选大众还是别克？速腾和威朗哪个好？

谢谢邀请，大众速腾与别克威朗是两款紧凑型轿车，速腾的销量一直不错，别克威朗稍逊色与速腾，我选择的是大众速腾2018款1.6L自动舒适型，裸车售价在12.38万元，别克威朗2019款三厢15S自动领先型，裸车售价在 11.49万元，下面具体分析一下哪一款车型性价比更高，更加值得购买。

大众速腾2018款1.6L自动舒适型，车身尺寸为4655*1780*1453。

动力配置方面，发动机搭载1.6自然吸气发动机，采用多点电喷，变速器为6档手自一体，输出马力110匹，综合油耗在7到9个，前置前驱，前悬架为麦弗逊独立悬架，后悬架为多连杆独立悬架，整备质量为1330KG。

车内配置方面，中控为6.5英寸触控液晶显示屏，配备后驻车雷达，多功能方向盘，大灯远近光采用卤素灯，无钥匙启动，前排无钥匙进入，手动空调，后排出风口等。

别克威朗2019款三厢15S自动领先型，车身尺寸为4718*1802*1466。

动力配置方面，发动机搭载1.5自然吸气发动机，采用缸内直喷技术，变速器为6 档手自一体，输出马力118匹，综合油耗在7到9。前置前驱，前悬架为麦弗逊独立悬架，后悬架为后扭杆梁+瓦特连杆非独立悬架。整备质量为1295KG。

车内配置方面，中控为8英寸触控液晶显示屏，配备后驻车雷达，多功能方向盘，大灯远近光采用LED光源，手动空调，后排出风口等。

以上是两款汽车的配置，尽管别克威朗的动力性与车内配置都高于速腾，但是速腾的稳定性更高，所以推荐大家购买速腾，1.6自然吸气发动机搭载6档手自一体变速器，输出马力110匹，已经够用了，购买时需要结合自身的需求进行选择，谢谢阅读，多多指教。

两款都不错！都值得推荐

如果非要2选1，我会选别克威朗。

外观都上不错！速腾比较稳重，威朗稍显运动！

动力上，其实实际体验差不太多。我是指1.6速腾和1.5威朗。谈不上充沛，舍得给有都不是事！心中有涡轮啥车都带T。

乘坐空间上，威朗稍大一些，毕竟车身尺寸和轴距都要大。

内饰上，这是威朗的强项！没有对比就没有伤害！威朗绝对是越级的内饰，可以说是这个级别最具豪华感的内饰！用料也不错！速腾内饰就没啥可说的中规中矩的，用料也偏硬一些。这方面速腾完败！

性价比上，威朗的优惠幅度非常大，性价比超高！很值得入手！

纯手打哦！呵呵

希望能对你有所帮助！

欢迎关注我，看看我的文章，相信对你选车购车会有所帮助！

首先说下品牌。速腾是大众品牌，威朗是别克品牌，在国内大众品牌的知名度要优于别克，品牌溢价更高。

外观外面，都是采用家族式设计，外观都更加时尚，只是威朗在车身长度，宽度，高度，方面都有优于速腾。空间方面，威朗的轴距达到了2700，速腾轴距2651，后排的乘坐空间要优于速腾。

内饰方面，速腾的内饰还是延续大众的传统，中控布局简洁简单，而威朗的内饰更是个性时尚，采用软质材料和镀铬装饰，看着更加高档，中控布局合理，功能按键分布均匀，内饰一直都是别克的强项。

动力方面2018速腾搭配1.6L的自然吸气，1.2T，1.4T 2.0T的涡轮增压发动机，搭配5挡手动，6速手自一体，7速双离合和6速双离合的动力总成，能够满足不同群体的需要。而威朗搭配1.5的自然吸气和1.5T的涡轮增压发动机，搭配6速手动，6速手自一体和7速双离合变速箱，动力方面没有速腾丰富。配置方面，别克的配置更为丰富一些较于速腾，性价比更高一些。 综上所说，个人更加推荐速腾，原因一大众品牌，保有量高，二手车残值率低。二 大众发动机技术稳定成熟更可靠一些，底盘扎实，易于操控。而威朗就是以前老英朗GT的改款，外观和内饰方面进行了改动，更换了动力总成，但底盘，悬挂依然没有改变。如果选择稳定性和保值率推荐大众速腾，如果追求外观漂亮大气，内饰精美，性价比更高，配置更为丰富推荐威朗。

