一大波个性SUV上市，是否要放弃一直关注的CX-4选C-HR或者奕泽？

个人觉得马自达cx-4更出色一点，马自达CX -4属于紧凑型SUV ，这款车动力足，油耗低，操纵感强，隔音效果好，很值得购买。对于C-HR和奕泽，可能是之前吊了大家太久的胃口了，所以导致一上市就引来一片哀声哉道的。具体表现怎么样，还是得看后期的市场表现如何。

现在无论是国产的还是进口的SUV越来越多了，随便上一个汽车网站，那关于SUV的推介的文章也比比皆是，那么想要脱颖而出，在这SUV市场可不容易，而马自达CX-4在轿跑型SUV里算是一款十分出色的车了，他拥有其他SUV不可得的外形，运动的理念贯穿全车，使整辆车看起来有特别的运动感，而它的功能性也很多，马自达新配备的创驰蓝天技术，在量产的汽油引擎里，压缩比首度达到14.0:1。高压缩燃烧大幅提升引擎的工作效率，油耗降低、扭力提升分别达到15%以上。在等价位的车型中，如果能如此省油，那么可算是一大亮点，而他的400L后备箱，可以满足大部分家庭出行所需的容量，所以马自达CX-4，是一款非常值得关注的SUV。

我倒觉得马自达CX-4的外观，不比丰田“双子星”差。我觉得还是很好看的，跑车线条般的车身完美融合在一辆SUV身上，而且在豪华车型上才有的长车头也出现在了CX-4身上，跨界轿跑，车如其名。

我倒觉得马自达CX-4的外观，不比丰田“双子星”差。我觉得还是很好看的，跑车线条般的车身完美融合在一辆SUV身上，而且在豪华车型上才有的长车头也出现在了CX-4身上，跨界轿跑，车如其名。

在国内，小型SUV的第一诉求仍然是实用性（空间），第二诉求是配置，最低权重诉求才是个性和驾驶。结果C-HR的第一诉求是个性和驾驶，空间成了最不照顾的因素。因为它作为全球车型，从开发阶段就没考虑中国消费者的需求。奕泽作为同款车型，只是一个是一汽，一个是广汽，相差也不会很大，外观几乎一样。



我试驾过日版C-HR，外观确实好看得紧，结果你把后排空间弄得特别逼仄，不到170的身高头顶余量也不大。奕泽没试驾过，应该也差不多。

空间的确是c-hr与奕泽的一个很大的硬伤，为了照顾造型，忽略了很多的空间问题。在这件事情上，明显cx-4做的比较好。



（C-HR后排空间）



（CX-4后排空间）

同样非常有辨识度的外形，但是空间缩水就缩的没有那么厉害，整体空间比奕泽大了一圈不止。其实主要还是看你自己的需求，如果你对空间要求不大的话，就可以选择奕泽或者是C-HR，但是如果对后排空间要求比较高的话，那还是选择cx-4吧。这两款车都是目前紧凑型suv市场上很不错的车型，无论选择哪一款，应该都是还不错的选择，不过个人私心还是比较偏向cx-4。

谢谢邀请，一大波个性SUV车型上市，是否要放弃一只关注的Cx4选C-HR或者奕泽？，这三款SUV车型原本就不在一个级别车型里，马自达Cx4是紧湊型SUV车型，C-HR和奕泽是小型SUV车型，这两款小型SUV车型是18年6月刚上市销售的新款新潮车型，从目前Cx4车型销量看，单月销量有6千台左右，也是符合Cx4车型风格和定位，车型个性独特和运动，C-HR和奕泽车型暂无销售记录和业绩。

从车型价格上分析，这三款车型里2.0L动力SUV车型价格，入门级车型价格都是在14万多元，只是顶配车型价格有区别，Cx4顶配车型价在18.78万，相比C-HR顶配17.98万和奕泽顶配17.58万稍贵一点，Cx4还有2.5L动力车型，车型价格还要高一点。

