四轮电动汽车怎么样？

四轮老年代步车是一款不错的，非常人性化的设计，占地空间小，使用也方便，希望不要进行各种限制，老拿四轮老年代步车说事儿，能解决很多穷人的老年人的代步问题，尤其现在严重的疫情期，更显得方便实用，可以不坐公交，不用打出租！

你好：四轮电动汽车怎么样？

答：目前电动汽车有大众，日汽生产质量还可，但电动汽车只局艰于市区城市上下班之用，现在城市道路上下班高峰比较堵，这时电动车的优势体显出来就比汽油车好了，如出去旅游电动车没有汽油车好，到外面找充电站还充电时间长的问题等，如一定要买四轮电动汽车本人推荐买混动两用（带汽油充电发动机）电动汽车。

铁壳的要比玻璃钢的质量好点。 电池选择要容量大点的。 价格高点的相对来说质量会更好点，一分价钱一份货嘛！ 总的来说作为日常代步用，心态上不要和汽车比，还是可以用的。 环保又省钱，毕竟这是趋势。

节能环保是社会的大主题，为了更好的响应号召，很多汽车生产商纷纷开始转战四轮电动车市场。只是四轮电动车的造型时尚、种类众多，购买的时候如何选择呢?

御捷电动汽车通过先进的生产制造体系和严苛的质量管理体系，从研发之初、供应商选择，到整车生产、检测出厂，质量管控全程介入，为每一辆车的每一毫米都精益求精，对每款新车更是千锤百炼，把御捷的品质铸就成冠军中的冠军。

透镜式灯头相比采用传统灯头的大灯而言，透镜式大灯亮度均匀，穿透力强，所以不管在雨天还是在大雾天气都有较强的穿透力。从而能让迎面驶来的车辆第一时间收到灯光信息，避免事故的发生。

带有高低速模式，雨天拥有更强的安全保障。后驱布局的设置，在拼合良好的路面上启动、加速或爬坡时，驱动轮的负荷增大(即驱动轮的附着压力增大)，其牵引性能比前置前驱型式优越；轴荷分配比较均匀，因而具有良好的操纵稳定性和行驶平顺性，并有利于延长轮胎的使用寿命。

御捷承诺把用户的生命安全、用车安全、质量、性能放到第一位，一切围绕用户需求出发，切实了解用户，解决用户问题。每款产品从车身、电力系统、驾驶安全等方面都全程注重安全品质，无论是主动安全还是被动安全，御捷都对消费者切身关爱。

#我要上头条#

实话实说本人没有接触过四轮电动车，好戓不好这个真的是下不了结论呢！

不过能够遮风挡雨还是挺好的，总的来说要比两轮电动车好！当然价格也肯定要比两轮电动车贵就是了。

至于质量嘛？就得看各人使用了。因为同一辆车不同的人使用，其使用寿命也是不同的，这在于个人的使用和保养有关。

在我这边四轮电动车还是比较少见的。偶尔能够见到一两辆图中的老年代步车！

还别说这种四轮电动车还真的是挺适合老人家用来上街买菜戓者是到附近游玩下都是挺方便的。

今天接了一辆玩具电动车，其实也没什么大问题就是电池坏掉了

可以买，目前市场电动汽车有补贴，价格不高。技术做的也很好了。

走走停停，农村用用可以，城镇就算了。少开灯，别超载，天天充电。用水电瓶

可以买，目前市场电动汽车有补贴，价格不高。技术做的也很好了。

新能源车是趋势，节能环保0排放，用车成本几分钱，出行保养成本低

四轮电动汽车分高速纯电动汽车和低速电动汽车，高速的和普通汽车没有区别，低速的时速不超过六十码！各有各的好处！

续航里程短，换电池费用高，充电地点太少，充电又易灾，谁买谁后悔，还是燃油车好，，，，，，。

城市内，上下班，买菜，都没问题。我的车三百续航。冬天续航会降到200左右，夏天跑300没问题，开空调270左右没问题。上高速，开的越快越费电。上下班四十多公里。一周充一次电。如果自己家充电，夏天一公里五分钱，冬天一公里一毛多一点。在充电桩充就得看电价了，天津这边充电桩有1-1.8元之间一个电字。家里电价四毛九。

