新能源汽车补贴逐年下降，汽车市场能摆脱负增长迎来曙光吗？

肯定可以，就是时间的问题，新能源汽车是未来的趋势。

减少新能源汽车补贴的政策基本已定，就差最终公布的那一刻。在 2019 年补贴大幅度退坡的背景下，电动汽车制造商面临价格上涨的压力，而刚开始完成交付的造车新势力，则面临较大的生存压力。在消费者角度来看，肯定是不愿意看到价格上涨的，最终成本还得转嫁到自己身上来。新能源汽车是未来和趋势，所以未来一定是新能源汽车为主，但还是要看技术，补贴政策会随着新能源汽车的普及而慢慢减少，就像家电下乡那波红利一样，所以趁现在还有补贴政策赶紧下手一台，新能源汽车的补贴一过，可能新能源汽车的红利期就没有了。

经济都在下行，负增长别下滑太多也不错了

如果做新能源汽车，只需要关注新能源汽车的增长是持续的就可以了，至于燃油车的就别太关注了

这个真的不好说，新能源补贴退坡，就意味着新能源汽车的价钱会涨一点，那么相应的买的用户就可能减少，很难有汽车行情回暖的趋势。

车市行情下滑

2018年全国乘用车累计共销售2235.1万辆，同比下滑5.8%，这也是中国车市连续增长28年后迎来首次同比下滑。中汽协方面表示，国内的汽车市场增速不如以前，已累计有9个月呈现回落的态势。

新能源补贴退坡

3月26日，财政部、工业和信息化部、科技部、国家发改委联合下发《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，正式公布了新一轮新能源汽车的补贴退坡政策。按照通知，2019年新能源汽车补贴标准在2018年基础上平均退坡50%。

行业发展趋势

国家鼓励新能源，补贴的退坡，也是对行业里太多的新能源汽车品牌的一个筛选，将那些“吃补贴”的企业尽早的淘汰出去。对于燃油车，随着国六的到来，买车的积极性也会降低，新能源毕竟是一个新项目，持观望态度的消费群体肯定会有。

新能源汽车补贴的退坡是对新能源行业的一次过滤筛选，应该不会对整个汽车行业产生影响。

（图片源于网络，如有侵权请联系删除）

是燃油汽车市场吗？人们的意识都已经开始向混动车或电动车方向发展，行驶成本低，还环保，国家已经开好了头，接下来就等慢慢转化人们潜意识认为电动车不靠谱的想法了。我认为，这是一个过渡期，新能源汽车普及才是大势所趋。就像以前现金交易转化为手机支付一样，各大厂商都已经开始向这方面进军了

这个真的不好说，新能源补贴退坡，就意味着新能源汽车的价钱会涨一点，那么相应的买的用户就可能减少，很难有汽车行情回暖的趋势。

车市行情下滑

2018年全国乘用车累计共销售2235.1万辆，同比下滑5.8%，这也是中国车市连续增长28年后迎来首次同比下滑。中汽协方面表示，国内的汽车市场增速不如以前，已累计有9个月呈现回落的态势。

新能源补贴退坡

3月26日，财政部、工业和信息化部、科技部、国家发改委联合下发《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，正式公布了新一轮新能源汽车的补贴退坡政策。按照通知，2019年新能源汽车补贴标准在2018年基础上平均退坡50%。

行业发展趋势

国家鼓励新能源，补贴的退坡，也是对行业里太多的新能源汽车品牌的一个筛选，将那些“吃补贴”的企业尽早的淘汰出去。对于燃油车，随着国六的到来，买车的积极性也会降低，新能源毕竟是一个新项目，持观望态度的消费群体肯定会有。

新能源汽车补贴的退坡是对新能源行业的一次过滤筛选，应该不会对整个汽车行业产生影响。

（图片源于网络，如有侵权请联系删除）

18 年汽车销量是总体下降，总销量里包括了新能源车的。新能源的送牌政策，一定程度上还促进了限牌城市的汽车销量，没新能源汽车，18年销量更低。

所以补贴下降后，新能源汽车销量减小，车企日子更不好过了。

任何行业，补贴减少了，日子只会难过，不可能好过的。