宝骏510质量如何？

不管多钱的车 都禁不住撞 除非你能买的起坦克 -虽然说一分价钱一分货 但是 在你没有这车 没有开过这车的情况下 就凭它的价位就决定了这是垃圾车 我只能说你是垃圾 喔不是什么车黑 也不是什么水军 我也不是什么有钱人 我中配提车2个多月 2890公里 不在经历风吹雨打 不用再挤公交车 下班了 去跑跑滴滴 到目前 除了后牌照灯坏了一个 其他没有任何问题 但愿说这个车是垃圾的 希望你们挤公交的时候 看好自己的东西 还有 下雨走路上 不要让这个车贱你们一身水 所以车 都友好有坏 不要因为国产 牌子 价位去决定它的生死

感谢邀请!

个人感觉宝骏510 这车上市的时候就一直很吸引人的眼光，老实说这车的颜值还是很高的，这车的配置，全景天窗、无钥匙进入、胎压监测、自动恒温空调,性价比来说还是很高的,仔细想想这配置,也算是超值啦!个人感觉后备箱稍微小，不过整车的空间还是蛮大的，前后排乘坐空间充裕.在性价比方面这车有较高性价比和内饰也是不错加上1.5L的动力也是6的不行.不行的.而且上市之后,一度出现订不到的车的情况,可见这车也是获得不行不行的!这款车底盘感觉有点硬,不过底盘的稳定性和整体性不错，这车总体还是不错的.

关于宝骏510这款车，且不说性价比高不高，销量好不好，单从安全角度来分析一下这款车。在2015年前，国内只有一家隶属于中国汽车技术研究中心的新车评价规程C-NCAP，C-NCAP是将在市场上购买的新车型按照比中国现有强制标准更严格和更全面的要求进行碰撞安全性能测试，评价结果按星级划分并公开发布，我们看一下宝骏510在2017年的测试结果(下图)

五星满分，宝骏510获得了四星，蛮不错的哈。

但是在2015年3月，由中国保险行业协会牵头，人保财险、平安财险、太保财险、国寿财险、中华联合、大地财险、阳光财险、太平财险等行业内前八家财产保险公司共同出资，成立了“北京中保研汽车技术研究院”，是RCAR在中国的唯一正式会员单位，简称CIRI，我也不跟大家过多介绍CIRI了，总之CIRI的出现，打破了C-NCAP在国内的垄断局面，同时，也将国外的汽车安全参考标准以及检验手段移植到了国内，我们来看一下2018年CIASI第一批测评车型结果报告书，直接上宝骏510(下图)

完全不合格，正面25%碰撞与侧面碰撞都是最差表现，注意看哦车型与C-NCAP都是一样的哦，为什么同一款车会在两家检测平台出现如此大的差距呢？诸位自己慢慢猜吧，为什么保险公司出手建立汽车安全标准呢？应该是担心汽车质量越来越差，保险公司要赔钱了吧。

国庆小长假刚刚落下帷幕，众多车企纷纷传来了9月销量的捷报。而在最为火热的SUV车型板块，长城汽车备受瞩目。

哈弗H６９月份销量达到了惊人的45161辆，相较于8月份39147辆的销量有了大幅度的明显提升，单款车型突破4万大关，使得众多竞争对手望尘莫及。同时，哈弗H6已经成为了累计54个月的SUV车型销量冠军，“神车”称号实至名归。值得一提的是，在8月份，销量无限逼近哈弗H6冠军宝座的“黑马选手”宝骏510，宝骏官方公布了9月的销量数据，其中宝骏510销量数据非常亮眼，达到了41031辆。看来王者的荣耀并不是那么容易就能挑衅的。宝骏510从今年2月上市到现在创造销量奇迹仅仅用了半年多的时间，从无到有从低到高，宝骏510以7个月的时间上了SUV销量排行榜第二，不得不说，宝骏对于产品的自信心以及消费者心理的把控已经到了极致。

