自动挡和手动挡的车该如何选择？

如果考取驾照后，一直没碰过车，或者只是零星的开过几回，建议选择手动挡；如果一直开车，都成老油条了，自动、手动看你喜欢了。

对于新手，存在的驾驶问题有很多，对车辆也不是很熟悉，很多朋友在驾校由于没有被选中夜考，导致拿到驾照时，连车大灯都不会开，也有不会开雨刷的，毕竟学习的时候基本都是晴天。不说新手，有些朋友即使开车一段时间，连后雨刷能喷水居然也不知道。所以，新手对车辆的熟知程度太低，并且买的基本也不会是教练车同款，完全可以说全新的事物，除了几个踏板、方向盘认识，别的就不清楚。还有人上车第一件事是找学习时教练说的那些点，然而一脸懵，空调口长得都不一样了。所以，新手第一件事就是要熟透车辆，感知车速，掌握速度与档位、转速的关系。

自动挡，是不需要人去踩离合换挡的，只要踩着油门就会一直提速，所以对车还不是很熟悉的，一旦因为紧张把油门当刹车，容易导致很严重的后果，不过现在的自动挡也有安全控制，如果一直踩油门，只升速不升挡，松一脚油门才会升挡，估计也是防止踩错，避免提速太快。

手动挡，每个档位基本有极限速度，踩着油门，由于转速增加，车速虽也有所提高，但不会跑很快，另外，如果换挡时机不对，由于受同步器影响，是挂不进去档位的，起步时，如果操作不当，直接就熄火，所以对驾驶员的操作还是有一定的要求。

目前手动挡车大多数还是5挡的，美国的发动机由于偏高转速，所以换挡转速也偏高一点，2500-2800会比较平顺一些；德国、法国、内地的车，换挡转速相比要低一些，2100-2400即可。跑起来的时候，美国车的转速也明显高，斯柯达晶锐(德国车)在120速时，转速在2600-2800，而福克斯(美国车)在120速时，转速达到3300-3500。所以要想开好手动挡，先从了解发动机转速开始。这也是很多朋友都奇怪的，为什么开自己的车好好的，开别人的车总觉得换挡不顺，甚至开出了顿挫感，所以不要借车给朋友，毁发动机，毁变速箱。

回正题，说完转速，再说车速与档位关系，对于手动挡5挡变速箱的车，换挡最佳车速大致如下：1挡起步(路面打滑用2挡起步)；15-25速换2挡；30-40速换3挡；50-60速换4挡，70速以上换5挡。

了解车辆，手动挡开平顺了不难，等自己不看速度表，也能感知车速，说一个地方就能估算路上时间，对开车技巧又可以灵活运用，路上再不觉得标示、标线、信号灯，眼睛都看不过来时，那你就具备更换自动挡了，不再需要那么忙于换挡。

对于自动挡和手动挡的选择，相信很多老司机都经历过三个阶段，三种阶段预示着三种生活心态。大多数人都要经历这三个阶段，你处在什么阶段就认为什么最好。

第一个阶段：多高级的车都应该有手动挡

大多数人在驾校学的都是手动挡，从驾校出来也用手动挡练车，因此对手动挡有着天然的一来。因此新手开车首选手动挡，在逐渐熟悉车况之后，更是认为手动挡才有驾驶乐趣。因此特别鄙视自动挡车型，认为多高级的车都应该有手动挡才好。很有“小马乍行嫌路窄，大鹏展翅恨天低”的感觉。

第二阶段：大城市就不应该允许手动挡上路

第二个阶段就是新手逐渐变成了老手，每天上下班在拥堵的路段焦躁不安，把所有的驾驶乐趣都磨灭干净了。这个时候才希望，有个自动挡才好，每天上班开车一个半小时，换挡上千次，如果是自动挡，就省去了很多麻烦，甚至认为自动驾驶的车才好，城市就应该消灭手动挡这种车型。并且非常鄙视那些喜欢手动挡的新手。内心独白：新手开车本来就笨，还非得买手动挡挡我路。

第三阶段：等我退休之后一定要买一台手动挡车

当老手变成老司机的时候，开自动挡车已经十多年了，对于自动挡车完全失去了兴趣。这个时候又怀念起手动挡的那种畅快淋漓的感觉。按下决心，将来退休了，不用在高峰期堵车上下班了，一定要买个手动挡悠然自得的享受驾驶乐趣。否则开自动挡的车跟坐地铁有什么区别。买一台手动挡的小钢炮作为自己的退休礼物，再好不过了。

由于最近刚拿了C1驾照，心里也有了想买车的冲动。前天碰到一位开了多年车的老司机，便问他到底是买自动挡的车好还是买手动挡的车好？他说，在城市开车的话，当然还是自动挡的好。

的确，在城市里，尤其是北京这样的城市，时常会发生堵车的情形，如果开手动挡的车就太累了。在练车时能很明显地感觉到，开车时间一长，踩离合的脚都会变得麻木了。而自动挡的车没有踩离合的麻烦，会省劲不少。

不过，我的第一辆车还是决定买手动挡的，最主要原因是资金不够。“十万元以下的车尽量买手动挡的”，这是我听到的买车忠告。其实，开手动挡的车挺有感觉，在学驾照的过程中，虽然觉得开车是有些累，但习惯了之后，还是可以找到一些省力的技巧的。而且开手动挡的车，在换挡操作中，确实能体会到一定的开车乐趣。

当然，买车不仅要考虑自己的需求和爱好，也要考虑家人的意见，比如家人有不喜欢手动挡汽车的，为了一车共用，尽量还是买自动挡的吧。如果资金像我一样有限，可以再酌情考虑。

我时不时地关注着买车的信息，比如什么价位的哪种车更划算，多听取一些别人的意见，对自己做出正确的选择是有好处的。对于很多人来说，买车也是一件大事，毕竟要开上好几年，而且是大笔的支出，慎重一些总是好事。

我准备买辆宝骏310或比亚迪的汽车，希望能早点实现这个目标吧！

建议还是选择自动挡吧，无论怎么说，买手动挡汽车的人大多数还是因为穷，除非是一些运动型的豪车除外。

不要说什么自动挡汽车，是残疾人专用车，也不要说自动挡的汽车没有驾驶乐趣，在市区上下班走走停停堵车的情况下何谈什么驾驶乐趣？带来的只是左脚踩离合的不舒适感。

可以看一下现在的家用车普遍了都是以自动挡为主流，为什么呢？因为自动挡开起来更省心一些，可以解放左脚。而且像现在很多的车型都是自动挡的车型偏多，手动挡的车型偏少，而且手动挡车型比自动挡的车型在同级别的一般的要便宜1万到2万之间。

不过手动挡汽车不会消失，因为手动的汽车因为是搭载的手动的变速箱更加的稳定可靠，像一些出租车之类的还是会用手动挡，油耗也更低，故障率也更低。

从另外一个角度安全方面来说，手动挡的汽车确实比自动挡的汽车更安全，有很多新手开车错把油门当刹车，这么些的情况基本都是开自动挡出的事故，开手动挡的汽车在档位油门以及转速不匹配的情况下就会熄火，而自动挡汽车不会出现这种情况，所以说从安全角度来说手动挡的也更好一些。