个人观点，仅供参考，欢迎大家评论，共同探讨交流一下自己的看法和意见。

谢谢邀请，首先先声明两个车我都没有，也没有长期驾驶，但是混迹汽车之家和爱卡论坛五年，从网络上得到的资料来看，我会选速腾，理由如下。

第一，在国内，大众品牌的保值或者认可度毫无疑问是要高于别克的，也就是说当你开几年换车时速腾的残值肯定要高于威朗的。第二，双离合变速箱水平大众肯定是要好于别克的，非豪华品牌的传统双离合，大众的水平毋庸置疑肯定是最好的。第三，目前的速腾都是后独立悬挂，好于威朗的。第四，从网上得到的资料来看，速腾的动力总成无论是在驾驶品质还是燃油经济性都要高于威朗，变速箱和发动机的配合更好。威朗的优点在于外观内饰和静音，高于速腾。至于外观内饰好多少，就见仁见智了，不好量化。其他要请车主补充了。

毫无疑问，选1.6L的速腾。

6AT变速箱，前后独立悬挂。没毛病。也比较省油。

威朗的动力一般，发动机和变速箱的匹配也非常一般。悬挂也一般。

关键的问题是，威朗分体式下悬臂衬套设计有脱销断腿风险。

这两款车都是各种旗下的热销车型，速腾自不用说，威朗随着改款颜值也是大大的改观，关注度也很高。

我刚才看了一下这两款车，威朗稍微大一圈，但是差距不特别明显，动力可能是也是威朗好一点，但只是一点点，都可以忽略不记。

但有两点挺重要的（个人观点，仅供参考）:一个是发动机，威朗是直喷发动机，速腾是电喷发动机，说实话速腾的1.6L发动机还是非常可靠的，威朗的发动机我不太清楚，但是目前我知道的直喷发动机有挺多都有问题，像飞度的1.5直喷积碳严重，长安1.5T直喷机油乳化，CRV1.5T直喷机油乳化，还有其它的案例，而且直喷发动机对汽油和机油要求较高，后期维护保养价格都较高，需要用好机油，汽油可能还要用95的，像速腾的就随便了，粗粮即可。

而且我看了一下，威朗的这款直喷发动机并没有带来多大的动力响应和油耗效果，不如速腾的稳定。

第二点是，速腾是四轮独立悬挂，威朗后悬挂我看不是独立的。这点对乘坐舒适性还是有影响的，速腾配置更高一些，18款自动舒适，无钥匙系统都有了，配置还是蛮良心的只贵了不到一万。外观上威朗好一些，内在我觉得速腾好，更加稳定舒适。

所以我推荐速腾，以上内容都是个人观点，说错了请指导。

—借着19款威朗的上市，下面咱们就以我认为两款车型中性价比最高的威朗20T双离合精英型和速腾280TSI DSG豪华型为例，一起来看看，强强对话，究竟谁更胜一筹！

外形PK：威朗更时尚，速腾更沉稳

先从两款车最容易被消费者感知的外观开始说起，从外观设计来看，能明显发现两款车在设计风格上有着明显的差异。19款威朗与老款车型相比在外观方面改动不大，依然是一副“运动型男”的感觉，更细长的进气格栅的设计带出更年轻运动气息，而威朗一贯修长流畅的车身线条也是外观最吸引人的地方。

速腾整体设计依旧是浓浓的“大众味”，车身线条整体平滑且干练，给人中规中矩，不骄不躁的感觉，如果也用拟人化的方法来形容的话，那速腾整体给人的感觉就像是一个“中年大叔”的形象，对于那些年轻消费者来说，速腾的造型可能稍显落伍了。

在尺寸方面，我们能看到，威朗占有绝对优势，在各项数据上均领先于速腾，特别是轴距方面。在这样数据压制的下，显然空间方面威朗也会更有优势，后排乘坐空间更大。而且威朗中央地台高度本身设计很低，后排中间乘客乘坐舒适性更佳。

内饰PK：威朗侧重精致，速腾侧重实用

内饰方面，威朗的内饰采用环抱式设计，在内饰线条的运用上颇具时尚气息，在内饰的用料上威朗是远远胜于速腾的，中控台采用搪塑软性材质与木纹饰板的搭配，整体设计上营造出来的精致感十足。威朗全系标配三辐式多功能方向盘，大小适中且握感不错。仪表盘采用炮筒式设计，视觉效果更为出色。

速腾则还是大众一如既往的稳重风格。造型中规中矩但是也实用耐看。整车内饰多处辅以镀铬装饰。座椅面料采用Alcantara翻毛皮，触感柔和细腻。虽然有硬塑料的使用，但是也用了很多软性材料来提升档次感。

总结下来，从内饰来看两款车在内饰设计上也跟外观一样，差异十分明显，威朗整体设计更新颖，同时在用料上也是十分厚道。速腾虽然在设计上没有什么特别的亮点，但是胜在简单实用。

动力PK：威朗比速腾更有优势

威朗20T双离合精英型搭载的是1.5T涡轮增压发动机与7档双离合的动力组合，最大功率124kW，最大扭矩250牛米。动力表现还是不错，深踩油门的推背感不弱，提速也快。

