科三每次考都挂在直线上了，咋办？

科目三第一次直线行驶提速没提上去，挂了。然后安全员让我原地走直线开始第二次考试，我想都没想就拒绝了，我怕弄乱我的考试思路，那样得不偿失，之后他又给我开回起点重新走了一次的，这次过了。

重点是稳住心态，不能随他们说，得有自己的想法，平和点儿别紧张按教练说的操作，像平时自己练的那么去考。考过之后俩安全员都说姑娘心态真好，见过好多人第一次没过第二次心慌了，操作要么手忙脚乱，要么忘东忘西跟着就挂了。

我当时也慌，因为科目三没练好，就几次，教练也不教，给一张纸让坐车上自己看。快开学了没办法才去考了一次，当天就拿本了。

祝好运，控制好自己的情绪，心态是关键，加油！

我的经验：好的状态（不紧张）+正确方法（教练教的）

我比你更狗血，科二差点4次挂在最后一步：直角转弯[笑哭]

我分享一下我的考试经过i，去年52岁，6月份儿子给我报了名，准备3天考了科一，过了第二天上车练习科二，练了四天，教练要我预约考试，考试那天，心想只要倒车入库过了，就有希望，第一关入库过了，心里就有点兴奋，平时练侧方位，没有出过问题，考试那天出问题了，到了停车线挂倒挡，语音又报的不停，又没有听清楚，心里想听语音说什么，自然的踩了刹车，中途停车扣十分，还好以后其他科目满分过，科二过了，18年就没有考了，到了19年天气热的时候，工地不能干，在去考科三，预约考试的学员有7个，每天只能跑5次，有些学点怕早上上班时间，和中午晚上上班练车，其实科三最重要的是，只要把离合练的控制好了，，任何车子都能控制，放离合不息火，在什么地方都能停车，其它的就不说了，现在说直线行驶，一开始我也跑不好，教练跟我讲，眼睛看前面最远的一个物体，做参照物，车子直子以后手不要紧握方向，轻握就行，其实哪个时候，只要车身直了，就不握方向直线也能笔直向前跑，不过说的容易做起来难，前面二天其他的练的还可以，就是直线，晚上回来想，教练车前面有个倒车镜，，第三天练车到了直线行驶，我就把前面的镜子对着路中间的线，用眼睛的余光瞄一下，对着线看前面向前行驶，那一次直线过了，那一天直线行驶都是那样跑的，每次都能完成，但是到了考试那天，我前面好多学员都是直线行驶挂了，安全员说跑直线行驶，眼睛一定要看远，只要车身调直以后，眼睛看远方，直线行驶肯定能完成，我考试的时候，就按安全员说的那样，一次通过科三的考试，最重要的就是，快到语音播报直线行驶的时候，就要把车身调直，到了直线行驶就只要眼睛看最远笔直的行驶就行了，重复一遍手握方向不要用力，轻握因为两个手用力肯定不一样。我今年已拿证，说的不对的地方，请多包涵，只是个人关点。

首先你要先找找直线行驶挂在哪？是什么原因引起的，这样就好对症练习。我们一起看看直线行驶的要求:

1.速度 我们这是要跑100米35码以上，档位是3，档位和速度一定要匹配。

2.位置 车身距离两边线偏差不能超过30厘米。

3.方向 不能向左右两边偏，车辆应行驶在一条直线上。

一般安全员会选择好的路线下达指令操作直线行驶，应对方法有:

1.自己要熟悉一下考场哪些路段可操作直线行驶，当感觉安全员会下达指令前将车身摆正，换档提高车速，当收到指令后就可以从容面对了。

2.两眼向前看越远越好找到前方参照物注意路面的一切信息好及时调整应对，我的经验是感觉自己就在道路中间跑，车辆离两边线距离基本相同，也就是车正在马路中间。

3.有很多学员自以为直线行驶不可动方向盘，其实是误解，车辆跑偏可微调方向以达到行驶在直线上，调控应不大于5度。注意速度快，动方向幅度要越小。

科目三考的是心态和技能，平时多练多问多总结，考试时平常心胆大细心注意力集中，过科三不难。

希望以上内容对你有用，不足之处请指教。

很高兴可以给你解答，科目三考试直线行驶总是挂，其实这个还好，算是比较简单的项目，但是稍不慎也是容易挂的。

我们来看看科目三到底该怎么办？

科目三直线行驶的时候眼镜一定要看着远方的一点，视线放远，不要看近处，要看远处，这样就不会偏了。

看远处的话，这样才会空间、视野才会比较大，路边及标线上的参考会容易弱化，视线往近处看时，你就会突然发现一不小心就被带偏了，所以视线一定要看远。

主要寻找路上的参照点，只有合适的参照点才能辅助你把车辆长期保持直线行驶，不至于偏的太厉害。

如果你感觉车偏了，这个时候可以稍微调整下角度，往那边偏，就往相反的方向调整角度，角度一定要小。

一定要速度快，这样才不会走歪，速度慢更容易走歪，一般直线行驶的时候速度很快的，不停的加油门，冲的可远了，一会就过了。

直线行驶的时候还需要换挡，速度太快，就需要有匹配的档位，这里一定要快速换挡，而且不能跨档位，只能一步步的换挡，也不能低头看档位。

好了，直线行驶就是这些技巧，上图还有一些扣分项，大家一定要注意哦，祝大家都能拿到驾照哦。

我考科三，第一把过红绿灯时，摘了档后，忘了换挡了一直1档走，安全员还一直轻踩我的刹车，我还纳闷怎么回事呢，等我反应过来赶紧换已经晚了扣了十分，等靠边停车时，就莫名的紧张了，边缘线大于三十公分又扣十分，这把就死了，教练下车时说靠边停车都能死，让我好羞愧！第二把时我反而平静了下来，心想着这一把一定要过，起步时我等我的心情调整好才开始起步，然后一直很稳，期间教练真的很好一直帮我控制着速度，快到红绿灯时，帮我计算着时间避免让我停车，就这样第二把100分过了，总结一下就是千万别紧张，一紧张就发懵，也就容易挂掉了。

首先你要先找找直线行驶挂在哪？是什么原因引起的，这样就好对症练习。我们一起看看直线行驶的要求:

1.速度 我们这是要跑100米35码以上，档位是3，档位和速度一定要匹配。

2.位置 车身距离两边线偏差不能超过30厘米。

3.方向 不能向左右两边偏，车辆应行驶在一条直线上。

一般安全员会选择好的路线下达指令操作直线行驶，应对方法有:

1.自己要熟悉一下考场哪些路段可操作直线行驶，当感觉安全员会下达指令前将车身摆正，换档提高车速，当收到指令后就可以从容面对了。

2.两眼向前看越远越好找到前方参照物注意路面的一切信息好及时调整应对，我的经验是感觉自己就在道路中间跑，车辆离两边线距离基本相同，也就是车正在马路中间。

3.有很多学员自以为直线行驶不可动方向盘，其实是误解，车辆跑偏可微调方向以达到行驶在直线上，调控应不大于5度。注意速度快，动方向幅度要越小。

科目三考的是心态和技能，平时多练多问多总结，考试时平常心胆大细心注意力集中，过科三不难。

希望以上内容对你有用，不足之处请指教。

直线行驶是有要求的车辆行驶轨迹左右的摆幅度不大于多少，是指车轮而不是指的方向盘，所以就要靠你去用方向盘控制车轮行驶轨迹，考的你掌控方向的能力，所以问题关键在于你控制方向的幅度，不能不动方向，再给你讲个易懂的，学过骑车吗？当你双手握紧车把两臂发疆时车子骑不直的，放松双臂自然握住方向盘两眼向公路正前方平视就Ok

挂过科三的来说一下自己的个人经历。

1、第一时间申请补考，一般一个月之后会再考一次。

2、总结自己失败的原因，失败是成功之母，老生常谈了，但是确实有道理，好好回忆一下，为什么那里会出错，下次考试的时候如何避免出错，哪些地方是险过，还欠缺一点的，继续加强，这样，补考的时候就会心态很稳。

3、个人觉得，科三虽然简单，但是比科二更难过关，科二是有步骤有技巧的，记住就好。但是科三是上路，需要随机应变，小到系安全带，大到换挡，就要眼脑手脚配合，确实不容易，所以不需要自责的，下次加油！

4、我就是因为科三挂了一次，所以对科三的各个步骤、注意点牢记于心，拿到驾照3年，不管是市区道路还是高速都开的超级稳，坐过我车的人都觉得我是个合格的老司机了。不要沮丧，这也是一次学习的机会呀～

很同情你科三挂在了直线行驶上。练习或考试直线行驶是要懂得它的考试评判标准的，即：直线行驶中，车身与直线道路夹角不能超过7度，方向盘调整幅度一次不能大于2度，车速与挡位匹配。

要做好这些考试要求，平时训练，就要做好这几项：一，一进入直线车道，眼睛立马放出去，尽量往远方看。为什么要往远方看呢？我们有这样的常识，过年在家里墙上挂贴年画，一个人直接往墙上贴很难贴正，如果有一个人能在要贴的年画的正远方给你指挥一番，年画贴正就很容易。直线行驶就是这个道理，眼睛越是看出得远，车辆有跑偏的趋势发生时就能最早发现并及时微调方向盘。

二，如果发觉车辆开始有跑偏的迹象，调整方向盘的幅度要在2度之内，而且调整后要往相反方向回调半点。比如：你往右调整了2度,稍一停顿待车头正了，就要往左再回调1度。就是教练常说的“打一点回半点”。周立波在美国酒驾被警察捉的新闻大家还记得吧？周立波在道路上做“S”行驶，警察感觉异常，拦下他检查才发现他酒驾的。周立波做“S”型行驶，就是方向盘连续往左右打动，而且左右打动的幅度相同，所以车辆根本就不走直线。

三，握方向盘的手臂要尽量放松一些，手臂肌肉不能紧张，手臂肌肉紧张会产生僵硬的爆发力量，调整方向盘时容易造成大力猛打方向盘。

以上这些做好，通过直线行驶不在话下。

不请自来，非常高兴能够回答这个问题，考驾照是一件既有趣又充满挑战的事情，每个考驾照的朋友都有一个“梦想”，那就是顺利通过科目考试，快速拿到驾驶证。顺利通过了科目二，但是还有科目三在等着你，科目三项目多，挂科的朋友也很多，尤其是直线行驶这个项目，难倒了很多考驾照的朋友，有些朋友科目三考了很多次，可是每次都在直线行驶这里出现差错，怎么呢？下面我来给大家分享一下在直线行驶项目中出现了哪种错误才会导致挂科的，并且如何应对。

其实，挂在直线行驶的学员，基本上都是犯了这些错。

视线没看远顾近

意思是既要望的远一点，也要同时兼顾近处和车辆后方的情况。科三行驶速度快，看的远可以提早发现前方情况，预先做出反应。同时车辆更容易走直线。

技巧：速度越快，看的越远，速度稍慢，可以把视线往回拉，同时通过后视镜观察左右两边的情况。

参照物没选择好

主要是为了使车辆保持直线行驶，没有合适的参照物，车辆特别容易跑偏甚至压线。

技巧：可以选取马路牙子或路边一整排的行道树，使车子与之保持平行。不用一直盯着看那么麻烦，用眼角的余光去对。

车速方向没控好

车速过慢，车辆反而容易跑偏，保持35km/h左右比较合适。方向根据车速的变化调整，不要猛的一下子用力打，做到早打微调。打多少回多少。

技巧：直线行驶≠不动方向盘，但一定要注意打多少，就要回正杜少，以免车辆走直后再次走偏。

换挡没迅速到位

不少学员会选择直线行驶时进行换挡操作，但由于低头换挡或换挡时太过用力，没控好方向，换完挡位车道就变了！

技巧：如果选择在直线行驶时换挡，要迅速踩下离合，挂挡要到位，同时左手要握好方向盘，不要太用力，控制好方向，不低头看档。

分享就到这里，最后非常感谢大家的阅读，大家在考科目三时都出现了哪些差错呢？欢迎分享。

我个人认为现在驾考严格了好，不是说风凉话，我是09年拿的证，因为没考证就会开车，倒车半坡起步都没问题，那时还流行买证，很容易搞掂，我就老老实实去报驾校练车考证，四月报名九月拿到证，除了路考补考一次，其他一次性过，去练车时教练都让我拉着一车人，把车开到练车点，还不给我练车，让我到时间去考就行，把我练车的时间给别人练，拿到证又开了两三年业务车，差不多开了几万公里，有证也要有个实操开车过程的，现在驾考严格了，拿到证也能减少马路杀手，我觉很很好，分享一下开车经验：胆大心细，心理素质要硬，遇事不能慌，心态要摆正不开斗气车，希望大家拿到证能开开心心，平平安安！