很多人在购买第一辆汽车的时候，都会纠结是买手动挡还是自动挡。当然前提是手头资金不算宽裕的情况。不然的话，估计没几个人会有这种纠结。

一般刚拿到驾照的人，对于开手动挡的车型并没有太大抵触情绪，毕竟刚刚练得手热，正好施展一下自己的车技。但这股新鲜劲一过，大多数人就开始叫苦连天了。这手动挡的车怎么跟在驾校里开的不一样啊。

这不废话！当然不一样。驾校学车要么是在特定的一块场地，要么是在车少的道路上。关键是无论是在路上，还是在路口，只要看到是教练车，就不会有人催你快点。但真要是上路了，即便你在车后挂个新手的牌子，关键时候，该按喇叭的还是要按喇叭催你。不催还好，一催立马熄火，彻底把路口堵死了。

当然这只是刚开始的不熟练的时候，大家都难免。但即便是熟悉了开手动挡的车型，这依旧是个苦差事。现如今城市里车满为患，走走停停，或者堵个个把钟头都是常有的事。这时候手动挡车型的劣势就彻底显现出来了。

要么起步不及时被人加塞，要么就是长时间踩刹车离合，脚脖子酸的想把脚给剁了。总之车开的让人一肚子火是常有的事。

一般买手动挡车型都是经济不太宽裕，总不能刚买了觉得不合适就给卖了吧。只能继续煎熬着开呗。通常来说一辆车在车龄到三年的时候卖才最合算。综合考虑，这手动挡的罪你起码得忍受三年。

普通家用车型一般情况下相同配置的自动挡跟手动挡车型差价也就在一万左右。为了省这一万块，让自己后悔三年，这笔账你自己算算就知道合不合算了。

买车的时分，我们通常会有两种挑选：主动档和手动挡。有的人说：买车当然买手动挡好，对比省油；还有人说：主动挡好，驾驭轻松舒服。

那么究竟哪一种更好点呢？下面跟小编一同看看就知道了。

手动挡的优缺陷

手动挡长处

（1）价格廉价

在一样品牌一样类型的状况下，手动挡轿车要比主动挡的车廉价一到两万元左右。差价起伏仍是很大的。

（2）好养护、好保护

好养护，就算你把车开作废都不换齿轮油，车要是不小心没电了打不着火你能够把车推着，也不必过火忧虑电瓶的运用寿命。并且易于保护，它没有主动挡那么杂乱，出疑问的时机也较少。此外手动挡的车修补费用比主动挡的要廉价的许多，主动挡的车因为多是国外进口的，我国现在关于主动挡的车研发还不行老练，因而在修补费用上要比手动挡的多。

（3）更具驾驭趣味

手动挡的车能使司机真正体会到开车和感受到操纵车的趣味；娴熟驾驭后能够体会丰厚的驾驭趣味，提速更快。

（4）驾驭更安全

在开车时，尤其是菜鸟，正本操作就不熟，在遇到紧急状况时都会手忙脚乱，通常都是错将油门作为刹车踩。在踩刹车之前都会先踩聚散器，以此断开发起机动力与油门之间的联络，这样一来，不管右脚怎样踩都没事，即便踩错的状况也不会出疑问，因为车都不会向前走了，会安全的许多。

手动挡缺陷

手动挡在具体操作过程中，手动挡会比主动挡小车多聚散的合作，操作更杂乱一些，考试的时分也相对较难。

把握欠好加减挡时机，不是蹿车即是憋火了坡上起步难，没有牵引或许缓坡的状况，坡上会对比难起劲，所以大多数车主都害怕遇到这种状况，坡起一回跟打仗似的太伤元气。

主动挡的优缺陷

主动挡长处

（1）购车时可挑选多

现在主动挡的车越来越普及，可挑选性也就越多，很简单能买到自个的心仪的好车。

（2）学车简单、驾驭也简单

相对手动挡而言，主动挡会简单学许多，因为主动挡不需求忧虑换挡和运用聚散器踏板，特被合适女士和驾车菜鸟，雅俗共赏。

（3）驾驭轻松

一到堵车的时分心情舒爽啊，因为不必忧虑憋火了。

（4）舒服性好

主动挡的搭车体会更舒服，主动挡运用的无极变速器使得主动挡轿车愈加平稳。

主动挡缺陷

（1)欠好养护、修补艰难

主动挡的车因为体系、组织更杂乱，所以需求更频繁的养护和保护，修补也更艰难。

（2）养护费用高、费油、运用本钱高

变速箱油换一次好贵的，只需没油了没电了就得叫一次拖车。费油不经济，传动功率低变矩规模有限，但近年引进电子操控技能改进了这方面的疑问。

（3）不易操作

主动挡的运用精度没有手动挡的高，泊车时分究竟是挂到P挡熄火仍是挂到N挡熄火然后再挂到P挡啊？纠结死你。

（4）购车本钱高

配备有主动挡变速器的轿车，前期采购花费通常会更多一些。

（5）对速度改变反响慢

没有手动变速箱活络，因而许多玩车人士喜爱开手动变速箱车。

手动挡和主动挡究竟哪个更安全？

错把油门当刹车

许多菜鸟即是在起步、窄道掉头、驻车入库时发作，首先要说的是，这种状况并不是主动挡的专利，并且发作在手动挡上会更风险。

但这儿有一点不一样的是，主动挡在发作错把油门当刹车时，许多人会反响不过来，越严重反而踩的越重。而开手动挡（菜鸟也很少疏忽这一点）的在低速刹车时则会踩聚散，这样一来即便错踩了油门，发起机空转昂扬的声响也会提示你踩错了。

手动挡更简单熄火？

本来关于这一点来讲，小编以为手动挡确实有不少的下风。因为不一样车的动力和装备都不尽一样，再遇见较为杂乱的坡道状况，油聚散作都要不一样。假如是菜鸟，或许说是一辆你不太熟悉的手动挡车型，则就有较大的也许发作溜车的景象。而关于主动挡而言，这种状况是简直不会发作的。

主动挡更简单走神？

小编以为这种观点是不太客观的，许多朋友说开主动挡开的想睡觉。小编想说，想睡觉即是想睡觉，跟主动挡手动挡不要紧，根绝疲劳驾驭才能当一个契合社会主义中心价值观的老司机！

手动挡和主动挡究竟哪个更省油

同一车型、相同发起机，手动挡和主动挡哪款更耗油，或许许多人毫无疑问的以为是主动挡更费油，但实在状况却并不一定如此。

跟着主动变速箱技能的开展，现在传统的AT、CVT无级变速器、DCT双聚散变速器三者齐头并进，共同开展。德系既有DCT的死忠粉丝群众集团，也有坚持AT变速器的宝马，还有AT/DCT都用的奔驰。而日系这些年愈加倾向于在小排量和低端车型中运用CVT变速器。我国品牌则以CVT和DCT为主。这三种变速器中，DCT双聚散变速器的传动功率高，通常档位也多，省油是其一个首要的优势。而CVT变速器因为齿比能够无极改变，不仅平顺并且相同十分省油。

而传统的AT变速器这些年则经过多档位、轻量化、小型化，以及对内部组织冲突的优化，相同能够做到燃油经济性十分好。

因而，从近年上市的一些车型中，就发现有不少车的同款发起机主动挡比手动挡油耗更低。

以工信部油耗测验规范为例，A0级中的本田飞度，其1.5L CVT主动挡的工信部归纳油耗为5.3L/100km，而仅有的一款手动挡车型为5.7L/100km。从实践路况油耗来看，两者的实在油耗也十分挨近。