宝骏510这款车，最大的卖点就是性价比，虽然定位小型SUV，但是空间也已经可以满足日常驾驶的需求，各方面的表现也比较均衡，虽然动力不强，但是油耗表现却非常出色。宝骏510的销量表现也是被哈弗看在眼里，就在上个月，长城官方宣布哈弗H6官降，2017款红标哈弗H6运动版1.5T手动挡车型优惠1.4万，1.5T自动挡车型优惠1万，这个动作也是为了应对宝骏510带来的销量压力。

哈弗H6占据国产SUV销量冠军的时间实在是太久太久了，而将来会不会被宝骏510或者其它SUV超越，让我们拭目以待。

宝骏510这款车目前投诉问题比较繁杂。不过从投诉数量来看并不是很多，还没有大规模共性问题的投诉。这款车配置还算不错，不过不建议买标配（电子配置较低）如果纯粹代步的话，还是可以考虑的。该款车平均油耗大概在6.3L/100km左右。从目前来看自动挡车型比较稳定。其采用的发动机代号为L2B。与别克凯越、英朗早期型号一致。宝骏510的质量虽然不至于垫底，但绝不是一流产品。从这款车很多细节之处可以看出厂家为了节约成本下了不少功夫，这些措施不可避免的会直接影响质量水平，例如生锈，车漆起泡，顿挫等等。如果指望这个价位车型质量上乘，是不现实的。宝骏汽车的营销手段一项是很暴力简单：价格低廉，配置超高，颜值吸睛。如果打算三五年就换车，宝骏510是个不错的选择。打算长期使用，不建议考虑。

真实车主上料：2017年5月10日拿到牌照上路，手动白色高配，目前跑了23200公里，期间左侧前窗胶条免费换一条，但感觉还是有卡顿现象。其他油耗基本保持在五毛每公里。动力做为家用代步车已经足够了。上周从...全文

通过销量就能看出宝骏510的质量的好与坏。

2018年的第一季度对于上汽通用五菱宝骏来说是不平凡的。在二月的狭义乘用车零售销量方面，上汽通用五菱中夺得第一。而且一代神车宝骏510凭借同比增长395.4％的增幅，登顶2018年2月中国SUV销量排行榜的榜首。

对于这个价位你想要豪华款的质量那是不可能的。老年人常说:拿什么钱买什么货。只不过我们要区分这个货值与不值这个价位，适合不适合你。通过二月份销量排行榜可以看出宝骏510综合方面还是很不错的，值得购买。

还可以。。。什么车都不是坦克！认真开，爱惜点都没问题的！！我10款帝豪EC715RV开了六年，今年三万二专卖给别人了！然后加了六万入了510，给我感觉还是非常不错的，代步神车！！！

价格亲民，性价比高。宝骏510是小型SUV，既有SUV的承载性能，同时还小巧易操控，出的七款颜色个顶个的漂亮，我最喜欢那款周年纪念版的琉璃红色，帅炸了。而且特别能装，设计了17处储物空间，可以说物尽其用了。

在自主的小型suv里面，可惜百家争鸣。强者如云，长安cs35，瑞风s3等竞争对手个个实力雄厚。宝骏510能够在诸多强劲对手中脱颖而出，问鼎销量冠军。品质和性价比已经说明了一切。虽然销量不能代表一切。但是，宝骏510积累起来的庞大的车主群体。更容易起汽车生产厂家的足够重视。然后通过车主的反馈数据，发现小问题，去改善和优化。从而品质上做的更好！

本人是在宝骏510上市之初就开始买了，截止到现在已行驶了将近7万公里。一直都在定期保养，4S店的售后还说我非常的爱车，虽然这台车经常跑但是在底盘和发动机的状态反而越来越好，也有可能这是经常保养的原因。就单说510的底盘来说对比同级别的小型SUV还是能感觉得到明显要厚重一些，当初也是关注了这款车非常的久，还跟同级别的车做过对比。开的这些日子就感觉底盘和发动机的磨合已经是非常的到位，状态比刚提车的时候要好很多。

