二战期间的马奇诺防线到底是怎样的部署？

由于在第一次世界大战中，法国遭受了巨大的人员伤亡。后来，法国为了避免再次发生惨重的人人员伤亡，在战略上采取防御政策。1929年，时任法国陆军部长的马其诺提议在法国东北边境修建堡垒防线，并获国会通过。从此，马奇诺防线开始全线施工，直到1936年完工。

马奇诺防线从隆吉永至贝尔福，长达390千米，防线的宽面由纵深4-14千米的保障地带和纵深6-8千米的主要防御地带构成。

整个马其诺防线最坚固的是梅斯和劳特尔。在这两个地域的一些重要地段修建了地面和地下相结合的环形防御工事群。地上有装甲和钢筋混凝土组成机枪和火炮工事群，地下多达几层。

地下工事拥有指挥所、休息室、储藏室、弹药库、救护站、电站、通风室等。工事之间均有通道连接，甚至能通电车。射击工事里的武器都是由军事专家精心设计的。

另外，还修建了大量的防坦克壕、崖壁、断崖及金属和混凝土桩，埋设了大量的地雷。防线上遍布金属桩或木桩铁丝网，许多地段修建了通电铁丝网。

在马其诺防线里，还可以通过通风过滤设备来防止毒气的进入，炮手作战时非常安全，并不直接观察目标，而是由地面观察员用潜望镜观测，并用电话通知炮手。如果战时需要狙击步兵，法军可以用悬在头顶上的轨道将坦克炮放回，很快，一挺先进的机枪就冒了出来。马奇诺防线很多机枪拥有升降凸轮，使得机枪火力能够覆盖更大的火力控制区，射出的子弹保持1英尺距地高度。

即使大量敌人越过了这座地堡，只要指挥室一按电钮，就能引爆整个地下工事。即使引爆地下工事还没有消灭敌人，法军士兵也可以立即从秘密出口撤离，通过一个很小的通道，来到一个垂直的出口。由此可见，马奇诺防线的设计构想多么精细。

事实证明，马奇诺防线在许多方面是很难攻克的。在大型火炮群和机枪的火力覆盖下，只要有任何车辆和士兵进入射程内，都会灰飞烟灭。

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位于法国东部德法边境的马奇诺防线从1928年开始建造，1940年基本建成，耗资逾50亿法郎。它的名称来源于当时法国陆军部长A．-L．-R．马奇诺的姓氏。

防线主体绵延数百公里，大部分在法国东部的蒂维尔，基础设施均由钢筋混凝土建造，坚固异常。高昂的造价使得该防线仅支持法德边境的防御，法荷方向上的防御则基本由当时的英法联军负责。

马奇诺防线内部几乎就是一个大型的全方位保障系统，地面部分为装甲或钢筋混凝土的机枪和火炮工事，而地下部分又有数层，包括指挥所、休息室、食品储藏室、弹药库、救护所、电站、过滤通风室等，甚至还有有轨电车。

整条防线共构筑各种用途的永备工事约5800个，最坚固的钢筋混凝土工事的厚度达到3.5米，装甲堡垒的厚度达300毫米，能抗击420毫米炮弹的直接命中。防坦克障碍物主要有防坦克壕沟、断崖及金属和混凝土桩，并配合以地雷场加强防御。抵御步兵的障碍物则为金属桩或木桩铁丝网，有的铁丝网段还通电。

但是法国千算万算也没有在法比边境的阿登高地多做筹谋和防备，德军恰恰在最不可能的方向上给法国来上了致命一击。1940年5月德军诱使英法联军支援荷兰，然后突然偷袭阿登高地，长驱直入法国境内，让马奇诺防线完全失去应有的作用，也沦为日后世人笑柄。

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德军根本就没有正面突破马奇诺防线，而是选择从叙利亚和比利时突破，通过阿登山脉，仅仅花费了两天时间，就在蒙梅迪附近突破达拉弟防线，紧接着大批德国机械化军队就来到了马奇诺防线的后方，马奇诺防线自然而然就崩溃了。