再看选用DCT变速器的A级车，群众高尔夫1.4T手动挡的工信部归纳油耗为5.9L/100km，选用7速DSG变速器的车型为5.8L/100km，带有主动启停的主动挡车型为5.4L/100km。而从实践油耗来看，1.4T+DSG车型的归纳油耗大概在7L/100km，关于一台A级车来说满足省。

学完手动挡，主动挡怎样开？

如何从驾校的手动挡迅速上手主动挡呢？

脚下差异

手动挡：脚下有三个需求操作（聚散、刹车和油门），聚散用左脚，刹车和油门用右脚。

主动挡：只有刹车和油门，都是用右脚，所以左脚基本上能够不必。

这就难怪前一阵子新闻爆料有人在高速上自个把左脚放车门上，不过十分风险。

经过上面的差异能够看出，手动挡换主动挡脚下操作基本不变，放心运用。

2. 挡位差异

手动挡：有1、2、3、4、5档和R档（倒档）

主动挡：有P、R、N、D、2、1或L档位。

基本上主动挡一向用D档就能够，假如爬坡也许需求用到2、1档位，不过在城市运用得相当少。

其中有不一样的是：

P(Parking)：用作泊车之用，它是运用机械设备去锁紧轿车的滚动有些，使轿车不能移动。

N(Neutral)：空挡。将拨杆置于“N”挡上，发起机与变速器之间的动力已经堵截别离。

如时间短停留可将拨杆置于此挡并拉出手制动杆，右脚可移离刹车踏板稍作休息。

D(Drive)：前进挡，用在通常路途行进。因为各国车型有不一样的规划；

所以“D”挡通常包含从1挡至高挡或许2挡至高挡，并会因车速及负荷的改变而主动换挡。将拨杆放置“D”挡上，驾车者操控车速快慢只需操控好油门踏板就能够了。

2——低速档，在上很大的斜坡时，或许在对比歪斜的坡度上启动时，能够用此档起步前进。

原理，把档位挂在这儿，能够约束轿车的档位主动的只在等级低位（相当于手动档轿车的一档和二档）上切换，以确保轿车获得最大前进动力。

L——Low，低速档。

在下山，或许下长距离的斜坡时，把档位挂在这儿，能够约束轿车的档位主动的只在最等级低（相当于手动档轿车的一档）上，能够使得轿车在下坡时运用发起机动力进行制动。

驾驭员不必要长期踩刹车致使刹车片过热而发作风险。

3. 换挡差异

换挡时，手动挡运用的是聚散+档位，主动挡换挡运用刹车+档位。

这点略微有些差异，极好习惯。

手动挡和主动挡究竟该怎样选？

手动挡比较主动挡来说更有驾驭趣味，而主动档的方便在现在越来越堵的城市中优势显着，一堵到手残的时分常常发作，所以买车的时分假如驾驭环境好又喜爱开车的无妨能够思考手动挡，而常常堵车的当地买个主动挡是正确的挑选！

首先让我们来看一下手动档和自动档结构和换挡原理的差别。

手动档：由离合器，换挡杆和手动档变速箱组成换挡主要单元。

当踩下离合器切断发动机动力输出的同时，通过操纵换挡杆控制换挡拨叉，拨动换挡同步器与档位齿轮啮合，完成换挡。

自动档：主要由液力变矩器和行星齿轮组构成换挡单元。

通过油门控制发动机转速从而使液力变矩器和行星齿轮实现自动换挡。

接下来我们就从以下几个方面来分析一下他们的优缺点。

动力输出方面：手动档由于直接由齿轮传递动力，所以动力传递效率更高。同型号发动机，整车动力输出功率更高，更省油一些。

换挡方便性方面：自动档由于是自动拨档，不需踩离合、操作换挡杆，只需要油门控制就可以了，所以更方便。特别是陡坡起步方面不会出现倒溜、熄火等。而手动档的换挡需离合与档位，车速，油门几方面的良好的配合，不然易出现熄火，倒溜等，更难于操控。

维护成本方面：自动档变速箱价格更高，维护费用也高，需定期更换变速箱油。而手动档变速箱油一般可免维护更换，成本更低。

从以上分析可以看出，手动档和自动档各有优劣。所以，对于驾驶技能熟练的老司机而言，手动档的驾驶乐趣更高。对于新手而言，自动档的操作更方便，可靠。

希望我的回答能帮助到你，了解更多汽车常识请加我关注！

当初我买车的时候，为此也曾经纠结过。

本人虽然考取驾照有好几年了，但之后却几乎就再没碰过车，妥妥的新手。

开始想买手动挡车，主要原因是为了安全，因为误操作可以憋火，不至于出现严重的后果，但是它的弊端，相对于新手来说就是操作复杂许多，以前开别人的手动挡车，就曾经闹过笑话，在路口两个红灯都没起起步来，把后车司机气的火冒三丈，从此也就有了心里压力，遇到红灯就紧张。

买自动挡车主要是纠结于网上经常报道的自动挡车女司机们的“英雄创举”，担心自己也会由于紧张错把油门当刹车。

纠结过后，最终我还是选择了自动挡车型，主要原因就是觉得自动挡车已经成为趋势，占据新车购车比的绝大部分。

如今，我的车已经安全驾驶10000多公里，高速和复杂的城市道路都跑过，如今回头来看，我觉得自己当初的选择还是正确的。

自动挡车操作简单，容易上手，更能使新手可以集中精力安全驾驶。至于错把油门当刹车的问题，只要养成“正踩刹车，斜踩油门”良好驾驶习惯就完全可以避免。再就是自动挡车驾驶轻松，城市道路更能凸显优势。

如今自动挡车设计、制作技术已经完全成熟，油耗也并不比手动挡车高多少，我的小车，1.5自吸，跑几次高速下来平均油耗还不到6.0。

以上几点心得希望可以帮到你，有疑问的朋友欢迎留言，谢谢大家！

我个人观点，新司机第一辆车适合买二手的手动挡练手，锻炼驾驶技术，刮了蹭了也不心疼。

如果是新车来说的话，你买赛欧这个价位的车大概买其他车也是买polo或者飞度这个价位的车，赛欧的这个AMT变速箱我试过，顿挫感个人感觉比早年名爵3上面的amt变速箱要好很多，不是不能买的车，这个车就是感觉挺肉的，而且毫无质感，同价位我比较推荐POLO和飞度。当然选车还是看你自己的需求。

自动挡和手动挡，建议你了解一下你自己大概用车的时间，如果你这辆车使用年限在两年以内就会换车，那么我觉得买手动挡更加好一些，对驾驶技术的磨练会更好，如果你这辆车要开四五年甚至更久，那自动挡好一些，不然累几年的话你都会不想开车的。

当然还要考虑到你买车的用途，如果是经常跑高速和乡路的话，其实手动挡就够了，手动挡在不需要频繁换档的时候开起来和自动挡差不多，而且乡路或者高速超车，驾驶技术好的话，降档超车的速度和时间是比大部分自动挡快的。

另外还有就是，如果你心里是把车当代步工具的话，那就自动挡，一个代步工具你又没有手动情怀干嘛非要累着自己呢？如果你把车当玩具，那么手动挡有更多自动挡给不了你的乐趣。

