选长安cs75plus还是荣威RX5MAX比较好，有点纠结这两款？

长安CS75PLUS、上汽荣威RX5MAX都是最近刚刚上市不久的新车，两款新车定位虽然都是紧凑型SUV，但一个是畅销紧凑型SUV长安CS75(参数|图片)的升级版车型，另一个是畅销紧凑型SUV荣威RX5的升级版车型。长安CS75与荣威RX5本来就是老对手，升级后的两款新车都有了全面的升级，就包括车身尺寸，两车升级后的尺寸，与一些合作中型SUV差不多了，所以在车身尺寸、空间这一块，两车是差不太多的。

从两车的设计，能看到两款车型定位的差异。陈坤代言的长安CS75PLUS，外观设计更加凌厉凶猛，看起来非常酷，针对的是偏向年轻一些的购车群体。而荣威RX5MAX就更像是加大号的荣威RX5了，整车看起来也是中规中矩、稳重大气的设计风格。

虽然荣威RX5MAX第一眼的感觉不如长安CS75PLUS惊艳，但是也挑不出什么毛病，比较耐看。荣威RX5MAX这种中庸大气的设计风格，家用商用皆可，面对的消费群体也更加广。而长安CS75PLUS则更像是针对年轻消费者而设计的一款车型，个性更加鲜明，第一眼可以用惊艳来形容。

长安CS75PLUS与荣威RX5MAX两车内饰都是各自最新的家族设计风格，从内饰来看，也能看出长安CS75PLUS更多的希望得到年轻消费者的认可，内饰的设计也同样营造出了极强的运动、个性氛围，特别是高配车型上的红黑双色内饰。另外借鉴奔驰的一体双屏设计，第一次进入车内也会被这辆车的科技感所吸引。

荣威RX5MAX内饰相对则要显得成熟许多，透露出了一股浓浓的商务气息，这也跟嵌入在中控中央的大屏，与特斯拉中控大屏的处理非常像，有点像是一辆新能源电动车的中控设计。不过相对来说，长安CS75PLUS(参数|图片)车内氛围显得更加轻松有活力，荣威RX5(参数|图片)则有点过于商务沉重了，我自己选的话，更偏向于长安CS75PLUS的内饰设计。

长安CS75PLUS与荣威RX5MAX作为同级直接对手，都采用了1.5T、2.0T两套动力组合，两款车对应排量发动机的动力表现差不多，最大的不同是长安搭载的分别是爱信6AT、8AT手自一体变速箱。荣威RX5MAX则分别搭载的6AT手自一体变速箱及6速双离合变速箱。长安CS75PLUS搭载的这两台长安最新研发的发动机，油耗表现也要比荣威RX5MAX更好一点。

不管是从平顺度还是可靠性来说，同为2.0T车型的长安CS75PLUS的8AT变速箱，都要优于荣威RX5MAX的6速双离合变速箱，成本更是要高出不少，现在8AT一般也都应用在豪华品牌车型上，如宝马、凯迪拉克、沃尔沃等。两车底盘表现差异不大，都是前后四轮独立悬挂，用料也都差不太多，底盘整体质感在国产车中还是比较优秀的。

总结一下，长安CS75PLUS与荣威RX5MAX两款车型实力都非常出色，从这两款车上也能看到这些年国产车的明显进步，与合资车的差距越来越小，某些地方甚至已经远远超过了合资车，这是非常值得肯定的地方。

