丰田8A爆震传感器是什么类型？

首先非常感谢在这里能为你解答这个问题，让我带领你们一起走进这个问题，现在让我们一起探讨一下。

首先有必要用通俗的语言解释一下什么是传感器。

做个比喻：如果把机器看作是人的话，那么CPU，汽车是ECU，就是大脑，就是执行程序的中心。人的大脑是如何工作的，举一个简单的例子，当天气温度下降的时候，身体的皮肤感触细胞会感触到，然后会通过神经传给大脑，大脑得到天气冷这样的信息时，会出现思维，今天应该穿比较厚的衣服，如果太冷的话，还会让身体发抖，这样可以产生一定的温度。这是一个简单的例子，其实机器的设计就是类似于人的工作过程的。咱们还拿汽车说，传感器是自动控制中比较常用的设备，汽车中，也有很多传感器，温度传感器，就是利用一种感测器件能够对外部的温度变化进行检测，并且温度变化值可以转化为电信号的变化值，再把这个电信号用电线传给汽车ECU，让汽车ECU程序通过设定的温度变化，然后做出相应的控制。所以，各种传感器就是前端最基本的测量元件，把现场测量的数据有效传给汽车ECU，这样，汽车ECU就能通过程序进行控制。

水温传感器，测量汽车循环水温度，水温过高，ECU程序就会启动电子风扇，让汽车水温降低，当测量到水温已经低于正常温度时，ECU再关闭电子风扇，这样就一直让水温保持在一个合理的区间。

知道了传感器的作用，我们再来看爆震传感器。

先来简单说一下爆震。

无论是汽油机还是柴油机，工作原理都是吸入混合燃气（柴油机吸入的是空气）——压缩——燃烧做功——排气这四个冲程的作用，实现发动机周而复始的运转。当发动机吸入燃油蒸汽与空气的混合物后，在压缩行程还未到达设计的点火位置、种种控制之外的因素却导致燃气混合物自行点火燃烧。此时，燃烧所产生的巨大冲击力与活塞运动的方向相反，引起发动机震动，这种现象称为爆震。爆震又分为有感爆震与无感爆震两种。有感爆震通常会引起发动机抖动，甚至车身也明显地发生抖动；无感爆震主要的表现是发动机噪音加大。爆震对于发动机来说是非常有害的现象，主要的害处是：发动机动力下降、油耗增加、噪音加大、汽车舒适性变差、排放恶化（车内车外都能闻到严重的怪味、有时一辆车的污染可以相当于200多辆车正常状态时所产生的污染、严重影响驾驶员本人和乘客的身体健康），最为严重的时候会引起敲缸、发动机熄火以及发动机机械部件破坏，给车主带来巨大的经济损失。

知道了爆震，人们为了解决这个问题，就专门设计了检测爆震的元件，就是爆震传感器。

它的作用就是检测发动机工作时的非正常震动情况，世界上没有一款发动机在运行时是没有震动的，在运转的时候，发动机传递力量，汽缸是活塞是上下运动，但是，所以，产生震动是正常现象，不过呢，现在的发动机技术在控制震动上应该做的非常完美了，尤其是4缸发动机，如何把震动做到最好的控制，是全球顶级汽车工程师一直研究的课题。

发动机爆震是非正常工作模式产生的，所以更要想办法把这个现象抑制住。所以，就设计了，爆震传感器，用来检测发动机非正常震动，再把这个震动传给ECU，ECU通过程序控制发动机点火时间，给油量，油气混合比例等一系列控制，把爆震控制住。

丰田8A发动机

丰田8A是上世纪90年代丰田公司专门为其小型车开发的一款发动机，其被丰田主要用在一些低端产品上。丰田8A发动机的历史由于8A不错的动力性以及低油耗，同时成本控制的较低，在面市后就大受欢迎，被誉为“1.5的动力，1.0的油耗”。1998年第一批采用进口丰田8A发动机的金夏利在国内投产。在2000年，丰田与当时的天津夏利汽车股份有限公司合资建厂，天津夏利则近水楼台先得月，将国产后的8A发动机陆续搭载在自己的夏利2000、威姿、夏利N3等车型上。

爆震传感器(8A+,5A+) 一汽装车.