我无法给你一个准确的答案，手动挡自动挡必须看你自己的内心想法和需求到底是如何的才能得出来答案，你可以对比一下自己的需求和对车的心态。

另外同级别车型的话我还是更推荐POLO、雨燕和飞度，都是属于精品小车，赛欧的方向盘手感和变速箱给我的感觉实在是有点廉价。

如果你非要那个车屁股，捷达手动是不错的选择，让你找回驾校的感觉。

我个人观点，新司机第一辆车适合买二手的手动挡练手，锻炼驾驶技术，刮了蹭了也不心疼。

如果是新车来说的话，你买赛欧这个价位的车大概买其他车也是买polo或者飞度这个价位的车，赛欧的这个AMT变速箱我试过，顿挫感个人感觉比早年名爵3上面的amt变速箱要好很多，不是不能买的车，这个车就是感觉挺肉的，而且毫无质感，同价位我比较推荐POLO和飞度。当然选车还是看你自己的需求。

自动挡和手动挡，建议你了解一下你自己大概用车的时间，如果你这辆车使用年限在两年以内就会换车，那么我觉得买手动挡更加好一些，对驾驶技术的磨练会更好，如果你这辆车要开四五年甚至更久，那自动挡好一些，不然累几年的话你都会不想开车的。

当然还要考虑到你买车的用途，如果是经常跑高速和乡路的话，其实手动挡就够了，手动挡在不需要频繁换档的时候开起来和自动挡差不多，而且乡路或者高速超车，驾驶技术好的话，降档超车的速度和时间是比大部分自动挡快的。

另外还有就是，如果你心里是把车当代步工具的话，那就自动挡，一个代步工具你又没有手动情怀干嘛非要累着自己呢？如果你把车当玩具，那么手动挡有更多自动挡给不了你的乐趣。

我无法给你一个准确的答案，手动挡自动挡必须看你自己的内心想法和需求到底是如何的才能得出来答案，你可以对比一下自己的需求和对车的心态。

另外同级别车型的话我还是更推荐POLO、雨燕和飞度，都是属于精品小车，赛欧的方向盘手感和变速箱给我的感觉实在是有点廉价。

如果你非要那个车屁股，捷达手动是不错的选择，让你找回驾校的感觉。

自动挡汽车使用方便操作简单，尤其是在拥堵的市区和对新手而言，选择自动档汽车的朋友越来越多。手动档车子在市场也有很大的份额。手动档和自动档都具有自身的优缺点，买车还是要根据自己的预算，需求，用车环境等综合考量。简单说一下自动档和手动档车子的优缺点，供大家参考。

自动档汽车，使用方便操作简单，尤其是在市里和坡道更有优势。但是自动挡车子价格要比手动档贵将近8000块钱，故障率高一些，维护保养更贵，燃油经济性逊色一些，驾驶乐趣要少一些。但是它的方便是毋庸置疑的。

手动档车子，价格要便宜一些，故障率低，维护保养便宜，燃油经济性好，能够带来很多的驾驶乐趣。不足之处就是频繁换挡容易让人累，尤其是拥堵路段和对新手来说更难开。

通过以上分析，选手动还是选自动我想大家心里应该有数了。朋友们，你会选择手动档还是自动档呢？欢迎留言发表您的观点，更多用车问题知识记得点击关注哦，谢谢！

谢邀请。要讲好开，还是自动档好开。

尤其是堵车的城市道路，自动挡比手动挡更显优势。明显好处就是不像手动挡车那样频繁挂挡，只须推进D挡，手把方向盘使用一只右脚控制刹车和油门就行了。

(手动挡汽车)

当然，手动挡和自动挡都各有优点，喜欢的人群也不一样。喜欢有点刺激的朋友喜欢开手动挡的多一点，为了省点事以及女司机和新手喜欢自动挡的多一点。两种车型的维护和使用成本基本相同，省油方面，手动挡要比自动挡略微省点。

(自动挡汽车)

汽车发展的趋势是自动化，比较好驾驶的是自动档，何比不开自动挡汽车?

但是要记住一点，如果你的驾照是C2，就只能驾驶自动档、手自一体两种车型，不能驾驶手动挡车型。而C1照可以驾驶自动挡车。

(手自一体汽车)

我就是新手，开车刚好一年，说说我的想法。刚开始准备买车的时候也很纠结，也在网上经常看这方面的问题，看到有很多人说自动挡容易把刹车当油门踩，果断选择了手动的。想先把手动挡练好，因为像这样三四线城市什么的士啊.公交都是手动的，到时候可能会用得上……当然手动挡也有手动挡的烦恼，我开手动挡最怕就是上坡起步了。以后换车肯定就是自动挡了。至于你的问题，可以先买辆二手手动挡练练手，换的时候再开买自动挡好了。这样既避免以后不会开手动挡的尴尬.也不至于用新车练手，毕竟新手磕磕碰碰难免。

新手第一辆车，如果学手动挡来出的，个人建议买手动挡比较好，开手动挡习惯了也是一样，对新手来说安全性可能更高，如果是学自动的话，那就买自动挡的，因为学的自动挡也只能开自动挡的车，先适应一段时间慢慢的就好了。

对于即将准备购置人生中第一辆车的准车主而言，到底是买手动档还是买自动档汽车呢？这个问题一直让很多人感到迷惑，不知道在两者之间应该如何抉择。其实，我们大可不必如此纠结，接下来我们就具体原因为各位小伙伴们来分析分析吧！

首先，我们来说下手动挡车型汽车。

由于手动挡车型汽车结构相较于自动挡简单、成本低的缘故。 手动挡汽车的售价相较于自动挡要更便宜一些。

除此之外，手动挡车还具有省油且技术成熟可靠的优势，这是主要是由于与手动变速器匹配的是摩擦式离合器，拥有较高的传动率，在油耗上也会相对较低。并且手动变速器自身零件较少，结构也相对比较简单，在故障率上也会相对较低。很多手动挡车型对手动变速器都可以做到终身免维护，就算出现故障，维护成本也会很低。

同时手动挡车能够给驾驶员提供更强的操控感，具体来说就是换挡的驾驶体验，车辆的换挡时机、过程全由驾驶员自己掌控，对于操控意识要求高的人来说，这一点绝对是加分项。

当然手动挡也有它自身的劣势，其主要就是对驾驶员的驾驶技术要求高，工作强度大。这是因为驾驶手动挡车型需要驾驶员自主决定换挡时机，有些不熟练的驾驶员会出现找不到档位、挂错档、脱档行驶等情况，而且在油离配合上也会出现一些问题，导致时常会熄火。

接下来我们再来说一说自动档车型。首先，自动档车型给人的感觉肯定是驾驶轻松、舒适，对驾驶员的驾驶技术要求没有自动挡高。这主要是因为驾驶自动挡不用驾驶员自主换档，驾驶员要做的就是加油、刹车就可以了，劳动强度相较于手动挡车轻松了很多。同时，自动挡车型在换档的过程中也能做到平顺舒适。适合各个年龄段的人来驾驶。

自动挡汽车同样有着它的劣势。首先是它的成本比手动挡要高。这是由于自动变速器结构相对手动变速器复杂，成本高，故售价也高。结构复杂、零部件精密且容易发热，需要油液进行润滑冷却，而且很多机型需要定期保养，这也加大了后期的维护成本。