日本车=皮薄

美国车=费油

德国车=烧机油

韩国车=高速发飘

法国车=不保值

国产车=小毛病太多

在“评价人”眼里飞机都有缺陷，

其实买辆车自己喜欢开着舒适就好，

你一嘴，他一舌，最后是一头雾水，

买车要有主见，不要拿着自己辛辛苦苦赚来的钱，买了一辆别人喜欢的车！

喜欢荣威RX5，MAX就更高科技点了，我的车快两年了，没有一点质量问题，关键是油耗低，开着舒服。去店里感受体验一下吧。

日本车=皮薄

美国车=费油

德国车=烧机油

韩国车=高速发飘

法国车=不保值

国产车=小毛病太多

在“评价人”眼里飞机都有缺陷，

其实买辆车自己喜欢开着舒适就好，

你一嘴，他一舌，最后是一头雾水，

买车要有主见，不要拿着自己辛辛苦苦赚来的钱，买了一辆别人喜欢的车！

荣威不错，开起来还不错，

判断哪台车的性价比更高，以价格综合发动机变速箱对比即可。

1：小排量1.5T版对比

长安CS75PLUS-1.5T指导价10.69-13.19万，自动版起售价11.49万。发动机搭载江陵476ZQCF缸内直喷1.5T增压机，最大功率131kw、峰值扭矩265N·m（1450-4500转），变速箱匹配6AT手自一体。这一组合驱动CS75PLUS是小马拉大车，动力表现平平所以性价比并不高，但对比的是哈弗H6以及宋Pro两车，与荣威Rx5Max对比仍有优势。

荣威5Max-1.5T版指导价10.68-14.68万，自动版起售价12.68万。发动机为上汽15C4E型号的升级版直喷1.5T增压机，最大功率127kw、峰值扭矩275N·m（1750-4000转），变速箱匹配通用6AT手自一体。这一组合同样是小马拉大车，动力水平比75PLUS/H6/SPRO/F7等车对比水平相当。所以价格比75PLUS自动版高出一万的5Max性价比很低，尤其是高配1.5T版价格还重合了哈弗F7这台2.0T四驱高配性能车，扩大对比面显然毫无性价比可言。

2：大排量2.0T版对比

长安CS75PLUS-2.0T版指导价13.99-15.49万。发动机为江陵486ZQ4-2.0T直喷增压机，最大功率171kw、峰值扭矩360N·m（1750-3500转）；这台发动机的参数还算不错，但是驱动这台车却只能实现勉强突破10秒的破百成绩，真实性能表现只能说挺一般。不过造成性能不理想的原因主要是变速箱传动效率低，爱信的8AT只能在平顺方面有一些优势，所以这台两驱平顺的SUV实在缺少吸引力，然而还是比荣威强一些。

荣威RX5MAX-2.0T版指导价13.78-17.78万，旗舰版为四轮驱动，与CS75PLUS价格重合的版本都是两驱。20L4E发动机最大功率170kw、峰值扭矩370N·m（2000-4000转），动力水平略比75PLUS强一些；尤其是变速箱使用了传动效率更高的6挡湿式双离合，理论上这一组合可以轻松超越75PLUS。然而这台车的百公里加速成绩也只是相同的9秒挡水平，一台2.0T\u0026DCT的车性能与2.0T\u00268AT相同，且同为两驱，很显然能选AT则不选DCT了。

这就是两车对比的真实结果，荣威Rx5Max没有做到应该有的性能水平，同时价格又偏高了一些，所以CS75PLUS的性价比明显更高。但如果能扩大选择面的话，紧凑级SUV建议考虑哈弗F7四驱版，性能与配置超越5Max但价格低很多，综合性价比显然更高。

在17万级可以考虑全新升级发动机的传祺GS8，这台2.0T\u00266AT的中型车不论性能与气质都要比5Max优异。个人建议，仅供参考。

本文由天和MCN发布，内容请勿站外搬运，欢迎转发留言讨论。

喜欢荣威RX5，MAX就更高科技点了，我的车快两年了，没有一点质量问题，关键是油耗低，开着舒服。去店里感受体验一下吧。

长安CS75 PLUS提供了普通版和运动版两种外观设计，现在上市的版本全部都是运动版。运动版外观设计汲取了“御岳”概念车的设计理念，整个前脸造型很容易让人联想到雷克萨斯。大尺寸进气格栅采用了蝶翼式造型，加上凌厉的线条，营造了极强的视觉冲击力。整车侧面采用了断开式腰线设计，上扬的腰线营造出俯冲动态，红色裙底与大尺寸轮毂进一步提升了整车的运动感。尾部整体设计层次感十足，凤凰火焰尾灯采用了“回旋镖”样式设计，带有扩散器的熏黑下包围再加上双边共双出排气布局，彰显了整车运动气息。