大家好！

跟大家分享点驾驶手动挡练习与考试如何全全通过的一点体会：这一路走来，回忆一下之所以自动挡为何比手动挡好练习、好考试，唯一的区别大家都是心知肚明：手动挡要挂挡，而自动挡没有这一项，所以必须在挂挡上逐磨，当我第二次又考试失败后，我回忆两次失败的原因都是在挂挡上出问题，平时师傅也不此一次的说过叫我挂挡慢点，可是挂的时候一不注意又没有在空挡上停留一下，造成第二次考试很明显的因挂挡而失败（滑挡），所以大家平时练习时一定要不慌不忙的经过空挡停一下再推到所进的挡位。

再就是考前调整好心态，不要相信外界的力量。考科三前两次都是心里紧张，想想敬敬香求求菩萨，也许会好些，第二次还服下两片药片，心里还是恐慌不安，两次求菩萨都没有成功，第三次考试从家里出来我没有跟菩萨打照面，而是做了几下扩胸运动，把头部一顿按摩，到上考车前用手把头发向后缕了缕，这是过去人走夜路壮胆的做法，整个早上做了该做的，也没有再次服药片，心里反而一点不紧张，顺利通过科目三考试。科二去考试也没有求神，一把过的。

说了这些，希望能给大家带来帮助

请在5秒内做出相应的灯光操作

1.将要进行夜间行驶请打开前照灯：近光。

2.夜间通过有信号灯路口：近光。

3.夜间超越前方车辆：变光。

4.进入照明良好道路：近光。

5.通过急弯坡路拱桥人行横道：变光。

6.夜间与机动车会车：近光。

7.夜间同方向近距离跟车行驶：近光

8.进入照明不良道路：远光。

9.夜间在路边临时停车：示廓灯。

科二考试注意事项

1，上车时车内电脑已经点了开始，不用重新打火，重新打火就扣10分。考试过程中熄火可以看转速表指针打火，如打着了不及时松手也扣10分，不能做到一次打着又重打火加扣10分。熄火后三秒内没有再打火算再次熄火又扣10分。

2，刚上车时觉得要重新调整座椅时，只要车子没动是可以打开车门下车的。车子动了（语音说考试开始）就不能松安全带打开车门，一直等到说考试合格或第二次补考不合格后，车子开回起点方可下车。

3 坡道上如听到第一次考试不合格后隔20秒自动进入补考程序，如不能20秒内离开坡道（车身离开定点的三道黄线）就停车不动，但不得下车，招手示意加鸣笛等场管来处理。

4 考试顺序是倒车入库 侧方停车 曲线行驶 直角转弯 坡道。如果库不合格得从库的下一个项目补考，库就成为最后一个项目，合格后还得右转往侧方方向从坡道下来回起点交车，不得因起点在库左边就左转回起点。补考合格后从侧方，曲线经过，如有人在考侧方，得停车等侯不得影响他人考试。

5 侧方的转向灯 直角转向灯 坡道的拉手刹不要忘记。

6 刚开始考试时感觉一下离合抬起高度，此高度就是坡道起步左脚应该抬起高度（抖动声），坡道起步应该快速抬至此高度一半，防止超时30秒。如抬离合高度较高，在刚抬左脚时把左脚后跟往后拖一点再稳在地板上继续抬离合。坡道起步30秒包含熄火再打火时间。

7，熄火得脱空挡再打火，不脱空挡打 扣100。

8 进入考试项目前语音提示XXXX准备，进入项目说XXXX开始。比如倒车入库，坐上右进库触控线挂倒挡车动前一直说倒车入库请准备，挂倒挡车子动起说倒车入库开始。没听到有准备和开始提示说明系统接受不到信号，应该停车等待。

9 计时， 倒库从挂倒挡车动起来 语音说倒车入库开始时计时，右进库左进库完成后方向向右转弯，前轮过触控线结束，210秒，超时扣100。侧方是触控线挂倒挡车子后退计时，从库里出来右后轮过库左前角结束，总时间90秒;坡道定点再起步时间为30秒。

10 倒库，侧方坡道直角如果有中途停车扣5分，曲线，坡道中途停车扣100。

11 坡道定点停车后如定位不准或右侧车身超30公分未大于50公分有扣分现象，当车子定点后语音会评定，不可分心 ，要立即想到抬离合起步，防止超时。切不能听语音结束才想到抬离合起步。

祝各位早日拿证[比心][碰拳][奋斗][奋斗]

老实告诉你，我大一报名，到大三第四次考试，第二把才满分过的科目三，我平时练车很好一考就挂，一边受到房东的心机算计，晚上还会偷偷的哭，一边还要听教练的心灵鸡汤，一边还在想被驾校坑钱的事情，一边还要担心没有钱交补考费，一边还在担心毕业之前能拿驾照不，一边又消极不想活了。所以陌生人，请你坚持。会成功的。

驾考中，最难的莫过于科目二跟科目三的道路考试了，跟科目二的封闭考场按部就班考试不同，科三是在开放道路，并且副驾驶大多还有安全员监考，对于学员的心理素质以及应对突发情况的要求比较高

之前考驾照的时候有个女学员就是，平常练习的很六，一考试必挂，学的练的都比我们时间久，教练还是她亲戚，按理说考个驾照手到擒来，结果呢，科二倒库挂了两次，坡道定点熄火挂了一次，好不容易考到科三了，第一把直线竟然挂了，这似乎经常在女学员上发生，想问下你们直线的时候是没方向感还是在发呆，直线从开始加速到结束也就6秒钟左右的时间

说的最多的，跑直线眼睛盯着驾驶室正前方，慢慢给油留一下下时速表，到40公里左右持续三秒左右就行了，期间不要没事动方向盘，再说一遍，不要没事动方向盘！方向盘此时只能微调控制方向，不是让你大幅度摆动的，你当时卡丁车漂移呢，基本直线毙掉，要不就是发呆，要不就是速度不够，要不就是没事拨方向盘，方向感差的人真的不适合开车，如果不是，多练习吧

