国六大限将至，消费者甘当国五接盘侠吗？

车是经过国家许可的生产企业生产的，加的油是国家加油站的，环保合不合格不应该由消费者买单！

甘当国五接盘侠的消费者还真是不少，就怕您优惠幅度不大，只要优惠到位，国五的车一样抢手，并不是这些消费者傻，反而这是一些很聪明的人，他们算清楚了一笔账，明白自己的用车需求，所以即便离国六实施仅剩余10几天的期限，依然可以看到有大量上牌的国五新车，还有一部分人等待最后抄底！

买国五还是国六，我们先是弄清楚自己的用车需求，虽然国六号称史上最严的环保排放标准，但也不至于那么可怕，首先目前没有强制报废这个规定，只要您的车可以正常通过年审，那么即可正常上路，再说国三国四市场还占据大量的保有率，国五根本不用去担心，这样来看，国五唯一的劣势，就是后期卖二手车的时候，可能保值率相比国六会有些许影响！

但是这些完全可以忽略不计，我们这也算，不少国五的新车现在清库存，基本上都是8折、7折，甚至半价出售，一辆新车的价格，和买一台二手车差不多，保值率和省下来的这些钱相比，就不值得一提了，何况，现在用车的朋友，谁考虑到一台车开到报废？基本上用到5年以上的就很不错吧！

还有一个问题必须要认清，那就是国六也不是最保险的，以国五升级国六来说，谁也想不到期间只用了3年不到的时间，未来还会有国七和国八，真正有用车需求的，是不会考虑这些的，20万的奥迪A4、13万的大众途观，19万的凯迪拉克ATS等等，哪一个都比较诱惑吧，这个价格有的是人买！

其实对正常使用而言，国五国六没啥太大区别！及时国六政策实施，国五也可以正常上路的，无需过多担心！该担心的的是生产厂家，如果不能及时销售，最后都是损失。唯一对消费者的影响，那大概只有保值率了吧？