电动汽车，上下班代步真的不错，前提是自家最好有私人车库，或者充电方便，目前的电动汽车，不适合跑长途和一些偏远地区！

目前国产电动汽车的技术不是很理想 如果居家用跑不了太多公里建议还是买小排量燃油车

电动汽车是未来趋势，但是就目前的锂电池完全无法满足，锂电池用在电动车上，就是拍脑袋瓜子决定，不动脑子和猪脑子没啥两样！就以目前锂电池电动车来说根本没有必要购买，充电时间好几小时，续航里程实际也就200多公里。跑高速续航里程更短，5年以上更换锂电池至少10万，这些短板完全说明锂电池不适合用在电动车上，未来唯一的可能就是采用燃料电池或者核能电池作为电动车的动力电池。就像心脏起搏器内部的电池，就是核电池。

以后电动车新能源是以后的趋势，国家提倡环保的情况下会大力发展这块选购，售后服务很重要 一，选正规厂家的电动车。检查车体首先看油漆、电镀件表面是否完好；再按说明实际操作一下，检查整车的工作状态。调速过渡应平滑、起步无冲感，轮子转动应灵活、无滞重感，轮毂转动声音柔和、无异响，刹车松紧适度、制动可靠，还要检查该车型应有的辅助功能，如电量、速度、里程显示等是否处于正常状态。

二，重点挑主要配件。打开电门，转动变速把手，检查无级变速和制动?穴刹车?雪断电以及制动效果，并检查电机运转是否平稳，声音是否正常。多功能和豪华型电动自行车还要检查一下所有的功能是否完好正常。

与电池寿命密切相关的是充电器，一定要使用原厂原配的充电器。电门钥匙和电池锁要试用。 三，重视售后服务。由于目前电动车的部件尚未通用，如果没有要求专门的售后服务，在日后的维修中，可能碰到没有配套部件的问题。

另外，一些电动自行车销售商不负责售后服务，因此在购买时，要明确车的指定售后服务部，并且索要发票、合格证、说明书、三包卡等，填写并妥善保存。 保养，定期检查和充电 一，定期检查。电动自行车在使用半年后，最好到指定售后服务单位，进行检修。

二，骑行起步时，不要单靠电动起步，要配合脚蹬助力；另外，即使长时间不用，也要半个月给电池充电一次。这两点可延长电池使用寿命。 三，尽量不要骑电动自行车带人或运输超过25公斤以上物品，减少对车的损害。

四，遇到下雨积水的情况，不要让水淹没电机中心和控制器。 五，平时车胎要充足气，下车时要及时关闭电门。 充一次电需要2—8小时，据使用后剩余电量的多少而充电时间不一。 一般品牌均设有防过电保护功能，并有充电指示灯，显示电池电量是 否充满。

可以看出，电动自行车不仅耗电少，而且使用方便，用户一 般白天骑行，晚上充电就可以了。 蓄电池的使用寿命 蓄电池是消耗用品，在正常使用与保养的条件下，一般电池寿命 在10000公里左右，高的可达30000公里，每块电池可用1年到1年半左 右。

电池可随时购买更换，更换电池所需费用为376—520元左右，如 以每天骑行30公里计算，日平均折旧费最多为1．5元。 电机和电池是电动自行车的动力核心，因此电池和电机的保养是 最为重要的。在骑行时要注意以下几点：1、电池忌长时间处于“饥饿” 状态，因此务必养成无论每天行驶多少公里，行驶后及时充电的好习 惯；2、避免“零”启动，避免大电流放电，因此务必请养成起步时脚 踏助力的好习惯；3、避免深放电，电动车上都设有欠压保护，当电池 能量显示器只剩一只显示灯发亮时，需及时充电。

另外，电机和整车 都有保修期，出现问题用户可及时与保修点联系。

选合格产品 顾客在购买时一定要选择有生产许可证的产品，另外，有些产品 的电量显示器及速度表采用指针式设计，此设计存在较为严重的缺陷， 不适合放在电动自行车上使用，因此最好选择发光二级管或液晶显示 的电量显示器及速度表。

你问的问题太笼统，不考虑安全性、经济性、使用便利性、使用寿命等因素，让你去试乘试驾一台排名前十的电动汽车，会让你觉得电动汽车具有动力强劲，安静，操控简便等优点。但是由于作为电动汽车核心的电池技术目前还存在安全性、能量密度、循环寿命和充电不快等方面的问题，因此目前来看呢，电动汽车还存在安全性不够、续驶里程不长，充电不方便，整体经济性不好等问题。现在大多数电动汽车厂商提供的电池质保是8年或10万公里，也就是说一台电动汽车全生命周期至少要两组电池，而电池成本是整车成本的一半，所以这个经济性就大打折扣。想真正了解电动汽车的综合性能，可以关注本人私聊。