调整心态比什么都重要，驾照而已，考不过拉倒，也不是必要的东西，个人观点，希望对你有帮助

驾考科目三要注重细节，放平心态！细节关系到成败！直线行驶，眼光看远处，方向不要僵硬呆板，可以小幅度调整方向，但角度不能太大，坚持直线行驶五秒钟左右就可以呀！

我是5月22号考了科三，第二次机会过的，95分。科三虽然比科二感觉简单，但确实不好过，细节的东西多，这就要看你平时是啥性格的人，做事细心稳重点的，只要心态好，那过是没问题，反之的话，那就得注意啦！考试说不紧张那样子的人不多，绝大部分的考生都紧张，我也紧张，我扣那5分是啥呢？靠边停车都合格了，有点高兴太早了，下车后没熄火，我赶紧问安全员，我合格了没？扣5分，合格！合格了就行！我外甥娃比我先考，平时就做事马虎，都快准备靠边停车了，看见前面有一考车挡着他，他还没到，也没等语音说话“靠边停车”，就自己靠边停了把手刹也拉起来，考试结束，不合格，可惜呀！心情一落千丈，第二次机会也没把握好，加减挡那就挂了，这19号又来补考，哎！我17号考科四了，离拿驾照也不远了，祝福自己一把过吧！

想当年，我考科三第四次才过(有一次没考)实际上我是考了三次，前前后后练科三有二十来天，经过了三个教练的努力，我才考过去。

嘿嘿！总结我考科三的经验无外乎三点，这三点很重要，只要你克服了，百分之百能过。

①多练，俗话说熟能生巧，什么东西熟悉了你才会有了经验，有了技巧。

多练，练到人车合一的境界！你就能出师了，什么是人车合一呢？

所谓的人车合一就是在什么情况下，该做什么？要做到心里有数。而且要做出相应的措施来，比如科三的加减档，你立马就要想到轻踩油门，踩离合，加档，松离合，加油，在踩油门，做到了然于胸。

一有指令立马要想到该做什么？该怎么样做，才能是最完美的。

这就要和平时多练的经验有关，同样的道理，开车路上要遇到各种复杂的路况，你要做到立马响应，做出正确的措施来，不然等待你的不言而喻，有可能会出车祸。

所以平时多练习，多和教练搞好关系，他会有耐心的来教你。

尽管别人练个两三天，三四天就能通过考试，但自己不行，那只有多练了。

不要让车掌控你，而要你掌控车，这样才能做到人车合一。

勤练多练这是第一法宝。

②良好的心态很重要。

许多人一上车，或一考试就会紧张，紧张的头上冒汗，大脑空白，把所有的该做的，学到的都忘记了。

这就是典型的心态不稳，不好。这种心态是要不得的！往往会导致考试失败。

往往这种人就是紧张，顾虑太多，想着考不过可怎么办，又要流汗受苦去练，还要花钱，又是个漫长的等待。

就是顾虑太多，导致的紧张，还有教练在傍边不断的吼，挖苦，常常导致心态不稳，越来越紧张。

这种就要克服自己内心的恐惧了，做到放下心里的包袱，什么也别想，不要让杂念干扰你，深吸一口气，让自已心态稳下来。

心静了才会佯和，才会注意力集中。

另外对于教练的讽刺挖苦，要做到过耳就忘，当他是空气，脸皮变厚一些，心态就会好很多。

③第三点，也是最重要的一点，那就是要注重细节了。

科三是不能粗心大意的，十几项考试，细节是非常多的。稍微有一项不合格，那你就要重考。

①上车按指纹，下车逆时针绕一圈，检查四周，并按点。

②调整座椅，上车绑安全带，调整后视镜，检查刹车，离合，档位。

③灯光要熟练，什么环境下要打什么灯，一定要了如于胸，熟练掌握。

④轻按喇叭，打转向灯，点火，踩离合，挂档，放手刹，轻放离合，起步，起步要稳离合要慢放，不要让车熄火。

⑤还有人行道，公交车站，学校门口要轻踩刹车，左右瞭望，一旦遇到行人过马路，要及时刹停。

⑥左右转弯打转向灯要过三秒，才能拐弯。

⑦加减档油离一配合要得当，速度档位要合理配合。

⑧靠边停车要打转向灯，看稳在停，车要停直，离边线30公分之内。

⑨熄火，下车，摘空档，拉手刹，下车，关门等待考试成绩。

由于注意事项太多就不多写了，总之一句话，心要细，车要稳，不能快，做到人车合一。

总结：以上就是我总结的考科目三的三个要点，做到了顺利通过科目三应该没问题。

最后，祝你科目三顺利通过，不在为科三烦恼。

科目三主要是注意细节，大部分人挂科都是一些小细节没注意。进入科目要有预判，如果前面可能会对你做项目有影响，宁可慢一点进入电脑播报点。直线行驶主要是眼睛看远点，人坐正，背部靠紧座椅靠背，然后感觉自己是否和马路线平行，如果你直视前方和导线有交叉，就在进入项目前对车进行调整。进入后，双手放松，扶着方向盘就好，不要把方向盘握的太紧，以防路面不平你人偏移后把方向盘带动，在直线行驶中，尽量快点，很容易的。

我是在去年疫情期间在老家镇上一个驾校考的驾照，说实话过程是真的艰辛。由于疫情原因，很多在外打工的人和学生都被困在家里，造成了驾校学员挤压非常严重，人非常多，每考一科基本上都得等一个月，如果你要是挂一科的话，预约都很难约上，要等很久，因为系统会把你的优先级挪到后面。

不过，过程虽然艰辛，但我还是以全科满分的成绩一次性顺利拿到驾照。

说实话，我并不是一个很聪明的人，相反可能是一个傻乎乎又略显内向的男生。或许正是这种傻劲，让我没有其他想法，一步一步按照教练教的顺利通过。

所以针对题主的问题，我来谈一下科目三考试该如何应对，我是如何顺利通过科目三考试的。问题虽然已经过去很久，相必题主也已经拿到了驾照，但我想头条上仍然有很多学车的朋友，希望小丁接下来的回答能够对大家有些许帮助。

