运动款式的阿特兹、凯美瑞和雅阁，应该怎么选择呢？

这个问题问得好！本田，丰田和马自达都是非常的厂商，旗下的车辆都是非常值得肯定的！

首先说说本田雅阁，第十代的雅阁即将上市，预计售价在18万以上，十代雅阁的采用本田地球梦技术发动机，动力是三台车种最强的。

接着说马自达阿特兹，我觉得马自达的颜值估计能吸引一大批年轻人的喜爱，阿特兹的魂动设计引进着未来。售价在18-25万间。

最后是丰田凯美瑞，新一代凯美瑞售价在18-28万间，丰田的车整体质量不错，在动力，舒适性协调很不错。是三台车最适中的。

总结:三辆车都很不错！售价也相差不大！喜欢年轻动感外形就选阿特兹，追求动力输出就选雅阁，凯美瑞是成熟稳重的选择。

不请自答。如果你是一个注重操控感，偶尔用来家用的话，首推阿特兹，其次雅阁，再者凯美瑞。理由如下：

一、谁才是B级车操控之王？

什么样的车才算是运动型和注重操控的车，我觉得宝马给了我们最好的答案。有强劲的动力作为基础，方向盘的转向手感要适中，车辆的循迹性和抓地能力要好，过弯的支撑性要强，底盘不能太软。这些都是标准，有着东瀛宝马之称的马自达我觉得在各方面都表现均衡，所以我个人认为它是B级车的操控王者。

动力上，雅阁1.5T高功率版本的动力参数全面领先，但好的动力总成不是一台高马力的发动机的单打独斗，还要有好的变速箱匹配，雅阁的这台地球梦发动机匹配的是CVT变速箱，这可完全和运动不搭边啊。而阿特兹和凯美瑞搭载的6AT变速箱可以称的上是黄金搭档了，动力的响应足够线性和畅快，是一种循序渐进式的加速。

不过我个人认为凯美瑞在底盘的调教上还是有些偏向于舒适，过弯的支撑性不够。而有了GVC矢量控制系统加持的阿特兹在操控上更甚一筹。

二、谁的性价比更高

既然你预算在20万左右，我们以裸车价19万为例，来看看谁的配置更好。

配置上，阿特兹的更为丰富，不管是主、被动安全配置，还是舒适性、功能性配置，阿特兹都要优于雅阁和凯美瑞，而且目前阿特兹在终端还有不同幅度的优惠，所以说阿特兹的性价比最高。

三、空间和舒适性

这就涉及到家用性问题了，操控和家用一直都是没法兼得，阿特兹在乘坐舒适性上略有不及，外观是足够养眼，但魂动设计的外观挤占了部分车内的乘坐空间，阿特兹的轴距是最大，但空间比不上雅阁和凯美瑞。

所以总体来说，还是首推阿特兹。

这三个车都是市场里面特别畅销的车型，作为一名二手车商，我的第一反应当然是阿特兹性价比最高。毕竟雅阁凯美瑞已经在国内称霸这么多年了，凭借良好的口碑价格一直都很坚挺。不过我们还是从各个方面来分析一下才更有说服力。

1.雅阁。雅阁最经典的是七代三角大灯的那一款，当时能开上三角灯雅阁真算得上是风光无限的，到现在已经是第十代了。这么多年雅阁在国内的销量和口碑一直不错，二手车市场内也是非常保值和抢手的。那么我们来看一看为什么雅阁到底为什么能这么抢手，以及性价比如何。最新一代雅阁依然采用2.0和2.4排量发动机（老款有3.0 3.5v6），本田是出了名的买发动机送车身，技术很成熟并且稳定，我见过开了60多万公里的雅阁，发动机走的依然非常稳，多的不用说太多，本田的发动机一直都是有目共睹的，不过我个人觉得如果预算足够的话联系买2.4排量的，毕竟车身有那么重，2.4开起来肯定比2.0要舒服的多，而且油耗并一定要比2.0高多少（路况好的情况下甚至是差不多的）；变速箱采用的是cvt无级变速，很平稳，省油并且和发动机匹配不错，但是缺点是不够稳定，本田曾经出现过因为cvt变速箱的问题被召回的情况。目前十代雅阁最低配2.0指导价16.98万（155马力），优惠完办下地大概在18万左右，不过配置比较低了，除了多功能方向盘和行车电脑以外基本没有太多配置（快20万的车竟然还是织物座椅而且没有倒车雷达实在太不良心了）我们再来看看保值率

