贝纳利rfs150弯梁摩托车怎么样，适合摩旅吗？

骠骑府

这个人很懒，什么都没有留下～

谢邀！

我是骠骑府！资深摩托车媒体编辑，点击头像查阅更多精彩答题，欢迎关注！

如今这运动风潮在摩界是越刮越猛，街车仿赛不用说了，踏板和巡航也来凑热闹，弯梁居然也不甘心干活车的定位，也要来猛刷一把存在感，这不，贝纳利的RFS150i就是这么一个不甘寂寞的家伙。

贝纳利研发这款车的初衷是在东南亚和雅马哈的EXCITER 150怼一把，东南亚弯梁车盛行，群众基础极其深厚，各种弯梁车的赛事层出不穷，玩得那叫一个嗨。

上图即为雅马哈的EXCITER 150。

虽然没有雅马哈的EXCITER 150那么高端，但是贝纳利RSF150i瞄准的是那些囊中羞涩的人群，喜欢玩又没钱买更好的，贝纳利RSF150i就是一个不错的选择，国内售价仅仅为8980，国外售价暂时不知，但是肯定比雅马哈的EXCITER 150便宜。

这款车配置了一颗水冷单缸四气门发动机，SOHC配气机构，排量为150CC，最大功率为9.8KW，最大扭矩为12.5NM，这个动力就别说跟国内那些100cc110ccde 排量一争长短了（纯属欺负人），就是跟很多正经的150cc跨骑相比，也完全不落下风。这款发动机也与小迅龙150S是同一款发动机，三火花塞设计。

根据大咖拧大虾的实测，极速可以达到106KM/H，此时表显115KM/H，但是尚有提升余地，预计极速实测可能会达到110KM/H左右，此时表显应为120KM/H。加速成绩0到100KM/H的成绩为16.4秒。

配置也是高规格的，弯梁车配倒立前叉，前后碟刹，国内唯一，LED光源逼格不错，不过，这款车始终是一款弯梁，油箱只有可怜的4.8升容量，比很多踏板车的油箱还小，但是油耗又显然会比踏板车大，因而续航里程并不占优势。根据车友实测，不到200KM油箱报警灯就会亮，此时应该要加油，因为电喷的车型，油泵靠汽油冷却，没油的话，油泵公祖哦温度过高容易烧坏，所以，你不能像化油器的车型那样，完全把油箱跑干，至少得留点油在油箱里面，这样一来，4.8升的油箱就更不够用了。