在发动机方面宝骏510也发挥得不错，1.5L的动力说不上强劲但是日常家用以及在城市里开开已经是完全够用。一般都是两个人出门，只要把握好油门不用踩到底，推背感虽然不强但是只要掌握好那种开车的感觉，动力就能很明显的展现出来。这款宝骏510是自动挡的在跑高速的时候加了100块钱的油能够跑到330公里甚至油还能跑，不过在城市拥堵的街道就跑不到，因为经常起步，不过这台车的油耗方面令我非常的满意。

质量上简单来说一下，在将近7万公里的路程下来没什么大问题。几乎天天都跑，这一年下来510的底盘非常的稳很扎实，也没有什么异响悬架舒适度也刚刚好长时间开下来也不会感觉到累。但是在关门的声音处理得不是很好，很闷的感觉还夹着一点杂音。发动机上刚才也说过了，声音很沉开起来很顺，没有那种撕吼声。说实话车辆的好坏其实还是主要靠后期的保养，不然达不到这样的效果。

总的归纳下来，宝骏510这款车还是比较朴实的。并且这款车目前在市场的保有量很高，在外观以及内饰动力上都有不错的优势，最关键的是这款车的售价十分亲民.

宝骏510虽然没有年初那样火爆了，但每个月1万多的销量还是很可以的，以5.48—7.68万元很低的价格和不错的颜值和配置，获得了很多消费者的关注，确实很适合家用，尤其是对刚毕业或者比较拮据的年轻消费者来说。

宝骏510整个车身造型很有活力，无论是时尚的前脸，还是动感的悬浮式车顶，都戳中了年轻人的要害，一点没有廉价的感觉。

毕竟是款小型SUV，轴距仅为2550mm，内部空间不会特别的宽松，城市短途乘坐还是没有问题。

宝骏510内饰有两种配色，分别是黑棕和全黑，观感上还是很大气的，中控和门板上有着皮质材料的包裹，手感还是很不错的，不过中控台上方用的都是些硬塑料。

配置上除了手动舒适较低外，其他车型都配备了车身稳定控制系统、定速巡航、8英寸中控屏、倒车雷达和影像、定速巡航、后视镜电动调节及加热等实用功能配置，性价比还是很高的。

宝骏510在动力上的表现就显得比较一般，搭载的是1.5L自吸发动机，最大马力为112，峰值扭矩为147N·m，匹配的是6档手动或5档自动变速箱，油耗在7L左右，还是较为省油的，底盘有点偏硬。

综上，宝骏510能够以这个价位带来这样的表现还是很让人吃惊的，为了节省成本肯定会在一些地方有所简配，不过日常使用没太大问题。

等到年底在买，或者考虑合资车。我买2月开了三千多公里现在质量不行异味还没有散掉。后悔了一比，宝骏车就是个坑谁用谁知道。新车要换又不现实开他两年再说，功朋友莫贪便宜

小马侃车车，汽车知识趣又多。帮助头条朋友们选车，算车，聊车。有汽车问题的朋友们，可以加我好友并邀请我回答。小马肯定知无不言，言无不尽。

宝骏510属于比较廉价的车型，但是由于比较时尚运动的外观，以及低廉的价格赢得了广大消费者的喜爱。宝骏510这款称质量合格但是并不算优秀。这款车2018年销量还是非常好的，在SUV销量排行榜中一直名列前茅，每月销量三四万是很平常的事情。但是2019年3月销量跌出了前五，实力渐渐有些疲软。

其实十分懂车的人并不算特别多，大部分人买车是如何选择呢，其实主要就是看看外观自己喜不喜欢，内饰好不好看，空间自己能不能接受，然后再看看价格，价格合适就可以考虑购买了。而宝骏510恰恰是钻了这个空子，外观和内饰设计的都非常高大上，不管是年轻人还是中年人开都没有什么违和感，内饰采用的是悬浮式中控屏，用料虽然不算高级，但是质感还算到位。自动挡的车型还是运用的旋钮式换挡，显得科技感十足。而且价格低廉，很多刚刚踏入社会的小青年，以及需要买个家用代步车的家庭都会考虑他，所以销量还算非常棒的。

