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3月13日,挪威航空公司的一架波音737Max 8停在赫尔辛基机场的停机坪上。
(图片来源:路透社)
中国日报网3月14日电(高琳琳) 3月10日,埃塞俄比亚航空公司的一架波音737Max 8客机在起飞后不久坠毁,机上157人全部遇难。随后,许多国家相继对这款飞机喊停。13日,美国也宣布停飞波音737MAX 8和MAX 9两种型号的客机。
作为波音公司最为畅销的机型,737Max 8在全球范围的停飞对于公司的利润和声誉来说,都可能是不小的冲击。分析人士认为,长时间的停飞或给波音公司带来数十亿美元的损失。
美国全国公共广播电台(NPR)网站13日报道称,目前全球共有大约370架波音737Max客机停飞,伴随停飞而来的代价和损失则是巨大的。这其中不仅包括重新预定机票、退票所产生的费用,还包括支付给停飞客机的空乘人员的劳务费等。
航空咨询公司IBA负责人菲尔·西摩认为,每天产生的支出将高达数百万美元。而且,这不仅会使各家航空公司陷入困境,波音也将为此付出代价。他还表示,波音必须让各航空公司满意,因为这些公司都是波音的老客户。
美国晨星公司分析师克里斯·希金斯指出,航空公司购买飞机之后,波音都会对飞机的性能做出担保,其中就包括飞机的适航性;如果飞机并不适航,航空公司将向波音公司提出赔偿要求。
挪威航空公司首席执行官比约恩·肖斯表示,挪威航空计划向波音索赔,将把方案提交给波音。
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