值得一提的是，威朗采用了前麦弗逊悬架，全铝材质的前副车架使用及前下控制臂后衬套采用液压形式，在操控性能有所加分。并且19款威朗在原来的基础上，通过调整悬架几何, 优化摆臂结构, 更改连接点位置等，全面优化了K\u0026C特性，进一步改善车辆的侧倾转向与侧向力转向，满足整车的操控性与稳定性的要求。

而速腾280TSI DSG豪华型则搭载了1.4TSI发动机，最大功率为110kW，最大扭矩为250Nm，与之匹配的是7速DSG双离合变速箱，高效节能且动力强劲。

从数据上来看，威朗20T双离合精英型的动力参数要比速腾280TSI DSG豪华型略高一些，优势也更明显一些。

配置PK：威朗速腾互有胜负

从配置来看，威朗依旧延续着高配置的形象，而19款在18款车型的基础上又在个别车型上增加了LED大灯、前排座椅加热、麂皮绒内饰等配置。此外，威朗全系标配发动机自动启停，同时其还会搭载第十代OnStar安吉星全时在线助理，并配备别克eConnect互联技术，该系统支持Apple CarPlay和百度CarLife手机映射功能。新的互联系统可以说很能迎合当下年轻消费者的胃口。

另外，威朗全系标配了博世最新的ESP系统，其包含了17项功能，分别为ABS防抱死、EBD后轴制动力分配、TCS牵引力控制、ESC车身稳定控制、VSC车辆脱困辅助、SLS直线稳定控制、Brake cleaning制动盘清洁、TVBB扭矩矢量控制、FSRACC全速巡航辅助以及CPS碰撞预警系统等。能够标配如此全面的主动安全系统，在同级中也是非常少见的。

在被动安全配置方面，威朗要比速腾更全面一些，如威朗全系标配了6气囊。此外，威朗还标配了胎压监测和倒车雷达，而速腾则是从中配车型才有。

不过，速腾也有自己的优势，比如定速巡航、真皮座椅、无钥匙启动等配置，从售价在13.88万元的速腾1.6L手动舒适型就有，而威朗需要从14.49万的15S手动领先型起步。

单从配置上而言，无论是主被动安全配置还是舒适性配置, 威朗都要比同价位的速腾更加丰富一些，但是在部分配置的准入门槛上而言，速腾则更有优势。

结语：综合来看，作为A+级车市场的两大主力军，威朗和速腾各有优势，从外观来看，威朗时尚，速腾耐看；在内饰设计上威朗精致，速腾则更实用；至于要怎么选择，看个人喜好。

但具体对比之后我们不难发现，威朗在空间尺寸、内饰和安全配置上都很到位，发动机技术也比速腾更为先进。而近期威朗销售终端的销售价格也有一定幅度的下降，这也将毫无疑问地再次提升威朗的可选性。

速腾和威朗确实是针锋相对的车型，速腾售价13.18-21.88万元，威朗13.59-20.59万元，可见两车的售价区间重叠度也是非常大。为了便于比较，我们选择基本处于同价位的两款车，分别是速腾2018款 1.6L 自动舒适型，售价15.08万元，威朗 2018款 三厢 15S 自动领先型，售价15.49万元。

　　设计 上，两车虽然都是采用的家族式设计风格，但整体看上去却是迥然不同，速腾沉稳低调，有一些运动感，但是不太强烈，而威朗大气豪迈，尤其是前脸设计精致、大气、动感、时尚，这两车要论设计，我觉得威朗更胜一筹。

　　车身尺寸上，速腾长宽高分别是4655*1780*1453mm，轴距2651mm，威朗长宽高分别是4718*1802*1466mm，轴距2700mm，无论车身尺寸还是轴距上，威朗都更胜一筹，因此，自然车内的空间表现上，威朗也是有优势的。

　　内饰方面，两款车也是家族式设计，威朗在内饰线条的运用上颇具时尚气息，而且在用料上也是很有诚意营造出来的豪华感十足。而速腾依旧是大众家族的套娃设计，没啥设计感，但实用性不错。

　　配置方面，两车各有侧重，相比之下，速腾多出了无钥匙进入、无钥匙启动、真皮方向盘、腰部支撑调节、前后中央扶手、后排杯架、转向辅助灯、前雾灯、全车车窗一键升降、防眩目内后视镜、感应雨刷等功能，而威朗则相对多出了前后排头部气囊、发动机启停、主驾驶座椅电动调节、LED日间行车灯、车内氛围灯、车内空气调节等功能。