我们首先来谈一下科目三考试的考试内容（湖北为例）：模拟灯光、下车环绕车身四周、起步、直线行驶、加减档操作、变更车道、靠边停车、通过路口、转弯、通过人行道、通过学校、通过公交汽车站、超车、掉头。

通过上面所列内容，大家可以看出科目三考试的东西确实比较多，但是看起来很多实际上并不多。不同于科目二的五项以及点位是固定的，科目三比较杂，灵活，路上的情况是未知的。但对于科目三来说最重要的是什么呢？细节，考察的就是细节。接下来，我来详细分别说明，我相信，只要你认真看完，一定会对你有所帮助。

1、模拟灯光

这一项是在上车之后需要面临的第一道细节关，一定不要慌，按着语音的提示，一步一步的去操作灯光按钮，不要抢时。灯光的训练不会占用太多的时间，我当时学车的时候，教练通常会在开始其他科目前先让每个人训练一遍，用不了太久时间。具体关于灯光的知识，如下图所示，这是我当时学车的时候教练发给我们的。

2、下车环绕四周

这个是在考生刷完身份证之后，听到语音播报之后，看一下后视镜，打开车门，逆时针环绕车身一圈，分别按四个角按钮，听到语音播报，松开即可。

3、起步

在绕车身一圈完成之后，做完灯光之后，我们此时就需要完成起步动作。

注意以下几点：

3.1、不要忘记系好安全带；

3.2、别溜车，别熄火；

特别手动挡考生，别慌！我记得自己考试的时候，脚都在抖，脚刹别松的太快，别忘记了手刹，切记。

3.3、别忘了观察后视镜、左转向灯、按喇叭。

4、直线行驶

这个点按我们教练说的就是控制好速度就好，手握方向盘别太僵硬，放松点，不然车身会偏，直接挂科。整个过程坚持10秒就可以了。

5、加减档

这个点是科目三比较难的地方，也是平时需要着重训练的地方，2-3-4-5-4-3，还是那句话，整个过程别慌，时间够，来得及，注重手脚协调性，档位和速度匹配。平时练车的时候，要对档位多加训练。

6、变更车道

不要压实线，在变车道的时候要通过后视镜观察路况，确保安全之后，然后打转向灯进行变更车道。

7、超车

超车和变更车道类似，但是超车不同的是只能从左侧超车。

8、左转弯/右转弯

这个点需要注意的就是灯光，我教练教的就是转弯过程中一只手按着，因为方向盘比较灵活，你稍不注意灯光反弹复位直接挂科。和我一起考的车友，在这里出问题的很多，所以需要注意。

9、通过路况、通过学校、加油站、公交车站

只需要注意一点：别忘了点刹，一定不要忘了。

10、掉头

档位是一档或者二档，最好一档。掉头前，先观察后方路况，确保安全后准备掉头，别忘记了打转向灯。

11、停车

这通常是考试的最后一关，别大意，如果有的人实在停不好30公分，索性10分不要了，但别出其他问题，别压线。

我考试的时候，教练教我们看路边的水井盖中心点。

考试结束之后，别慌，千万别忘了拉手刹。

以上就是科目三的考试注意事项，因为时间过去有点太久，我可能记得也不太清楚了，但该说的点我基本上都说全了。还是那句话：细节，细节，全是细节！

科目三考试一般训练时间不会太久，一周就够了

。我们当时是加减档训练了两天，然后三条考试线路，分别用了一天熟悉，另外又模拟了一天，最后就直接考试了。我也比较幸运，当时是所有人中第一个开车，前方道路也没有社会车辆以及考试车辆干扰，算是比较幸运。

我要说的就这么多了，希望能够对朋友们有所帮助，有任何疑问可与我交流，谢谢！

讲多没用，熟悉线路，知道考试规则，听语音提示操作，徐了转弯、掉头，路边停车，用一档，其它挂二档，加减档看转速，这样一把过

科目三：

第一次路口转弯遇到大车，然后熄火了，还停在斑马线上，直接100分；第二次直线通过路口，另一个拐弯的直接冲过来[捂脸][捂脸]我在斑马线上了，她直接冲过来，我就自己踩刹车了，又挂了[捂脸][捂脸]

从考场出来，无比郁闷，想哭又哭不出来那种。然后各种打电话，（没关系，下次继续努力），还有多少次下次呀？打完电话自己静静坐在路边听歌边等车，没多久，来个一个姐姐，一小姐姐今天考试也是路线一，挂的都是同一个地点，一起滔滔不绝讲了好久。

上了公交车，车上七八个个，只有一个过了，大家都讨论起来，自己参与了一会话题，默默得拿起手机聊天回复信息，偶尔看看窗外，突然看到某人发信息过来，说下午回来，今晚带我去吃宵夜，有点点感动。心里好像释怀了好多，为什么这么压抑，这么多感悟，我想应该是自己期望太大了吧，希望越大期望越大。其实，就像安全员说的，不要去责怪别人，考试是自己的，肯定有很多因素，不管人为还是其他，这些都避免不了，然后要看你去怎么处理面对。（超nice的人）不管怎么样，感觉自己又学到了一些吧。楼主加油

科目三直线行驶之所以挂科，其根本原因是没有掌握直线行驶的技巧。一旦掌握了技巧，直线行驶就会变得很简单。那么，直线行驶都有哪些技巧呢？

第一，坐姿正确。直线行驶的过程中，一定要提前调整好坐姿，保证坐姿端正，视线平直。坐姿不正，必将影响观察，影响直线行驶。

第二，看远顾近。要保证直线行驶不跑偏，就要视野放远，用余光观察车头近处，用后视镜观察车后情况。视线越远，越不容易跑偏。必要时，可以选取路面或路边的标线、树木作为参照物，来辅助自己保持直线行驶的状态。

第三，微调方向。直线行驶过程中，双手握方向不要太死。左右手分别放在九点和三点位置上，以左手操控为主，右手辅助。一旦发现车辆有跑偏的趋势，就要及时修正方向，其原则是：早调、轻调、微调，打多少，回多少。

