凯美瑞2.5和2.5双擎哪个好？

如果您预算充足的话，我还是比较推荐购买2.5L双擎的，毕竟加了一个电机和一个电池，在起步的力度上以及发动机的燃油经济性上都要强于2.5L凯美瑞，41%的热效率真的很强，百公里低至5L左右的油耗作为一款b级车真的非常不可收拾。

您可能会考虑8AT和E-CVT哪一个更靠谱一点，如果单论质量的话还是8AT的，但E-CVT也不错，换挡更加的平顺，动力的响应非常迅速，并没有2.5L的那种初段还是有些肉。

在福建，只有雷凌双擎，广汽丰田给买了一个保险，跟车不跟人的那种，关于那套电机系统的终身保修。当然，终身质保，也是有条件的，比如保养之类的要求，也是有范围的，不是所有车都行。其他的双擎版本都是有八年和距离上的保修年限的。可能各个地区对这个是不一样的，需要购买之前，与4s店沟通和了解。以及质保的前提条件等等

凯美瑞2.5燃油版和凯美瑞2.5双擎相比个人认为还是传统动力的凯美瑞好一些，虽然凯美瑞双擎相对技术先进，燃油经济性好，可是质量可靠性还有维修保养成本方面传统动力凯美瑞更有优势一些。预算多就上双擎

首先，牵扯一个政策问题。

在天津，只有雷凌双擎，广汽丰田给买了一个保险，跟车不跟人的那种，关于那套电机系统的终身保修。当然，终身质保，也是有条件的，比如保养之类的要求，也是有范围的，不是所有车都行。其他的双擎版本都是有八年和距离上的保修年限的。可能各个地区对这个是不一样的，需要购买之前，与4s店沟通和了解。以及质保的前提条件等等。

其次，虽然双擎省油了，但是价格也要贵一点一些。再算上八年以后的关于电机组多出来的贬值，肯定更多。如果八年之后维修或者更换电池，价格不菲，还是不少钱的，都说开不坏的丰田，耐用皮实是一个卖点，但是算上这些费用是不是还那么耐用保值，就不好算了。

然后，除了省油，起步的速度，行驶的质感，双擎要明显好于单纯的内燃机版本。这一点，只要开过的人，都知道！

最后，至于怎么选，还是看资金和消费观念。不在乎贬值，注重起步提速形式品质的，选双擎，反之，选内燃机版本的。

总结，双擎省油并不省钱，多花的钱，是买的行驶品质。这个应该是我的观点。