　　总的来说，速腾和威朗各有优劣，速腾稳重、英朗时尚，速腾配置丰富，威朗内饰质感出色，要怎么选择，看个人喜好。

首先感谢邀请，上气通用别克威朗和一汽大众速腾的选择，可以看成是美系车和德系车常年竞争的小缩影，一起来分析下两款车。

1.定位外观方面。

二者的定位都属于紧凑型轿车。

2.价位方面。

18款威朗全系报价13.59至20.59，优惠方面全配置普遍优惠1.5万元左右，具体情况要结合当地来定。

18款速腾全系报价13.18至21.88，优惠方面全配置普遍优惠1.3万元左右，同样看地区来定。

3.动力方面，二者中配车型为例。

威朗搭载LFV1.5T发动机，匹配7档双离合变速器，最大马力169，最大扭矩150。

速腾搭载EA2111.4T发动机，匹配7档双离合变速器，最大马力150，扭矩150。

动力方面威朗表现要稍占上风。

4.配置方面，同样二者采用中档配置。

威朗加了运动套件，同时还有远程启动。

速腾则多了倒车影像，无钥匙启动进入，后视镜折叠，感应雨刷。

配置方面速腾要更为科技。

综上考虑，威朗动力表现更加强劲，速腾则是科技感更加浓厚，如果家用的话建议选择速腾，比较稳重，有面又有里，谢谢。

本人目前18款威朗1.5L自动领先版，4000公里。速腾同事有一款，经常在一起玩，我把真实感受告诉你。

在这里我就不说什么参数了，不知道的去汽车之家啥的查一下一目了然，威朗给我的感觉就是外观和内饰没的说，动力方面真的够用，起步确实慢一点，适合喜欢温柔驾驶的你，高速很稳，油耗市区讲实话大概9个油左右，算比较高了，跑国道油耗几乎就5个，很省油，高速大概6个多一点，因此可以看出这辆车的经济时速在60-80千米每小时，做工工艺我感觉都是合资车，都是十来万的车，应该差不了多少。

速腾确实很耐看，同事是1.2T的版本，唯一不足是卤素灯连个透镜都没有，没有电子手刹。其他方面我觉得还可以，中规中矩，速腾油耗方面应该表现不错。

最后，威朗目前终端大概有四万左右的优惠，应该落地比速腾便宜一万块。脱离经济的言论都是空谈，我个人觉得如果钱不多，不是常年跑市区路，威朗绝对不错！

威朗车现在卖得非常好，是别克的走量车型，速腾车大家都很熟悉，上一代的速腾是因为后桥偷工减料，所以口碑不好，但是现在的18款速腾已经回归了，多连杆的后桥EA211的1.6发动机，和1.4机器都非常好，、。

现在大众速腾的优惠力度非常大，看您各个地区的优惠程度，如果价格比较实惠，我建议你考虑大众的，威朗车本身也不错 还是看价格，因为威朗相对来说款式比较新，大众车让人生厌的就是，家族式的脸谱千车一面，所以缺少个性。

现在是个性化的年代，总的来说这两种车的，实际的零售价格比较接近，口碑我个人认为，德系的车稍微优于美系的，所以你看你喜欢，如果喜欢威朗的外形，它的外观比较拉风，和速腾的家族式的前脸，形成了鲜明的对比 它比较有个性，看你喜欢。

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选大众的速腾还是选别克威朗，就是选品牌价值，保值率和选配置，每个人选择汽车都有自己的主观意向，当然我也一样可能说的不公平公正，但是如果是我的话，我会选择大众的速腾。

因为自己是从事二手车行业，在市面上速腾的保值率远远要高于威朗，而且口碑不如大众的速腾，虽然现在新车处在一个爆发期，或者说是稳定期，很多人不是特别在意保值率，但是保值率的的考虑，肯定是会越来越占更高的比重。

我们想一想买速腾也好，买威朗也好，预算基本上就是在十五万左右，也就是说这样的家庭大多数都是买迈腾，买帕萨特或者是说买君越君威买不起，买捷达买桑塔纳，或者是说是买别克看不上的这样一类中间人群。

所以说这个价位是比上不足比下有余的一种情况，而且经济水平还可以说是不错，这样的话如果凭借自己的努力以后生活条件越来越好，肯定会换更好的汽车，这个时候保值率就显得尤其的重要。

至于一些百年的老梗，比如说速腾断轴的问题，比如说通用的变速箱顿挫不好使的问题咱们都不说了，只说一说最近通用的召回事件。

目前来说，通用旗下的所有车型销量大多数都是以价求量，也就是降价换取高的销量，无论是从英朗还是到威朗？还是到两君一宝的b级车，都在大幅的降价，为什么呢？就是因为销量不好，就是因为对品质的把控不好。

看上面的图片，大家仔细的看就知道为什么通用要召回，就是因为零部件的把控不合格，而且这并不是断轴，严格来说是脱轴。

所以具体的配置还有参数也不说了，因为威朗是远远要高于速腾，如果是特别在意配置的话，那么就选威朗，而且空间也大，如果是选择稳定性甚至是品牌价值保值率，那么就选速腾。