第四，换档要稳。直线行驶过程中要使用合理档位，让速度与档位相匹配。在换档的时候要干脆、迅速，不要低头看档。

第五，速度合理。直线行驶考试过程中，要挂三档，保持车速在30以上，但不要超过规定车速，保持匀速行驶就行。假如车速过慢，就容易跑偏。

除了上树几点技巧外，还有一点最为重要的就是保持沉着冷静的心态，放松自己。这样，你就能轻松过关。

大家好，很高兴回答这个问题，我是17年十月一新规之前幸运拿到驾照的！99.100.100.96

虽然说是幸运也于我平时的努力学习有很大关系，当时我是边上班边抽空和一同事一起学车，下载的驾考宝典，每天都做题，把习题看完，做模拟考试题，多看看做过的错题加深记忆(错题容易忘)

科目二和科目三，平时多练车，考试的时候不要过度紧张调整好心态，当时考试的时候我吃着口香糖感觉就好多了，还有就是其他刚考过了回来的考生自己认为哪里不懂的可以及时多问问他们，虽然时间很短暂却能从中学到经验，(我就是多问问他们当时要注意的细节)我想考不过还可以再补考，感觉我是很幸运的顺利拿到驾照的！平时也没少挨教练骂[捂脸]

总之平时多练习，考试时心态要好，一定会顺利通过的，祝你好运！

我开车六年，很简单，胆大心细，我就练了四把，算上买点的话练了七把，一把过，满分，首先心态，不要紧张，不要害怕，打方向要果断准确，不打方向的时候一定要端正方向盘，防止压线，可微调，对于很多人最怕的加减档，那就更简单了，首先注意换挡的手势要对，其次要慢，空挡停留0.8秒，不然机器感应不到，其次，离合松到一半就给油，不然码数不够，超车变道微打方向，如果不会控制码数，踩油门，加到30码左右，右脚就不要再动，码数就不会掉，等变回原车道后再松。靠边停车减一档，半联动强进，不然容易压线，其他都很简单，就是简单的刹车，转向灯

最后马上到终点了。挂了。

最后马上到终点了。挂了。

加油

科三考试注意事项:

1、直线行驶，把车调正之后开始加速，眼睛看前方最远的一个点，我当时考试是看的路口红绿灯，眼睛就一直盯着点加速不要转变目标，眼睛略有变化，向下略微瞄一点点，车就歪了，直线行驶就会不通过。

2、过了直线行驶看迈数表，松油门将车速控制在规定范围内。做经过学校、路口、人行横道、公交车站这些项目时一定要按规定行驶，踩油门时要有些力度，有一个明显的变化，当然力度大小很重要，要有变化能测试的到又不能低于规定，这个度要自己把握。

3、加减档，就是油门踩到底，加到五档后松油门，再降档，降到三挡后再按规定行驶。

4、除了加减档(怕时间不够用)、直线行驶以外，其他任何项目都可以停车，做项目是按地点来判别，是不是到了固定地点，到了固定地点项目结束，并不是按时间，所以车况不好的话可以随时停车。

5、停车一定要挂一档，起步。熄火的话一定要记住，挂空挡后再打火，不要带挡打火。

6、记清楚教练的规定动作，除此之外不要有任何多余动作，放松心态，不要紧张，相信自己。

我是去年拿的驾照，目前除了高速还不大敢，城市道路已经可以自如驾驶了。说说我的驾考“辛酸史”：科一看似简单，交警手势对我来说很难，毫无疑问的第二次才侥幸考过（可以连考两次）科二的时候，倒库是我的“死穴”，每次驾校练的都很好，一上考场就“挂”，只有四次考试机会，我到第三次才过，简直考的我怀疑人生科三的时候，报着大不了复考的心态，居然一把过了。姑且说说我科三的一点经验分享吧：为了求稳，我车速控制的很慢，因为途中会有社会车辆，过红绿灯的时候不要侥幸去争抢绿灯，尽量离他们远一点，因为科三会有测速多少必须跑够，否则会有影响。跑直线行使的时候，车身稳定以后就提速，中途切记踩刹车，不要随意动方向盘，因为这都会导致车身偏离方向。最重要的一点，就是心态要平和，因为越想过反而适得其反，我科二当初就是因为过于急切，人上车就晃神导致补考了几次。希望每一个驾考人都能早日拿到理想的本本（驾照）出入平安，来回顺当。

科目三考试非常好考平时怎么练车就怎么考，最主要的就是不要紧张放松心情注重细节第一次考不过还有第二次呢考试不要着急影响心情好，好好努力吧以下就是科目三考试细节不分前后

上车准备

根据安全员指示靠近车身，自驾驶座一侧车门顺时针绕车一圈，确认安全后打开车门。

上车后听到语音提示“请学员做好考试准备，并进行指纹验证”，先调整座椅到合适位置，调整内、外后视镜，系好安全带，然后进行指纹验证。

起步

听到语音提示“请起步”后，踩尽离合器，将档位挂入一档，打左转向灯（大于3秒），同时（左扭头）观察左后视镜，确认安全后，鸣笛，放驻车制动器，平稳起步，回转向灯。注意在坡道起步时切勿后溜。

路口右转弯/直行/左转

听到语音提示“前方路口右转弯”后，开右转向灯（大于3秒）后，按导向箭头车道右转至行车道。

掉头

听到语音提示“前方请掉头”后，考生应打左转向灯（大于3秒），通过（左）后视镜观察左后方交通情况，确认安全后，方可降低车速，换入低档，驶入掉头区域。驶入掉头区域时应左右观察路况，确认安全后驶入新车道正常行驶并关闭左转向灯。

直行通过路口

当听到语音提示“前方通过路口”后，考生应减速慢行（刹车），观察道路交通情况，按照信号灯指示行驶，通过路口时，车速应低于30km/h。路口内禁止停车。

路口左转弯各地考试路况不通

当听到语音提示“前方路口左转弯”后，开左转向灯（大于3秒）后，按导向箭头车道左转至行车道。

通过公交车站

当听到语音提示“通过公交车站”，考生应减速慢行（刹车）或在进入该区域前车速低于30km/h，左右（扭头）观察，注意避让公交车辆及行人，确认安全后方可通过。

加减挡操作

当听到语音提示“请完成加减档动作”后，考生应该将档位调整至2档，从2档依次升至5档，在5档位时时速需超过40km/h，再将档位依次降至2档。

会车

当听到语音提示“前方会车”后，考生须注意前方来车，靠行车道右侧行驶至会车项目结束。注意避让其他车辆，不能压非机动车道线。

超车

当听到语音提示“请完成超车动作”后，考生应打左转向灯（大于3秒），同时通过（左）后视镜观察左后方交通情况，确认安全后方可向左转动方向盘，驶入左侧车道进行超车。超过被超车辆，确认与被超车辆保持安全距离后，打右转向灯（大于3秒），同时通过（右）后视镜观察右后方，确认安全后驶入原车道正常行驶。当不具备超车条件时，可等待条件允许时，完成超车动作，禁止右侧超车。