第二就是油耗相对较高。由于变矩器、变速器动力损耗较大，会导致油耗通常会高一点。

总结：对于地刺购车的小伙伴而言，是购买自动挡还是手动挡汽车还是要根据个人的具体情况来定的。比如是买车的用途以及个人驾驶技术习惯等

毫无疑问，肯定是自动挡的，现在大多数都人都不爱开手动挡的了，只有少数人追求开车时在换挡的感觉，要不然还有一种可能就是囊肿羞涩了，但有一点要说明的是，我觉得不管怎么样，手动挡应该是不会没有的，毕竟手动挡汽车还是有很多它的优势的，不是自动挡汽车能比的，兄弟……

首先来说你给的这10万的预算，也就是最初级的自动挡汽车，什么东南，东风，哈佛，长城一系列的，好一点的就不要想了，这都属于紧凑车型了。

1、首先来说你要确定你想购买的汽车的级别，以你的报价，其实还是有很多选择，一些比较硬的品牌就别想了，微型车，小型车，紧凑型车，小型suv等，还是有的。

2、你买来的用途啊，是上班，家用么，还是平时拉什么东西，跑的远啊，什么的。

3、你的开车技术怎么样，手动挡的车，确实要比自动挡的车开着累，自动挡有一句话说的就是傻瓜都会开，太简单的，一脚油门一脚刹车的，简单的很，有的还说自动挡不安全，你看那些女司机，都是开自动挡拿油门当刹车了，手动挡好，安全，不会出现那种情况，但是话不能这么说如果在马路上等红绿灯，手动挡操作不好，熄火了什么的不也是很危险么，我觉得这个重点就在自己开车的技术上，和车没有太大关系。

所以，综合以上我的建议，还是买自动挡吧，简单，容易，还好开，手动挡买了你一定会后悔的，

除非你特别喜欢手动挡，不过我想你应该是不会，要不然你就不会提这个问题了，你肯定是在考虑自己的预算啊，什么的……具体什么车可以，性价比比啊什么的，我就不给你介绍，不然就跑题了

买手动还是自动主要看用途。

现在能买到手动挡上档次的，也就是BMW M4/平行进口保时捷/陆巡系列。

其实如果高R引入手动平行进口也不错。

欧洲版的A3/S3/RS3手动驾驭感非常之棒。

或者说平行进口的皮卡车和房车。都不便宜，开手动也是个乐趣也是个必然。

很多人出了驾校就不摸手动了，但是你要进体制内或者国企你还是掌握好手动吧，办公用车你这个级别就是手动挡。

难不成让领导给你开啊。

营运用车必须手动走起：

以五菱为代表的营运车。

同理还有经典轩逸 雪铁龙 大众新桑 捷达。你打算拿来跑网约车，或者自己开了个小店要拉货。这都是手动挡走起的，一个是买车便宜，一个是保养便宜。这叫成本控制。

绝壁不是穷，企业和公务车都是成本控制的高手。

单纯家用的话看情况：先说手动挡

手动挡的好处在于可以更容易的锁定档位和发动机制动。比如说类似下雨了，涉水进小区，手动挡低挡高转速进去很容易。

部分自动挡尤其是双离合升档快，降档慢。

手动挡还一个好处：堵死一部分人借车。

如果一辆车打算开十年，手动挡是很划算的。

自动挡的好处：

没有了踩离合熄火的经历，堵车的时候也省劲。一家人都能开，特别适合新手和女士驾驭。之所以提女士，我的意思是等你踩离合多了你的左腿和左脚会不太舒服。对于爱美人士来说。。。简直折磨。

一般来说自动挡配置会稍高一些。

当然自动挡还得看厂家调教，有些自主车自己调的爱信6AT简直叫给人家砸牌子。

强烈不建议自主车的自主研发干式双离合，坑就一个字。

自主车不是湿式双离合，直接排除不用看。

十万元区间的推荐：

新桑空间大省油耐用，养活起来太容易了，矿物油都可以。买个手动的话可谓是不二之选。既能跑网约车，还能兼顾家用。1.5L手动也不存在是不是很肉的情况。节约下来的资金您可以自由发挥，一小部分升级车辆配置。剩下的扔银行存个定期也成。

悦动无疑是自动挡里面比较划算的，紧凑级韩系车更有性价比。说真的这个车空间合适，便宜还好看。1.6L匹配手自一体也没有大众系现在这么肉。对于不愿佛系驾车的朋友来说是个不错的选择。大概在7万出头的裸车。如果觉得要配置还可以再提点。

现在的家用轿车，对于变速箱的选择性还是非常多的，对于选择手动挡好还是自动挡好？我觉得家用轿车来说还是自动挡更适合我们家庭使用，至少我下次购买就不会再购买现在所使用的手动挡汽车了

手动挡

因为现在每天工作都已经很累了，下班时间都比较晚，还要在自己驾驶的车上反复的去操作换挡，遇到堵车离合器把脚跟都踩痛了，真的非常痛苦

反正手动挡汽车使用起来是要比自动挡汽车累很多的，换来的只是养护费用稍微低一点，购买的时候手动挡车型会便宜一些

手动挡车型只是对于很多喜爱操控的人来说会喜欢一点，因为对于操控来说，确实手动挡更能够体现我们车辆的驾驶乐趣，更能够完全的操控我们的发动机和变速箱，那么对于自动挡车型就会稍微简单无趣一点

自动挡

自动挡车型，其实对于家用轿车来说，我更建议大家购买，因为现在越来越多的人都在使用自动挡，而且你购买了一辆手动挡轿车，可能将来你的老婆开手动挡，开起来会非常费力

所以我们在选择自动挡轿车来作为家用的时候，我觉得这样更合适一点，在经常老公出去应酬，都是老婆开车回家，自动挡轿车对于女性来说更简单一些

而且现在大家的工作都比较繁忙，如果下班了之后，像我这样还要频繁的去使用手动档，我相信是一点驾驶乐趣都没有，而且现在家用轿车越来越多，一个小城市，上下班高峰期都会堵的要死，所以购买自动挡轿车会让我们省心很多

所以对于现在购买轿车的话，我还是比较推荐大家购买自动挡的轿车，这样家里人相互使用都会比较方便，而且自动挡轿车，由于操作方便，会更安全，一个油门，一个刹车，再加一个离合器，还要换挡，真的是难为女司机了

手动挡可以练技术，新手最合适；自动挡比较简单，新手上路减少事故。个人建议自动挡。

买车选手动挡还是自动挡？

果断自动！

首先，让大数据告诉你一个铁一般的事实，近5年上市的新车里面，手动挡车型的占比一直稳定得维持在32-35%之间，属于少数派。就家用车，自动挡的技术已经完全够成熟了。

第二，手动挡车型的平均售价是9.5万元，而自动挡的平均售价是33万，这说明一个什么问题？手动挡约等于贫穷！

当然了，这个自动挡的平均售价，是包括了进口车，所以会是偏高的。但你去看中级车就知道了，现在帕萨特/雅阁/凯美瑞/君威之类的，还有手动挡吗？就算有，也是很少了。

从实用性出发，上路的时候，自动挡可以省出更多精力和注意力在路况上，这一点对于新手来说很有帮助。

手动挡，说到底，是需要人去习惯机器的，等你习惯了，也不觉得踩离合、换挡麻烦了。

事实是，在现在的汽车电动化大潮中，手动挡已经全数出局了，电动机不再需要那么繁琐的变速机构，因此未来驾驶者很有可能都不需要考C1牌照，直接用C2去应付向前还是向后的简单问题。

