抵制日系车就是爱国吗？

广义的来说是爱国，毕竟支持购买日货，变相是增加日系收入利润，毕竟中国和日本有仇恨不是一天二天能化解的，以事论事，说产品，日系车总体来说不是超越国产车一点点，作为消费者选好选适合自己有自己的尺子，个人觉得，在相差不大的情况下选适合自己的吧，一个国家强大不强大，是综合因数的

抵制日系车与爱国有关系吗？谁能做个调查那些天天喊抵制日系车的人家里面没有日本产品吗？还有那些买了国产或欧产的车内没有日本配件吗？老百姓爱国要体现在做文明人，崇道德，守人格！那些在网上对于不同观点张嘴污言淫语的人是最大的不爱国！

我认为这只是狭义的说法，虽然是日系车，但除了技术其他一切都是国产的。建厂带动了当地的就业，生产原料带动了国内市场，出售又得交税。虽然给他们带来了收益，但国家收益很大。这就像是给他们的收益能造一颗子弹，我们的收益却能造更多，最终还是看收益花到什么地方去了！当然你买别的系别也道理也一样。只要自己用着开心放心就行。纯属个人看法，谢谢！

首先声明！我没买日系车，我两部车都是美系合资。我们需要冷静的看待这个问题，抵制日系车真的就是爱国吗？我个人认为不是！我们国家的汽车发展还是需要融合各个国家的汽车优势技术来快速崛起的！如果你懂车的话就不会说买国产车就是爱国，现在大部分的国产车所用的变速箱和发动机是日本品牌的（如：三菱、爱信）。所以这与爱国无关！我们国家自主品牌的汽车现在的无论是做工及销量都在逐步攀升阶段！发展比较好的如吉利汽车、长城汽车、比亚迪汽车、长安汽车等！他们是先模仿后有了自己的研发团队！日本的汽车制造业，在发展初期也是先模仿后研发的路子！所以抵制与爱国无关，自身发展变强大才是硬道理！

抵制日系车不见得就是爱国，穷人一半因为日系车比国产车贵配置低还简配，配置高的买不起，一半在原因就是抵制日系车，一些崇洋媚外的人稍微有点钱的都买外国车，有了毛病却感觉正常毛病，修修就可以了，日系车的耐用性已经在国人心中根深蒂固了，水军也非常多。

盲目的抵制日货并不是爱国的表现，爱国并不是说就不买别人的东西了，毕竟人家日系车做的质量是值得肯定的，我们应该想办法怎么去超越他们的技术，这样不用抵制，自然就不会去买他们的东西

抵制日系车不见得就是爱国，穷人一半因为日系车比国产车贵配置低还简配，配置高的买不起，一半在原因就是抵制日系车，一些崇洋媚外的人稍微有点钱的都买外国车，有了毛病却感觉正常毛病，修修就可以了，日系车的耐用性已经在国人心中根深蒂固了，水军也非常多。

先说原因，只能说国人买车更加理性了，简单点说，懂车的人越来越多了！

日系车多数都是自吸发动机，而且技术比较成熟，不轻易更换更多东西！所以车辆也很稳定，毛病少，而且因为保有量大也比较保值！车是国内生产的，理智点就不会瞎胡闹，如果国产车水平比日系车水平高一点，还会有日子车的空间么，目前国产车还有很长的路要走，引进合资车，学习人家的东西才是，师夷长技以制夷！

谢邀

抵制日系车并不是爱国，之所以日系车卖的好是因为日系车有绝对的优势，像油耗，三大件技术，乘坐舒适度都很适合消费者，并且基本上没什么小毛病

2018年一月轿车销量前十日系占两席，相对于之前，销量算是差的

买车谈不上什么爱国不爱国，只要自己开着舒服，没必要在意那么多，难道买国产车就是爱国？再说日系车生产工厂给国人提供了多少就业岗位？说着是日系车，实际上除了技术和品牌，其他都是在中国生产组装的。

抵制日系车肯定不是爱国行为，对于抵制日系车我们要理性看到这件事。

一、抵制日系车看似把日本产品抵制在国外，其实我们根本不能完全抵制日本的所有东西。举个例子，以前闹得破产的高田安全气囊，在非日系车有安装使用的；手机上的摄像头还是得用索尼德。我们根本不可能完全抵制日本的东西。

二、抵制日系车对我们也有部分伤害。市场上所出售的日系车在我们国家大多数是合资生产的，一旦日系车销量不好，将影响工厂的工人，导致工人失业，抵制日系车更多的伤害到我们自己的同胞。