从车型三大件上分析，C-HR和奕泽车型只装配有2.0L发动机一种动力形式，Cx4车型有2.0L/2.5L两种动力车型供消费者选择，最大马力分别是158/192马力，而C-HR和奕泽车型2.0L发动机，最大171马力，同Cx42.0L车型动力相比似乎要一些，但与Cx42.5车型动力相比又要小一些，三款车型变速箱形式不同，Cx4车型匹配6AT变速箱，C-HR和奕泽车型匹配CVT无级变箱，车型加速感觉和感受也不尽相同，各有优势和特点。

从三款车型安全和实用配置上分析，Cx42.0L车型同C-HR和奕泽2.0L车型相比，在安全和实用配置上，沒有车型配置优势，只有Cx42.5车型在安全和实用配置上，与C-HR和奕泽有车型配置竞争和持平的状态，可见C-HR和奕泽2.0动力车型，与其说是同日系SUV车型竞争，倒不如说是等侍大众小型SUV探歌车型的到来，同场比拼车型质量和销量，看谁的车型质量和配置，能受到更多消费者的喜欢和选择。因为两家车企是竞争老冤家，看谁能在国內小型SUV市场笑到最后。

你问是否要放弃一直关注的Cx4选C-HR或者奕泽？，个人观点认为，这三款SUV车型都是个性独特和新潮车型，Cx4车型的操控性能和创驰蓝天发动机技术，是有口皆碑的事实，魂动设计的车型外观和精准指向的操控制性能，车型空间及轴距相比C-HR和奕泽还是要大一些，当然是选择你一直关注的Cx4车型更适合和恰当，只是如果你有更强经济实力，直接一步到位上Cx42.5L动力车型更好。不论是个性独特和新潮车型，必须要经过市场检验和竞争，有车型质量和销量及口碑，才是硬道理。希望回答能帮到你。

感谢邀答！马自达CX-4定位为一款紧凑型SUV，外观采用马自达的魂动设计理念，并采用马自达引以为傲的创驰蓝天技术，内饰设计的比较简洁，内部乘坐空间还是可以的，并不是那么局促。搭载有2.0L和2.5L自然吸气发动机，与其匹配的是6档手动和6档手自一体变速器，具有良好的操控性和驾驶乐趣，具有多种配置可供选择。

目前，丰田也开始重视汽车的外观设计和驾驶乐趣，奕泽和CHR就是基于丰田最新的TGNA平台打造而来，也是一款全球车型，引进国内后，分别被一汽丰田和广汽丰田所生产，具有两个不同的名字，其实都是一款车型，外观和配置都差不多。

奕泽或CHR是一款小型SUV，外观造型非常的犀利，如果不是年轻人真的很难驾驭，也不会考虑。这样运动的外观是与内部乘坐空间相背离的，致使后排乘坐空间显得比较局促。

但是这款车针对的是年轻消费者，城市中一个人开，日常代步，不需要拖家带口，如果年轻人喜欢它的外观以及车上所用到的丰田最新的造车技术，那么完全没有必要在意它的后排乘坐空间，毕竟这也是一款驾驶者之车。

如果让我选择，我会选择马自达CX4，外观更加运动，比奕泽更加大气，内部空间相对比较宽敞，而且折服于创驰蓝天技术，早已经对它垂涎三尺了。

同样的，差不多的价格，你会愿意买一辆只可以两个人坐的车吗？为什么这么说，因为奕泽和ch-r的后排几乎就等于是摆设，非常的挤。我们就拿马自达cx-4科技限量版来说吧，就比他大了一倍不止，所以怎么选，反正我心里有答案了。

并没有可比性。cx-4是紧凑型suv，丰田两车则是小型suv。在空间动力上CX-4都要优于C-HR以及奕泽。现阶段买C-HR和奕泽优惠力度小，如手头不算紧的话还是建议上CX-4的2.5L，优惠力度大，行驶品质绝对值得多花的钱。

说起c-hr和奕泽我就想笑，这车都说了多久了，一直拖着没上市，也是要把大家的耐心给磨没了。本来我还有点兴趣的，被这样一搞，看都懒得看了。 我相信你应该跟我差不多，一直在等这款车，但既然你会被cx-4动摇，就说明你并没有那么执着于ch-r。

