完善车补政策 用制度让官员愿下乡

新农村商报网讯 车改的根本目的是为政府或企业节约成本支出和提高工作效率。但“没公车不愿下乡”显然与车改的目的背道而驰。如果没有公车，谁愿意自己贴钱下乡呢？因此，出现“没公车不愿下乡”的情况，不能怪基层干部，只能怪我们的车补政策存在一些弊病。

实际上，公车改革按职务大小拿补贴存在着不公平性。如果“车补”不是按级别补，而是按需补，或者根据实际用车里程补，对那些坐在办公室里常年不用车的就没有必要进行补贴或适当减少补贴，这样虽然复杂一些，但会更显公平。

当然，车补要实现绝对的公平显然不可能，现在既然政策出了，也已经实施了，更改已不可能了，只能在一些细节上进行细化。每个领导干部要带头落实政策，拿到车补后，就尽可能不再使用公车，把单位保留的公车更多地给下乡办事的基层公务员使用。这样不仅增强基层公务员下乡办事的积极性，也能体现领导对下属的关心。

要使公车改革真正落到实处，关键是要有严格的管理制度。公车改革是件好事，但必须解决保留下来的公车优先给谁用的问题？不管是领导干部还是普通公务员都必须严格遵守规定，除对那些借各种名义违规使用公车的给予处理外，还必须扣除他们的公车补贴。同时也要逐步完善各项“车改”各项制度，通过更加公平合理的制度使基层公务员不再“没有公车就不下乡了”，而是让官员“没公车坐”也愿下乡。（胡建兵）