威朗有11款车型，厂商指导价13.59--18.59万。速腾有10款车型，厂商指导价13.18-21.88万。

威朗不是严格意义上的后独立悬挂，变速箱顿挫一直都是车主们反馈的主要问题。虽然威朗定义的形象偏重运动，但由于变速箱反应迟钝来拖后腿，导致其虽然发动机动力足够，但起步慢甚至路上你都不敢超车，有点像怎么也运动不起来。不过好处是最近威朗的优惠幅度很大，虽然也相当于全体车型整体贬值。但毕竟是新购车的车主们能够得到实惠。然后，威朗全系无雾灯，这是中国尤其北方雾霾严重地区的车主们应该注意的地方。

速腾自2013年下半年已经换回了后独立悬挂，所以已经完全杜绝了所谓的速腾断轴的问题。大众的手动挡吸入感强，换挡顺畅。速腾的自吸车型的变速箱是爱信6at，比日系同级别车爱用的cvt多少要耐用和省心。速腾自然吸气和1.4t发动机都是成熟的老技术，大众的小排量涡轮增压发动机现在来看也不爆发烧机油的问题。速腾1.2t和1.4t涡轮增压车型搭配的是双离合变速箱，大众的双离合现在来说算是比较可靠的技术。速腾的外观也比较耐看。缺点就是速腾的内饰太过于普通。然后，我个人觉得，速腾的日行灯比较掉价，要是换成led的冷光色更好些。

大众速腾定位A加级车，家用足够，外观，空间都没有问题，配干式双离合变速箱，如果不介意可以选择。别克现在已经出了新威朗，回归四缸，搭载1.5T发动机，各项参数都非常不错，堪称小钢炮，但搭载了CVT变速箱。总的来说，个人认为还是大众速腾更好一点。

我是在2017年刚入手的2018款别克威朗15S自动进取型，相比于自动领先型便宜一万多点，当然也少了真皮座椅，电动座椅调节，中空8英寸屏幕，后尾灯LED，多功能方向盘这些功能，我个人认为这些配置不值这个钱，所以就没上高配！说说我的用车感受外观方面就不介绍了毕竟外观仁者见仁 智者见智，威朗的内饰也是继承了别克品牌豪华内饰的设计，虽然不能跟中型豪华车比较，但个人感觉在同级车中威朗的内饰也算是数一数数二了，威朗有15S跟20T两个排量，但20T是双离合我心里还是有些担心就放弃了，15S也就是我们常说的1.5L的排量属于自然吸气，用起来想对用心，毕竟我是家用动力够用就行，在行驶的初期在1800__2000转的时候能感觉到换挡，但如果你需要加速时动力还是会走的，空间方面威朗也是够用我我的车满载的时候做五个人一点不拥挤，即使后排中间的座位也不会难受，因为它的后排中间没有隆起的太高，用到现在我给我的威朗打90分！速腾在我选车的时候也去看过，说实话也是好车，但价格相对坚挺，优惠力度也不大，还有考虑到速腾也应该快要更换大众最新的MQB平台了，现在的速腾有点太老了！这只是我个人观点，希望对你有所帮助！谢谢！

我是威朗gs纵情版车主：第一空间：威朗后排比速腾大，更适合家用。第二内饰：威朗用料比速腾好。第三动力：威朗1.5t，速腾1.4t，两车提速差别不大，两款都建议买带t的，自吸款提速有些肉。第三变速箱：都是七速双离合，速腾调教要比威朗好，威朗低速有些顿挫，但开一年后磨合开了有明显好转。第四底盘：速腾后排独立悬架，威朗后排非独立担有瓦特连杆，两车操控差别不大，威朗底盘前车架和四个羊角都是铝合金的，比速腾用料好。第五油耗：威朗实测8.8百公里城区油耗，一次高速没上过，速腾亲戚说城区8.3左右，比威朗省0.5个油吧。第六保值率：速腾比威朗好些，同价位同车况下五年后比威朗多买个两三千吧。希望帮供您参考

大众速腾和别克威朗，都是各自品牌阵营里的主力车型，而两者又同为竞争对手，很多方面都有共通性，在选择的问题上，比较纠结。

从2018年一月份的销量来看，速腾表现比威朗多了不少，速腾一月销量32330辆，占大众总体销量约25%，威朗一月份销量21373辆，占别克总体销量约19%，大众的品牌影响力还是要比别克强不少的。

速腾18款1.4T舒适型和威朗1.5T领先版，指导价格基本相同，同样的价格定位再来对比一下其他方面的区别，选择将更加容易。

外观

两款车都是家族式的前脸，速腾标准的大众套娃，没什么亮点，却也是最大的亮点，整体感觉稳重中带着蓄势待发的运动感。威朗飞翼式镀铬装饰条横贯进气格栅，加上犀利的大灯和多个镀铬装饰条的应用，整体感觉更加前卫时尚。