这三款车一直是被看做竞品来对待的，所以你会纠结也理所应当。抛开对ch-r以及奕泽的意见，公平的来说，我是站cx-4的。首先从空间上来说，cx-4就是碾压般的存在。Cx-4的空间比另外两款车大了一倍，可能还要多，尤其是ch-r的后排，被多少人吐槽了，cx-4在这点上就没有过。 动力的话，不好说，只能说是旗鼓相当吧。外形，我欣赏不来ch-r和奕泽这么张扬又过于前卫的外观，我还是比较喜欢cx-4。 但其实说了这么多，最主要的还是看你自己。不过我可以很自信的说，肯定很多人都是支持你选择cx-4的，反正多过于选择ch-r和奕泽。

我觉得这三款车相比，马自达CX-4还是略胜一筹的。毕竟上市时间相对长一点，口碑摆在那里，也更加放心一点。在外型上三款车都是颜霸，都非常出色！CHR和奕泽可以说是孪生了基本一模一样。CX-4在外形上就更加特别一些前脸像个豹子，大灯非常灵动，车身线条更有生命力，奕泽和CHR线条更加硬朗犀利，三者都外型都很时尚适合年轻人。在动力方面，奕泽和CHR搭载的都是自然吸气的发动机而马自达有自己独创的“创驰蓝天技术”自然吸气发动机更加节能，动力十足，在城市公路超车都是非常轻松的事。马自达还有一个大优势，就是他的操控，方向盘很轻，指向精准，说他指哪打哪都不为过。马自达真正做到了人马合一，因为他拥有聪明的变速器，就算长时间开车或者乘坐都不会感到头晕。给到你超舒适的驾驶体验。马自达CX-4性价比还是很高的，非常值得选择。

如今选择SUV的用户，无非比较注重车的性价比。现在市场上竞争比较激烈的，当属马自达CX-4和丰田双子星（C-HR、奕泽）。 空间上来说，三款车都差不多。但是丰田双子星由于后排车窗上扬的设计，影响了坐在后排乘客的乘坐体验，车窗底线基本和头部平行，会给人一种窒息感。马自达CX-4后排乘坐体验会更好一些，相比奕泽和C-HR监狱式的后排空间，如果把他们的后排空间比作飞机的经济舱，CX-4称得上是飞机上的商务舱了，在这方面的差异就显而易见。 论外观颜值，C-HR和奕泽外型差不多，线条比较犀利，前脸属于宽大型，整体比较霸气，两者外形上没什么差异，如果是喜欢线条犀利的车主，可能丰田会比较对胃口，如果选择了丰田双子星又是一番纠结，外型差不多，内饰又很相似，除了配色上有点差异，真的很难去抉择。而如果直接选择马自达CX-4的话就比较简单，想比丰田双子星，CX-4外型的“魂动设计”线条比较柔和，更加耐看，前脸像个猎豹，造型非常时尚，也很特别，内饰简约大气，符合大众审美。丰田面向的群体和审美仿佛只针对了年轻群体，马自达的设计则更加大众，但是也不缺运动风。 论性能操控，当属马自达，马自达的操控保持了无差评的优良成绩走到今天，还是非常有实力的。众所周知的方向盘无虚位，指哪打哪非常给力。奕泽现在上市不久，提车的人还比较少，在大街上目前还看不到，具体的操控口碑还没有一个很稳定的指向，可以再观察一段时间。马自达的操控基本上符合大多数人的驾驶习惯，驾驶起来非常轻松，真皮座椅，包裹很好，缓解很多疲倦感。 马自达在设计方面还是兼顾了颜值和舒适性的，既然一直关注CX-4就还是不要放弃吧，说不定最初的选择就是对的呢？

日系车一直主打空间和耗能低，在空间上丰田新出的这两款SUV感觉不如从前，光是行李箱空间都比马自达CX-4小了100L。再从耗能对比分析，作为混合喷射的丰田CH-R，车小了一些，质量轻了，供油方式也略胜一筹，所以如果想更加省油，还是丰田的CH-R会更加实惠，而且据说有两种发动机配置选择，2.0L和2.5L，看你平时对动力的需求如何，再去选择。我个人认为既然是SUV车，用油耗换动力还是值得的，马自达CX-4的可选车中最大功率是141，而CH-R却只有126，所以如果比较喜欢节能型的汽车的话可以考虑丰田两款SUV，当然如果你比较喜欢运动型，动力型汽车的话，选择马自达的CX-4是更好的选择。