在转动时跟随，产生一种电信号，电信号的变化取决于是否产生爆震情况，产生后，通过电信号传给ECU，程序做出控制。

在以上的分享关于这个问题的解答都是个人的意见与建议，我希望我分享的这个问题的解答能够帮助到大家。

在这里同时也希望大家能够喜欢我的分享，大家如果有更好的关于这个问题的解答，还望分享评论出来共同讨论这话题。

我最后在这里，祝大家每天开开心心工作快快乐乐生活，健康生活每一天，家和万事兴，年年发大财，生意兴隆，谢谢！

您好。您的提问非常专业。

首先有必要用通俗的语言解释一下什么是传感器。

做个比喻：如果把机器看作是人的话，那么CPU，汽车是ECU，就是大脑，就是执行程序的中心。人的大脑是如何工作的，举一个简单的例子，当天气温度下降的时候，身体的皮肤感触细胞会感触到，然后会通过神经传给大脑，大脑得到天气冷这样的信息时，会出现思维，今天应该穿比较厚的衣服，如果太冷的话，还会让身体发抖，这样可以产生一定的温度。这是一个简单的例子，其实机器的设计就是类似于人的工作过程的。咱们还拿汽车说，传感器是自动控制中比较常用的设备，汽车中，也有很多传感器，温度传感器，就是利用一种感测器件能够对外部的温度变化进行检测，并且温度变化值可以转化为电信号的变化值，再把这个电信号用电线传给汽车ECU，让汽车ECU程序通过设定的温度变化，然后做出相应的控制。所以，各种传感器就是前端最基本的测量元件，把现场测量的数据有效传给汽车ECU，这样，汽车ECU就能通过程序进行控制。

水温传感器，测量汽车循环水温度，水温过高，ECU程序就会启动电子风扇，让汽车水温降低，当测量到水温已经低于正常温度时，ECU再关闭电子风扇，这样就一直让水温保持在一个合理的区间。

知道了传感器的作用，我们再来看爆震传感器。

先来简单说一下爆震。

无论是汽油机还是柴油机，工作原理都是吸入混合燃气（柴油机吸入的是空气）——压缩——燃烧做功——排气这四个冲程的作用，实现发动机周而复始的运转。当发动机吸入燃油蒸汽与空气的混合物后，在压缩行程还未到达设计的点火位置、种种控制之外的因素却导致燃气混合物自行点火燃烧。此时，燃烧所产生的巨大冲击力与活塞运动的方向相反，引起发动机震动，这种现象称为爆震。爆震又分为有感爆震与无感爆震两种。有感爆震通常会引起发动机抖动，甚至车身也明显地发生抖动；无感爆震主要的表现是发动机噪音加大。
爆震对于发动机来说是非常有害的现象，主要的害处是：发动机动力下降、油耗增加、噪音加大、汽车舒适性变差、排放恶化（车内车外都能闻到严重的怪味、有时一辆车的污染可以相当于200多辆车正常状态时所产生的污染、严重影响驾驶员本人和乘客的身体健康），最为严重的时候会引起敲缸、发动机熄火以及发动机机械部件破坏，给车主带来巨大的经济损失。

知道了爆震，人们为了解决这个问题，就专门设计了检测爆震的元件，就是爆震传感器。

它的作用就是检测发动机工作时的非正常震动情况，世界上没有一款发动机在运行时是没有震动的，在运转的时候，发动机传递力量，汽缸是活塞是上下运动，但是，所以，产生震动是正常现象，不过呢，现在的发动机技术在控制震动上应该做的非常完美了，尤其是4缸发动机，如何把震动做到最好的控制，是全球顶级汽车工程师一直研究的课题。

发动机爆震是非正常工作模式产生的，所以更要想办法把这个现象抑制住。所以，就设计了，爆震传感器，用来检测发动机非正常震动，再把这个震动传给ECU，ECU通过程序控制发动机点火时间，给油量，油气混合比例等一系列控制，把爆震控制住。

丰田8A发动机

丰田8A是上世纪90年代丰田公司专门为其小型车开发的一款发动机，其被丰田主要用在一些低端产品上。
丰田8A发动机的历史
由于8A不错的动力性以及低油耗，同时成本控制的较低，在面市后就大受欢迎，被誉为“1.5的动力，1.0的油耗”。1998年第一批采用进口丰田8A发动机的金夏利在国内投产。在2000年，丰田与当时的天津夏利汽车股份有限公司合资建厂，天津夏利则近水楼台先得月，将国产后的8A发动机陆续搭载在自己的夏利2000、威姿、夏利N3等车型上。

爆震传感器(8A+,5A+) 一汽装车.

在转动时跟随，产生一种电信号，电信号的变化取决于是否产生爆震情况，产生后，通过电信号传给ECU，程序做出控制。

进气压力  进气温度传感器。