车身尺寸方面威朗不仅占据绝对优势，而且更长的轴距也保障了车内空间的宽松感，毕竟空间是购车比较看重的一个重要因素，所以在外观感受，尺寸及空间方面，威朗的确比速腾有优势。

动力

速腾搭载的是大众最新MQB平台的EA211涡轮增压发动机最大马力150Ps，峰值扭矩250Nm，官方零百加速9.2秒，相比于中庸的速腾，强调运动的威朗则应用了通用最新的代号为LFV1.5T涡轮增压发动机，最大马力169Ps，峰值扭矩250Nm，官方零百加速8.8秒，整备质量也要比速腾少75公斤，更大的动力输出配合轻量化的车身，在动力表现上要优于速腾不少。

内饰配置

速腾内饰方面简洁大方，毕竟套娃严重，都是这种耐看型的，用料还算可以，做工相比以前好了很多。威朗内饰方面用料可以，做工精细，整体设计新颖时尚，比较适合年轻人。

配置方面直接体现出一辆车的性价比高低，速腾在这方面还是比较厚道的，反观威朗，虽然略有不足，但差距并不明显，而且威朗德配置更加实用。

从各个方面对比看来，同等价位上威朗优势比较明显，运动时尚年轻，对空间，动力性能有要求的话，威朗无疑更加适合你，当然速腾中庸耐看的风格也是不错的选择，至于要选择谁，亲身体验试驾一下再做决定，才能更明智的做出自己的选择。

综合各方面来讲，无论技术的先进性还是产品的可靠性，速腾完胜！换个角度考虑，威朗更偏向于年轻人群，而速腾呢略显成熟稳重一些。这些都是我个人意见，希望对你有所帮助

别克汽车的威朗，和大众汽车的速腾，对于很多消费者朋友来说，都是首选车型之一。那么，选大众还是别克？速腾和威朗哪个好？

首先来说说别克汽车的威朗，这是一款很时尚的美系家轿。2020款别克威朗的大灯造型、中网造型和前包围造型都经过了重新设计，中网镀铬饰条下方还使用了类似水波纹的纹理，让整个前脸看起来更细腻更加有美感。威朗的车侧线条带有溜背风格，窗框周围全部使用了全镀铬饰条，很精致。驾驶者驾驶威朗经过颠簸路面的时候，给人感觉底盘悬挂系统非常扎实，一点也不“轻浮”，而且不是靠着“软”来化解冲击的。威朗的刹车脚感很有“弹性”，简单地来说就是很好控制，回馈感也是足够的。而且刹车脚感不会忽软忽硬的，刹车力度也是很好掌控的。

再来说说大众汽车的速腾，相信很多消费者朋友对于这款车并不陌生，作为朗逸兄弟车型的速腾，也是享有较高的市场知名度。值得称赞的是速腾的底盘悬挂系统，继承了大众车系一贯的沉稳扎实的特点，整个底盘悬架系统对于里面的颠簸，处理得很干脆利落，但是又不生硬，因此可以很好地照顾车上乘员的舒适感。对比与同级别的其他车型，速腾的底盘悬挂系统调校，是处于领先水平的。在噪音控制方面，速腾做得也很不错。

综上所述，上文中所提到的两款家轿，都是非常热门的车型，其产品表现都挺不错的。如果说消费者喜欢的是美系的时尚，那么可以考虑入手别克汽车的威朗；如果消费者朋友喜欢的是德系车的沉稳感，那么大众汽车的经典家轿速腾，是一个很不错的选择。

前面分析的都对。两车我开的不少，看起来威朗配置更丰富，样子更时尚。但速腾更耐看，配置实用性更强，而且各项功能操作起来比威朗方便太多。如果你两车分别开一个月，你会发现，速腾操作更便捷，驾驶质感明显优于威朗。驾驶之前，感觉两车都很厚重，但威朗整体感觉沉，速腾明显感觉底盘扎实，驾驶的指向性、车身的稳定性都明显好一些。

看你各方面的要求了外观方面，威朗颜值高点，速腾新款快出来了，反正我觉得速腾比例不协调，显得臃肿，尤其是屁股，加长后的新款看上去舒服点，内饰配置啥的，只要不是低配，基本上都差不多，基本的都有，威朗不是独立悬挂，但是发动机是缸内直喷，1.5自吸带动1.3t的车，虽然我也觉得有点费劲，但是实际也差不多，毕竟速腾1.6的也是1.3t呢，我还是比较偏向于威朗的，虽然威朗是老款的英朗gt换壳来的，但是也不是没改进，速腾就太老了，新款一出，明显就掉价，威朗几年内变化不大，大改款有几年呢，速腾明年就改款，还有2车优惠都很大