说起CX-4今天还在路上看到一辆白色马自达CX-4，不吹不黑，在外形上真的挺出众的，一眼就看到了他。但是现在路上还很少看到奕泽或者CHR，他们在外形上的口碑也还是不错的。 车的外型一曝光，论坛都炸开锅了，都在夸他们超高的颜值。审美这种东西还是要看个人，我个人就比较偏爱，马自达CX-4，不然就不会在大马路上，车水马龙中，突然被它吸引了。 好了，言归正传，这三款车都属于小型SUV。每一个款都各有千秋能够理解车友们纠结的心情。那么就各个方面来给大家做一个简单的对比分析吧。 马自达是属于日系车型，省油是很正常的事情。但我觉得这款车现在才8点多油耗还是做的要比其他的日系还要好的， 外观上来说，骚，就一个字。这车就是给年轻人拿去骚的。也有很多中年人买这车，总之外形的认可度还是很高的，很多人觉得整体车型像豹子一样，因为马自达独创的“魂动设计”的灵感来源就是豹子，勺子灯也很美，车身长，比例好。

内饰方面个人认为马自达CX-4满足了简单，朴素，大方，干净，这几个基本要求，还带着一丝未来感。空间上完全可以接受，这一点CHR和奕泽可能真的就要输给马自达CX-4，因为它们的后排空间都在被群槽，因为将车窗做成上扬的设计牺牲了后排的乘坐体验，但是各花入个眼还是有很多车主喜欢这样的设计。马自达就显得中规中矩，但也不失精彩，因为CX-4不仅占了设计的光，还搭载了创驰蓝天技术，油耗超低，动力输出很线性，换挡平顺，驾驶体验MAX。一番罗列对比，个人认为你之前一直关注的马自达CX-4还是更加优秀的！

我觉得这三款车相比，马自达CX-4还是略胜一筹的。毕竟上市时间相对长一点，口碑摆在那里，也更加放心一点。在外型上三款车都是颜霸，都非常出色！CHR和奕泽可以说是孪生了基本一模一样。CX-4在外形上就更加特别一些前脸像个豹子，大灯非常灵动，车身线条更有生命力，奕泽和CHR线条更加硬朗犀利，三者都外型都很时尚适合年轻人。在动力方面，奕泽和CHR搭载的都是自然吸气的发动机而马自达有自己独创的“创驰蓝天技术”自然吸气发动机更加节能，动力十足，在城市公路超车都是非常轻松的事。马自达还有一个大优势，就是他的操控，方向盘很轻，指向精准，说他指哪打哪都不为过。马自达真正做到了人马合一，因为他拥有聪明的变速器，就算长时间开车或者乘坐都不会感到头晕。给到你超舒适的驾驶体验。马自达CX-4性价比还是很高的，非常值得选择。

这三款都属于SUV，个人感觉都有一个通病就是空间太小。但是如果你从这三款车中纠结，可能就没有特别注重这方面的问题，但是空间上三款车对比还是马自达空间更加舒适，内饰更加精美一些。而且人家马自达给出解释，也是说cx-4针对的是年轻的目标人群，或者是新婚夫妻俩，后排使用率不高。所以这样的设计和空间设计也是有理有据。

如果你的预算在20万左右，想选择性价比较高的车型，这三款车都是很好的选择。但如果从动力操控各个方面来说，马自达CX-4的性价比更高。他能喝92号汽油，直接帮你从源头解决问题。现在年轻人，买车大部分都是用于上下班的代步。平时的用车环境大概是拥堵和畅通各一半，创驰蓝天的2.0L发动机配6AT变速箱动力够用，好处就是非常省油，表显示油耗只有7.7L/100km，实际体验下来也差不多这数。保养方面也很方便，价格比较合适，售后服务也是有比较成熟的体系，服务态度也特别好。马自达CX-4在日常使用中还是比较实用的，以百分制打分，可以打85分。车辆的外观、动力、配置等口碑都比较好，丢分的地方在一些细节方面，比如前面的雷达、后排空间略小等等。但是如果你预算够直接入手顶配马自达CX-4所有缺憾给你补齐，100分没问题。

