驾考科三怎么走直线？

可怜的娃儿，直线行驶有问题直接扣100分的。。。

下面我教你一下直线行驶的技巧：

1.座位置尽量靠后，平时练车也一样，不要把位置调的太靠前。坐姿很重要，手一定要放在方向盘的3点钟和9点钟方向上。

2.直线行驶前，就要开始调整方向，多去考场踩点，前20米左右就开始调整，不要等听到语音提示：开始直线行驶，再调整方向有点晚了，容易手忙脚乱。直线行驶前，注意车身和两侧的交通导流线平行（通过后视镜观察）

3.一定要目视前方，前方尽量远的点作为坐标，正前方瞄准它。（参照物很重要）

4.有的地方规矩是可以动一点方向盘的，感觉到偏了，一定要少打少回方向。一点点的打，调整即可，宁可往右偏，不可往左偏，碾压实线直接扣100分，虚线倒是可以减压一会儿，最好是一点都不要偏。

5.平时多练习，练其他项目适合也尽量保持直线，不要只等到直线行驶这一项才练习直线行驶。

6.保持良好的心态，挂科了没关系，找到失误点，下次改了就好，没什么大不了

希望你早日拿证，早日成为老司机。。。

谢邀。

直线行驶，看似容易，最爱忽视的问题也最容易出差错，千万不可掉以轻心!直线行驶有5忌，克服这几个毛病想挂科都不容易。

一忌上路前不把车摆正，也就是两条线的正中间位置，车开起来再摆正，准挂科;

二忌太紧张，双手死死握出方向盘，一动不动。方向盘要留出3一5厘米左右的活动空间便于调整保持直线行进，用眼睛的余光观察车在道路两条线的中间位置，并且往远看，直视前方，发现有跑偏现象微调方向盘予以调整;

三忌车速不能过慢，越慢越容易跑偏，30一40公里的速度最佳;

四忌换档时不能侧头、低头看档杆，稍一分散注意力，准跑偏;

五忌挂档时单手把不往方向盘，右手换档时身体容易出现轻微晃动或偏移，导致左手不稳，方向盘滑动力量过大，容易跑偏。一般直线行驶不会给你太长时间，不会超过5钟。

觉得还没有把握，到百度找一下直线行驶的视频资料，反复揣摩。

你是三号线还是一号线？首先平时练车就要养成路中行驶的好习惯，如果一号线直行通过路口踩完刹车右脚搭刹车车就在路中，走的过程放松看远，方向可以在两指范围内晃着走（离直线还有几十米）开始直线后如果车不是中间，不管偏左还是右只要直的都可以别去调多了最最主要的是还是控制好情绪，学会自我放松，越在意越紧张握的越紧，肯定走不好！从人行横道踩完刹车后那就是下坡不会掉速，可以不加油了！这中间都在舒缓心态和调整手上力量放松，要学会自我调节。

不请自来，非常高兴能够回答这个问题，众所周知科目三的考试项目多达十六七项，当然直线行驶就属于其中的一个项目，不过很多学员在考试时挂在这个项目上的有很多，甚至有的学员对直线行驶有了恐惧感，那么怎么样才能更好的并且有效的练好直线行驶呢？当然考过直线行驶的朋友都知道，直线行驶的规定必须在35-40码之间，并且中途必须按照直线行驶，不能弯曲。下面我来介绍一下直线行驶并且分享一个练好直线行驶的方法吧，大家不妨试试。

项目的目的、要求和评判

主要是考验学员在高速行驶时，对车速的适应度和方向的控制能力，在行驶过程当中，考车不能偏离车道，项目要求3档行驶，全程保持车子的直线运动，评判距离是120米。

项目的发起时机和难点

在做该项目时，随车安全员，要目测前方150米的安全距离后，才能点击该项目，然后车载电脑发出“请以每小时35码的速度保持直线行驶”指令。

考生在收到指令后，应迅速将档位提到3档，以35码以上（勿超过40码，否则将视为速度与档位不匹配）的速度保持车子的直线运动，直到指令结束。

操作该项目时，很多的学员容易因为对方向盘的控制不稳，而造成的考车偏离车道，导致该项目不合格，也有的是超过规定的速度或未达到要求的速度，以致速度与档位不匹配而遗憾挂科。