安全第一

没有安全感

就没有幸福感。

油耗跟驾驶习惯有关，

任何车一卖出立马贬值，

空间大个两厘米也可以忽略。

负责任的建议在安全性和性价比，

是所有车系中最高的标致雪铁中，

选择自己需求和喜好的车型。

生命只有一次，世界上没有后悔药。

这次重庆被公交迎面猛烈撞车女司机，幸亏开得是雪铁龙的车(爱丽舍)，保了命还竟然安然无恙，否则不堪设想！

在汶川大地震中，一辆东风雪铁龙凯旋车被压扁了，照样开，是史上最牛车。

PSA具有百年文化底蕴，是世界赛车冠军车，在世界上一直大卖特卖。

那么，难道全世界只有极少数国人懂车又聪明？

谁的生命不珍贵？要钱不要良心的职业法黑，恶意阻挡善良的人，拥有超高性价比的安全良心好车东风标致雪铁龙的机会。

难道不是谋财害命吗？

中国是PSA的大股东。东风标致雪铁龙获得国家汽车行业唯一全国质量奖等多项大奖。

平安是福！所以希望满大街都是超高性价比的安全良心好车东风标致雪铁龙，并遵守交通规则，人人平安快乐！

速腾是征战中国市场多年的老将了 表现中规中矩 发动机 变速器比较稳定 T+D的黄金动力组合 但是配置不足 内饰中庸

而威朗搭载了1.5T的发动机 各方面反馈都不错 外观内饰都比较不错 配置也够足 配上美式大沙发 绝对是一种享受 操控性好看见也够大 综合来说推荐威朗

买车首先看自己比较注重那方面。威朗推出时间比速腾短，所以外观内饰豪爵都比较新潮些。另外威朗的轴距，车身长宽高数据都比速腾稍大。美系车的优点主要是行驶稳重，外观大气，特别是上高速，美系能给自己足够的踏实感。油耗方面一直是美系车被经常吐槽的地方。但近几年美系不短优化，油耗已经不那么高了。

再说速腾，大众车型里很畅销的一款车。虽然车身尺寸比威朗略小一点，但空间设计还是挺充裕的。大众脸虽然是套娃，但不得不说速腾的车身比例很协调，无论葱那个角度看都挺受看。内饰速腾比较老气，不如威朗“潮”。但车辆操控性，速腾要比威朗强。再加上品牌价值，一直不错的销量，“一代神车”也不是徒有虚名的。两款车都不错。

比较有个性、喜欢大气、外观控，就选威朗。比较注重品牌、喜欢操控感、市场保有量，就选速腾。就我个人而言比较注重外观，我更喜欢威朗。

速腾在做工和用料方面跟威朗差不多，相对而言更加偏向驾驶性能和实用性，配置上主要是在电子辅助系统方面跟威朗有差距，但价格上也比威朗低低一点，从性价比的方面考虑，速腾更好一点。

威朗和速腾这两款车其实都不错，动力配置也十分相似，威朗是1.5自吸+6AT，1.5T+7速干式双离合变速箱，速腾是1.6自吸+6AT，1.4T+7速干式双离合变速箱。自吸发动机这两款车来说动力都有点弱，所以想动力好就要选涡轮增压发动机的车型。而自吸发动机使用的6AT相对来说要比7速双离合变速箱性能更稳定，如果对双离合变速箱有顾虑还是选自吸发动机的车型吧。威朗和速腾相比外观内饰设计的更新颖一些，速腾还是大众套娃设计，内部空间两个车型差不多，操控性和高速行驶稳定性也都不错，新款威朗也改进的分体式下支臂衬套，不用担心断轴的问题了。两款车销量上还是速腾更多，保值率上也是大众一直更好，两款车对于家用车来说都比较合适，如果让我选的话更倾向于速腾1.4T车型，因为大众的干式双离合变速箱要比威朗使用的稳定性更好一些。

刚提18款速腾1.4t，感觉还可以！

谢邀请，速腾如威朗怎么选，不用纠结，两车各方面相比还是速腾要强一点，威朗车型优惠力度大，车价稍便宜，速腾车型后悬是独立悬架，其他没啥区别，如你驾驶风格运动，就买涡轮增压发动机，反之就买自然吸气发动机，7速双离合变速箱调校水平还是大众好一点，如果你想认真了解看我写的评论，加关注就可看到怎么选了。