防线从1928年就已经开始建造，当时建造的目的就是为了防止德军从东部突破，一直到一九四零年德军进攻法国时期才基本宣告工程完毕。前前后后一共花费了十二年，基本上是举全国之力，建造一个牢不可破的防线。防线已分为地上工程和地下工程两部分，长达数百公里，主要分布在法国的东部。地面工程的墙体和屋顶厚度达到三点五米，最厉害的不是地上工程程是地下工程。防线内部拥有各式大炮、壕沟，发电站，医院，工厂，包括了完善的交通，通风透光设施等。完全不像一个短期的避难场所，较大的工事中有轨电车穿梭其中。

固若金汤的马奇诺防线，一直在期待它发挥作用，抵抗住德军铁蹄前进的步伐。德军也知道从正面突破马奇诺防线简直难如登天，因此还特意发了巨型坦克和大炮，来对付马其诺防，最后这两件黑科技根本都没有用到战场上。因为比利时和法国之间地形崎岖，不适合战争运动的开展，法国在边境修筑防线遭到了比利时的强烈反对。这是法国防线的薄弱地区，德军选择了由此突破。仅仅两天时间，德军仿效施里芬计划的曼斯坦计划，大迂回大包围，以三个集团军绕过马奇诺防线，直插马其诺防线的背后，进抵巴黎城下。

自己国家首都被敌人攻占，马其诺防线没有遭受敌军炮火的压制，走在马其诺防线中的法国士兵也没有支援巴黎，而是傻傻的在那等着敌军正面进攻。一直等到法国军队总司令撤出命令，他们也没有等到德军的到来

马奇诺防线是法国在第一次世界大战后，为防德军入侵而在其东北边境地区构筑的阵地体系。始建于1928年，1940年建成，耗时12年，花了数十亿法郎。因为此防线是当时的法国陆军部长马奇诺主持建造的，所以称为马奇诺防线。

（马奇诺防线旧址）

其实，谈论马奇诺防线是怎样布署的已经是毫无意义了，这条防线是一战遗留下的陈旧的的战争理念的产物。一战时堑壕战是主要的战争形式，战争双方都大挖堑壕，堑壕深数米，延绵数千公里在。要攻破对方的堑壕防线，不投入数万甚至数十万兵力，是根本啃不动的。法国人在一战时就用堑壕牢牢的阻住了普鲁士德军的进攻，所以，法国人很迷恋这种堑壕式的防守形式。一战一结束，就着手修建马奇诺防线了。

（德军在坦克的掩护下展开进攻）

马奇诺防线修建在法德边境上，全长约390公里，正巧处于法国欧洲大陆上边境的中段。法国北边与比利时和卢森堡接壤，另一边则是与瑞士和意大利接壤，都对法国构不成威胁。法国人以为只要在这一段边境上修筑起永久的工事，就可高枕无忧了。

不料，德国人根本都不尿这里，而是直接攻下比利时和卢森堡（都处于欧洲大陆平原地区）两国，让坦克沿着平原，绕到马奇诺防线后面。于是，马奇诺防线就成了一个摆设，法国沦陷。可见，一切事物都要与时俱进，不然都会被历史无情抛弃。

（尸横遍野、惨状无比的二战战场）

至于说德军不绕着走能不能突破马奇诺防线，还真难说。举个例子说一下吧。1941年6月22日德国闪击苏联，苏联红军全面溃败。

1941年10月31日，德军集中第11集团军，包括罗马尼亚部队，共11个师，对塞瓦斯托波尔要塞（即斯大林要塞，在今克里米亚黑海突出部）发起进攻。为了拿下这座要塞，德国人还配备了280毫米口径的巨炮。结果一直打到次年的7月，德国战死了近3万人，才拿下要塞。所以，我猜想德军可能会突破马奇诺防线，但将会付出无比惨重的代价。

1927年，法国决定先在其东北边境构筑梅斯、劳特尔和贝尔福3个独立的筑垒地域，二战期间的马其诺防线可谓固若金汤。用最坚固的钢筋混凝土工事的顶盖和墙壁厚度达3.5米，装甲塔堡的装甲厚度达300毫米，能抗两发420毫米臼炮炮弹的直接命中。