应对的方法，训练的重点

首先，学员要保持一个良好的心态，尤其在快速行驶时，心里不要慌张，要沉着，冷静应对。

其次，在行驶过程中，学会把视线放远看，越远越好，视线能及的地方，即:我们通常所讲的“看远，顾近，注意两边”。

重点要学会找行驶车道的中心点，你的方向盘位置对着车道的中心点，不停的往前推进。

如果视线感觉车子有偏离中心点的迹象，应及时做出必要的修正，幅度不宜过大或过快。

或者，在行驶过程中，把你的整个方向盘，牢牢的置于两条行驶车道线内，不要跑偏，有的话，注意及时修正。

最后，在行驶中，学会用眼睛的余光，观察仪表盘的里程表，和左右两边后视镜，一是了解自己的车速，二是务必使考车两边的车身与车道线保持同样的边距。

相信广大学员，参照以上方法，勤加练习，对该项目的掌握，应该不难，大家不妨试一下，看看方法适不适合你。

分享就到这里，最后非常感谢大家的阅读。大家有什么好的方法呢？欢迎分享出来。

直线行驶这个项目，在我看来，是专门为以后上高速准备的，驾驶操作相对比较简单，但是有很多学员在直线行驶这个项目上挂科，非常可惜。

直线行驶项目需要注意的事项：

第一，车辆绝对不能压车道两边边线。可以使用沿着右侧边线30cm行驶技术驾驶车辆，在考试路段内，车辆与车道线的距离偏差不超过5cm。

第二，方向不要左右摇摆。直线行驶项目中，需要双手扶住方向盘，可以微调，左右方向偏差不错过5度。

第三，直线行驶中需要时刻保持车辆速度与档位的匹配。这个非常容易出差，油门踩狠了，造成档位与速度不匹配，被扣分。时时刻刻观察速度盘，实时调整档位，保证速度与档位的匹配。

第四，直线行驶最高速度要超过60km/h。新手学员，在直线行驶项目中，不舍得加速，这是非常要命的。你不加速，安全员会让你加速的，安全员一喊，你会比较紧张，不如自己加速，注意加速后速度要超过60km/h,不要超过70km/h，考试路段有速度限制的，根据路标确定最高速度，不管怎样一定要到达最高档5档，行驶速度超过60km/h.

第五，直线行驶项目中，不但要观察车辆前方的路况，还要有意识的通过左中右后视镜，观察车辆后方的路况。

第六，在直线行驶过程中，还有注意，其他穿插的考试项目，比如经过学校、公交车站，通过路口、超车等。

是不是直线行使。

我们教练教的是16字真言，观远顾近，注意两侧，微调方向，注意速度。

1我们都知道直线行驶都叫匀速直线行驶，我那考试时转弯变道后再是直线行驶，首先要坐正坐直，在这条路上看远些，有多远看多远，找个参照物，看着要偏时进行微调方向盘，我考时正反调动方向盘约1厘米，记得调后要把方向盘送回，别太快或太慢，我们都知道3档速度约32码对新手来说有点快，方向动的太快或太慢都容易跑偏，同时在保证直线时斜视一下两边的后视镜。

2说真的我考试时直线行驶也是迷迷糊糊过的。我最怕的是超车，我那超车是有距离和时间限定的，直线行驶我没怕过，结果超车我也迷迷糊糊的过了。当时想没过也不怕就当去学个经验。心态和运气也很重要哦。