三、与其抵制日系车，倒不如吧日系车当作一件普通的东西，完全没必要贴上爱不爱过的标签，每个人都有选择的权力，买日系车不是不爱国，爱国也不一定不买日系车。我相信我们国产车会做得越来越好，就像华为一样，成为市场的领导者。

谢邀，首先喊着抵制日系车根本不是什么爱国行为，仅仅是那些生活不如意又不努力的loser们的泄愤的一种方式而已。

日系车卖得好跟骂得凶根本没什么影响，骂得凶也就是一种网络行为，中国网民那么多，闲到能没事就动手指骂人的人才占总网民比例的多少？即使有10万人都在高喊抵制，就算中国只有1亿网民，那不过是千分之一而已，1000人里才出一个，多吗？显然不多。

但是一个帖子上你居然看到了10万人在高喊抵制，人多不？显然是一支很庞大的队伍。

要说日系车皮薄也好质量有缺陷也好，企业就是企业，在某些方面弱它就会在某些方面弥补回来，比如早期日系车刚进入中国口碑还没有那么响亮的时候它们的定价是要低于欧美车的，可能它没那么安全，但是能省下的钱足够让你觉得可以接受这个差距，然后自然就有了市场。

消费者永远是对的，既然日系车被中国市场所接受，说明它们的市场策略让顾客动心了，自然就是成功了，毕竟这个是市场选择，可没有人逼着那些日系车车主去买的日系车。

日系车在美国口碑也非常好，美国人买车首选很多都是选择日系车，也得益于日本车当年口碑的积累。至于国内日系车和国外日系车的差距，那更多的应该是法律法规问题了。

爱国有很多种表达，扺制日系车我以为是一种不理性的爱国行为，其实车就是一种商品，商品在大多数人心目中当然是物美价廉的好，就像冰箱，彩电等家用电器一样，原来我们用的基本上都是日本产的，现在我们的家电产品质量很好了谁还用日本产品呢？随着这几年国产车的堀起，国产车质量越来越好，现在买国产车的人不越来越多了吗？关健是质量，性价比。如果国产车比日本车质量好，价格低你还会买日本车吗？与其舆论造势，打口水仗不如安下心来努力提高自身的实力才是王道。

谢邀 抵制日系车是不是爱国 肯定不是 这是两件事 爱国是你对国家所显示的忠诚 抵制日系车 只是让日本车企少挣点钱 如果按这混蛋逻辑 谁打过我们 我们就抵制那国产品 那我们的生活早就回到刚解放的时候了 至于日系车 应该是体现了日本的科技 如果你有机会出国 你会发现日系车在世界各地奔跑着 当你花自己的钱买东西 就一个宗旨 物美价廉 而日系车在这方面是强项 做的东西实用 质量好 价格也不高 买就是自然而然的事了 世界有时也不大 随着社会发展 有人称地球村 各国是邻居 偶尔动个手脚是正常的 眼光放远 做好自己的事就行了

这个咋说了，抵制日系车当然算爱国，要真正抵制也是不要进口的日系车，不去日本旅游，不购物等。

买中国造的日系车，其实是中国本土造的，是中国人造的，用的也是中国造的零部件，就等于中国买的人家的技术而为啥要买日系车，因为是日系车有自身的特点，比如说小毛病少，省油，空间好。

要想真正抵制日本，那就该学好他们的技术，然后再打败他们，咱们可以先用他们的技术，好好利用，直到超越他们，所谓君子报仇十年不晚，我相信咱们中华民族一定超越他们，到时想怎样抵制就随便抵制，没必须整天喊在嘴上，咱们一定要用实际行动去抵制日本！

盲目的抵制日货并不是爱国的表现，爱国并不是说就不买别人的东西了，毕竟人家日系车做的质量是值得肯定的，我们应该想办法怎么去超越他们的技术，这样不用抵制，自然就不会去买他们的东西

这个我最有发言权，之前我在汽车行业干过几年，在铃木待过，虽然是日本品牌，但是从场地到工人全是中国的，和日本签订的协议上是日本铃木公司提供主要技术，盈利按比例分成，但是由中方控股！试想，这难道不是我们中国的企业吗？只是伤了右手我伤了左手的事！这些合资的日本车由中国自己组装生产，在这个全球大生产的时代，里面有很多是日货，比如三菱的发动机，爱信的变速箱，除非你不开车，否则很难避免日货！