承载荣威打造互联网概念汽车的，一块搭载yunOS的互联网超大彩屏，看起来这完全像是一台特斯拉上才会有的配置，但是它只是一台国产车。外观上，荣威i6采用了全新的家族设计风格，激进富有力量感，辨识度高。内饰简洁大气，运动感十足，一块10.4寸大屏科技感爆表。不论是外观还是内饰，怎么看着都不像是一辆不到十万的国产车。

还可以，性价比不错。

驾驶感受也不错。

荣威i6在某些地方还是很有竞争力， 如果是经济条件不错的要买10来万的车可以买这个，如果经济条件一般要买10来万安全行驶稳定使用那就最好等几年，

《大家说车》头条号是一个让大家来说车的头条号，我们会采访各类车型的车主，让车主真实评价自己车辆的优缺点，我们也会采访行业专家，设计师，资深媒体人，汽车厂商高层领导等等。希望做消费者与汽车厂商的桥梁。想看更多汽车视频，欢迎关注《大家说车》头条号。非常欢迎发表您的意见。

荣威i6是一部嗯主打互联网噱头的车子，这款车的售价不低，而且竞品指向的帝豪Gl，还有国产的长安逸动等自主车型，但是相对于帝豪还有长安逸动而言的荣威i6的优势是外观还是不错的，另外就是它的互联网噱头做的很不错，人车互联这方面的确是他的优势。但是俺就动力还有整体的这个可靠性耐久性而言，它和帝豪帝豪之类呢还是有相当大的差距的，也就是因为产品的不给力呢，所以导致消费者对这款车并不是非常认可，因而销量等各方面都表现的不尽人意。另外一方面，就是荣威的这个售后服务网点，各方面表现都不佳，它的售后服务态度还有后期的保值率，还有保养费用等方面都并不占优势，所以呢这款车子的销量整体销量并不好。

您好！荣威i6是荣威品牌旗下的全新紧凑车型，这款车从各方面来看（外观内饰动力系统）在这个价位的国产车型中是不错的选择。由于采用的是1.0T三缸发动机，在噪音、稳定性上有着先天的不足这一点还是应该重点考虑的。

作为18款自动旗舰车主我觉得我有资格说两句，当初我买i6就看中三点:外观、空间、动力，此三点据我了解在同价位之间还未逢敌手，事实也证明买了后着实没有让我失望，如果你在考虑这款车的话可以关注一下，另外目前跑了15000，除了自己动手加玻璃水其它没有任何问题，至于缺点可能就是一档切二档时轻微顿挫，不过完全能接受！还有忘了说一点，真的省油啊。真实车主，不喜勿喷！

前行驶 了10000公里，对于动力来说，还很满意了。提速还可以，高速超个车还没什么问题，我在山区工作所以选车手动豪华版，操作方便。开启有乐趣，平均油耗我开过100公里4.8升，已经很满意了。动力有了，油耗也低了，荣威i6真心让我很满意！我很喜欢这个车的设计，外观大方漂亮，空间大，减震差了点，后备箱开启方式，轻触标志就可以打开，（有时候不是完全打开）这样在双手拿东西时候就可以用肘部来顶开后备箱了，非常方便。虽然高端车型配备了用腿打开方式，毕竟咱们价位控制在这，这么贴心的设计非常难得！这车后排腿部空间宽，完全超出2个拳头，都可以随便翘起二郎腿，考虑这后排空间是因为全家人出去旅游，后座满人也舒服。

外观、内饰、空间比较满意，就是冲着外观买的，内饰是因为一个大屏，一下我老婆就看中了，空间坐进去比之前的车子大一些也比较舒服。提速那是一个杠杠的，超车减挡踩油门马上超过去。这个比较满意（减挡后油门反映有点迟钝）

缺点：最不满意的地方有三点、1隔音效果不行，尤其是跑高速的时候胎噪有点大。2这双离合变速器有些离谱，低速的时候顿挫感明显，我还以为自己点到刹车了。3备胎是非全尺寸备胎，其实这点也没什么好重要，可能是因为本人有强迫症才会去在意。

总结：这个价位配这样配置的车还是很划算。配置功能一应俱全满足我是要求，订车没有给优惠，送了一堆没用的东西，还不如给我折现。

荣威i6采用了与其一脉相承的律动设计风格，风阻系数低至0.25，可以说是媲美豪华车的水准。而且，荣威i6拥有1835毫米的同级最宽车身、最大的后排座舱。油耗也不高，宽大奢适的横向空间，让这款家轿更舒适、更有豪华感，也更符合家庭用车需求。