16年高配办下地差不多20万左右，两年了还能卖15万多，保值率比较高。

2.凯美瑞。作为雅阁一直以来最大的竞争对手，凯美瑞在国内甚至全世界的口碑也非常不错。丰田和本田不同，除了研究发动机，更多是的研究整车性能，所以凯美瑞继承了丰田的优点，不管是发动机还是变速箱底盘，车辆舒适性等各个方面表现都不错，他不想本田那样某一方面表现得特别突出，而是整体表现都很好，很全面。发动机采用2.0和2.5排量（老款是2.0和2.4），变速箱采用6AT手自一体，相对来讲可能要比CVT变速箱要费油一点，顿挫感强一点。优点是更成熟可靠，基本不用担心变速箱出问题而去大修。新款凯美瑞最低配2.0精英版指导价17.98万（167马力），优惠幅度不大，办下地差不多要21万左右，基本配置和雅阁差不多，不过8气囊算是比较良心了（而且6at变速箱要比cvt贵不少）。再来看看保值率

16年高配凯美瑞要卖16万多，跟雅阁保值率差不多的，也算非常保值的车型。

3.阿特兹。最为后起之秀，现在阿特兹不管是口碑还是销量都无法和雅阁凯美瑞相提并论（老款的马六口碑虽然好，但是当时只能算A+车型，和雅阁凯美瑞不是同一个价格所以不好比较）但是这并不代表阿特兹这个车本身就不好。先来看看发动机，马自达独有的创驰蓝天发动机，特有的Dual S-VT双可变气门正时系统，优点是燃油效率更高，动力更充沛，这可以说是马自达很拿得出手的一项黑科技。变速箱采用的也是6AT，所以仅从发动机和变速箱来说，阿特兹的成本是最高的。新款阿特兹最低配2.0时尚版指导价16.98万（157马力），跟雅阁一个价位，不过配置方面就良心多了，6气囊，定速巡航，一键启动，天窗这些都有。接着看看保值率

16年2.0阿特兹只要14万多，相比雅阁凯美瑞保值率稍微低一点。

总结一下，这三款车大概旗鼓相当，各有自己的优劣势，主要靠自己喜欢哪个类型的。如果你年轻喜欢偏运动的，那我建议你选择阿特兹，不管是外形还是动力都一定能满足你（建议买2.5的），而且同价位的配置里面全是最高的；如果你想选择偏成熟商务一点的，可以选择雅阁凯美瑞。雅阁开起来更有操纵感一点，凯美瑞开起来更安静更舒适。而且三款车的保值率相差不大。总之，适合自己的，才是好车。

我是二手车小幸，一个热爱二手车的男人。喜欢我的可以点波关注哦

题主最开始的一句话就是从性价比来看，同时列举的三款车都是日系B级车，想必更关注的是价格、使用费用、后期维护费用等方面的问题，正好我也关注过这三款车，于是说一下。

1、 首先说凯美瑞，八代凯美瑞刚上市，车真心不错，各方面性能都好，而且丰田保值啊，本人2月初刚卖了一辆开了三年的丰田致炫，7.38万裸车价买的，二手卖了5.7万，加置换补贴6千，相当于1.08万开了三年，就一个字形容：值。但有一个最大的问题，新车上市，要加价提车，题主要求的性价比，恐怕是最低的，所以,PASS了。

2、 雅阁，九代半雅阁面临着换代，现在的2.0L版动力不足，不建议购买，2.4L的雅阁是地球梦发动机，买发动机送车子，但在其他方面会稍微弱一些，如配置、隔音，还有我真心受不了17寸风火轮的外观，觉得丑。不过因为面临换代，价格优惠挺美的，可以做为备选。

3、 阿特兹，前面说到2月卖了旧车，然后，我买了阿特兹2018款2.5L。相信题主对这辆车的外观、操控性等优点已经有所了解，至于性价比，2.5L运动版裸车18.8万左右，尊祟版多1.5万，阿特兹的配置真心不错，全系定速巡航、LED大灯、LED日间行车灯，真心算是比较良心了。而尊祟比运动多的1.5万，多在BOSE音响，NAPA座椅，抬头显示，前后雷达等实用的配置，比较值。