速腾，除了样子和配置，速腾各方面完胜！1.4T的0-60的提速很给力！

都是热销车型，随便选哪一辆都不会错。至于外形各有所好。如果让我选，我会选速腾。

三缸威朗和四缸速腾肯定选速腾 不过个人觉得威朗外观更加年轻一点 不过速腾后悬挂是独立悬挂比威朗舒适度高不少

威朗属于A+级别中最接近B级轿车的，车的轴距车身都要略大于速腾，速腾是标准A+级轿车。按动力来讲美系的别克马力大，输出大肯定比德系小排量短爆发的要好，但是相对的肯定油耗要比速腾高。现在相对大众的简配也很严重，内饰千篇一律，价格也越炒越高，底盘离地间隙威朗也是大于速腾，还有一点威朗不完美的，它的方向盘是塑料的，没有真皮方向盘，而大众是真皮方向盘，从内饰中控看，威朗也是环抱是中控，比速腾简单内饰强，仪表也是液晶的，科技感也比速腾强。我建议在不考虑油耗的情况下，买威朗。

肯定速腾。这个价位的，谁和威朗比都别选威朗！！！

如果是这两个之间选择的话，那毫无疑问肯定是速腾了。

第一，速腾前后独悬，所以行驶质感上要强于威朗

第二，速腾用料真心不错的，虽然内饰可能比较单一，很”大众”

第三，速腾1.6L+6AT组合，这个威朗真心比不了，而且别克的变速箱匹配又是出了名的差

第四，速腾保值率要大于威朗

第五，要相信一分价钱一分货，贵绝对有贵一点的道理！

我老乡大概5月份提了一辆手动挡速腾裸车价108000带天窗，上路十三万多油耗蛮经济的，本人开过几次除了起步肉，个人觉得这车还可以，苏州地区，其他地方多少钱能落地就不清楚了

一个德系车，一个美系车，在硬件方面都还可以，油耗方面美系车比较高，维护方便方面的速腾会更方便点，看您比较注重哪方面了

一个德系车，一个美系车，在硬件方面都还可以，油耗方面美系车比较高，维护方便方面的速腾会更方便点，看您比较注重哪方面了

外观威朗，保值速腾。

威朗和速腾都是不错的车 大众汽车名气很响 通用在国内凭着凯越 GL8 君越 昂科威等车 也展现出实力 非得分出明显高底有点难 从我个人喜好来看 威朗外观 内饰 空间 都比速腾时尚 动力 操控也不差 速腾当然也不错 稳重 大气 空间也就是稍小一点 怎么说呢 选谁都是都可以 你不如看谁顺眼买谁 或者那款优惠大买谁

外观方面，两车展现的是完全不同的风格，威朗是融合了美系大气豪迈的基因，加上紧跟潮流的动感时尚元素，有着凸出的车身线条和锐利的前大灯，更能迎合年轻消费者的审美需求。而速腾则是继承大众车系的家族式设计，车身设计简洁，突出低调沉稳的风格。

内饰方面，两车依然是延续外观上的风格差异，威朗的设计和用料都倾向于高档豪华的风格，比较注重在细节处用超越同级的材料提升档次感，而且做工也是同级别的上乘水平；而速腾则是千篇一律的大众T型内饰布局，将低调和沉稳进行到底，用料上其实并不比威朗差，但是造型风格上稍显沉闷。

配置上，威朗更注重用户体验，大尺寸的触摸屏和更为丰富的配置都是其超越同级的表现，全时在线助理功能(安吉星)也是速腾所没有的配置。而速腾仍是注重实用性，提供最为常用的配置，多媒体系统方面比威朗多了CD播放器，而且音响扬声器比威朗多2个，应该说对音响系统的重视程度比威朗高。

配置方面，无疑是威朗占有明显优势，但是考虑到其价格同样也高了1.41万元，价格达到了近20万元的区间，而增加的配置多集中在电子辅助系统方面，都属于是锦上添花的配置，虽然增加这些配置是物有所值的，但是对于目标购买紧凑型车的朋友而言，价格稍高，更适合预算充足的朋友。反观速腾，虽然在电子辅助配置方面不如威朗丰富，但在基础的安全配置方面跟威朗差距不大，而且完全能满足日常用车需求，即便在紧凑型车中也处在主流水平，价格上更低，综合性价比更高。

空间方面，两车在乘坐空间方面差距不算太大，前排乘坐空间基本相同，差距体现在后排的空间方面，威朗的头部空间更充裕，而速腾的第二排地台凸出较高，对腿部空间造成一定影响，整体空间感方面，威朗做得更好一些。

通过我们的对比可以看出，别克威朗在车身尺寸和配置上都要比速腾具有一定的优势，当然价格也更高，已经达到中型车的价格区间，走的是高端豪华的路线，迎合的是预算充足，对舒适性和配置有较高要求的消费者。

而速腾在做工和用料方面跟威朗不相伯仲，相对而言更加偏向驾驶性能和实用性，配置上主要是在电子辅助系统方面跟威朗有差距，但价格上也比威朗低1.41万元，而已有的配置已经完全能满足日常用车需求，从性价比的方面考虑，速腾无疑更具吸引力。