如果要考试记得心态放平和些，平时教练怎么教的我们怎么做，我只能帮你这些了，520祝你好运。

科目三直线行驶要想做好，首先要理解为啥要考直线行驶！

事实上，保持方向不动，是不可能做到直线行驶的！由于道路并非完全平整，车辆在行进过程中会因为微小的颠簸改变行驶线路，必须不断地调整方向，让车辆在偏离直线后重新回归直线行驶。因此，科目三直线行驶实际上是考的驾驶人轻微控制调整方向的能力！

既然如此，科目三直线行驶的操作就必须做到以下几点：

一、速度控制——首先必须按照当地考试规则的要求控制好车速；

二、看远顾近——眼睛远近来回看，在道路中心找到一条中心线，始终让车沿着这条中心线行驶；

三、操控手法——双手轻抚方向盘，中心线在哪边，方向就往哪边轻微调整，动作要又轻又慢；

说者容易，做则难！要做到轻微控制调整方向，就必须由易到难地进行练习。

练习顺序很重要：首先从大范围的方向调整逐步进入到小范围调整，最终过渡到轻微调整。这样循序渐进地学习，才能真正掌握操作技能！

其实科目三直线考试很简单，不知道为什么网上好多人都直线行使最难。我也是最近拿到驾照的对于直线行使我觉得还是很容易的，做到这几点就可以顺利通过。

1.提前做好准备动作，先调整好自己的坐姿，身体坐直双手握紧方向盘，眼睛看向正前方至少30米以外的地方看道路两边实线成八字形的中间。

2.车身靠道路中间行使，在考试中车子尽量行使在道路中间位置这样调整方向就不会调整很大的角度了，不知道什么原因有好多人喜欢靠线行使，这样很容易压线。

3.进入直线行使考试时尽量不要动方向盘，虽然说可以微调方向，但是左右只可以摆动5度，这很难控制的到这个角度以内，所以要在考试之把方向摆正不要动。

4.加速行使，直线行使只有一百米，加速就缩了时间很快就可以完成。当然也不能加的太高了，科目三考试是有速度限制的一般的都是40千米每小时，所以考直线行使挂三档可以加速到40然后再减速，这样当发现方向跑偏了的时候，车子可能以经行使超过一百米了。这时调方向不会扣分了。

在考试一点要尽量把车摆道路中间行使，到考直线行使时候就好调正方向，考试时做到以上几点一般不要动方向一百米就过去了。最后祝你考试顺利！

看着远处，另外找个参照物，手不要来回转

平视前方 稍微看远一点 心态放平最主要把握方向盘 有可能地不平会导致方向偏离

是不是直线行使。

我们教练教的是16字真言，观远顾近，注意两侧，微调方向，注意速度。

1我们都知道直线行驶都叫匀速直线行驶，我那考试时转弯变道后再是直线行驶，首先要坐正坐直，在这条路上看远些，有多远看多远，找个参照物，看着要偏时进行微调方向盘，我考时正反调动方向盘约1厘米，记得调后要把方向盘送回，别太快或太慢，我们都知道3档速度约32码对新手来说有点快，方向动的太快或太慢都容易跑偏，同时在保证直线时斜视一下两边的后视镜。

2说真的我考试时直线行驶也是迷迷糊糊过的。我最怕的是超车，我那超车是有距离和时间限定的，直线行驶我没怕过，结果超车我也迷迷糊糊的过了。当时想没过也不怕就当去学个经验。心态和运气也很重要哦。

如果要考试记得心态放平和些，平时教练怎么教的我们怎么做，我只能帮你这些了，520祝你好运。

我来分享我练车时直线行驶的一些失败经历。

学科目三时，大部分学员认为最难的是加减档，但是我的每次直线行驶就是走不直。为此，老是被教练批评，我也因此非常着急。

在直线行驶路段的时候，教练告诉我们说要选好参照物，可以是路边的马路牙，也可以是远方的斑马线，可是我就是不走正路。

下车后，我就请教同学，他们有的说是看远方的斑马线，但是由于我近视，前方斑马线看不太清楚，于是觉得有点不靠谱。有的同学说是路正中间的远方，我觉得这更有点没有边际。于是我仿仿佛佛，每次练车时教练都会大叫，看不见都跑偏了吗？我小手一抖，方向一偏，又大了，哪里还是直线呢？

