为什么有些人说不能用空挡滑行？发动机制动你会用吗？

谢悟空！

作为运输单位机务管理人员祥细解释一下本题所反应的问题。

空档滑行只是争对手动挡而言。在电喷技术未运用之前，汽车都是采用化油器技术（柴油机采用机械式油泵技术）。很多老司机经常利用空档滑行来节约燃油。当空档滑行时，发动机怠速运转消耗燃油较少。自从电喷技术的应用，这种方式并不节油。

当空档滑行时，发动机怠速运转必须消耗燃油。而带档运行时，由于后轮的惯性带动发动机转动，此时，发动机不需作功，ECU会指示喷油器不喷油。故此时发动机瞬时油耗为零。相比较而言，是带档或空档哪个耗油一目了然。

如果速度较高，空档滑行较远，而带档滑行较短。那么此时空档可能有优势。但必须注意空档运行时，发动机的制动问题。

当车辆长下坡或冰雪路面时，如果空档滑行，那么，方向控制有问题。而减速必须要踩刹车了。大家都知道，长时间踩刹车会造成刹车片或刹车盘过热，会导致轮胎爆胎或燃烧，甚至刹车失效。这种情况时有发生，特别是货车发生的概率较大。

实际上，很多刚开车的人可能在加档时，挂向低速档，此时感觉车辆象制动一样突然减速。这就是发动机制动。往往很多老司机在下坡时，挂档行驶后，速度越来越快，会挂低档加油门行驶，此时速度肯定下降，这也是利用发动机制动。

有人不理解为什么下坡反而加油，岂不是越来越快。错，当挂低速档时，发动机变速箱匹配的是低速运行，那么就是充分利用发动机转速控制车速的。

以上解释，相信大家都明白了。带档运行的确优于空档滑行。特别是冰雪路面，尽量不要踩刹车，这样方向的操纵很稳。而长下坡会使刹车片和刹车盘温度不会偏高，何乐而不为呢？

当然，很多老司机经常挂空档行车，其实是不好的，他们切仍然沿袭老一套驾驶技巧。现在汽车技术的确很好，有些老的习惯或者经验是不适应的。

带档滑行是有好处的。个人观点，仅供参考！

电喷车以没必要空档滑行、转弯时空档易翻车⋯