荣威RX5 MAX的设计延用了家族式的设计风格，看上去有种荣威RX8的既视感。前脸采用大气恢宏的悬浮鲸翼格栅，与星海战舰全LED大灯相融，看上去非常的大气稳重车身侧面穿梭双腰线以及突出的轮眉突显了车身的力量感，尾窗面积有所收窄，给人一种扎实有力的车身姿态。车尾部造型整体为梯形设计，中间矩阵式的排列组合给人一种威严感，而且首次引入了迎宾效果，打造与人之间有更好的交流感。在“颜值即正义”的时代，任何一款畅销的车型，无不首先在车身外观设计方面下足了功夫。长安CS75 PLUS和荣威RX5 MAX的设计都是自主品牌里的翘楚，不过风格差异还是比较明显，长安CS75 PLUS年轻、激进，而荣威RX5 MAX则要成熟、稳重。

荣威的方向盘非常轻盈，女士开也很不费力，推背感也很强。

针对荣威MAX和长安的CS75PLUS简单讲解下：

荣威MAX车型在之前的预售价149800起，我感觉这个价位在同级中没有什么竞争力，但是在8月28号晚上我看了上市发布会后，还是很有惊喜的106800起售的价格，惊喜。

说完了价格，简单介绍下车辆

RX5 MAX车型跟RX5没有一点关系（除了名字，上汽荣威对5这个数字比较迷信）

最为今年荣威品牌最重要的一款车，拿出了诚意，L3级别的自动驾驶、BOSS音响等等的配置真的时从豪华车上直接落地了。

号称国货之光的MAX有什么亮点呢？

BOSE是全美国最大的扬声器厂家之一，总部坐落在美国麻省，单是从事研究开发的工程师就有几百人，是一家全资独立公司。产品在汽车音响领域和航天科技领域也同样有着出色的表现。

除了民用产品，Bose在专业音响领域也有广泛的开拓。Bose专业音响系统成功地应用于大型体育场馆、多功能会议厅、教堂、高端酒店和品牌旗舰店等。

荣威MAX车型采用了BOSS的8扬声器+1低音炮的组合，由好莱坞御用调音师麦克莱伦调教，经过试听能更好的还原真实人生，仿佛置身于维也纳音乐厅。（个人见解）

玻璃采用了双层夹胶玻璃：

夹层玻璃是由两片或多片玻璃，之间夹了一层或多层有机聚合物中间膜，经过特殊的高温预压（或抽真空）及高温高压工艺处理后，使玻璃和中间膜永久粘合为一体的复合玻璃产品。常用的夹层玻璃中间膜有：PVB、SGP、EVA、PU等。

优势就是隔音性能和隔热性能比较好，还有很重要的一点就是冬季不容易起雾（不容易不等于不起雾，据说真空玻璃可以防止不起雾）

轴距2760mm，1891的车宽已经进入中型SUV的阵营，实测后排空间和后备箱空间都符合同级水平，但是后备箱地台较高，后期放置较重物品时会有点费力。

发动机：

15C4E是老款15E4E的高功率版本，功率达到了127kw，275n/m的扭矩提升明显，搭配了来自凯迪拉克XTS的6AT变速箱（型号6T50)，动力更强更平顺,相比之前的双离合，没有了顿挫感。

2.0T发动机同样来自上汽通用，缸内直喷，功率170kw，扭矩370nm。动力相比竞品也是一流水平。

斑马3.0系统加持，新增人脸识别登录（天眼系统）全球首创，实测后还是很好用的，上车之后经过人脸识别可以自动恢复到驾驶员之前设置的位置，千人千面。还有最近很或的车机卡通形象，和高德地图定制版的系统，更便捷。