马其诺防线从1928年起开始建造，1940年才基本建成，造价50亿法郎（1930、1940年代货币），其名称来自当时法国的陆军部长马奇诺的姓氏。

整个马其诺防线将法国与德国的边境线几乎都涵盖在内。马奇诺防线共构筑各种用途的永备工事约5800个，密度达到每公里正面15个。防线主体有数百公里，主要部分在法国东部的蒂永维尔。

防线内的防坦克障碍物主要有防坦克壕、崖壁、断崖及金属和混凝土桩砦，并用地雷场加强。

就整条防线的单个防御地点而言，也是正面立体防御的，构成了交叉火力网，几乎没有火力死角。防御的地堡之间通过地道保持联通，避免了士兵调动时暴露在敌方火力之下。

防线的地下建筑内，有完整的各种保障措施，除了士兵休息室，食品，弹药库，药品库，医院等外，还有人员和弹药的专用电梯，确保地面防御公事的补给需要。防线的地下设施中，通道四通八达，较大的工事之间还有轨道交通相连，保证兵员与物资的快速调动。

所以德国如果从正面突破马其诺防线，其伤亡将是非常惨重的。因而德军采取了绕过马奇诺防线的打法。（详见本头条号二战系列历史文章《4000辆英法坦克VS2800辆德军坦克，德军为何能扫荡法国？》，不再重复）

假如德军没有办法绕过马其诺防线，是不是就无法攻破马其诺防线呢？答案也是否定的。

上图是德军一战时的防御公事。马其诺防线虽然牢固，但是其防御理论与一战雷同。随着科技的进步，新的攻防手段也会出现。

事实上，德军攻占这类堡垒也有相应战法:空降兵登顶作战或敌后空投作战。

在德军进攻比利时时，曾遇到过类似马奇诺防线的一个山顶堡垒，德军在正面佯攻的同时，用空降兵登顶作战，从堡垒正上方向下突击，也很快突破了号称欧洲最难突破的堡垒，这个战例在二战历史纪录片里可以找到。

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1927年，法国决定先在其东北边境构筑梅斯、劳特尔和贝尔福3个独立的筑垒地域，二战期间的马其诺防线可谓固若金汤。用最坚固的钢筋混凝土工事的顶盖和墙壁厚度达3.5米，装甲塔堡的装甲厚度达300毫米，能抗两发420毫米臼炮炮弹的直接命中。

马其诺防线从1928年起开始建造，1940年才基本建成，造价50亿法郎（1930、1940年代货币），其名称来自当时法国的陆军部长马奇诺的姓氏。

整个马其诺防线将法国与德国的边境线几乎都涵盖在内。马奇诺防线共构筑各种用途的永备工事约5800个，密度达到每公里正面15个。防线主体有数百公里，主要部分在法国东部的蒂永维尔。

防线内的防坦克障碍物主要有防坦克壕、崖壁、断崖及金属和混凝土桩砦，并用地雷场加强。

就整条防线的单个防御地点而言，也是正面立体防御的，构成了交叉火力网，几乎没有火力死角。防御的地堡之间通过地道保持联通，避免了士兵调动时暴露在敌方火力之下。

防线的地下建筑内，有完整的各种保障措施，除了士兵休息室，食品，弹药库，药品库，医院等外，还有人员和弹药的专用电梯，确保地面防御公事的补给需要。防线的地下设施中，通道四通八达，较大的工事之间还有轨道交通相连，保证兵员与物资的快速调动。

所以德国如果从正面突破马其诺防线，其伤亡将是非常惨重的。因而德军采取了绕过马奇诺防线的打法。（详见本头条号二战系列历史文章《4000辆英法坦克VS2800辆德军坦克，德军为何能扫荡法国？》，不再重复）

假如德军没有办法绕过马其诺防线，是不是就无法攻破马其诺防线呢？答案也是否定的。

上图是德军一战时的防御公事。马其诺防线虽然牢固，但是其防御理论与一战雷同。随着科技的进步，新的攻防手段也会出现。

事实上，德军攻占这类堡垒也有相应战法:空降兵登顶作战或敌后空投作战。

在德军进攻比利时时，曾遇到过类似马奇诺防线的一个山顶堡垒，德军在正面佯攻的同时，用空降兵登顶作战，从堡垒正上方向下突击，也很快突破了号称欧洲最难突破的堡垒，这个战例在二战历史纪录片里可以找到。

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