从奥迪Q7到丰田皇冠，大牌汽车们有什么设计败笔吗？

奥迪Q7，一直是大型豪华SUV的标杆，应该也是同级别中销量最高的。但这一代的Q7销量确实不太好，那么这一代的Q7的设计败笔在哪儿呢？

侧面！侧面不够长，后背太平直，缺少一点溜背。

尾部！尾灯缺少了立体感，没有凸出。且与其前脸完全不协调。

我们先来看看 奥迪Q7的前脸设计，棱角分明，干净利落，一股硬派作风。好看，真的好看！

我们再先来看看 奥迪Q7的侧面设计，有点虎头蛇尾了！其实就是后背点短了，且过于平直，如果后尾加长一点，再稍微带一点溜背，那侧面就完美了。这就是为什么这一代Q7很多人认为其不够大气的原因，简单说就是这一代Q7显得不够长。中国人特别是对待豪车往往是以大为美的！

我们再先来看看 奥迪Q7的后面的设计，问题在哪儿？这尾灯简直就像画上去的，而不是嵌在上面的，尾灯与背板如果不是颜色有差异，简直看不出其存在。

我们拿奥迪自家的A6的尾灯做个对比，就看出问题来了。

是不是很明显地看出，A6的尾灯明显具有立体感，略带有凸出。

较短的车尾、平直而不带溜背的车尾、过于平面化的尾灯，把Q7前脸原本试图营造出的霸气、硬派的气场给消磨殆尽了！

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皇冠，一款很多中国人带有情怀的特殊车型。本代皇冠原本在日本本土有着非常完美的设计，但完全非常荒唐地进行了二次设计，即瞎扯淡式的中国化、本土化，莫名其妙的自我作贱。好端端的，很完美的，很适合其定位的日本本土设计，完全被毁掉。

丰田销量虽然第一，但并不是什么高端定位，皇冠算是丰田品牌之下定位高端的特殊子品牌。既然皇冠挂自己的标志而不是直接挂丰田标志，那么你就应当在风格上面做出区别来，否则干嘛还要专门为其设立一个品牌？日本本土的设计比较张扬、嚣张，但正因为如此才能够区别于其他丰田汽车，否则客户为什么不买凯美瑞去买皇冠？

初始的高端定位，实际的低调做事，左右手互博造成现在皇冠完全被淹没的冥冥之中，销声匿迹。

让我们先来看看日本本土设计：

再来看看本土的皇冠前脸：试图用中庸来讨好所有人，结果什么人都不喜欢！

我真想对丰田公司说一句“把本土的设计原封不动地搬过来吧,别再搞什么本土化二次设计了。不要再瞎折腾了。”

利用碎片化的时间做有意义的事。大家好，我是宸阿宸看汽车，一个正经的爱车小青年，喜欢小编的朋友们可以点一下关注。谢谢啦

近几年出现了很多因为外型上的设计缺陷或者对上一代产品的大改款而跌价跌销量的车型，其实对我这个很在意性价比的人来说，不太能理解这个套路，今天宸阿宸还是给大家总结几款吧

1、路虎新发现

厂商指导价：79.80—110.80（有大幅度优惠）

新一代路虎发现5脱离了发现4方盒子的外型，变的圆润了，腰线变的更高更厚，一上市各种发现的粉丝们就纷纷表示接受不了，觉得已经不纯粹了。从而导致了发现5销量上不去而且有大幅度优惠。但是这一代路虎确实比较厚道，3.0TV6机械增压发动机，路虎二代全地形系统，揽胜的地盘。对发现4没有什么信仰的朋友们赶快入手吧。

2、奥迪Q7

厂商指导价：75.38—104.88万

奥迪Q7也是揽胜同命相连的兄弟，新Q7不是由方变园而是由圆变方，相比老款新Q7车身更有力量感更有线条了，不是以前胖胖的样子。中国消费者就又受不了了，觉得没有豪华感了，不够大了，中国消费者的审美就是这么迷。但是这一代Q7真的非常有性价比，动力的调教降低了油耗，全新一代飞机舱式内饰，还有四驱系统。追求性价比的同学可以考虑一下。

3、丰田皇冠

厂商指导价：26.48—39.18万

新一代皇冠比老款皇冠比在外型上变得更加运动了，很多中国消费者又接受不了了，觉得丧失了皇冠的豪华感。金色的皇冠标也变成了白色的，气质上已经无法与BBA抗衡了，但是经过小编最近用皇冠与同加载5系、A6、E级做对比，皇冠配置上要比它们高很多，后期保养上一样也很省钱，年轻的朋友们喜欢的可以考虑一下。

4、凯迪拉克XT5（原SRX）

厂商指导价：35.99—53.99万

SRX到XT5，大家最大的议论点也是是否改小了，还有没有原来SRX坦克一样的气势，即使油耗什么的降低了消费者也不满意，甚至还有人说车标的改变已经没有美系豪华感了。车好坏还是消费者决定的，这一代XT5用销量为自己证明了，希望凯迪拉克越来越好。

总结一下：中国消费者对车型外观改款成功不成功最大的要求就是是否有符合其价位的豪华感，开出去还有没有以前的气势。随着汽车工艺的进步，外观的现代甚至可以说科幻，希望大家可以多比较一下性价比，慢慢接受。选车买车用车，宸阿宸看汽车在您身边❤❤❤❤