回家后，我把女儿的车开到僻静的马路上，让女儿陪我练习，我开始看着路边的白线，看着看着就又开偏了。于是我确定这样不行，我又想到骑自行车的时候，你想着不往那个地方去，往往就偏向了那个地方。

于是我就换着尝试往远方看，一边找着车感，尽量方向微打，一遍又一遍，忽然我的感觉来了，当放松心态眼睛盯着路的正前方时，我的车子就是直线了，不跑偏了！

原来，车子不走直线，是因为几方面原因。

一是车感不行，也就是对车子不熟，对方向盘不熟，不能正确使用，握方向盘不要用力，发现偏离，只能微调。

二是眼睛要看着正前方，两边只能用眼睛余光看。

三是进入直线行驶路段，车子要正，然后才开始加档，达到一定速度！

掌握了这几点，再次练车时，我稳定了心态，车子走直线行驶很是稳定，连教练非常诧异，说我进步很快。

第二天考试，我科目三稳过了。

直线行驶在科目三考试当中是最难的一个项目。为什么说它是最难的？要想跑直直线行驶首先要求学员要有方向感。在科目二考试训练当中，一般用一档或倒档来完成的。只要控好车速，看准点位、及时掌控好打方向时机、会能顺利通过科二的。

科目三训练考试，要想学员保持直线行驶不跑偏。还是有条件的。科目二训练因使用档位低、车速慢，看点、位、线距离较近，因而在刚训练科目三时不太适应，看车前方距离较近，道路上处理情况没有预见性当然发现情况也晚，由于看前方距离近，车辆容易出现在道路上画龙、来回游荡只好教练扶住方向盘两人合作，才能免强在道路上驾驶。

初学驾驶员开始学习驾驶都有这个过程。原因，第一上道路驾驶少，达不到训练的里程。从训练经验来看，达到训练里程八十公里以上，才能掌握直线行驶的基本要领。这时候训练直线行驶这个项目，跑几圈便可成功。就是说，跑直线行驶必须要有驾驶基础。直线行驶，即要求有速度还不能跑方向。直线行驶跑直了，其他科目也就容易学了。

在下达直线行驶指令之前，选择前方道路平直行驶，同时，一定要将车调整到路中间，也就是两条线的中间行驶，做好直线行驶前的准备工作。当听到请保持直线行驶指令后，两手轻松的握稳方向盘，（注意握方向盘不能用力）两眼平视前方，观察前方的道路交通安全情况，看远顾近，注意两边，视线尽量往远处延伸。只有这样才能更容易早发现车辆跑偏。如感觉车辆有偏离行驶方向。应及时修正方向盘，做到少打少回。打多少回多少。修正方向的角度不能大于三度。行车速度最好控制在四十公里左右。均速行驶。只有这样才能保持直线行驶。

科目三直线行驶怎么走？

一、科目三直线行驶学员上车做好准备。调整坐椅、后视镜系上安全带。固定驾驶姿势，这样在直线行驶过程中容易发现偏差，并可进行及时调正。

二、直线行驶扣分标准：

方向控制不稳，不能保持车辆直线运动状态，不合格

遇前车制动时不采取减速措施，不合格

不了解车辆行驶速度，扣10分

超过20秒不通过后视镜观察后方交通情况，扣10分

未及时发现路面障碍物，未及时采取减速措施，扣10分

三、科目三直线行驶：

1、进入直线行驶前就要先把车身和方向调正。将车调整到路中心行驶；同时在行驶过程中尽量保持匀速行驶，尤其是不能超过规定行驶速度。

2、给油提速到35km/h左右，挂3档，正式进入直线行驶项目。需要注意的是，直线行驶时如果车速慢，车反而更容易跑偏。超过40km／h。必须使用四挡。

3、直线考核范围之前就提前加速到考核标准，再匀速行驶，微调方向保证汽车跑直线。视线要看远，时不时看一下近处。参照一下引擎盖跟两边的线， 时刻注意前方各种交通情况，做到及时发现、及时处理。