上汽乘用车作为现在自主品牌的老大，急需一款有影响力的车型来打开市场，所以是MAX是战略车型，后期可以重点关注。

CS75 PLUS

陈坤代言，不是会打篮球RAP和音乐的菜许坤。

长度4700，轴距2710.车长比MAX多了53mm，轴距却短了50mm？？？？

1.5T搭配6AT变速箱，2.0T搭配8AT变速箱（变速强均来自爱信）

1.5T功率131kw，265nm

2.0T 功率171kw，360nm动力也与MAX车型十分类似。

CS75PLUS了解的不多，所以尽可能找个4S店试驾下，对比下两款车，好做判断。

谢谢邀请。

既然题主提的是比性价比，那就只能拿数据说话。外形内饰，都不在此累述。

一、动力方面

CS75PLUS搭载的1.5TGDI发动机，匹配6MT和爱信6AT变速器，131kw/265Nm；搭载2.0TGDI发动机，171kw/360Nm，匹配爱信8AT变速器。

RX5max搭载1.5T发动机，127kw/275Nm，匹配6MT和6AT；搭载2.0T发动机，170kw/370Nm，匹配6DCT。

发动机性能相当，但变速器方面，CS75plus明显优于RX5max。动力方面，CS75plus胜1分。

二、尺寸方面，

CS75PLUS ：4700*1860*1700,轴距2710；RX5max： 4647*1891*1725，轴距2760，这一局，RX5max稍胜0.5分。

三、配置方面

同样是入门级的荣威RX5MAX手动精英版，裸车价10.68万，CS75PLUS手动豪华型，10.69万。

RX5MAX没有备胎，没有疲劳提醒，没有上坡辅助，没有天窗，无倒车影像，塑料方向盘，3.5寸单色仪表盘，织物座椅，但多了定速巡航，LED远近光源，前后排侧气帘；

CS75plus,疲劳驾驶提醒，倒车影像，上坡辅助，电动天窗，无钥匙进入，皮质座椅，皮质方向盘，全液晶仪表盘，自动头灯，车窗一键升降，车窗防夹等。

配置方面，CS75PLUS加1分。

可以说，CS75plus比RX5max多出来的功能更实用，对用户更友好；而RX5max的这个配置，多数人看不上，看得上的已经是11.68万起。

综合以上几个方面，我觉得CS75plus的性价比更高。个人观点，欢迎讨论。

cs75plus价格低配置比起荣威RX5 MAX低点，RX5 MAX中配其实就够了，但是75P是推荐顶配合适

每年超不过一万里程的话，这点油耗差别就别考虑了！多考虑点有用的！

以1.5T排量为例

我觉得性价比更高一点儿的是长安CS75PLUS

同样是1.5T的发动机，长安CS75PLUS是11.49万，而且是自动档。而荣威RⅩ5Maⅹ是11.88，还只是手动档。

最大马力和最大功率，都是CS75PLUS领先。

CS75PLUS轮胎的扁平比65，优于荣威RX5MAX，越野时舒适性更好。

CS75PLUS，工信部油耗6.7，领先。

CS75PLUS，有疲劳驾驶提示，倒车影像，后者没有。

CS75PLUS，有电动天窗，后者没有。

CS75PLUS，有上坡辅助，后者没有。

CS75PLUS，有远程启动，后者没有。

CS75PLUS，是皮质座椅，后者织物。

昨天我刚去试开了CS75PLUS这车，在动力方面，用句话可以形容，开的非常爽！

从目前来看，两款车上市都是挺火热的，长安CS75P销售火爆新网红车，从前销量来看长安CS75P更火爆，销量更好。两款车都是很不错，选谁都是可以的，注意取决于自己的喜好和自己试驾的真是感受。祝你购车愉快！

长安cs75puls油耗比较高，但是动力足，科技感强。特别是主驾驶前面的三块显示屏，特别好。还有一个优点是后排可以放平，车顶可以放行李箱，爱旅游的是床车的一个不错选择。另外一个车型没有研究过，不调查就没有发言权。

您好，感谢邀请潘哥聊车。

首先，这两款车都是国产里边产品地非常强的紧凑型SUV或者说已经是A＋级SUV。

怎么选这两款车呢？确实让很多人纠结。颜值上的话，荣威更加大气耐看，而长安则是比较激进运动年轻。

那配置方面其实都差不多，虽然有所差异，但是在国产阵营里，其实算非常丰富的了。

而动力方面的话，两者都差不多，有1.5t，然后2.0t两款产品。区别在于，长安中高配有爱信的8at，这比起荣威的6速双离合稍微好一点。但同时伴随的是，长安油耗要比荣威的高。