但是说实话，宝骏510的发动机确实太老旧了，几十年前的技术了。但是也正因如此，所以并没有什么太大的问题，保守也有保守的好处，老百姓也不需要这款车开的多么快，好开稳定就够了。所以说作为家用代步，宝骏510的手动挡还是比较值得购买的。毕竟价格便宜，市场保有量也挺大的。

但是这款车的自动挡就不值得购买了，AMT变速箱基本上没有什么车用了，好歹最起码给匹配个四速手自一体变速箱也行啊。AMT变速箱换挡间隙感觉是非常明显的，这都不能称作顿挫感了，是明显的动力中断，然后再衔接。所以如果你要想买自动挡车型的话，就不要考虑他了，是非常不值得购买的，手动挡还能考虑一下。

以上内容就是小马的个人观点，希望可以对你有所帮助，也欢迎朋友们在下方评论区点赞，留言，关注，说出你的看法。

手豪值得购买！目前同级性价比最高，发动机最好的一个车！成熟稳定省油！我们工地去年一起提了五台，目前还没大毛病！一个代步工具，有钱买布加迪玩！普通老百姓，买个经济点的才是王道！别学我们同事，开个N手的破阳光，天天笑话人家新提的帝豪！……

宝骏510差了一台标准自动变速箱，如果能升级这台车重回销冠不是问题。

宝骏510的价格仅在5.48-7.78万，同价位里多是一些两厢车改以及面包车+的SUV，在这类车型里真正有SUV特征的510脱颖而出很合理。

在大灯的位置设计LED日行灯，采用这种设计语言的SUV貌似也只有510一台能持续热销，颜值确实不差尤其是改款之后的尾灯扁平化的设计与日行灯前后呼应，整车视觉感受提升了许多，颜值在入门级是相当不错的，而且没有廉价感。

车身尺寸4220*1740*1625、轴距2550mm，空间不算充足，满载会有些局促感但A0级小车都是这种水平，即使有些不满也只能接受。

发动机是通用的老机型L2B-1.5L自然吸气发动机，这台机器匹配的车型有老凯越、英朗、科沃兹以及宝骏五菱几乎全系车型，质量是不用顾虑的。最大功率82kw、峰值扭矩147牛米，动力比较轻快提速挺顺畅，日常代步不会感觉吃力，除非是满载通勤转速上升会慢一些。

变速箱搭载6挡手动体验相当不错，但自动挡变速箱是硬伤，5挡AMT机械自动变速器是在机械齿轮手动变速箱的基础上打造，其实只是加入了一套电脑控制换挡结构，换挡是否平顺动力衔接是否有空白全在电控单元，510的换挡逻辑还算可以接受但顿挫感依旧明显。

一台变速箱拉低了整车的定位，如果510能换装530的湿式DCT体验会好很多，不介意顿挫感的话可以选择510自动挡，质量平稳耐久性参考手动变速箱再延长至少1/3的使用年限，AMT只是体验差一些而已。

宝骏510是一台不错的入门级小型SUV，品控水平在一线，故障率参考保有量是可以接受的，供参考。

就怕510后劲不足……要是过个一年半载各种小毛病出来的话，应该会销量降低，其实这四万多销量里面，有多少是原本属于560的？？？这是火了510坑了560啊。

作为一个产品评测过的小编来解读一下。

宝骏510这车质量在同级别车型中打分的话：75分(满分100)

说说给出的理由

1、整个车辆的性价比，如果给宝骏510的性价比打分我觉得宝骏510能拿到80分，因为在这个价格中的同级别车型，配置真的是够够的了，说句实话，特别适合年轻代步出行需求。

动力1.5L自吸手动/自动大约裸车价格在6万元左右，全办完大约7W左右，完全能够满足日常代步需求。同级别车型中似乎只有瑞虎3X的价格要更低，但是动力稍差，当然还要看个人的需求，当然也欢迎给我留言问题，给您做详细解答交个朋友嘛哈哈。

2、产品竞争力，得益于丰富的产品配置、主副驾驶座安全气囊、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、上坡辅助、方向盘换档（适用于男生）同级别车型要比宝骏510贵1万多。而且外观造型上看上去更时尚，或许这才是吸引你的吧。