4、 确保跑直线的几个小技巧

①眼睛平直看向前方，不能低头看档

②每隔一段时间就要观察左右后视镜，注意两边情况

③两只手分工明确，操作方向盘要一手拉动一手推送，用两手操纵方向盘要平稳、自然，双手保持与肩同宽，用力不要太大。左手主握方形盘；右手负责挂档。修正方向时，要早打、少打、有打有回，保持车辆直线进行。

④一定要和前车保持安全距离，遇红灯和前车制动要减速/停车等待。注意，踩刹车同时也要踩下离合，不可熄火。

5、听到“结束直线行驶”时，不能立即松油减速，根据下一个项目语音提示来判断操作。

作为科三的一个考试项目：直线行驶，着实难住了不少的学员，看似简单的项目，却令人为之叹息，怎样才能把握好这个项目，不出差错呢？教练教你纠正的方法：

一，先要了解直线行驶的考试要求：

直线行驶是根据道路情况合理控制车速，正确使用挡位，保持直线行驶，跟车距离适当，行驶过程中适时观察内、外后视镜，视线不得离开行驶方向超过2秒。

二，行驶过程中跑偏的原因产生在哪些方面及纠正方法：

1,视距太近：当你在行驶时，要把视距放远，至少要200米。也就是远看200米，近看100米，要想跑的直，就要看的远。

2，参照物要找准：最好用车上的某一点对着路面上的线，一直压线行驶，坐姿要固定，不能总是改变你的坐姿，用同一个姿势去观察同一个点，只有这样效果才能一致。

3，方向调整的跨度不能太大：由于路面的关系是中高侧低，车辆在行驶时会自动的向低的一侧偏离，所以要稍加点力量控制车辆的偏离力，也不能死死的握住方向不调整，可以在允许的15度内微调，以保证直线行驶。

4，车速不要太慢：车速最好保持在30公里左右，太低了找不到向前的感觉，容易走偏。

三，请教教练找错误：最好是让教练跟你同车看看发生错误的原因，然后找个方法，多加练习就可以了。

车速不要太慢了，看远点，注意后视镜

关注车轮驾考通，让你学车特轻松！

直线行驶看似要求很低，只要跑直了就好，没有其他多余的操作。可该项的扣分率却常年稳居挂科排名前三，大部分学员都挂在了跑不直！

轻握方向盘

考试时不少学员一紧张就死抓方向盘，这样很容易因手部晃动而摆动方向。

握方向时双手放松，分别放置于3点和9点方向，与肩同宽，以左手为主右手为辅，这样便于接下来的一系列操作。

视线放长远

要想直线跑的直，首先就要学会把视线放远，这样做另一方面还能提前遇见前方路况，预防突发危险。

选好参照物

很多学员反映在驾驶时很难判断车辆是否直行，在这个时候最好的解决方式就是选取参照物。

建议选择马路牙子或是一整排的行道树等，用眼角的余光去对，不要一直盯着。

微调修方向

直线行驶不等于一动不动方向盘，在发现有偏移的趋势时就马上修正。切勿猛地打方向，讲究微调，力度一定要小。

尽量匀速行驶

该项行驶时，建议学员最好不要有换挡动作，基本维持在30km/h左右的车速（以教练教学为准），一定要与前车保持安全距离，匀速前进

说到直线行驶相信很多参加过科目三的学员们肯定都会印象深刻，这个直线行驶对于刚接触车子的人来说的确是非常难的。

当年我的科目三直到考第三次才通过，就是因为死在了直线行驶上面。在前面两次练直线行驶的时候也是很有感觉的，进入直线行驶项目中的时候教练会帮忙指正，但是指正后的结果也是多次语音提示直线行驶不合格，那个时候也没有悟出直线行驶的诀窍或者个人的感觉吧。