我先来说说我试驾C-HR/奕泽之后的感受吧： 1.这套混合动力系统的表现稍显不足，因此，更期待奕泽/c-hr采用TNGA 2.0L汽油机的动力表现； 2.底盘的滤震能力超预期，丰田在这方面努力能被明显真切地感觉到。方向盘指向精准，C-HR/奕泽有着比老大哥更佳的操控性能，在这里双叉臂悬挂与全新推倒重来的TNGA平台功不可没； 3.混动车型的刹车踏板轻点就有反应，反应灵敏； 4.虽然隔音工程下了不少功能，但C-HR奕泽实际的隔音性能在我看来表现一般； 5.二排腿部头部空间如预想中的一样，偏小。 当然我也试驾过cx-4，不然怎么答这个问题。空间上来说，cx-4比奕泽和c-hr大了一倍，不存在后排偏小的问题。动力的话，不好评价，但我个人觉得旗鼓相当。操控方面，虽然c-hr和奕泽的操控已经挺让人惊喜的了，但是对于cx-4来说，还是差了点。而且不得不考虑的一个问题就是，奕泽和c-hr刚刚上市，跟cx-4相比较的话，价格上也不占优势。所以我建议你，可以的话，还是选择cx-4吧，实在不行，你去4s店试驾了再决定也不迟。

三款车其实差不多，丰田奕泽和CHR在现在看来总体还是定价太高了，所以个人认为马自达的性价比更高一些。其实从外型上三者萝卜青菜各有所爱，没什么可说的，配置方面马自达搭载了“创驰蓝天技术”的发动机，这项技术口碑还是很好的，奕泽和CHR搭载的则是自然吸气发动机，两者在节能和动力方面也相差不大，看你更适应哪种动力输出。 那么我为什么给你推荐马自达？因为我朋友一年前买了一样马自达CX-4让我好生羡慕，我坐过他的车，感觉后排空间还是合适的，那时候我在他车上，正好4S店有个活动还亲自打电话给他，说保养送机油，态度非常好，服务也不错。马自达的售后服务真的上心，当时购买的时候，优惠力度就挺大的。在纠结不相上下的车型的时候，我们可以从另一种角度出发，就是参考他的售后和优惠政策。我觉得这方面马自达还是更胜一筹的。虽然奕泽上市的时候推出了一个优惠政策，但是目前不知道有没有实施，仿佛一直没收到消息，希望奕泽也赶紧行动起来。如果题主比较着急购车，建议直接买下马自达，更加省心也更加安心。

总的来说，去除空间舒适性，从外观和动力方面来说，丰田奕泽的产品力还是不错的。不过，等了那么久的一台车，有些小问题，也总是让人不爽的。当然最终是否值得买，还要看上市的价格，毕竟见仁见智，智者见智嘛。 但是，你如果要问和cx-4来比的话，我相信很多人都会选择cx-4，毕竟当时的奕泽和C-HR吊了大家那么久的胃口，也惹怒了不少人。而这两款车上市后，也的确是有一些毛病。从市场上来说，奕泽和C-HR的受欢迎程度，是一定比不上cx-4的。国人对于买车有一个很固定的想法，那就是别人说好，就是好。奕泽刚上市没多久，还没怎么经过市场的检验呢，这个时候急着买的话，很容易出问题的。所以我建议你，先别急着买哪辆，不买哪辆，先等等，看看。看一下市场上对于奕泽的说法，看它能不能经的住市场的考验。再多去4s店试驾一下，这样你心里就会有数了。

