人们修那么多的公路，为什么不把这些投资用于研制轻型的飞机？

首先有这么几个方面：

第一、成本的问题，汽车都诞生一百多年依然没有完完全全普及第二、陆路运输价格更便宜普遍，举一个常见的例子你在网上购买了30吨的机器，有公路你可以找一辆载重汽车一拖就可以了，没有公路都是飞机，你还得去找一台运输机去专门运，发个快递都是航空快件费，

我觉得，你是只看到公路投资大，维护费用高，还需要占用耕地、林地等不利因素，而却忽视了，公路带给你更多的利好因素，比如，你能享受更便捷舒适和基本全天候的出行，低廉的物流成本，以及靠公路为生的商户以及村庄和农业经济，这些是轻型飞机所无法提供给你的，如你所问，轻型飞机有效载重能达到多少吨？是否需要机场？即便不需要固定机场，也需要在道路降落吧，飞行航线的申请和飞行执照的考试，航空油品供给，航空事故救援，航线的塔台管控，不利天气因素影响，等等，我觉得现阶段，大力研究轻型飞机的基础尚未建立，君不见国家在下大力气研发重型运输机和大型客机，为什么不研发轻型飞机呢？是因为轻型飞机满足不了军事和民用的要求，不客气的说轻型飞机用于商业化方面的最常见例子就是私人客机；再者说了，投资公路的费用和研究航空器材费用比起来，真是小巫见大巫，材料研发成本多贵啊，听着都肉疼！

1，成本，航空成本太高，2，安全性，同样出事故，飞机差不多全灭，火车总有剩下几个，3，人类先有火车才有飞机，使用惯性会青睐成熟产品！4，燃料，航空煤油炼化复杂，火车原始的还可以烧煤

第一优先级要考虑安全，铁路，高速公路很安全，飞机的话，比如美国公民拥有的私人飞机，经常听到出事的，飞机出事大多数就是机毁人亡，火车汽车出事时好歹还有活命的可能，加上飞机出事后连带风险很高，比如会产生撞击事故，火车汽车的风险更加可控。