大城市里的汽车堵的不只是路

2月23日凌晨，北京团结湖北二条一号楼发生火灾，波及六户居民。警方透露，纵火者为本小区居民，今年72岁，已被刑事拘留。2月23日，警方在犯罪嫌疑人家中找到了存放汽油的瓶子和打火机。该犯罪嫌疑人称，常有车辆停在事发地点，占据消防通道，自己曾对车主多次提醒。“早就计划要点火了，给他们点颜色看看”。“我点着火以后，消防车过来，进不了门，不就找着他了吗？”

撇开具体细节，这起个案实际上暴露出像北京这样的大城市早就患上了汽车病。在大城市，汽车如山如海。这些车流动起来，快速路也会成为停车场，没有最堵，只有更堵。这些车静止下来，所有地面全是汽车，车主往往是见缝停车，让居民烦不胜烦。

自行车道被占了，让绿色出行者无法成行。人行道被占了，让步行者困难重重。盲道被占了，让盲人无路可走。门口被占了，让小区居民出行受不便。小区绿化被占了，美好环境不再存在。消防通道被占了，让救火无法进行。有时候还会出现一车乱停、多车被堵的情况，而且是互相刮蹭增多，矛盾频发，纠纷不断。大城市车多，造成的后果不只是路上塞车，还有对行人的堵塞，对人们心情的堵塞。

团结湖北二条一号楼的这起人为纵火事件，从报道披露的信息看，实际上就是因为汽车太多无处停放，车主只能是见空就停，影响了他人出行，引发他人情绪失控。纵火者说，常有车辆停在事发地点，占用消防通道（据查并非消防通道），多次提醒车主，还是不改，点火“给他们点颜色看看”。他的想法如此简单，通过点火引来消防车，间接解决车辆乱停乱放的问题。

在大城市里，不仅人满为患，而且车满为患，人与车之间的矛盾已经非常突出。北京开始通过疏解的办法治理大城市病，可是其他城市还在继续制造大城市病，人口不断增加，车辆不断增加。为了改善城市交通，大城市有修不完的道路，有建不完的地铁，可是由于私家车的快速增长，车与路、车与人之间的矛盾还是越来越尖锐。

北京的一把小火，理所当然要依法追究当事人的法律责任，但是也应该引起城市管理者的反思。人们选择在城市里生活，并不是为了受罪，也不是为了精神受抑，而是为了快乐地生活与工作。提供这样的环境，是城市管理者的责任。如何做到交通与人们出行需求相一致，让居民出行顺畅、快捷，如何做到车辆与道路相配套，让车有路可行、有处可停，如何做到城里的车与城里的人相协调，让人车相安无事、人们不再因为车太多而心烦，应该纳入城市管理者视线。可惜的是，城市管理者的目光还是局限于修路、建地铁、治交通，远没有跨入到从城市各方面互相协调这个整体上规划、建设、管理城市这样的阶段。