直到第三次考科目三前的练车我才找到了一点感觉。练习的时候直线行驶也能顺利通过，果然第三次考试的时候直线行驶顺利通过了。在这里我也给大家分享一下以前教练教的一些应对直线行驶考试的方法，个人事后觉得还是有用的。

1、在进入直线行驶区域前调整好方向，车身正进入直线行驶区域，并且档位也能提前挂在三档。这样做的好处就是能够快速并且顺利通过直线行驶的考试区域。

2、如果进入到直线行驶考试区域内发现车子有斜着开的倾向，5℃的方向也调整过了，那么在直线行驶区域内可能压线，那就请在压线前打转向灯，这个方法当初是教练教我们的，也是比较险的，再遇到这种情况下无计可施了，不妨一试。

3、对于车身正不正，是不是处于直线行驶很难有直观的感受前，如果有机会让教练带你来一段高速路段去体验直行，效果会很明显。当然如果在普通道路上有这样的条件也可以一试。

4、以前教练带我们路上练车的时候有些学员开车连车子正不正都是分不出来的。其实我们可以看分隔车道的白线，行车过程中车道线一直都是在车子的某个固定位置，那么说明你的车肯定是处于直线状态。

5、最后我想和大家说一下，考直线行驶一定要放松，不仅心态连身体也要真正做到放松，一旦很紧张握方向盘也会很紧张，道路上有一点小石头小坑洼都会影响你的直线行驶，身体一动方向盘被你的手不自觉地带偏了。还有，直线行驶的时候一定要看的远，这样做有利于直线行驶，可以让你及早判断车子是不是处于直线之中。

以上只是个人的一点小小经验，希望能帮到考直线行驶的朋友们！

直线行驶要求考生在特定的距离内完成相对固定的动作，许多考生在科目三直线行驶项目中直接被挂。

直线行驶路段距离是100米左右。考试时司机必须调正车身，保持身子坐直，目视前方远处，行进中方向盘可以微调，但必须保证小幅度微调。

考试过程中，当车辆即将驶进直线行驶路段时，必须先调正车身，使车头对准前方。

直线行驶其实不难，关键是保持车身和速度的稳定性。在“请保持直线行驶”语音提示前调整好车身，不能缓慢蛇行。

谢邀，直行好像没有什么难度，就是加速换挡嘛，可你在考试时也应注意以下几点，一，起步平稳，即轻踩油门，缓缓抬起离合器，说到这里，想起一个小插曲，我开出租车时，曾拉过赛科的一位女高管，那天，我看见她手拿一杯茶上车，心里一乐，看来要考我车技了，于是我缓缓起步，非常平稳地开出厂区后，偷偷瞄了一眼后视镜，她发觉了，说道，水平不错，到目的地，车资160元，她给我200元说，不用找了。嘿，那成就感就别提了。二，换挡加速时要注意公里两旁的警示牌和乡间小路，你不能为了加速而忽略潜在的危险，三，如果前面有车，你要控制的距离是以你车速来衡量的，即60码车距60米，别的好像没有什么要说的了。

在行驶过程中你可以找一个参照物，比如我就是以车边引擎盖沿着路边线画直线走 方向盘握直不太靠谱 本人之前干过修理行业 教练车的话方向盘会跑偏 你在行驶过程中还是需要微调 我现在也正在练科三 这就是我的经验 忘采纳

手拿稳方向盘，眼看远一些

每个考场不一样，看你是为了拿本而考试还是我要真正掌握直线行驶。训练方法不一样，1:刚开始匀速行驶每小时20-40公里以下，眼睛通过前车窗往车道远处看，越远越好。这样就能感觉到车有没有偏离车道，再做调整，看调整的幅度。2:加速行驶每小时40-80公里以下。车速快了你就要看的越远，车一旦偏离你就马上能看到，车速快调整方向和车速慢调整方向你自己感觉一下，这样你对直线行驶就有感觉了。