看到这种问题，就忍不住要对比一下了。我有试驾过cx-4，所以还挺有资格来说说的。 喜欢开快车，喜欢有机械感的车，喜欢有操控有回馈车的人，都是很喜欢马自达品牌的，我也如此。废话不说了，具体到我开的这辆2.0排量的cx4上：城内开，非常好，变速箱特别棒，比如在立交桥上点脚刹车马上跟油门，车的反应速度惊人，跟车轻松又敏捷。环线上穿插自如，踩多少油门降到几档，获得多大的加速度，变速箱完全知道驾驶者的心意一样，轻踩油门变速箱就不降档，始终在高档轻拉转速撩拨你，松油门马上就滑行，没有一点拖拽感。总之就是随便踩，完全不担心车会不听话，很轻松就开的很快。而且城内开，动力系统的顺滑，底盘油腻腻的感觉，都给人高级感，八九十速度下的噪音是可以接收的。 至于奕泽和c-hr，我没有试驾过，但是网上那张很有名的图，还是把我给唬住了。后排空间太小了吧，单这一点，我选车的时候都会把它pass掉，你还有什么好纠结的。

这个问题真的不好说，毕竟各有各的好嘛。喜欢cx-4的会觉得奕泽和c-hr问题多，但是喜欢ch-r和奕泽的又会觉得cx-4的毛病很多。所以这个问题不好说，但我既然来回答问题了，就还是来说一下我自己的看法吧。

我个人先表明一下立场，我是个马自达情怀粉。当然粉马自达不够，我自己也是马自达cx-4激情蓝天科技限量版的车主。当时选择的时候，我也跟你一样纠结过。当时丰田这两款车的风头刮的很大，好多朋友都在讨论。无非不就是海外的亲兄弟混的好，销量高，有好多人也是不了解这款车，就跟风觉得好。我觉得丰田的这两款车，怎么说呢，外观的确是挺新奇的。不过就是新奇，我个人没觉得多好看，其他的也不是多了解，什么自然吸气发动机，我个人感觉都是噱头。当然咯，马自达也有毛病，隔音的确是不怎么样。但是就跟丰田这两款比起来的话，空间起码是大了很多，其次外形没那么另类。

我问过我身边好几个朋友，对于这三款车，说了很多自己的想法和选择。不过他们大多都选择了cx-4,。从外观上来说，他们都觉得C-HR和奕泽的外观太超前了，怎么说呢，有点不伦不类。还是更喜欢cx-4的外观，线条更流畅，看起来更加的大气。 还有就是空间上的问题，众所周知，C-HR和奕泽的后排空间小到不行，都被人调侃很多次了，感兴趣的你们可以上网搜搜看。如果是自己用车还可以，但如果是成家了的，就不行。后排空间小到完全施展不开，稍微胖点的坐起来得多压抑。Cx-4就没有这种问题，整个空间比C-HR大了不止一圈。从这个角度来说，也还是cx-4略胜一筹。

我们就拿cx-4的蓝天科技限量版来说吧，两新车均在原车型的基础上增加HUD抬头显示、电动尾门、智能后备厢感应开启、大灯自动控制系统。此外，CX-4 2.5L科技限量版还增加了远程遥控启动系统。这个配置我觉得是非常不错的，况且从价格上来说，奕泽和C-HR的价格也偏高了，性价比实在是不太高。看你自己吧，选车还是得看自己喜欢，别人夸得再好也没用。

EZ刚上市，外观很漂亮，让人眼前一亮。很有运动范的车。看您需要了。你要是经常两个人开，小两口开，没问题。偶尔带下家人，那这个车没有问题。如果经常坐3到4个人，还请带上朋友一起去试下空间。后排窗户真心太小，比cx4压抑。后排也不大。我1.76，反正坐着感觉不太舒服，一般有个性的车后排都不会太大。说的都是我自己的感受，不喜勿喷。

EZ刚上市，外观很漂亮，让人眼前一亮。很有运动范的车。看您需要了。你要是经常两个人开，小两口开，没问题。偶尔带下家人，那这个车没有问题。如果经常坐3到4个人，还请带上朋友一起去试下空间。后排窗户真心太小，比cx4压抑。后排也不大。我1.76，反正坐着感觉不太舒服，一般有个性的车后排都不会太大。说的都是我自己的感受，不喜勿喷。