所以综合起来的话，如果你是年轻人，更喜欢运动一点，我推荐长安。那要是你有家庭的话，直接考虑荣威比较好一点，或者奇瑞还有一款瑞虎8也是不错的产品。

个人愚见，希望能帮到您。

长安CS75 Plus算是款不错的车，但是提车时间太长我也不想随波逐流，看了合资兜兜转转又回到自主，一来是预算不允许二来是喜欢高配置，不过打算考虑荣威RX5 MAX了，外形我觉得挺大气的，智能系统做的貌似也不赖

长安cs75PLUS应该是和RX5一个等级吧，感觉他们两个差不多大，而荣威RX5MAX在空间上都比长安大，尺寸就大了，坐着也更加舒服了，而且还是什么人脸识别，科技强大

虽然两款车配置都有了改进，但是我还是更青睐与荣威。

荣威RX5 MAX的AR功能挺实际的

75P今天上市的，我还以为会有优惠呢，虽然不会像RX5 MAX这车的优惠多，但至少也该意思意思，呵呵，可能是我报的希望太大吧，这样看来还是入手RX5 MAX合适多了，不仅配置高，价格也良心

好像荣威RX5 MAX这次加入的天眼系统功能十分强大，现在刷脸启动的车挺少的

长安优惠太小了

长安cs75基本不会选2.0T的 所以我拿1.5T的做下比较，荣威300tgi自动4G互联豪VS长安自动尊贵型价钱长安比荣威便宜7000 配置长安比荣威多 外观个人认为长安好看 长安省油 如果我选我选长安

长安CS75P配置挺丰富的

荣威RX5MAX现在很多科技配置真的是自主首创，像AR实景导航这些还都是非常实用的。

已经入手荣威RX5 MAX，斑马系统用起来真是太爽了，之前也是考虑长安CS75 Plus但是太贵了又没优惠就放弃了，算是有缘无分吧！

本来嘛冲着性价比考虑长安CS75 Plus配置倒是确实没让我失望不过价格却和性价比背道而驰了，倒是后来朋友推荐的荣威RX5 MAX价格比较合适，配置也很不错

要说油耗，长安比荣威高一些

荣威的车联网做的确实算是业内比较好的了，背靠阿里合作的智能系统有着完整的软件体系支持，AR实景导航和刷脸启动等黑科技也是刷新了我对车联网的认知，虽然75P让我心动但是荣威RX5 MAX我也更推荐

很喜欢科技感满满的RX5 MAX，虽然75P也在系统方面下了功夫，但是和荣威比还是差了点意思

荣威RX5 MAX主要科技配置这块，做到了绝无仅有的地步，天眼系统、面容识别还有AR实景导航这些科技配置，其他车都还没有做到，长安CS75PLUS现在看价格应该还是挺合理的，配置比起原来还是高了点，不过总体来说相比RX5 MAX进步不算太大

看你个人喜好吧

长安CS75 Plus活动还没赶上就结束了，咱也不是拥军对象没补贴，只好看看荣威RX5 MAX 了，最近正在店庆啥的？一万多优惠不说还有礼包，感觉还可以嘛？

75 Plus这车就别考虑性价比了，我之前去问了下，优惠才3000，同样新车荣威RX5 MAX就给了1万2，而且现在CS75 Plus2.0T订车到提车还得等2个月的时间，感觉还是荣威RX5 MAX更省心一些。

我比较喜欢荣威。

荣威RX5 MAX吧，毕竟优惠1.2w，长安据我所知优惠3k，除了优惠，互联网体验方面还是荣威RX5 MAX做的好，能刷脸启动，还有天眼系统，比CS75PLUS功能丰富多了

75P搭载了行业首发的遥控代客泊车系统，车主可通过手机APP和实体钥匙遥控车辆一键泊入，对于新手是非常友好的？荣威RX5 MAX在互联网系统这方面是这个级别里做的比较出色的，它的天眼系统是能够根据车主的用车习惯制定出行的，加上AR实景导航对于日常出行是非常有帮助的，都很适合新手