直线行驶

当听到语音提示“请保持直线行驶”后，考生应目视前方，双手控制好方向盘，保持车辆直线行驶。严禁骑压道路分界线。

变更车道

当听到语音提示“请变更车道”后，考生应打（左）转向灯（大于3秒），同时（左扭头）通过（左）后视镜观察后方交通情况，确认安全后，向（左）转动方向盘变更车道。当不具备变更条件时，考生应减速慢行，等待条件允许后进行变更车道。严禁连续变更两条车道。

通过人行横道

当听到语音提示“前方通过人行横道”后，考生应减速慢行（刹车）或在进入该区域前车速低于30km/h。若有行人通过，请把车辆停在安全线外等候，在行人通过人行横道后方可通过。

通过学校区域

当听到语音提示“前方通过学校”后，考生应减速慢行（刹车），或在进入该区域前车速低于30km/h，左右（扭头）观察，注意避让学生，确认安全后方可通过。

靠边停车

当听到语音提示“请靠边停车”后，考生打右转向灯（大于3秒），同时通过（右）后视镜观察右后方交通情况，确认安全后，将车辆（右侧）平行停放在小于路沿石（或者道路边缘实线）30厘米以内处，但不能压到路沿石（或者道路边缘实线），停稳车辆，拉起驻车制动器，摘空档。

听到语音提示“考试合格，请下车”或“考试未通过，请下车”后，观察左后方交通情况，确认安全后，打开车门下车，考试完毕。

如果第一次考试不合格，语音提示“考试不合格，重新开始考试”，请不要下车，按照语音提示继续考试即可。

科目三注意事项

科目三考试往往很多人都没有太充足的准备，所以最关键是调整好心态，牢记清楚每一个流程该做什么，不该做什么。前面也提到，科目三注意细节更多，一个不留神，你甚至连自己挂科了都不清楚，下面我们看一看科目三注意事项有哪些。

1、灯光操作

不要快速拨动操作杆，以免系统检测不到，打了转向灯后一定要按住转向灯，以免转向灯因为方向盘的转动而关闭。灯光模拟考试是有时间限制的，太早或太晚都会有影响，千万不要在最简单的流程上挂科。

2、车速与挡位

换挡时要冷静，不要挂错挡。踩离合器时一定要踩尽，否则挂挡困难，紧张起来还有可能导致熄火。

3、直线行驶

目光尽量放远，找准参照物，不要一直盯着发动机舱前面，这样很容易走歪。当车身出现倾斜的时候，必须小幅度地调整方向，不能大幅度地转动方向盘，而且打多少还要回多少。

夜间行驶

指纹验证完毕后，起步前听到语音提示“下面开始模拟夜间灯光使用，请按照语音提示进行操作”，将会从以下选项中随机抽取三项进行考试：

1）你将要在路口处转弯，请使用正确灯光（使用近光灯）

（2）你正在低能见度道路上行驶，请使用正确灯光（开启远光灯）

（3）你将要通过急弯，请使用正确灯光（交替使用远近光灯不少于2次）

（4）你将要通过坡路，请使用正确灯光（交替使用远近光灯不少于2次）

（5）你将要通过拱桥，请使用正确灯光（交替使用远近光灯不少于2次）

（6）你将要通过人行横道，请使用正确灯光 （ 交替使用远近光灯不少于2次）

（7）你将要通过没有交通信号灯控制的路口，请使用正确灯光（交替使用远近光灯不少于2次）

（8）你将要超车，请使用正确灯光（先开启左转向灯，然后交替使用远近光灯不少于2次，再开启右转向灯）

（9）你将要与其它车辆会车，请使用正确灯光（开启近光灯）

（10）灯光模拟完毕后，考生需将灯光关闭，再进行下一项考试

如果抽取到夜间考试的学员应按照夜间考试实际路况进行驾驶。

哈哈，我47岁的老阿姨学考驾照，四科一次过，我女儿我侄子科二都是三次才过的，现在他们开车比我厉害

心疼你,摸摸头,好好睡一觉,我们下次一定能过.

科目三各个考试动作中直线行驶是大部分学员最容易犯错的地方,主要造成挂科的原因有,学员驾驶经验不足,车辆在行驶时,双手太过用力握住方向,观察车辆前方视线过近,这是科目三直线行驶动作中挂科的主要原因.

要想不害怕直线行驶,首先要了解它考试规则.

方向盘控制不稳,不能保持车辆直线运行扣100分.

遇到前方车辆紧急制动不及时采取减速措施扣100分.

不适时地通过车内外后视镜观察后方交通情况扣10分.

未及时的发现路面障碍或者发现障碍物不及时地采取减速措施扣100分.

车辆运行中车速和档位不匹配扣100分.

短短的这段距离想把车开直怎么就那么难呢？有没有什么技巧可以掌握呢？

首先我们要明白的是，直线行驶并不是让你不动方向盘，而是车辆的直线行驶时车辆在轻微跑遍要及时地做出修正处理,方向盘调整方向不大于5度,如果你不微调方向盘，车会直接斜线压线，扣100分.

小张教练总结了有利于跑直线的技巧，希望可以帮助到大家。

当听直线行驶考试指令时,考生双手轻握方向盘,要求学员两手轻握转向盘，左手为主，手为辅，手握转向盘虚实结合。双眼目视前方，观察路，线要顾远及近，兼顾左右。

保持直线行驶的关键在视线，注视点要尽量放远，提前观察，及时修正，车辆行驶会更加平顺。切忌高，过快、过猛转动转向盘。

行驶速度的控制控制车速是行车中最频繁的操作，无论在什么样的道路条件下行车，都需要控制车速。学员根据道路交通情况和来控制车速。常用控制车速的方法有：加速一一通过踏加速踏板和加挡完一通过踏制动踏板、减挡、控制离合器半联动.