综上所述，性价比较高的是阿特兹和雅阁。至于想买哪一款，建议去试驾，雅阁偏舒适和商用，阿特兹偏运动，照顾驾驶者的乐趣。试了后才知道您真心需要的是哪一款。

这三款车我都有试驾过，就来说一下我的感受吧。 首先是马自达6阿特兹，我厚着脸皮换了家店又去开了两圈，两个字，一如既往的好开！方向盘纤细，手感轻盈，动力在城区里是真的充沛，随叫随到，可能变速箱的功劳是最大的。风琴式油门的体验非常好，刹车前面有点软，要稍微踩深一点才会有反应，NVH我说实话，除了座椅是三款车中间最硬的，其他我真的什么都体验不出来，路程太短，路况单一。空间我说实话，对于我和我的家人来说很充裕，个子都不超过一米七哈哈哈哈。内饰一般般吧，没有亮点也无缺陷。

接下来是9.5代本田混动雅阁，至于为什么不开汽油版，对不起，二十几万买个1.5T+cvt的动力总成对于我来说是非常奢侈的！试驾我也懒得试驾，只是简单看了看，外观对于我来说蓝色那款是真滴帅！内饰质感档次三款车最低毫无悬念，感觉全是硬塑料！由于十雅混未上市，就去开9.5。首先，起步的感觉非常舒服！平顺静谧！一脚油门踩下去，动力我感觉是爆发性的，由于电机的原因，搭配发动机的嘶吼，非常刺激。按键式换挡略显不便，总要低头看，座椅柔软适中，价格偏高，空间稍大，感觉同级别仅次于迈腾，至于噪音还是体验不出来，总体来说对比起驾驶的感觉，内饰配置价格都感觉不是很好，本田还是那个买发动机送车的企业。

最后是丰田凯美瑞2.5G，至于为什么没混动，销售也不建议我考虑混动，半市区半高速，估摸着不到三十年就能把成本开回来吧。外观凯八非常好看！和阿特兹、雅阁风格不同，阿特兹说成是魂动，那十雅我可以用凌厉形容，凯八则是一个邪帅的大叔，外观我都打满分。凯八内饰质感档次最高，同级别我感觉也是！座椅很舒服，很软！安全配置最高，最高，最高！总之总体看起来，这个车很高级！丰田这方面诚意算是有了。试驾方面也是风琴式油门，但坡度比阿特兹大，调教也软，没有阿特兹舒服，方向盘较沉，左手打圈费力，但都能接受。下面我要说一个最大的缺点！动力太尼玛肉了这屌车！加上油门很软，给的感觉就是踩下去反应来的太慢，地板油有一个长达一秒很明显的迟滞，销售说是为了省油，但明显这款爱信8AT的变速箱在运动方面调教是非常有问题的，转速上升不慢，降挡很迟钝。所以这款号称运动的新凯美瑞实际上算不上好开，仍旧是主打舒适性。总之这还是那款过日子的车。

我个人而言很喜欢凯美瑞混动版本，非混动就算了，然后雅阁和阿特兹，不过阿特兹是真的好开，但是我还是喜欢凯美瑞混动，纠结于这三台车的同学，不如再去看看本田的insipire.然后估计你会去买迈腾

要说运动肯定2.5阿特兹

要说舒适肯定2.5凯美瑞

首选2.5的阿特兹，还有雅阁混动

这个指标是销冠王的必备属性，结论是雅阁无可争议

雅阁美国卖的最好

单说中型车，那就凯美瑞，比雅阁厚道，前段时间看过一篇报道，只有凯美瑞的刚性比美版的还要好！要是加上运动的话，那就2.5的阿特兹吧，记住一定要2.5的

性价比是个模糊的概念

新款凯美瑞有接近豪车的驾驶感觉乘坐感受，这样想不贵有性价比

没换代的雅阁价格低一些，感觉有性价比

我是马自达车主，但是我不会再选阿特兹

要看什么排量啊。2.0选凯美瑞。2.4 或2.5选雅阁和阿特兹。雅阁成熟稳重些也比较均衡就是配置有点寒酸，很多配置要上到顶配才有，阿特兹是热爱操控的人所选，创驰蓝天技术先进，舒适性不及凯美瑞雅各。综上所述 年轻就选阿特兹。成家上了点岁数的就选雅阁！凯美瑞太中庸了，缺乏乐趣！