况且，现在都谈自动驾驶了，电子化智能化是必然的趋势，你还想买手动挡？钱不够说这些有毛用？那……那咱们还是务实点，买个手动挡就好！

当然，除开自家车，运营行业还是拥有很大的手动挡份额的，维护成本极低、油耗较低、用人成本低、劳动保障低，这些因素都促成了手动挡与出租车司机、快递车司机、泥头车司机要好的现状。

关于汽车自动挡和手动挡的区别，主要有以下几点：

1.价格不同，同一款车型，相同版本的自动挡和手动挡车型价格相差一般在一万元左右，自动挡会贵一万元。这个主要是由于变速箱本身构造不同所造成的。

2.操作不同，自动挡没有离合器，一般只有前进，倒车，驻车，空档这几个档位。踩刹车手动挡，前进就挂前进档，汽车会根据车辆的行驶情况自动升降档。但手动挡每次升降档都需要踩离合器。

3.行驶品质不同，自动挡的车由于变速箱的调教有的车会比较平顺，有的会稍有顿挫。手动挡的车驾驶技术不怎么好的话会容易顿挫，甚至熄火，但驾驶技术好的司机掌握好换挡时机可以很平顺。

4.后期保养不同，由于自动挡的构造不同于手动挡，后期保养的时候自动挡的比手动挡要贵，且更容易出问题，手动挡的稳定性较高，一般很少手动变速箱出现故障的。

综上以上不同点，新手第一次买车如果预算足够，优先考虑自动挡，在城市里面更方便，特别是走走停停堵车的时候。当然如果预算有限或者单纯喜欢手动挂档的乐趣也可以选择手动挡。

作为一名老司机，很高兴回答你的问题。自动挡和手动挡是汽车的两种变速方式，对于新手，到底哪个好一点呢？我们先来看一下两者的区别。

手动挡，对于驾驶技巧还是有一定要求的，要离合器和档位要配合好，什么样的速度配和适合的档位。这就导致很多新手司机开手动挡车型的时候，经常有车身抖动，熄火的现象。但随着驾驶技术的逐渐提高，这种现象会越来越少。

自动挡主要有以下几个档位。.P- 停车档或称泊车档

p档是用来停车的，它是利用机械装置去锁紧汽车的转动部分，使汽车不能移动。

2.R倒档-R是倒车时使用

自动变速器汽车不像手动变速器汽车那样能够使用半联动，故在倒车时要特别注意加速踏板的控制。

3.N 空档-N 位是指空档

可在起动时或拖车和暂时停车时(如红灯)，用此档位。

4.D驱动档

D这个档位就是正常驾驶时，放在D档位就可以了。当然还会有S.这个是运动模式。动力会相对更强一点。

那么新手到底开手动挡还是自动挡呢？这要根据你自生情况。同样的车，自动挡车型价格一般高于手动挡车型。油耗也相对较高。如果，你对你驾驶技术有信心，或者想把车技练好，建议选择手动挡。如果怕麻烦，以后驾驶的车都以自动挡车型为主，那就选择自动挡。一般情况下，开过手动挡，自动挡立马就可以开。但是开过自动挡，再开手动挡，需要一个适应的过程。希望我的回答能帮到你。

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这个问很简单经济基础决定上层建筑！你有那个经济能力不用想买自动挡吧！觉得每个月能省点钱就买手动挡！

第一，自动挡让你节省开车的劳累，因此你得为此付出的代价如下。

1.买车时投入的金钱肯定是多些。财大气粗的不在乎多那么点钱！

2.在平时的保养维修中零件花费的钱肯定是比手动挡多出1/3的金币。这点是雷都打不脱的，你得有这个心里准备哈！

3.自动挡费油些，面对油价的走高每个月积垒下来能当租停车位的钱啦！还是涉及到钱的因素。

4.自动挡如果是装几个大胖子，可能爬坡时会让你丢脸哦。这点比不过手动挡，绝对比较过。所以你要是开爬坡时间多的话顺便带的物品重请买手动挡！

5.如果你平时上下班，开车出去常常堵车，并且一堵就很长时间请你买自动挡。不然半离合踩得你脚肿！这就是花钱买舒适性。

总结：自动挡从你开始买车到开到报废，你将为此付出很的钱，当然是相比起手动挡而言。

但是你却因此解脱出右手，你多花的钱给你带来了享受，所以有经济能力的买自动挡！

第二，手动挡！

1.还在为囊中羞涩而愁？那别考虑买手动挡吧。节约点购车费那也能当2年的车子费用啦。

2.担心油价升高，每周都在记算油价涨了，请买手动挡。你开车时间越多，这个油费节约性价比就更能体验出来。说真的长时间自己一个人开车，说明你舍不得请司机更能证明你的节约。所以买手动挡是正确的选择！

3.自动挡的车维修保养费，每个月能够让你的停车费除脱，所以为了节约点买手动挡吧！

总之手动挡让你辛苦啦，但是每个月能给你省下一笔钱看在钱的份上，哥们累就累点吧。不就是手上活嘛！

结合以上因素：因人而异，根据自己的条件使用情况选择手动挡还是自动挡，就如买鞋子，合不合脚只有自己明白！

这个怎么说呢！自动档肯定的讲是汽车生产进了一大步，基本上起步不会熄火的

这个怎么说呢！自动档肯定的讲是汽车生产进了一大步，基本上起步不会熄火的

大家好，我是乐见花。

目前汽车已经走进了千家万户，成了人们生活的必需品。随着时代的不断发展，汽车也从之前的手动波箱占据主导到如今逐渐以自动挡为主导。关于手动挡好还是自动挡好的争论一直不绝于耳，公说公及有理婆说婆有理。

如今要是您想买台车，价格在十五万以上。那么，如果您想买一台手动挡的车型。恐怕会让您失望了。目前市面上已经极难找到手动的中高档车型了。以前还有宝马的1系有手动挡选择，如今也没有了！想想，这真是一件让人沮丧的事情。

好了，我们回到主题来。关于开手动挡的车好，还是开自动挡的车好，还真没有定论！这得看您的喜好，还有您对手动挡的熟悉程度，以及您所在城市的交通状况来定。

如果您喜爱运动，喜欢驾驭汽车的快感，并且您所在的城市交通状况良好，那么手动挡汽车会非常适合您。毕竟驾驶手动挡汽车那种随心所欲的感觉是自动挡无可替代的！

但如果您喜欢操作方便，容易上手，对手动挡技术一般，您所在城市的交通状况也比较糟糕！那么自动挡就很适合您！

最后，就我个人而言，我非常喜欢手动挡汽车，喜欢驾驭汽车的感觉！您呢？留言说说吧！

建议如下：

第一，如果是10年前提出这个问题，本人建议你买手动档

因为10年前，自动档车型在中国还不是主流，自动挡技术不够成熟，普及率也相对低，相同车型的自动和手动档的油耗相差约1L/百公里，车价约差1万多元。 另外，当时中国汽车保有量还不高，交通压力不大，堵车情况不严重。所以，手动档在当时看来比较划算，并且手动档开起来有意思，所以，10年前的话手动挡值得推荐。