4. 在跟车行驶时,学员应该把车辆速度控制在前车如果紧急制动,不与前方车辆发生追尾的事故的安全范围之内.正常行驶时,不要紧急制动,以免发生后车追尾事故.

科三稳过秘籍

对考试线路了解,知道考试重点,路况,学员在平时训练时学员要牢记考试线路,最好自己用本子画在纸上加深记忆力。

平时害怕动作加深练习，比如害怕直线，训练时就多加强直线练习，消除恐惧最好的办法就是多练。

心态调整，考试时心态也是影响通过率的关键，考试前一天早点休息，可以看一部喜剧，保持充足睡眠，考试时，切勿过分紧张，脑子里就回想考试细节和注意事项。

小伙伴，科三考试其他动作细节还有很多，后期考试前训练切勿忽略了其他动作，这样想，以前挂科，只是你运气不好，这次练好技术，一定能过。我是小张教练，每天分享驾考学车知识，祝所有的小伙伴们考试都顺顺利利，以后开车平平安安。

科目三考试其实说难也难，说不难也不难，我觉得最是考个人的心理素质和应变能力，以及你的反应速度。科目三考的就是开车时在路上的情况，最需要记住的就是不能紧张，要心平静气的应对各个小环节，在做每个操作环节前都要想好怎么做，要有细想准备，不能到地点才想起来该做什么，一定要注意不能紧张，一紧张就容易发慌，我科目三考试第一次就是紧张挂了，在我跑直线还剩下有一米远时，旁边来了一三轮摩托车，我看到了怕他挤到我，心理一紧张，手不自觉的一抖，结果就挂了，安全员都可惜的说你不紧张就过去了，唉后悔死了。第二次考的时候我放平心态，就当像平时练车一样，一次就过了，所以说保持平常心看待，最好了，你们觉得呢？

说说我自己的经验吧，我是报考的C1，科目一，科目二都是一把过，到了科目三，很痛苦，一次次的失败，一次次的挂科，教练对我完全是无语，他也没有再教我，完全自生自灭吧，我是一名宝妈，一个人带孩子，小孩一岁多，每次练车都是放邻居带或者同事家，真的心力交瘁，到了第四次挂了，心里已经绝望，放弃了，后来，要第五次预约的时候，果断转C2，想着给自己最后一次机会吧，也许跟开车无缘，C1或许对我来说真的就是掌握不好吧，加了600块钱，心里想着，最后一次机会，不过就是开不了车吧，以后就坐副驾驶吧，C2模拟的时候遇到一个好的模拟老师，他听了我的经历，一把一把手教我，让我忘记C1所学的步骤跟操作，让我归零，很细心，一点一点的让我学到位，鼓励我，让我不再灰心，我第五次机会预约刚好是早上第一场，我是第一个考试，一把过了，说实话，听到成绩合格，落泪了，这一路走来太心酸了，签名手都是抖的，非常感谢这份大哥，虽然拿的是C2，心里也满足了，以后的车基本都是自动挡的，这就是我的感想，有时候放弃一样并不代表懦弱，也许是我们不适合。加油

我教你一个方法一次过。

要把考场中每一步每一个操作象放电影一样，在脑海中一遍又一遍回忆。直到把每一个步骤记住。我考前晚上只睡二个小时，满脑子就是想象，早上一次过。So easy！！！！

科目三要做的动作非常多，说明要记忆的东西非常多。当时路考有2条路线考试时随机选择其中的一条。前一晚我一边冥想一边记笔记，到达一个点，要做什么动作，要注意什么。都用手机记下来，并且保存下来发朋友圈。

用心学习，成功就更容易获得成功。我确实努力了。考试完我就买了个二手车，练手。头一年经常会刮蹭。走错路线，罚款交了二千多。二年后就更熟练了。熟能生巧。这是不变的规律。我将我的笔记贴出来，证明我是用心考试的。

科三虽说细节比较多，无非也就是打灯换挡踩刹车。把科三的16个项目背过，然后在做项目之前，提前做好手势准备，比如打灯换挡，听到语音播报再做项目，千万不要抢答，听到“考试成绩合格”以后，下车记得关车门，就OK了。

说白了就是紧张…我科三也考了三次才过，我在教练学员里学车算聪明快的了，可每次路考就是不过不是这错就是那错就在第三次补考通过后我还是不敢相信我合格了………说白了就是紧张 车里后面坐3个学员旁边又坐个安全员从驾照开出来到几个学员考试结束会驾照都不会有人多说一句话因此车内气氛相当紧张，我想如果车里像考科二一样就我一个的话我肯定一次过， 教你一招 ：多和身边其他考过科三的朋友交流问问人家都从哪里出过差错 从中吸取经验避免你犯，我就是补考了3次相当于考了六次有五次出错分别是，1次：打灯光手速过快系统没感应到 2次：直行通过路口时走神了都到路口斑马线才想起踩刹车晚了 3次：模拟灯光一开始就错了，车子大灯在打开状态我不知道 系统判定不正确使用灯光 4次：通过学校路段区域我踩刹车了可速度没减到30码以内 5次：用3档行驶无意中油门过多导致速度过40码等我发现系统已经判定了，希望对你有用

说说我的科三考试历程吧，估计你听完后就会安慰许多，没报考之前身边朋友都说科二难考，其他都简单，然而科一科二都一次过的，科三硬生生考了3次啊，我胆小，开上路那个心就慌的不行，第一次考科三路考，是个胖胖的很凶的考官，他往副驾上一座我就吓完了，启动车子连手刹都忘记松，第一次机会就这么没了，第二次机会灯光又犯错了，第二次考科三，红绿灯路口车轮刚出斑马线，跳红灯了，看到车流量大，直接停车了，然后又挂了，这次只差几十米就考完了，真是哭都找不着地的感，第三次总算顺利通过，个人建议，灯光尽量一次性通过，路考还是要多练，细节要记住，主要是细节扣分，胆子要大，越怕越出错，相信自己一定可以考过的，加油！

直线最容易挂，我们考的一车4人，2个人挂的直线，我是吸取前2个人教训，定心等了几分钟，那段路没车，提前加速加档一把油门冲过去的，个人觉得直线100米就是要快，速度慢堵车很容易挂，btw，我们车上还有1个逗逼，直线100米是从头到尾一直左右小幅度晃方向盘，过了，不知道是什么操作秘诀