3、制造工艺产品质量，这是宝骏510这款车最大的一个短板，这也是扣分最大的原因，毕竟是价位在这呢，对比同级别车型哈弗H2S、长安CS35、瑞虎3X、江淮S3，看过这三款实车之后你会发现，宝骏510的产品质量在自己心目中的地位是怎样的。（如果朋友想看的话主要看接缝、焊接点这些体现技术的地方即可）

最后总结一下：6万左右价位，对于一款颜值高、配置丰富的车型来说，宝骏510算是非常有竞争力的车，但是在工艺安全方面，没有长测过确实不好评判。因为我看重的是产品安全其次还是配置，毕竟不论男生女生开，安全最重要。（选择自己喜欢，爱自己选择，自己开着舒服、开心同样重要，建议选白色/银色车哈，后续维护成本会省好多。）

钱不多值得买，配件便宜，保养便宜，油耗也不高，发动机皮实耐用，售后全国各地都是。全景天窗，后排靠背可调，放倒纯平。

如果自动挡刚需的话，建议看看AT或CVT的的车，510自动挡没开过啊，手动还不错。

一分价钱一分货。对得起几万元。

性价比高，年轻人钱不多可以考虑买。建议手动版本。AMT和常规自动挡不是一回事体验不是很好。试驾过，觉得不太舒服，手动挺好开的。

建议手动吧，多练练就上手了，开起来比任何自动挡都舒服。非要自动挡，建议看看别的cvt和AT的自动挡车型。

我去，不敢恭维，网上一查比比皆是，我就纳闷了，这个价位价格可以多选择的，你可以看看江淮瑞风S4，无论产品品质，价位，配置都算是可以的，关键还是和大众合资共线生产的

一年多车主，家用代步完全够用，油耗不高，起步肉什么的这个价格要求不要太高，不要在意别人怎么说，自己觉着值就行，反正我是觉得挺好

一分钱一分货

宝骏510外观看起来还可以，比较有型，有几个朋友开，不过我个人还是比较看好比亚迪的车型，尤其是那几款新能源车，外观和内饰都没的说，而且还节能环保。

安全性差的车车 搞不懂为什么那么多人买 不服的联系哥发各种事故照片

耐造，耐造，耐造~

至于安全问题…自己不出事故第一，躲避其他事故第二~

便宜车，贫民车。

垃圾车

宝骏510于今年正式上市，是一款最近比较火的小型SUV，最高的不到7万的售价，更能够让大众去接受，虽然有着不到失望的售价但是配置水平相当丰富。并在上市当月的购车热度排行榜中就有着比较大的优势，并且在当月就获得了小型SUV热度排行榜榜首位置，其关注度可以说在小型SUV领域成为新生代的网红一点都不过分，在外观上给人最亮丽的一点就是车辆的头灯，犀利的大灯让人眼前一辆有着一种不好惹的姿态，与其自身车辆的颜色一样特别的鲜明，年轻式的车身颜色特别能够让年轻人 喜爱，与其自身的外观相比，内饰倒是收敛了许多，看起来比较传统，没有个性鲜明的亮点，但是挡把位置似乎有一种小路虎的感觉，旋转的按钮还有装饰的拼接处做工良好，目前通过车质网的投诉来看如果纯粹代步的话，还是可以考虑的。但是近期有车主反映电子故障例如玻璃升降器故障导致无法正常升降，还有就是影音系统故障的比较多，不过厂家解决力度也比较大，相信国产一定会越来越好。

没开过，不知道

510价位便宜，不足的地方也不少，车身漆面太薄太薄，不知什么缘故，竟有小坑点用手揭开；红绿灯手动挂1挡起步，稍不注意容易熄火；还有里边的皮革味真难清除，5个炭包放了几个月仍不见成效，空调有异味，4S店也解决不了。