第二， 如果是现在的新手买第一辆车，本人建议直接买自动档

首先，随着汽车技术的飞速发展，自动挡技术已经非常成熟了

其次，相对手动档来说，更容易操作，更好的舒适性，开起来也比较轻松

第三，油耗和手动档车型差距已经很小了

再者，你会发现很多车型只是为了拉低价格才在最低配车型上配备手动档

第五，现在汽车保有量很大，到处堵车，手动档车型开起来腿脚会更累些。

最后，还有一个原因，自动档车型会更适合家里的女性操作。

因此，综上所述，本人建议直接买自动挡，不会后悔， 你们会怎么选？评论区告诉我

很多朋友在买第一辆车的时候都会有一个困惑，是该买手动挡还是自动挡？今天就给大家分析一下手动挡和自动挡的优缺点。

刚拿驾照想买台车，是自动挡好，还是手动挡好？其实这个问题，要看自已车辆在什么环境下使用，不同的环境选择购车有所不同。

如果是在比较拥堵的城市用车，而且基本都是在早晚高峰期下使用的频率较多，那么个人认为，还是选择购买一辆自动挡汽车比较方便，省去了手动挡汽车的频繁踩离合换挡的烦琐操作。自动挡车的购车成本高，变速箱结构复杂，一旦出现问题维修起来，比手动挡车的变速箱费用高出许多，车辆使用成本和养车维护成本高。自动挡车换挡是利用加门和车速进行加减挡，驾驶人只要控制好油门踏板、刹车踏板在拥堵的城市就可以轻松驾驶，减轻了人们的劳动强度。

缺点就是，对于新取得驾照的人来说，因考驾照基本都是用的是手动车辆，对驾驶操作技能没有一个延续性，或是延续性较差，如果今后开手动挡汽车，或是轻型载货车、手动挡MPV，都需要重新适应和掌握离合器与油门的配合，上手会比较慢。

如果是在市区路况好，并没有出现早晚高峰期拥堵现象，或是在市郊和城乡结合部用车，对手新取得驾照的人来说，可能选购手动挡车辆稍好一些。手动挡车在这样的环境下使用，加减挡的操作并不会十分的频繁，再说，购车成本、维修成本、油耗都比自动挡车低，可以减轻不少经济负担，而且手动挡车的提速比自动挡车快。

优点就是，对于新手有车辆延续的操控性，利于巩固和提高驾驶技能，也对练就车感和路感有比较好的帮助，手动挡车开好和熟练了，今天开自动挡车适应性较强，能够很快上手。驾驶轻型货车拉拉物品无压力轻松驾驶，开好手动挡车可以说是开其它车辆的基础，这也是为什么绝大多数驾校为什么要用手动挡车学习考驾照的主要原因。

总之，才取得驾照的新手，即使是不买手动挡车，也要用手动挡车开一定的时间或行驶一定的里程才好，才能为今后驾驶其它车辆和驾照升级打下基础。大家有什么见解欢迎留言交流，谢谢！

欢迎关注: “这天那地车驰骋” 每天和大家用不同的视觉解析汽车问答与技能，谢谢！

目前市面上常见的变速箱形式主要分为三大类：

1.手动 MT

2.自动 AT/CVT/DCT

3.半自动 AMT

手动MT变速箱推出时间最早，具有构造简单、机械转换率高、故障率低，维修方便等特点。除此之外，手动挡也是几种变速箱形式中，最富有驾驶乐趣的一种。驾驶手动挡可以自己根据各种行车条件，自由控制挡位和发动机转速，充分发挥汽车的性能。目前，手动变速箱中国等市场上的中低端市场入门级车型搭载范围广，常见的5MT/6MT；而在欧洲市场上，汽车还是以手动挡为主流，因为欧洲人对驾驶乐趣有更多的追求。自动挡中的AT，发动机的动力是由液力变矩器传输给齿轮组，而挡位靠变速箱电脑（TCU）根据驾驶者踩下油门踏板的动作和各种行车条件自动切换。这种变速箱在各种自动变速箱中的可靠性是最好的，但动力传输效率受液力变矩器影响，目前靠增加挡位和及早锁止液力变矩器等技术，传输效率有所提高。CVT变速箱，在日系品牌Toyota，Nissan，Honda的中低端市场较为常见，Audi C6/C7/B8部分车型也有装备。由于这类变速箱是没有挡位的，驾驶感受如丝般顺滑，为了营造更出色驾驶感，主机厂会在TCU上植入模拟换挡程序。CVT的动力传输效率较高，缺陷是CVT对温度特别敏感，寒冷天气变速箱需要预热，而且CVT由于靠钢带来传输动力，不能承受太大的扭矩，也不太适合激烈驾驶。DCT变速箱，Volkswagen，Audi，GM以及自主品牌汽车运用比较广泛。大致可理解为两台手动变速箱的结合，有两组离合器，由TCU作出指示自动换挡。发动机输出轴与变速箱输入轴硬连接，传动效率高，换挡速度快。缺陷是，无论是大众的DSG还是福特通用的Power shift，故障率与用户投诉都一直居高不下，使用稳定性差。AMT变速箱，由TCU代替离合器进行换挡工作。换句话说，是一台智能的手动变速箱。省去了踩离合的麻烦，但是转速与速度匹配不好也会出现明显顿挫，代表车型有奔驰精灵，大众UP，宝骏系列等。如果特别追求驾驶乐趣，或者特别注重实用性和经济性，可以选择手动挡。如果想驾驶轻松一些，可以选择自动挡，而自动挡目前已经成为中国车主的主流选择。注重省油的话，可以选择CVT或DCT，而注重可靠性的话，还是AT用起来更省心。

肯定是自动挡啦！舒服！现在除了赛车，还有人买手动吗？

我个人劝你买手动档车好。

因为，国外尤其是汽车诞生最早的欧洲人大多钟爱手动挡。我以为，汽车的高挡和低挡与手动挡、自动挡并无大的关系，但许多国人总不这样认为。这可能与国人的观念或认识有关，总认为东西贵就是好的。如果在堵城为开车省力而购自动挡汽车，还可以理解，但在一般城市尤其是广大农村，我觉得还是购手动挡的汽车好。手动挡车原来爬坡操作不当容易溜车或熄火，但现在有了上坡辅助或自动驻车等配置，就不太会发生了。

具体来说，手动挡除操控性好外，好处还有：一是安全性强。开惯了手动挡的，当发生紧急情况时就是把油门当刹车踩了，车子也不会发生危险，因为手动挡刹车一般左脚会本能地将离合器踩下去，这样，车子就失去了往前冲的动力。又因为时刻要手脚联动操控，开车时尤其在高速上会集中精神，不容易走神瞌睡。手动挡倒车速度，可完全通过离合与刹车来控制，而自动挡倒车时需要加油门，一旦踩多就很危险。现实中，有非常多的自动挡车发生油门当刹车踩或倒车发生危险事故，就是因为没有离合器，左脚闲着使不上劲、帮不上忙！而买车用车的最重要一点就是安全，“安全第一”永远不会错！

二是耐用性强。手动挡结构简单，相对比较皮实，不容易坏，就是坏了什么地方都会修。

三是经济性强。价格相对便宜，且省修理、省保养费，一般也省油，当然购置税也相对低点。

四是动力性强。同样排量的车，手动挡的就比自动挡的爬坡能力强、加速快，这是不争的事实。

五是麻烦事少。除耐用毛病少外，当电瓶亏电时，手动挡车只要往前推着，就可以启动起来了，不太会趴窝。

当然，既使手动档车有这么多优点，但国人大多数还是喜欢自动档车，毕竟驾驶方便，容易学。也因此，国内手动挡车能挑选的车很少，尤其是合资车。这样，你喜欢或要买的车可能无手动挡的，或者虽然有，但配置又可能不称心。