科三直线怎么走好？

直线行驶项目操作不好主要是以下原因：

1、视线一定要平视前方要看远，不能离开即将行驶的方向超两秒。

大多学员跑偏，是因为看得近或离开远处超两秒。

2、手握方向要自然，方向调整要缓要慢幅度要小。

部分学员握方向过于用力，手自然下垂，特别是换挡是不能有效控制方向造成晃动跑偏。

方法：在路宽车少的地方多练习，车速60以上高速直线行驶，练习两次，一次30分钟，方能得到很大的改变。

最主要改变驾驶习惯，看远不离开即将行驶方向超两秒

科三直行其实不难 ，放松心态， 不紧张 ，再进入直线前就把车摆直 ，身体坐正， 找到一个参照点 如方向盘正中对出去在线的那个位置 有多宽， 记住 ，保持住如果感觉有点偏了微微动一点方向继续行驶就可以了 语音播报后 就不能乱动方向了，只能很小幅度得去动，不然就不合格了，当然了，教练肯定也会有他的方法 ，因人而异，这只是我考试的时候用的方法，希望可以用得上。

双手握在方向盘中间横杠上方位置就很轻松通过了，老教练教的，我也是靠这样通过的直线

俩字:微调。

所谓微调就是在直线行驶三四十迈中(考官叫你四十迈你就四十迈，考官没叫你在三十迈上加油，那你就老老实实地行驶在三十迈)，手把着方向盘左一厘米右一厘米地反复轻摆三到四下，叫微调。

三科微调与二科微调的间距是不同的，二科微调是方向盘的4分之1。三科微调是左一点右一点，点一厘米之内就可以，大了车就醉了。也就是跑偏了，偏了别紧张，右偏了，往左回调一点，再往右回调一点就正了。

注意的是，直线行驶时，司机座位面对路线偏左二分之一上，车就到了中间。

听教练的～看引擎盖中间、走在路的中间。

眼睛直着远方路中心点

考科目三的时间有语音播报，请保持直线行驶，一般考场都会把直线行驶确定在一段路段，每当考车进入这个区域，考官就点，请保持直线行驶，不是考官想在哪里点就在那里点。这里有个技术要点，就是当进入直线行驶的路段时，学员一定要提前调整方向，走在道路的中间，端正方向盘，做好直线行驶的准备，还有就是与前车不要跟得太近，不然会影响你提速，因为根据地区，考场的不同，有一些特殊的要求，比如速度一般要求35--45之间。另外直线行驶并不是一定不要你动方向盘，是可以有5°的微调，大于5°就不合格了。

谢邀请！其实直线行驶的距离在考试的时候很短的，五六秒就过去了。直线行驶在平时练习的时候，目光尽量看向远处。不要看机盖前的地面。当目视远方，发现车辆稍微偏离，就进行微调。大小不超过±5°，如果幅度偏大就挂了。

座位也不要太靠前，不利于手臂对方向盘的控制。踩离合和油门的腿由于长时间蜷缩着，很容易发麻，受力不均匀。导致汽车的速度不能慢速或匀速前进。在科三考试中除了会车，超车，直线行驶外，其他项目都是要求速度在20km/s。所以座椅调节好也是非常重要的。

希望我能帮助到你。

在车道中间自己虚拟一个中线。视线看远一点。感觉自己在虚拟的中线走 车就基本是在路中心走。手不要握太紧。放松一点。看车左角也是一个方法。我最开始也是看那个做的。不过视线一直盯着那个看。视线太近，方向不知不觉就会偏移。