车还是不错的，前提你要是全款买还算合适，要是贷款买就有些亏

手动凑合，自动不能买。

宝骏和一代神车五菱宏光、荣光都是上气通用的产物，动力总成都是一样的，所以说宝骏510在质量和耐用程度都是很高的，尤其发动机皮实耐操，不止一次评论过；即使给它用到了假冒的矿物质机油都没有问题（我公司的采购车就是和510动力总成一样的1.5升MPV车型730，手下兄弟一年四季即使寒冬腊月从来不热车打着了就加着猛油跑，保养了都是想起来了就保养一般都是过了保养期，保养时也是就近找一修车地用的几十元的机油，就这样车该车从来没有把谁丢下过，已经四年近20万公里），养护和维修成本极低，皮实耐躁，所以该车可以选择……购买任何车辆，质量都是有随机性的！

2年多了，最大的优点就是油耗低，外观时尚，做工好，保养成本低，。没有问题可以入手了

宝骏510可以算是忠实记录的宝骏品牌由盛转衰的历史。宝骏510上市初期，借着SUV市场的兴盛期，狠狠的收了一波销量，最高的18年1月份，单月销量高达58006辆。在这个时期，宝骏品牌的车卖的都不错，MPV车型宝骏730，常年占据MPV榜首的位置，生命末期的宝骏560还能贡献过万的销量，宝骏530也有火起来的势头。

随着越来越多的国产厂商进军SUV市场，再加上我国国民经济水平的提高，宝骏主打的5～11万的价格区间已经不能满足大多数人的需求了，8～15万的市场倒火热，可惜宝骏在这个价位没啥车型布局，这也是被宝骏本身的定位限制住了。

虽然宝骏510现在的销量已经不过万，但是综合来说，宝骏510还算是一款值得购买的小型SUV车型。

首先宝骏510的外型并很有特色，分体式的前脸设计看起来很年轻，搭配上犀利的日行灯看起来是很精神的。重新设计的Y行LED尾灯看起来非常精致。内饰也富有朝气，撞色设计也符合大多数年轻人的审美。从宝骏510的车型定位来说，本身是给刚踏入社会的年轻人准备的车，所以内外型设计都尽可能讨好年轻群体。

然后是很多人关心的三大件。宝骏510的三大件一向求稳，发动机是1.5L 99马力自然吸气发动机，跟老款发动机一样，为了国六排放做了调教，马力变小了但是扭矩提升了。这台发动机可靠性不错，但是跟竞品车型，比如瑞虎3的1.5L 113马力发动机，远景X3的1.5L 103马力发动机比起来有一些微弱的差距，不过马力小油耗也低，综合油耗在7.6L左右，折合0.43元一公里。

底盘是非常常见的前麦弗逊后扭力梁的板车悬挂，这点大家出奇的一致，都是板悬。不过宝骏510的悬挂理论上更皮实一点，因为宝骏510这套板悬730在用，560在用，530在用，连新宝骏的RS-3也在用，如此广泛的应用车型，质量肯定是禁得起考验的，不然早就爆雷了。我自用的560也是这套底盘，这套底盘日常使用还是比较有韧性的，但是低速情况不错，速度快了就反应不过来了。

空间方面，宝骏510做的不错，2550mm的轴距可以带来够用的乘坐空间。配置方面也很有诚意，次低配优惠完只需要5.1万左右，这个价位就有主副驾驶气囊，全套的ABS，ESP，EBD等安全配置，安全方面做的不错。同时宝骏510的车身用料还可以，碰撞测试也是拿了四星的成绩，属于主流水平。科技配置也较多，有倒车影像，定速巡航，铝合金轮毂，多功能方向盘，仿皮座椅，后排靠背调节，8寸液晶大屏，电动后视镜，后视镜加热，冷暖空调等配置。

宝骏510整车的可靠性程度算是不错的，比大部分竞品车型都高。从宝骏510上市到2021年一月份的四年时间里，510的累计销量已经破了四十万，但是累计投诉量301件，主要集中在车身生锈及漆面，还有部分车机系统故障，从比例来说算是比较低的且不涉及核心的三大件。

最后，宝骏510是五菱宝骏产品线里小型SUV的主打产品，绝不会像宝骏560那样短命，所以想买的倒不用担心停产。

实告诉你，我是宝骏560车主，家有2台，一台行驶了21万公里，自认为没买错。510比560更省油，值得拥有。