好了，最终还是由你自己决定！

考驾照学的C手动 因为知道有这个就可以手动和自动都开了 但是自动挡的话就不能开手动

而且吧 既然自动档出来那么久了为啥还要手动档呢自然是有一定原因的

我来说说自动挡个人觉得的好处吧

1.右手能更好的掌握方向盘 而不要考虑加速换档的事 这样对于新手来说比较好

2.技术要求更低 因为没有换挡了 所以离合就没了 脚也更空闲

3.因为离合和换挡之间有点小窍门 特别是坡道起步和上坡的时候 所以自动档不考虑这些更容易

4.不会出现因为手动档速度和档位不匹配出现抖动或震颤

再来说说手动档

1.正是因为操作要稍微麻烦一点 对于追求控制感来说更爽 手动档完全没有那种感觉

2.成本要低那么一些 购车时价格要便宜点

3.比手动档耗油要少点 当然比较好的手动也不太耗油

4.保养要低点 我们知道一分钱一分货 自动档带来方便的同时要加一些东西 价格高是自然的

我是一名女司机，从来不开手动挡！只开自动挡！开手动挡累！

现在大部分轿车是自动挡的，货车、拖拉机、半挂、还是手动挡！

10万以下的手动挡的多。10万以上的，尤其是20万以上的，就是自动挡的天下了。

如果你是新手，还是建议选择自动挡，毕竟来回换挡很是麻烦。坡起溜车也很常见，如果没有驾驶手动挡经验的，千万不要考虑手动挡。

自动挡轻松简单，容易驾驶。是现在很多车主的优先选择。开车就是为了驾驶乐趣，简单省事儿就能增加乐趣。

老铁关注！关注！次回关！

现在市场上的汽车保有量逐步提高，平时出行变得越来越拥堵，再加上自动挡车型的价位有所下降，以及很多刚从驾校毕业的新手司机对手动挡车型望而却步，所以自动挡变得越来越受欢迎，虽说在技术上相较以前也有很大进步，但并不能简单的用一句话来概括手动挡还是自动挡好，个人感觉更主要的还得看是哪款车用的什么变速箱。

现在自动挡变速箱根据结构上的不同共有三大类，分别是AT、CVT和双离合，综合表现最全面也比较认可的是AT，而CVT和双离合一直比较有争议，这次就不再详细的对比两种变速箱如何了，之前也做过多次分析，就以双离合为例，虽然这几年从本身质量到换挡逻辑上都在进步，但由于其内部结构的原因，两套离合器总是换来换去，免不了的出现半联动状态，这种变速箱的结构真不适合长期的拥堵路况，如果生在大城市买车以上下班代步为主的话，相比手动挡操作虽然麻烦一些，但考虑到可靠性并不能说双离合有多大优势。

当然同为自动挡的情况下，各种变速箱在质量上也不一样，如果性能表现一般应用中投诉也比较多的话，有时候还真就不如买手动挡，尤其是经常跑高速或者在畅通的道路行驶，手动挡只要稍加适应操作起来没有想象中的那么麻烦，例如现在很多十万左右的车型，其中相当一部分自动变速箱的调校和质量就很一般，所以往往建议选择手动挡车型，当然也有一些会使用外购的变速箱，后期与整车匹配较好的话也是很推荐的，这具体就得看是哪款车了。

不过现在越来越多的车已经开始取消手动挡，还有一些车型的手动版本主要就是为了拉低售价，在购买时都不接受预定或是等待相当长一段时间，对类似车型而言手动挡不是想买就能买了，建议买车时不要简单的看手动还是自动，更多的去研究一下变速箱的具体表现如何，适不适合自己以后的用车路况等等。

希望以上分析能对大家有所帮助！

不会开车，或者嫌开车累的，新手，女司机，买自动档！

会开车，体验驾驶感觉，操控性极强的，买手动挡！

小车的手动挡跟小货车，面包车，厢式货车的手动挡不可同日而语，小车手动挡没有传说中的那么累，其实，习惯后，开起来很轻松，哪怕是塞车堵车的时候同样如此。

无顿挫换挡的感觉，才能深深的感受到自己成为了一名刚入门的老司机，而开自动档的，从来就没机会去体验，哪怕有一天，发生灾难，还能开开大货车应急逃生呢，开自动档的会吗？这可是实实在在多了一门真正的技能！

十万以下的手自一体的车肯定有，厂车哈弗H2，七速手自一体，长安逸动，瑞驰cc，大众斯柯达，等等，自己网上查。

维护保养方面，手动挡简单，而手自一体变速箱复杂，维护保养成本高，购买价格基本相差一万左右。

我是做汽车变速器设计的，我来说说我的观点，我更推荐手动挡!

因为我知道，手动挡变速器的结构最简单，传动效率最高，即使万一出现故障维修成本也是最低的。哪些车企的手动挡变速器手感好，开着舒服。

新手，就是刚刚经过了练车和考试，所以手感其实应该是最火热的阶段，学到的技能不会那么快忘掉，这个时候再继续开手动挡，其实是巩固技能最好的机会。

用车就应该多少了解一下汽车的结构和一些基础常识，比如变速器的简单原理和结构，万一哪天出了小问题，自己可以初步判断是什么问题，甚至如何维修。

而且，本身开车就是固定在局限的空间，应该适当活动活动筋骨，手脚脑协调工作，保持身体健康也是有益的!

但是如果就选择自动挡，方便确实是方便，也解放了左脚和右手，但是不管是心理素质的提升，还是驾驶技术的提升，都远远没有手动挡那么大了。

新手直接用自动挡，以后就养成一种惰性和依赖，特殊情况下再叫你开手动挡，你不一定能开得了!这是事实!

最后说明，这个要看自己具体情况而定。如果是女士就推荐自动挡，男士就看你的腰包怎么样了，两款价格一般就是相差一万块钱，其实两者都可以!

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这个问题就好像问，我要拍照，那是买单反，还是买个微单好呢，单反：出色的成像效果，丰富的手动调节，微单：快捷简单，在保证照片成像不差的情况下，减轻了拍照者各项的设置的繁琐操作，就好像手动波，跟自动波的区别，由于生活在一线城市，上下班基本遇到一种情况“堵”，所以从理性的角度，应该购买自动挡。

手动波不是不好，但是都是感觉使用地的交通状况，前提是不堵，路况好，弯道不多，开过手动波的同学应该申通感受，在人多车多而且拥堵的路段，简直就是噩梦，频繁的换挡，左脚离合，右脚刹车，还要兼顾油门，左手紧握方向盘，右手不停操作排挡杆，基本上全身都在练习身体协调运动。

相对手动挡，自动挡现在很符合大都市使用，驾驶简单，减少操作强度，对驾驶技术不佳的人，操作协调简单，更加安全，连新手最怕的斜坡起步，也变得平易近人，省去了离合器的烦恼。

还有一个问题，就是同车型相同配置情况下，手动波的保值率明显不及自动波，所以，按照现在城市的综合状况，选择自动波会较为理想。（Bozi）