直线行驶要对汽车的方向盘有一个灵活的控制。

1、首先驾驶员直线行驶时要目视前方注意两旁， 向，时刻注意前方各种交通情况，做到及时发现． 必须选定好参照物，保持直线行驶，及时修正方 及时处理。 2、要看远顾近握正方向，驾驶员应随看车速的变化调整目视前方的距离。车速较快，应看得远 些：车速较慢，应适当看得近些；并用余光适时注意车辆周围的情况。

3、操作方向盘要一手拉动一手推送，用两手操纵转向盘要平稳、自然，双手保持与肩同宽，用力 不要太大。

附：直线行驶方向盘微调 虽然在直线行驶过程中不能大幅度的转动方向盘，但是如果遇到考试前未能对车辆及时调整到位 或者车辆行驶后才发觉行驶轨迹仍然有偏移直线的现象，可以小幅度地转动方向盘，一般控制在5 度左右，这样行驶较长距离后可以便车辆轨迹慢慢趋向直线，然后再将方向盘回正即可。

整个直线行驶项目行程大约控制在120米左右，时速一般控制在30至35左右就可以，也可以选择 适合自己的挡位完成这个项目，但无论用几挡行驶都要便用与挡位相匹配的车速。学员对车辆行 驶速度掌握不清楚扣10分，驾驶的车辆长时间压看马路车道分界线进行行驶，成绩不台格。

我去年也挂了一次在直线行驶，现在我找到秘籍了，座椅调正，方向盘每次微调，速度控制在22到25码，太慢了也容易偏，跑快了难控制方向，第二机会不紧张我就过了直线行驶了，可惜死在新规则上面红绿灯斑马线起步没有点刹车直接扣100分，这个月30号补考科目三有信心

我练科目三时，也是直线跑不直，临近考试了，甚至教练建议我取消预约考试。后来着重点放在直线行驶上按照教练教的方法多练了几次，科目三一把一百分过了。

练直线行驶时要早把方向盘调整好，眼睛尽量看远点，不要看近，参照物就是路边线，尽量保持平行，方向盘允许轻微的调整修正，速度尽量快点，保持一百米很容易就到了。我就是这样过的直线行驶，不知大伙是怎么通过直线行驶的，欢迎大家讨论，留言。

告诉你个最简单的方法，找个人少车少的地方，让教练陪着，把车速提起来，跑到80多迈，眼睛直视前方，方向不能有大的调整，跑一公里左右，然后在调头，继续高速度跑，多跑几次。考科三直线稳稳的过。别说我怎么知道的，我以前是教练。

本人也正在考科目三，而且已经挂科两次了，其中有—次就挂在直线行驶上，只因动了—下方向盘系统就报未能完成直线行驶。可能是第一次参加考试有些紧张动作幅度有一点过大。过后与教练及考过的学员交流都—至认为不能动方向盘，在摆正车身及方向盘后只需双手轻轻的搭在方向盘上目视远方直至语音播报直线行驶完成。当然前提是必须熟悉考试线路提前摆正车身。

您好，在直线行驶的时候要看的前方远一点，不要只看短方向，就是你要坐直，看的前方远一点，在考试的时候尽量速度快一点吧，然后轻微的抖动方向盘就可以了。

因为如果你速度在18的话，你动下方向 很容易就会检测到的，而且怎么说呢，直线行驶的距离还是蛮长的，如果你握紧方向盘不懂的话，很容易就跑偏了，特别遇到一些有点坑洼的地方更差，如果不懂方向盘就很容易挂的。所以我们教练在教我们的时候说速度要在25码，然后轻微抖动方向盘，然后看远一点点，就可以快速通过直线行驶了。我考试也是保持在25码，然后轻微的抖动方向盘，然后直线行驶很快就结束了。

当然了，除了掌握技能之外，在考试的时候千万不要太紧张，放松心态考试比较好，很多人挂科都是太紧张了，因为在训练场都练得好好的，但是在考试就不行了，还是因为太紧张了，一定要调整好心态才行。

最后，助你好运！